Benito Bonito
(z wikipedii niemieckiej,
prawdopodobnie fikcyjny)
Benito Bonito był podobno piratem, który podobno ukrył
skarb o niezmierzonej wartości na Wyspie Kokosowej (Kostaryka)
Najprawdopodobniej Benito Bonito jest
postacią fantazji, Piratem, Kaprem i Korsarzem lub Bukanierem - osoba o
tej nazwie nie jest historycznie poświadczona.
Biografia
W
zależności od autora istnieje wiele różnych biografii
pirata Benito Bonito, który jest opisywany jako
szczególnