(poznaj całościowy zarys piractwa na świecie na przestrzeni dziejów)
zobacz też: Portal piracki z wikipedii

* * *

Porównaj także w części głównej: Historia Piractwa, w tym:
 | STAROŻYTNOŚĆ  | ŚREDNIOWIECZE  | ATLANTYK  | MORZE ŚRÓDZIEMNE  | ANTYLE   | KARAIBY XVII w.  | "ZŁOTA ERA PIRACTWA"  | PIRACI OCEANU INDYJSKIEGO  | NOWOŻYTNI PIRACI BLISKIEGO I DALEKIEGO WSCHODU  | PIRACI AMERYKI  | ZMIERZCH PIRACTWA  |

Tradycyjnie pojmowany "Jolly Roger" piractwa (prawdopodobnie używany przez sławnego pirata znanego jako Edward England)

Piractwo to akt rabunku lub przemocy przestępczej dokonany przez napastników ze statku lub łodzi na inny statek lub obszar przybrzeżny, zazwyczaj w celu kradzieży ładunku i innych cennych towarów.
Ci, którzy dokonują aktów piractwa, nazywani są piratami, statki wykorzystywane do piractwa to statki pirackie.
Najwcześniejsze udokumentowane przypadki piractwa miały miejsce w XIV wieku pne, kiedy Ludy morskie, grupa najeźdźców oceanicznych, zaatakowała statki cywilizacji egejskiej i śródziemnomorskiej

Wąskie kanały, które kierują żeglugę na przewidywalne trasy, od dawna stwarzają okazje do piractwa, a także Korsarstwa i Napadów handlowych
Historyczne przykłady obejmują wody Gibraltaru, Cieśninę Malakka, Madagaskar, Zatokę Adeńską i Kanał La Manche, których struktura geograficzna ułatwiała ataki piratów. Termin piractwo ogólnie odnosi się do piractwa morskiego, chociaż termin ten został uogólniony i odnosi się do czynów popełnianych na lądzie, w powietrzu, w sieciach komputerowych oraz (w science fiction) w przestrzeni kosmicznej.
Piractwo zwykle wyklucza przestępstwa popełnione przez sprawcę na własnym statku (np. kradzież), a także korsarstwo, co implikuje zezwolenie rządu (tzw. list kaperski)

Piractwo lub piractwo to nazwa określonego przestępstwa w ramach zwyczajowego prawa międzynarodowego, a także nazwa szeregu przestępstw na mocy prawa miejskiego wielu państw.
Na początku XXI wieku piractwo morskie przeciwko statkom transportowym pozostaje poważnym problemem (szacowane straty na całym świecie wyniosły 16 miliardów USD rocznie w 2004 r.), zwłaszcza na wodach między Morzem Czerwonym, a Oceanem Indyjskim, u wybrzeży Somalii, a także w Cieśninie Malakka i Singapurze.
Współcześni piraci są uzbrojeni w broń automatyczną, taką jak karabiny szturmowe i karabiny maszynowe, granaty i granatniki o napędzie rakietowym

Często używają małych motorówek do atakowania i wchodzenia na statki, co jest taktyką wykorzystującą niewielką liczbę członków załogi na nowoczesnych statkach towarowych i transportowych.
Społeczność międzynarodowa stoi przed wieloma wyzwaniami związanymi z postawieniem współczesnych piratów przed wymiarem sprawiedliwości, ponieważ ataki te często mają miejsce na wodach międzynarodowych. Narody wykorzystywały swoje siły morskie do odpierania i ścigania piratów, a niektóre prywatne statki używają uzbrojonych ochroniarzy, wysokociśnieniowych armatek wodnych lub armat dźwiękowych do odpychania piratów i używają radarów, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń.

Romantyczne opisy piractwa w epoce żagli od dawna są częścią zachodniej popkultury
Dwutomowa Ogólna historia piratów, opublikowana w Londynie w 1724 r., jest ogólnie uznawana za wprowadzenie do wyobraźni opinii publicznej kluczowych postaci pirackich i częściowo dokładnego opisu ich środowiska w tzw. "Złotym wieku piractwa ".

Historia ogólna zainspirowała wiele późniejszych fikcyjnych przedstawień piractwa, w szczególności powieści Wyspa skarbów (1883) i Piotruś Pan (1911), z których oba były adaptowane i ponownie adaptowane na potrzeby sceny, filmu, telewizji i innych mediów na przestrzeni ponad wieku.
Niedawno piraci ze "złotego wieku" zostali dodatkowo stereotypizowani i spopularyzowani przez serię filmów Piraci z Karaibów , która rozpoczęła się w 2003 roku.

Definicja
(z wikipedii francuskiej)

Na morzu istnieją cztery rodzaje konfrontacji, zgodnie z definicją Michela Fontenaya z opracowania Alberto Tenenti

• Wojna morska, w której co najmniej dwa kraje posiadające flotę ścierają się ze sobą, szanując prawa wojny;
• Najazdy na handel (Morska wojna handlowa), w której kraj zlecający atak na handel innego państwa, łączy się z prywatnym armatorem, Korsarzem (zwanym także Kaprem), na podstawie zlecenia przez władcę i umowy, w formie Listu Kaperskiego, w celu podziału kosztów i zysków, zgodnie z jasno ustalonymi zasadami prawa;
• Piractwo, prawdziwy bezprawny rozbój morski dokonywany przez piratów i potępiony przez prawo i moralność;
• Corso, między chrześcijanami i muzułmanami, pośredni między Korsarstwem, a Piractwem, forma przemocy na morzu, ale akceptowana przez moralność, która była główną działalnością niektórych Krajów korsarskich, głównie Śródziemnomorskich, i co miało miejsce np. na .Wybrzeżu Berberyjskim. To Corso zasadniczo podlega przepisom prawa między różnymi agentami, które określają zasady współpracy i podziału łupów.

Etymologia

Angielskie słowo "pirat" pochodzi od łacińskiego słowa pirata ("pirat, korsarz, rabuś morski"), które pochodzi od greckiego(peirates), "bandyta", z kolei od (peiráomai), "próbuję ", od (peîra), "próba, doświadczenie".
Znaczenie greckiego słowa peirates dosłownie oznacza "każdy, kto próbuje czegoś".
Z biegiem czasu zaczęto go używać w stosunku do każdego, kto zajmował się rabunkiem lub rozbójnictwem na lądzie lub morzu.
Termin ten pojawił się po raz pierwszy w języku angielskim ok. 1300.
Pisownia została ujednolicona dopiero w XVIII wieku, a pisownia taka jak "pirrot", "pirat" i "pirat" występowała do tego okresu.

***********************************************
Fragment z wikipedii francuskiej

Terminologia

Bukanierzy (ang. Buccaneer) : Piratów działających na Morzu Karaibskim czasami błędnie nazywano Bukanierami Bukanierzy, pierwotnie poszukiwacze przygód lub dezerterowie z różnych narodów europejskich, żyli bez przywódcy i byli głównie odpowiedzialni za zaopatrywanie przechodzącej załogi w wędzone mięso ("boucanées", stąd ich nazwa). Hodowali woły i polowali na małe dzikie świnie. Znajdowały się w północno-zachodniej części Santo Domingo i w Zatoce Campeche, ale często mieli swoje siedziby we Francuskiej Kolonii La Tortue (ang. Wyspa Tortuga)
Czasami przyłączali się do wypraw, ale nie było to ich główne zajęcie.

Flibustierzy  : francuskie słowo "Flibustier" pochodzi od holenderskiego słowa vrijbuiter ("który swobodnie łupi")
Niektóre źródła jako swoje pochodzenie podają słowo flibot (rodzaj małej łódki) , inne wolą free booter , "wolny grabieżca". Słowo to pojawia się, gdy Holendrzy, zbuntowani przeciwko hiszpańskiej dominacji, uzbroili statki korsarskie do walki z Hiszpanią. Ponieważ jednak Holandia nie istniała jako uznane niepodległe państwo przed 1648 rokiem, nie uznano ich statusu korsarza. Hiszpanie uważali ich za piratów, podczas gdy holenderscy sojusznicy postrzegali ich jako korsarzy. Cała populacja narodzi się w połowie drogi pomiędzy piractwem, przygodą i Wojną (napadem) handlową.
Filibustier to poszukiwacz przygód, który w czasie wojny może wynająć się jako korsarz oferentowi, który zaoferuje najwyższą cenę, który może żeglować jako marynarz handlowy lub zajmować się piractwem.

Kaper - Korsarz (franc. Corsaire, ang. Privateer) (najczęściej armator, kapitan lub członek załogi uzbrojonego statku cywilnego) upoważniona na podstawie Listu kaperskiego (zwanego także "listem polecającym" lub "listem wyprawowym") do ataku w czasie wojnę, każdy statek pływający pod banderą wrogich państw (wówczas zwłaszcza Anglii), a w szczególności jego ruch handlowy, pozostawiając go flocie wojennej do ataku na cele wojskowe. Nie należy zatem mylić korsarzy z piratami, ponieważ prowadzą oni swoją działalność zgodnie z prawem wojennym, tylko w czasie wojny i za zgodą swojego rządu.
chwytani mają prawo do statusu jeńca wojennego

Definicje

Na morzu istnieją cztery rodzaje konfrontacji, zgodnie z definicją Michela Fontenaya z opracowania Alberto Tenenti

• Wojna morska, w której co najmniej dwa kraje posiadające flotę ścierają się ze sobą, szanując prawa wojny;
• Najazdy na handel (Morska wojna handlowa), w której kraj zlecający atak na handel innego państwa, łączy się z prywatnym armatorem, Korsarzem (zwanym także Kaprem), na podstawie zlecenia przez władcę i umowy, w formie Listu Kaperskiego, w celu podziału kosztów i zysków, zgodnie z jasno ustalonymi zasadami prawa;
• Piractwo, prawdziwy bezprawny rozbój morski dokonywany przez piratów i potępiony przez prawo i moralność;
• Corso, między chrześcijanami i muzułmanami, pośredni między Korsarstwem, a Piractwem, forma przemocy na morzu, ale akceptowana przez moralność, która była główną działalnością niektórych Krajów korsarskich, głównie Śródziemnomorskich, i co miało miejsce np. na .Wybrzeżu Berberyjskim. To Corso zasadniczo podlega przepisom prawa między różnymi agentami, które określają zasady współpracy i podziału łupów.

*************************************************************

Historia

Aby zapoznać się z przewodnikiem chronologicznym, zobacz Kalendarium piractwa

Europa

Antyk

Dalsze informacje: Piractwo starożytnego Morza Śródziemnego

Mozaika przedstawiająca rzymską triremę w Tunezji

Najwcześniejsze udokumentowane przypadki piractwa to wyczyny Ludów morskich, które zagrażały statkom pływającym po wodach Morza Egejskiego i Morza Śródziemnego w XIV wieku pne.
W klasycznej starożytności Fenicjanie, ilirowie i tyrreńczycy byli znnani jako piraci.
W epoce przedklasycznej starożytni Grecy akceptowali piractwo jako opłacalny zawód; najwyraźniej był powszechny i ??"uważany za całkowicie honorowy sposób zarabiania na życie". Wzmianki o jego całkowicie normalnym występowaniu znajdują się w wielu tekstach, w tym w Iliadzie i Odysei, Homera, a porwania kobiet i dzieci w celu sprzedaży w niewolę były powszechne.
W epoce klasycznej Grecji piractwo było postrzegane jako "hańba" dla zawodu.

W III wieku pne ataki piratów na Olimp w Licji przyniosły zubożenie.
Do najbardziej znanych starożytnych ludów pirackich należeli Ilirowie, lud zamieszkujący zachodni Półwysep Bałkański.
Nieustannie najeżdżając Morze Adriatyckie, Ilirowie wywołali wiele konfliktów z Republiką Rzymską Dopiero w 229 rpne, kiedy Rzymianie ostatecznie zdecydowanie pokonali floty iliryjskie, ich zagrożenie ustało. W I wieku pne wzdłuż wybrzeża Anatolii istniały państwa pirackie, zagrażające handlowi Cesarstwa Rzymskiego we wschodniej części Morza Śródziemnego. Podczas jednej podróży przez Morze Egejskie w 75 rpne Juliusz Cezar został porwany i krótko przetrzymywany przez cylicyjskich piratów i przetrzymywany jako więzień na dodekaneskiej wysepce Pharmacusa
Senat ostatecznie nadał generałowi Gnejuszowi Pompejuszowi Magnusowi uprawnienia do walki z piractwem w 67 rpne (Lex Gabinia), a Pompejuszowi, po trzech miesiącach wojny morskiej, dało się stłumić zagrożenie.

Już w 258 r. flota gocko - herulska spustoszyła miasta na wybrzeżach Morza Czarnego i Morza Marmara Wybrzeże Morza Egejskiego padło ofiarą podobnych ataków kilka lat później. W 264 roku Goci dotarli do Galacji i Kapadocji , a goccy piraci wylądowali na Cyprze i Krecie
W tym czasie Goci zdobyli ogromne łupy i wzięli tysiące do niewoli.

W 286 rne Carausius , rzymski dowódca wojskowy pochodzenia galijskiego, został wyznaczony na dowódcę Classis Britannica i otrzymał odpowiedzialność za wyeliminowanie Franków i saksońskich piratów, którzy napadali na wybrzeża Armoryki i Galii Belgijskiej .
W rzymskiej prowincji Britannia Święty Patryk został schwytany i zniewolony przez irlandzkich piratów.

Średniowiecze (zobacz: Piractwo w średniowieczu)

Flota Wikingów, namalowana w połowie XII wieku.

Najbardziej rozpoznawalnymi i dalekosiężnymi piratami w średniowiecznej Europie byli Wikingowie, morscy wojownicy ze Skandynawii, którzy najeżdżali i rabowali głównie między VIII a XII wiekiem, podczas epoki wikingów we wczesnym średniowieczu
Najeżdżali wybrzeża, rzeki i miasta w głębi lądu całej Europy Zachodniej aż po Sewillę w obecnej Hiszpanii, którą w 844 roku zaatakowali Norsowie. Wikingowie zaatakowali także wybrzeża Afryki Północnej i Włoch oraz splądrowali wszystkie wybrzeża Morza Bałtyckiego
Niektórzy Wikingowie wspinali się po rzekach Europy Wschodniej aż po Morze Czarne i Persję.

W późnym średniowieczu fryzyjscy piraci znani jako Arumer Zwarte Hoop,  dowodzeni przez Pier Gerlofsa Donię i Wijerda Jelckamę, walczyli z pewnymi sukcesami przeciwko wojskom Świętego Cesarza Rzymskiego, Karola V.

Pod koniec IX wieku wzdłuż wybrzeży południowej Francji i północnych Włoch powstały mauretańskie raje piratów.
W 846 r . najeźdźcy Maurów splądrowali dodatkowe bazyliki św. Piotra i Pawła w Rzymie. W 911 biskup Narbonne nie mógł wrócić z Rzymu do Francji, ponieważ Maurowie z Fraxinet kontrolowali wszystkie przełęcze w Alpach Piraci z Maurów operowali na Balearach w X wieku. Od 824 do 961 arabskich piratów w Emiracie Krety najechał całe Morze Śródziemne.
W XIV wieku najazdy piratów Maurów zmusiły weneckiego księcia Krety do poproszenia Wenecji o utrzymanie floty na straży.

Po najazdach słowiańskich na dawną Rzymską prowincję Dalmację w V i VI wieku plemię zwane Narentines ożywiło stare iliryjskie zwyczaje pirackie i od VII wieku często napadało na Morze Adriatyckie.
Ich napady na Adriatyk gwałtownie się nasiliły, aż całe morze nie było już bezpieczne do podróżowania.

Narentines mieli więcej swobody w swoich najazdach, gdy marynarka wenecka przebywała za granicą, tak jak podczas kampanii na wodach Sycylii w latach 827-882.
Gdy tylko flota wenecka wróciła na Adriatyk, Narentyńczycy na chwilę ponownie porzucili swoje zwyczaje, podpisując nawet traktat w Wenecji i ochrzcząc swojego słowiańskiego pogańskiego przywódcę w chrześcijaństwie.
W 834 lub 835 złamali traktat i ponownie napadli na weneckich kupców powracających z Benevento, a wszystkie wojskowe próby ukarania ich przez Wenecję w 839 i 840 całkowicie zawiodły.

Później częściej razem z Arabami napadali na Wenecjan
W 846 r. Narentyńczycy przedarli się do samej Wenecji i napadli na leżące w lagunie miasto Caorle.
Spowodowało to bizantyjską akcję militarną przeciwko nim, która ostatecznie przyniosła im chrześcijaństwo. Po arabskich najazdach na Wybrzeże Adriatyku około 872 r. i wycofaniu się marynarki wojennej Narentyńczycy kontynuowali najazdy na wody weneckie, powodując nowe konflikty z Włochami w latach 887-888.
Wenecjanie daremnie kontynuowali walkę z nimi przez cały X i XI wiek.

Domagoj został oskarżony o atak na statek, który przywoził do domu legatów papieskich, którzy uczestniczyli w VIII Katolickim Soborze Ekumenicznym, po czym papież Jan VIII zwraca się do Domagoja z prośbą, aby jego piraci przestali atakować chrześcijan na morzu.

Vitalienbrüder. (Bracia Witalijscy)
Piractwo stało się powszechne na Morzu Bałtyckim w średniowieczu za sprawą Braci Witalijskich

W 937 roku irlandzcy piraci stanęli po stronie Szkotów, Wikingów, Piktów i Walijczyków podczas inwazji na Anglię. Athelstan odpędził ich z powrotem.

Piractwo słowiańskie na Bałtyku zakończyło się zdobyciem przez Duńczyków twierdzy Plemienia Rani - Arkonę w 1168 r.
W XII wieku wybrzeża zachodniej Skandynawii zostały splądrowane przez Kurończyków i Oeselczyków ze wschodniego wybrzeża Bałtyku.

W XIII i XIV wieku piraci zagrozili szlakom handlowym Ligi Hanzeatyckiej i prawie doprowadzili handel morski na skraj wyginięcia.
Braca Witalijscy z Gotlandii byli stowarzyszeniem korsarzy, którzy później zwrócili się w stronę piractwa jako Likedeelers Byli szczególnie znani ze swoich przywódców: Klausa Störtebekera i Godeke Michels Do około 1440 r. handel morski zarówno naMorzu Północnym, Bałtyckim, jak i w Zatoce Botnickiej był poważnie zagrożony atakiem piratów.

H. Thomas Milhorn wymienia pewnego Anglika imieniem William Maurice, skazanego za piractwo w 1241 r., jako pierwszą osobę, o której wiadomo, że została powieszona , wyciągnięta i poćwiartowana, co wskazywałoby, że panujący wówczas król Henryk III przyjął szczególnie surową pogląd na tę zbrodnię.

Uszkinijczycy byli nowogrodzkimi piratami, którzy splądrowali miasta nad Wołgą i Kamą w XIV wieku.

"Kozacy Azowscy walczący z tureckim okrętem" Grigorija Gagarina

Już w czasach bizantyjskich Manioci (jedna z najtwardszych populacji Grecji) byli znani jako piraci.
Manioci uważali piractwo za uzasadnioną odpowiedź na fakt, że ich ziemia była biedna i że stało się to ich głównym źródłem utrzymania.
Głównymi ofiarami piratów Maniotów było Imperium Osmańskie, ale Manioci atakowali także statki krajów europejskich.

Sicz Zaporoska była republiką piracką w Europie od XVI do XVIII wieku.
Położona na ziemiach kozackich na odległym stepie Europy Wschodniej, była zamieszkana przez chłopów ukraińskich, którzy uciekli przed swoimi feudalnymi panami, wyjętymi spod prawa, bez środków do życia szlachtą, zbiegłymi niewolnikami z tureckich galer itp.Oddalenie miejsca i bystrza nad Dnieprem skutecznie broniły tego miejsca przed najazdami mściwych mocarstw. Głównym celem mieszkańców Siczy Zaporoskiej, którzy nazywali siebie "Kozakami", były bogate osady na wybrzeżach Morza Czarnego Imperium Osmańskiego i Chanatu Krymskiego W latach 1615 i 1625 Kozakom zaporoskim udało się nawet zrównać z ziemią miasteczka na obrzeżach Stambułu, zmuszając sułtana osmańskiego do ucieczki z pałacu.
Kozacy dońscy pod wodzą Stenki Razina spustoszyli nawet perskie wybrzeża.

***************************************************************
fragment z wikipedii hiszpańskiej:

Okres nowożytny

Trzy powiązane wydarzenia wyznaczają piractwo od Upadku Konstantynopola do Rewolucji francuskiej

• Odkrycie Ameryki przez Hiszpanię.
• Wyłączenie Anglii, Francji, a później Holandii po podziale wszystkich tych ziem pomiędzy Hiszpanię i Portugalię na mocy Traktatu z Tordesillas (błogosławionego bullą papieską).
• Ogromne bogactwa znalezione w Nowym Świecie

Czwartą okolicznością, nie tak ściśle związaną z poprzednimi, była rosnąca potęga muzułmańska, zwłaszcza turecka, w całym basenie Morza Śródziemnego.

Chrześciańscy korsarze

Bitwa pod Lepanto z 1571 r., rycina wykonana w 1572 r. przez Martino Rotę.

Chrześcijańscy korsarze atakowali także statki muzułmańskie pod rozkazami królów chrześcijańskich.
Z hiszpańskich posiadłości we Włoszech rekrutowali żołnierzy, którzy pełnili funkcję korsarzy na Morzu Egejskim i w Afryce Północnej Hiszpańskie statki dowodzone przez weteranów austriackich wojen imperialnych czasami działały samodzielnie, polując na statki muzułmańskie, a innym razem łączyły się w grupy, aby szturmować i plądrować miasta i wyspy.
Najbardziej znanym z tych korsarzy jest Alonso de Contreras, który również pozostawił w swojej autobiografii (Życie kapitana Contrerasa) szczegółowy opis walk, jakie przeżył w latach 1597-1630.

W dniu 7 października 1571 roku floty chrześcijańska i osmańska zaangażowały się w Bitwę pod Lepanto, która zakończyła się miażdżącym zwycięstwem floty chrześcijańskiej , podczas gdy flota osmańska została w dużej mierze zniszczona. W powszechnym mniemaniu sama bitwa stała się znana jako jeden z decydujących punktów zwrotnych w długiej Walce osmańsko-chrześcijańskiej , ponieważ zakończyła hegemonię morską osmańskiej na wschodnim Morzu Śródziemnym i rozciągającą się na zachodnią.

Francuscy korsarze

Jak wskazano powyżej, wszystkie narody europejskie, z wyjątkiem Hiszpanii i Portugalii, zostały wyłączone z podziału ziemi i handlu z koloniami amerykańskimi; Mogła tego dokonać wyłącznie Casa de Contratación z siedzibą w Sewilli

Choć przez wiele lat monarchowie Hiszpanii i Portugalii starali się utrzymać w tajemnicy to, co odkryto w Ameryce, w 1521 roku Francuskim piratom pod rozkazami Juana Florina (franc. Jean Fleury) udało się zdobyć część słynnego Skarbu Montezumy, otwierając zupełnie nową drogę do szturmów i abordaży. , szukam wspaniałych botków.
Do tego stopnia, że Hiszpanie zaczęli nazywać Przylądek San Vicente Przylądkiem Niespodzianek

Jednak Hiszpanie wkrótce nauczyli się bronić przed Piratami francuskimi, później angielskimi i rozpoczęli budowę imponujących galeonów uzbrojonych znacznie lepiej niż Statki pirackie i przygotowanych do udaremnienia abordażu wystrzeleniem swoich ogromnych i licznych dział artyleryjskich.

Jacques de Sores plądruje i pali Hawanę na Kubie.

W obliczu tych sytuacji Francuscy korsarze i kilku zaciągniętych z nimi Hiszpanów próbowali przeprawić się przez Ocean i osiedlić się na Wyspach Karaibskich, gdzie mogliby atakować małe statki i bezbronne miasta.
Tak jest w przypadku Jacques'a de Sores i Diego Ingeniosa, którzy oblegli Nueva Cádiz, pierwszą osadę, która nosiła tytuł "miasta" w Wenezueli na Wyspie Cubagua, słynąca z Połowu Pereł i pojmali jej gubernatora Francisco Velázqueza.

Francuski korsarz Jacques'a de Sores był tym, który 10 lipca 1555 roku splądrował i spalił Hawanę.
Podobnie jest w przypadku honduraskiego miasta Trujillo, które pomimo wysłania posiłków zostało kilkakrotnie splądrowane i zniszczone przez piratów (zaskakujące jest, że przy tak dużej liczbie ataków wspomniane miasto istnieje do dziś).

Począwszy od XVII wieku wraz z pojawieniem się nowego projektu statku, tzw. Bertone, początkowo na Morzu Śródziemnym, następnie na Północnym Atlantyku, a ostatecznie na Morzu Karaibskim, konfrontacje uległy zmianie w związku z taktyką walki morskiej. . Z biegiem czasu manewrowość i zwinność Bertonów poprawiła się jeszcze bardziej i około roku 1650 zaczęły dochodzić do konfrontacji nawet ze statkami wielkości Galeonów. Postęp nastąpił także w artylerii, gdyż nowe statki wyposażono w armaty żelazne, których produkcja była bardzo ekonomiczna w porównaniu z armatami z brązu używanymi do końca XVI i początków XVII wieku, a  zatem były  powszechne. załoga licząca 30 lub więcej dział na statek, co znacznie zwiększyło jego siłę ognia, ponieważ zostały one zainstalowane wokół pokładu statku w całości, obsługiwane przez załogę liczącą około 50 do 60 żołnierzy, przy łącznej załodze liczącej od 90 do 100 korsarzy lub piraci.

W XVII wieku tropiki Ameryki Hiszpańskiej stały się sceną, gdzie korsarze i piraci działali za akord, często chronieni przez wielkie kraje zachodnie, głównie Francję, Anglię i Holandię.
Posiadłości Hiszpanii w tym regionie, zwanym Spanish Main, obejmowały wszystkie obszary przybrzeżne wychodzące na Morze Karaibskie, Amerykę Środkową i jej przedłużenie na północ i południe kontynentu.

Książka Luceny Salmoral "Piraci, korsarze, korsarze i obstruktorzy" wskazuje, że: "Piractwo zmniejszyło się wraz z podpisaniem traktatów pokojowych, co sprawiło, że sępy morskie stały się mniej potrzebne.
W ten sposób przeszli od zacnych korsarzy do obstrukcji, a w końcu do podłych piratów, których ścigali i bezlitośnie karali w XVII i XVIII wieku, kiedy nie byli już potrzebni"

Angielscy korsarze

Później wyłoniła się postać Angielskiego Korsarza jako nowego pirata, swoistej klasy społecznej, specjalizującej się w rabunkach morskich, plądrowaniu miast, portów i towarów.

Korsarze korzystali z tak zwanego Listu Kaperskiego, czyli "licencji na kradzież i grabież" za wyraźnym upoważnieniem króla lub innego władcy.
Patent ten był przywilejem Anglii i Francji, które zinstytucjonalizowały swoich korsarzy i których działalność stała się legalna w czasie wojny.
W ten sposób klasyczni Piraci stają się Korsarzami, co jest pozycją wygodniejszą, ponieważ zawsze działają w ramach legitymizowanego porządku i pod ochroną prawa.

Postrzeganie Korsarzy zależy oczywiście od obserwatora: dla zaatakowanych są to po prostu Piraci, czyli pozbawieni skrupułów najemnicy, natomiast dla swoich rodaków są patriotami, a nawet bohaterami.

W Anglii Piractwo stało się legalnym biznesem.
Henryk VIII był pierwszym monarchą, który wydał Listy Kaperskie.
Później królowa Elżbieta I stała się w ten sposób "przedsiębiorcą morskim", udzielającym patentów w zamian za część uzyskanego łupu.

Należy również wziąć pod uwagę, że ci Korsarze byli często kupcami, którzy sprzedawali bardzo potrzebne kolonistom produkty i kupowali po dobrej cenie przedmioty, które musieli sprzedawać wyłącznie Casa de Contratación.
Dlatego też przy wielu okazjach stała obecność Piratów na niemal wyludnionych wyspiarskich Karaibach była mile widziana, a wręcz konieczna, zarówno dla mieszkańców, jak i dla hiszpańskich elit zamieszkujących Amerykę.
Tak jest w przypadku Johna Hawkinsa, który sprzedawał Niewolników Sprowadzonych z Afryki i kupował Przyprawy, głównie cukier i tytoń, po znacznie lepszej cenie niż ta płacona w Sewilli.

W niektórych przypadkach, po wygaśnięciu licencji lub zakończeniu wojny, korsarze wracają do prywatnej działalności jako bogaci burżua, nawet odznaczeni.
W Anglii stoją pomniki ku czci niektórych korsarzy, uważanych za bohaterów.
Najsłynniejszym z XVI-wiecznych korsarzy jest bez wątpienia Francis Drake, wybitny admirał, uhonorowany przez swą królową w podzięce za wyświadczone usługi i podniesiony do rangi Sir.

Drake, bratanek innego pirata, również uszlachetnionego przez królową, Johna Hawkinsa, wspólnie zaatakowali Veracruz w 1568 roku, kiedy brakowało mu jeszcze fortyfikacji.
Drake ma na swoim koncie największy łup odnotowany w historii: dwa hiszpańskie statki, które przewoziły amerykańskie Złoto i Srebro z Nombre de Dios, co oznaczało, że Elżbieta I pasowała go na rycerza.

W 1617 roku Walter Raleigh rozpoczął wyprawę do Gujany (dzisiejsza Wenezuela)), gdzie miał nadzieję odkryć kopalnie złota i w imieniu Anglii objął w posiadanie część tego kraju.
Po zniszczeniu kilku hiszpańskich zakładów nad rzeką Orinoko, został aresztowany na prośbę hiszpańskiego Filipa III, a następnie ścięty w Tower of London

Jednak nie wszyscy korsarze osiągają tytuł szlachecki.
Niektórzy z nich po zakończeniu konfliktu, który doprowadził do wydania ich patentu, kontynuują swoją działalność jako zwykli piraci.
Po raz kolejny się to powtarza: od Korsarzy przez Obstruktorów (Filibustierów), aż w końcu do Piratów, cytując słowa Luceny Salmoral.

Wiek XVI będzie wiekiem zachęty wśród korsarzy i piratów, napadu i zdobycia hiszpańskich galeonów oraz pojmania ich ludzi.
W Dover za schwytanego szlachcica zapłacono  na aukcji publicznej 100 funtów

Pojawia się także nowa działalność: piraci lub korsarze stają się Handlarzami niewolników i porywają Ludzi w Afryce , aby ich sprzedać i zniewolić.
Najwybitniejszą postacią Brytyjskiego handlarza niewolników w tym czasie jest wspomniany już John Hawkins, który zaludnił cały obszar Karaibów czarnymi Afrykanami

W 1709 roku 110 korsarzy pod dowództwem Woodesa Rogersa i Stephena Courtneya ( do grupy należał także słynny William Dampierre, "literacki pirat", który był już w Guayaquil) wchodzi do Guayaquil i przedstawia się jako "łowcy niewolników" i widząc, że burmistrz Jerónimo de Boza y Solís ze strachem na twarzy nie tylko zażądał 40 000 peso okupu za dwóch wziętych zakładników, ale także przez pięć dni oddawał się grabieżom, gromadząc 60 000 peso w biżuterii i pieniądzach. do czegoś więcej niż ogromnej ilości jedzenia i przedmiotów.

***************************************************************

Śródziemnomorscy korsarze

Zobacz też: Piraci berberyjscy i Piractwo albańskie

Francuski statek zaatakowany przez piratów berberyjskich, ok. 1615

Choć mniej znani i romantyzowani niż piraci z Atlantyku czy Karaibów, korsarze na Morzu Śródziemnym dorównywali lub przewyższali tych pierwszych w dowolnym momencie historii.
Śródziemnomorskie piractwo było prowadzone prawie wyłącznie za pomocą galer aż do połowy XVII wieku, kiedy to stopniowo zastępowano je wysoce zwrotnymi żaglowcami, takimi jak xebeki i brygantyny Były one jednak mniejszego typu niż galery bojowe, często nazywane galiotami lub fustami
Galery pirackie były małe, zwinne, lekko uzbrojone, ale często obsadzone licznymi załogami, aby przytłoczyć często minimalne załogi statków handlowych.

Ogólnie rzecz biorąc, statki pirackie były niezwykle trudne do wytropienia i schwytania przez statki patrolujące.
Anne Hilarion de Tourville, francuski admirał z XVII wieku, uważała, że jedynym sposobem na pokonanie najeźdźców z niesławnego marokańskiego portu korsarzy w Republice Salé (Płn. Maroko) jest użycie przechwyconego statku pirackiego tego samego typu.
Używanie statków z wiosłami do walki z piratami było powszechne, a nawet było praktykowane przez największe mocarstwa na Karaibach.

Specjalnie zbudowane galery (lub żaglowce hybrydowe) zostały zbudowane przez Anglików na Jamajce w 1683 r. i przez Hiszpanów pod koniec XVI wieku.
Specjalnie zbudowane fregaty żaglowe z otworami na wiosła na dolnych pokładach, takie jak James Galley i Charles Galley, oraz wyposażone w wiosła slupy okazały się bardzo przydatne do polowania na piratów, chociaż nie zbudowano ich w wystarczającej liczbie, aby powstrzymać piractwo aż do 1720s.

Ekspansja potęgi muzułmańskiej poprzez podbój przez Turków dużych części wschodniej części Morza Śródziemnego w XV i XVI wieku zaowocowała rozległym piractwem w handlu morskim.
Tak zwani Piraci berberyjscy zaczęli działać z północnoafrykańskich portów w Algierze, Tunisie, Trypolisie i Maroku około 1500 roku, żerując głównie na żegludze mocarstw chrześcijańskich, w tym masowych nalotach niewolników na morzu i na lądzie. Piraci berberyjscy nominalnie znajdowali się pod zwierzchnictwem osmańskim , ale mieli znaczną niezależność, by polować na wrogów islamu. Muzułmańscy korsarze byli technicznie często korsarzami wspieranymi przez legalne, choć wysoce wojownicze państwa.
Uważali się za świętych muzułmańskich wojowników lub Ghazi kontynuując tradycję walki z najazdem zachodnich chrześcijan, który rozpoczął się wraz z pierwszą krucjatą pod koniec XI wieku

Bombardowanie Algieru przez flotę anglo-holenderską w 1816 r. w celu wsparcia ultimatum uwolnienia europejskich niewolników

Przybrzeżne wioski i miasta Włoch, Hiszpanii oraz Wyspy na Morzu Śródziemnym były często atakowane przez muzułmańskich korsarzy, a długie połacie wybrzeży Włoch i Hiszpanii zostały prawie całkowicie opuszczone przez ich mieszkańców; po 1600 r. korsarze berberyjscy od czasu do czasu wpływali na Atlantyk i uderzali tak daleko na północ, jak Islandia.
Według Roberta Davisa od 1 miliona do 1,25 miliona Europejczyków zostało schwytanych przez berberyjskich korsarzy i sprzedanych jako niewolnicy w Afryce Północnej i Imperium Osmańskim między XVI a XIX wiekiem.

Najbardziej znanymi korsarzami byli osmański albański Hayreddin Barbarossa i jego starszy brat Oruç Reis (Rudobrody), Turgut Reis (na Zachodzie znany jako Dragut), Kurtoglu (znany jako Curtogoli na Zachodzie), Kemal Reis, alih Reis i Koca Murat Reis

Kilku korsarzy berberyjskich, takich jak Holender Jan Janszoon i Anglik Jack (John) Ward (muzułmańskie imię Yusuf Reis), było europejskimi korsarzami renegatami, którzy przeszli na islam.

Piraci berberyjscy mieli bezpośredniego chrześcijańskiego odpowiednika w wojskowym zakonie joannitów, który działał najpierw z Rodos, a po 1530 r. z Malty , chociaż byli mniej liczni i wzięli mniej niewolników.
Obie strony prowadziły wojnę z wrogami swojej wiary i obie używały galer jako podstawowej broni. Obie strony wykorzystywały również schwytanych lub kupionych Niewolników galer do obsługi wioseł na swoich statkach; muzułmanie polegali głównie na schwytanych chrześcijanach, chrześcijanie używali mieszanki muzułmańskich niewolników, chrześcijańskich skazańców i niewielkiej grupy buonavoglie, wolnych ludzi, którzy z desperacji lub ubóstwa zaczęli wiosłować.

Historyk Peter Earle opisał dwie strony chrześcijańsko-muzułmańskiego konfliktu śródziemnomorskiego jako "lustrzane odbicie drapieżnictwa morskiego, dwie rzeczowe floty grabieżców ustawione przeciwko sobie".
Ten konflikt wiary w formie korsarstwa, piractwa i najazdów niewolników stworzył złożony system, który był podtrzymywany/finansowany/operowany w oparciu o handel grabieżą i niewolnikami, który powstał w wyniku mało intensywnego konfliktu, a także potrzebę za ochronę przed przemocą. System został opisany jako "masowa, wielonarodowa rakieta ochronna", której chrześcijańska strona zakończyła się dopiero w 1798 r. w wojnach napoleońskich.
Korsarze berberyjscy zostali ostatecznie stłumieni dopiero w latach trzydziestych XIX wieku,

Amaro Pargo był jednym z najsłynniejszych korsarzy Złotego Wieku Piractwa

Piractwo u Wybrzeży Berberyjskiego było często wspomagane przez konkurencję między mocarstwami europejskimi w XVII wieku.
Francja zachęcała korsarzy przeciwko Hiszpanii, a później Wielka Brytania i Holandia wspierały ich przeciwko Francji.
Jednak w drugiej połowie XVII wieku większe europejskie potęgi morskie zaczęły inicjować represje, aby zastraszyć państwa Barbary, aby zawarły z nimi pokój.

Z państw chrześcijańskich, które odniosły największy sukces w walce z zagrożeniem ze strony korsarzy, była Anglia.
Od lat trzydziestych XVII wieku Anglia przy różnych okazjach podpisywała traktaty pokojowe z państwami Barbary, ale łamanie tych umów niezmiennie prowadziło do wznowienia wojen. Szczególną kością niezgody była tendencja obcych statków do udawania Anglików, aby uniknąć ataku. Jednak rosnąca potęga angielskiej marynarki wojennej i coraz bardziej uporczywe operacje przeciwko korsarzom okazały się coraz bardziej kosztowne dla Barbary. a panowania Karola II seria angielskich ekspedycji odniosła zwycięstwa nad eskadrami najeźdźców i przeprowadziła ataki na ich porty macierzyste, co trwale położyło kres zagrożeniu Barbary dla angielskiej żeglugi.
W 1675 bombardowanie eskadry Królewskiej Marynarki Wojennej dowodzonej przez Sir Johna Narborougha i dalsze klęski z rąk eskadry pod Artur Herbert wynegocjował trwały pokój (do 1816 r.) z Tunisem i Trypolisem.

Francja, która niedawno stała się wiodącą potęgą morską, wkrótce potem odniosła porównywalny sukces, bombardując Algier w latach 1682, 1683 i 1688, zapewniając trwały pokój, podczas gdy Trypolis został podobnie zmuszony w 1686 r.
W 1783 i 1784 Hiszpanie zbombardowali także Algier w celu powstrzymania piractwa. Za drugim razem w 1784 r. Admirał Barceló zniszczył miasto tak poważnie, że algierski Dey  poprosił Hiszpanię o wynegocjowanie traktatu pokojowego i od tego czasu hiszpańskie statki i wybrzeża były bezpieczne przez kilka lat.

Aż do amerykańskiej Deklaracji Niepodległości w 1776 r. brytyjskie traktaty z państwami Afryki Północnej chroniły amerykańskie statki przed Piratami berberyjskimi.
Maroko, które w 1777 roku było pierwszym niepodległym państwem, które publicznie uznało Stany Zjednoczone, stało się w 1784 roku pierwszym mocarstwem berberyjskim, które przejęło amerykański statek po uzyskaniu niepodległości. Podczas gdy Stanom Zjednoczonym udało się zabezpieczyć traktaty pokojowe, zobowiązały je one do płacenia daniny za ochronę przed atakiem. Płatności okupu i daniny na rzecz stanów Barbary stanowiły 20% rocznych wydatków rządu Stanów Zjednoczonych w 1800 r. co doprowadziło do Wojen berberyjskich co zakończyło płacenie daniny. Jednak Algier złamał traktat pokojowy z 1805 r. Już po dwóch latach, a następnie odmówił wdrożenia traktatu z 1815 r., Dopóki nie został do tego zmuszony przez Wielką Brytanię w 1816 r.

W 1815 roku splądrowanie Palmy na Sardyniiprzezszwadron tunezyjski, który uprowadził 158 mieszkańców, wywołało powszechne oburzenie. 
W tym czasie Wielka Brytania zakazała handlu niewolnikami i starała się skłonić inne kraje do zrobienia tego samego.
Doprowadziło to do skarg ze strony państw, które nadal były narażone na korsarzy, że entuzjazm Wielkiej Brytanii do zakończenia Atlatyckiego handlu afrykańskimi niewolnikami nie obejmował powstrzymania zniewolenia Europejczyków i Amerykanów przez państwa Berberyjskie.

Amerykański oficer marynarki Stephen Decatur wchodzący na pokład trypolitańskiej kanonierki podczas Pierwszej wojny Berberyjskiej, 1804

Aby zneutralizować ten sprzeciw i kontynuować kampanię przeciwko niewolnictwu, w 1816 roku wysłano Lorda Exmoutha, aby uzyskał nowe koncesje od Trypolisu, Tunisu i Algieru, w tym zobowiązanie do traktowania chrześcijańskich jeńców w każdym przyszłym konflikcie jako jeńców wojennych, a nie niewolników oraz ustanowienie pokoju między Algierem a królestwami Sardynii i Sycylii
Podczas swojej pierwszej wizyty wynegocjował zadowalające traktaty i popłynął do domu. Kiedy negocjował, wielu rybaków z Sardynii, którzy osiedlili się w Bona na tunezyjskim wybrzeżu, zostało brutalnie potraktowanych bez jego wiedzy. Jako Sardyńczycy technicznie byli pod brytyjską ochroną, a rząd odesłał Exmouth z powrotem, aby zapewnić odszkodowanie. 17 sierpnia w połączeniu z holenderską eskadrą pod dowództwem admirała Van de Capellena zbombardował Algier.
W rezultacie zarówno Algier, jak i Tunis poszły na nowe ustępstwa.

Jednak zapewnienie jednolitego przestrzegania całkowitego zakazu napadów na niewolników, który tradycyjnie miał centralne znaczenie dla gospodarki Afryki Północnej, stwarzało trudności wykraczające poza te, z którymi borykano się przy zakończeniu ataków na statki poszczególnych narodów, które pozostawiły handlarzom niewolników możliwość kontynuowania ich zwykłej drogi życia, żerując na słabiej chronionych ludach.
Algier następnie wznowił najazd niewolników, choć na mniejszą skalę. Środki, które należy podjąć przeciwko rządowi miasta, były omawiane na Kongresie w Aix-la-Chapelle w 1818 r. W 1820 r. Inna flota brytyjska pod dowództwem admirała Sir Harry'ego Neala ponownie zbombardowała Algier.
Działalność korsarzy z siedzibą w Algierze nie ustała całkowicie aż do podboju Algieru przez Francję w 1830 roku

Azja Południowo-Wschodnia

Zobacz też: Niewolnictwo w sułtanatach Azji Południowo-Wschodniej, Piractwo na Morzu Sulu (tzw. Piraci Moro) i Hiszpańska wyprawa do Balanguingui

XIX-wieczna ilustracja przedstawiająca Iriańskiego pirata

W thalassokratycznych kulturach austronezyjskich na wyspach Azji Południowo-Wschodniej morskie napady na niewolników i zasoby przeciwko rywalizującym politykom mają starożytne pochodzenie. Kojarzony był z prestiżem i walecznością i często zapisywany w tatuażach. Wzajemne tradycje najazdów zostały odnotowane przez wczesne kultury europejskie jako powszechne na całej wyspie Azji Południowo-Wschodniej.

Iban war prahu w rzece Skerang

Ilustracja Rafaela Monleóna z 1890 r. Przedstawiająca okręt wojenny Iranun lanong z końca XVIII wieku. Malajskie słowo oznaczające "pirata", lanun, pochodzi od egzonimu ludu Iranun

Dwulufowe armaty lantaka, tarcze kalasag, zbroje i różne miecze (w tym kalis, panabas i kampilan) używane przez piratów Moro na Filipinach (ok. 1900)

Wraz z nadejściem islamu i Ery kolonialnej niewolnicy stali się cennym zasobem w handlu z europejskimi, arabskimi i chińskimi handlarzami niewolników, a liczba piractwa i najazdów niewolników znacznie wzrosła.
Liczne ludy tubylcze zaangażowane w najazdy morskie, w tym handlarze niewolników ranun i Balanguingui z Sulu, łowcy głów Iban z Borneo , marynarze Bugis z Południowego Sulawesi i Malajowie z zachodniej Azji Południowo-Wschodniej.
Piractwo było również praktykowane na mniejszą skalę przez zagranicznych marynarzy, w tym chińskich, japońskich i europejskich kupców, renegatów i wyjętych spod prawa.
Skala piractwa i najazdów była często uzależniona od odpływów i odpływów handlu oraz monsunów, przy czym sezon piracki (zwany potocznie "pirackim wiatrem") rozpoczynał się od sierpnia do września.

Najazdy niewolników były szczególnie ważne ekonomicznie dla muzułmańskich sułtanatów na Morzu Sulu -Sułtanatu Sulu, sułtanatu Maguindanao i Konfederacji Sułtanatów na Lanao (współczesny lud Moro_
Szacuje się, że od 1770 do 1870 roku około 200 000 do 300 000 ludzi zostało zniewolonych przez handlarzy niewolników Iranun i Banguingui
David P. Forsythe oszacował znacznie wyżej, na około 2 miliony niewolników schwytanych w ciągu pierwszych dwóch wieków hiszpańskiego panowania na Filipinach po 1565 roku

Hiszpańskie okręty wojenne bombardujące Piratów Moro z południowych Filipin w 1848 roku

Ci niewolnicy zostali porwani przez piractwo na przepływających statkach, a także podczas najazdów na wybrzeża na osady aż po Cieśninę Malakka, Jawę, południowe wybrzeże Chin i wyspy za Cieśniną Makassar
Większość niewolników stanowili Tagalogowie , Visayanie i "Malajowie" (w tym Bugis , Mandarese , Iban i Makassar ). Byli też sporadyczni jeńcy europejscy i chińscy, którzy byli zwykle wykupieni przez pośredników Tausug z sułtanatu Sulu. Niewolnicy byli głównymi wskaźnikami bogactwa i statusu oraz źródłem siły roboczej na farmach, łowiskach i warsztatach sułtanatów. Chociaż rzadko sprzedawano osobistych niewolników, handlowali oni na szeroką skalę niewolnikami zakupionymi na targach niewolników w Iranun i Banguingui . W latach pięćdziesiątych XIX wieku niewolnicy stanowili 50% lub więcej populacji archipelagu Sulu.

Skala była tak ogromna, że ??słowo oznaczające "pirata" w języku malajskim stało się lanun , egzonimem ludu Iranu. Gospodarka sułtanatów Sulu była w dużej mierze zarządzana przez niewolników i handel niewolnikami. Męskich jeńców z Iranun i Banguingui traktowano brutalnie, nie oszczędzono nawet innych jeńców muzułmańskich. Zwykle byli zmuszani do służby jako niewolnicy na galerach na okrętach wojennych lanong i garay swoich porywaczy. Jednak więźniarki były zwykle traktowane lepiej. Nie było żadnych zarejestrowanych relacji o gwałtach, chociaż niektórzy byli spragnieni dyscypliny. W ciągu roku od schwytania większość jeńców z Iranun i Banguingui zostanie wymieniona w Jolozwykle na ryż, opium, bele materiału, żelazne pręty, wyroby mosiężne i broń. Nabywcami byli zwykle Tausug datu z Sułtanatu Sulu , którzy byli traktowani preferencyjnie, ale kupcami byli także europejscy ( holenderscy i portugalscy ) i chińscy kupcy, a także piraci z Visayan (renegados⁾

Władze hiszpańskie i rdzenni chrześcijańscy Filipińczycy odpowiedzieli na najazdy niewolników Moro, budując wieże strażnicze i forty na całym archipelagu filipińskim, z których wiele stoi do dziś. Niektóre stolice prowincji zostały również przeniesione w głąb lądu. Główne stanowiska dowodzenia zostały zbudowane w Manili , Cavite , Cebu , Iloilo , Zamboanga i Iligan . Okręty obronne były również budowane przez lokalne społeczności, zwłaszcza na wyspach Visayas , włączając w to budowę wojennych " barangayanes " (balangay), które były szybsze od najeźdźców Moro i mogły ścigać. Wraz ze wzrostem oporu przeciwko najeźdźcom Lanongokręty wojenne Iranuna zostały ostatecznie zastąpione mniejszymi i szybszymi okrętami wojennymi Banguingui na początku XIX wieku. Naloty Moro zostały ostatecznie stłumione przez kilka dużych wypraw morskich sił hiszpańskich i lokalnych w latach 1848-1891, w tym bombardowania odwetowe i zajęcie osad Moro. W tym czasie Hiszpanie zdobyli również kanonierki parowe ( opary ), które z łatwością mogły wyprzedzić i zniszczyć rodzime okręty wojenne Moro.

Oprócz piratów Iranun i Banguingui, inne polityki były również związane z najazdami morskimi. Żeglarze Bugis z Południowego Sulawesi byli niesławni jako piraci, którzy w poszukiwaniu celów dla piractwa sięgali tak daleko na zachód, jak Singapur i tak daleko na północ, jak Filipiny. ^[47] Piraci Orang laut kontrolowali żeglugę w Cieśninie Malakka i wodach wokół Singapuru ^[48] , a piraci z Malajów i Sea Dayak żerowali na żegludze morskiej na wodach między Singapurem a Hongkongiem ze swojej przystani na Borneo

W Azji Wschodniej w IX wieku populacje skupiały się głównie wokół działalności handlowej w przybrzeżnych Shandong i Jiangsu . Bogaci dobroczyńcy, w tym Jang Bogo , założyli w regionie świątynie buddyjskie Silla . Jang Bogo był wściekły na traktowanie swoich rodaków, którzy w niestabilnym środowisku późnego Tang często padali ofiarami piratów przybrzeżnych lub bandytów z głębi lądu. Po powrocie do Silla około 825 roku i posiadaniu potężnej prywatnej floty z siedzibą w Cheonghae ( Wando ), Jang Bogo zwrócił się do króla Silla Heungdeoka ( r.  826-836 ) o ustanowienie stałego garnizonu morskiego w celu ochrony działalności handlowej Silla na Żółtym Morze. Heungdeok zgodził się iw 828 r. Formalnie założył garnizon Cheonghae (??, "czyste morze") ( ??? ) na dzisiejszej wyspie Wando niedaleko południowokoreańskiej prowincji Jeolla. Heungdeok dał Jangowi armię 10 000 ludzi do założenia i obsadzenia prac obronnych. Pozostałości garnizonu Cheonghae nadal można zobaczyć na wysepce Jang tuż przy południowym wybrzeżu Wando. Siły Janga, choć nominalnie przekazane przez króla Silla, faktycznie znajdowały się pod jego własną kontrolą. Jang został arbitrem handlu i nawigacji na Morzu Żółtym.

Od XIII wieku mieszkający w Japonii Wokou zadebiutowali w Azji Wschodniej, inicjując inwazje, które miały trwać przez 300 lat. Najazdy wokou osiągnęły szczyt w latach pięćdziesiątych XVI wieku , ale do tego czasu wokou składali się głównie z chińskich przemytników, którzy ostro zareagowali przeciwko surowemu zakazowi prywatnego handlu morskiego wprowadzonego przez dynastię Ming .

W latach czterdziestych i pięćdziesiątych XIX wieku siły Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej prowadziły wspólną kampanię przeciwko chińskim piratom. Stoczono główne bitwy, takie jak te w zatoce Ty-ho i rzece Tonkin , chociaż pirackie dżonki nadal działały u wybrzeży Chin przez kolejne lata. Jednak niektórzy obywatele brytyjscy i amerykańscy również zgłosili się na ochotnika do służby z chińskimi piratami w walce z siłami europejskimi. Brytyjczycy oferowali nagrody za schwytanie ludzi z Zachodu służących z chińskimi piratami. Podczas drugiej wojny opiumowej i powstania Taiping, pirackie śmieci zostały ponownie masowo zniszczone przez brytyjską marynarkę wojenną, ale ostatecznie floty pirackich śmieci przestały istnieć dopiero w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XIX wieku.

Piraci w epoce Ming zwykle pochodzili z populacji na geograficznych peryferiach stanu. ^[53] Byli rekrutowani głównie z niższych klas społecznych, w tym biednych rybaków, a wielu uciekało przed obowiązkową pracą przy projektach budowy państwa organizowanych przez dynastię. Ci mężczyźni z niższej klasy, a czasem kobiety, mogli uciekać przed opodatkowaniem lub poborem przez państwo w poszukiwaniu lepszych możliwości i bogactwa, i chętnie dołączali do lokalnych band pirackich. ^[54] [55] Wydaje się, że ci lokalni ludzie z niższych klas czuli się niereprezentowani i zamienili niewielkie bezpieczeństwo, jakie zapewniała im lojalność wobec państwa, na obietnicę względnie lepszej egzystencji, zajmując się przemytem lub innym nielegalnym handlem.

Pierwotnie piraci w obszarach przybrzeżnych w pobliżu Fujian i Zhejiang mogli być Japończykami, co sugerował rząd Ming, nazywając ich "wokou", ale jest prawdopodobne, że piractwo było profesją wieloetniczną w XVI wieku, chociaż w wielu dokumentach rządowych nadal nazywano wokou bandytów z wybrzeża. ^[56] Większość piratów była prawdopodobnie Chińczykami Han , ale Japończycy, a nawet Europejczycy zaangażowali się w działalność piracką w regionie.

Piraci angażowali się w wiele różnych programów, aby zarobić na życie.
Przemyt i nielegalny handel zagraniczny były głównymi źródłami dochodów pirackich band, zarówno dużych, jak i małych. Ponieważ rząd Ming w większości zakazał prywatnego handlu zagranicznego, przynajmniej do czasu, gdy zagraniczny handel srebrem przyczynił się do zniesienia zakazu, piraci w zasadzie mogli niemal domyślnie kontrolować rynek dowolnej liczby towarów zagranicznych. Geografia wybrzeża utrudniała władzom ściganie piratów, a prywatny handel zamorski zaczął przekształcać społeczności przybrzeżne w XV wieku, ponieważ prawie wszystkie aspekty lokalnej społeczności czerpały korzyści lub były z nimi związane nielegalny handel. ^[61]Chęć handlu srebrem ostatecznie doprowadziła do otwartego konfliktu między Ming a nielegalnymi przemytnikami i piratami. Ten konflikt, wraz z lokalnymi kupcami w południowych Chinach, pomógł przekonać dwór Ming do zniesienia haijin zakazu prywatnego handlu międzynarodowego w 1567 r.

Piraci oczywiście musieli sprzedawać swoje łupy. Mieli stosunki handlowe ze społecznościami lądowymi i zagranicznymi kupcami w południowo-wschodnich regionach Chin. Zhu Wan , który pełnił funkcję Wielkiego Koordynatora Obrony Wybrzeża, udokumentował, że piraci w regionie, do którego został wysłany, mieli poparcie miejscowej elity szlacheckiej. ^[66] Ci "piraci w fartuchach i czapkach" bezpośrednio lub pośrednio sponsorowali działalność piracką iz pewnością czerpali bezpośrednie korzyści z nielegalnego handlu prywatnego w regionie. Kiedy Zhu Wan lub inni urzędnicy ze stolicy próbowali wyeliminować problem piratów, te lokalne elity walczyły, doprowadzając do zdegradowania Zhu Wana, a ostatecznie nawet odesłania go do Pekinu, gdzie prawdopodobnie został stracony.
Szlachta, która czerpała korzyści z nielegalnego handlu morskiego, była zbyt potężna i wpływowa i najwyraźniej była bardzo zaangażowana w przemytniczą działalność społeczności piratów.

Ponieważ organizacje pirackie mogą być tak potężne lokalnie, rząd Ming podjął wspólne wysiłki, aby je osłabić. Obecność projektów kolonialnych komplikowała to jednak, ponieważ piraci mogli sprzymierzać się z innymi potęgami morskimi lub lokalnymi elitami, aby pozostać w biznesie. Chiński rząd wyraźnie zdawał sobie sprawę z potęgi niektórych z tych grup pirackich, ponieważ niektóre dokumenty określają je nawet jako "morskich rebeliantów", co jest odniesieniem do politycznej natury piratów.
Piraci tacy jak Zheng Zhilong i Zheng Chenggong zdobyli ogromną lokalną władzę, aw końcu zostali nawet zatrudnieni jako dowódcy marynarki wojennej przez chińskie dynastie i obce mocarstwa morskie.

Piraci, którzy przyjęli Królewskie Ułaskawienie od Imperium Chola, mieli służyć w marynarce wojennej Chola jako "Kallarani". Byliby wykorzystywani jako straż przybrzeżna lub wysyłani na misje rozpoznawcze w celu zwalczania arabskiego piractwa na Morzu Arabskim
Ich funkcja jest podobna do XVIII-wiecznych korsarzy, używanych przez Royal Navy.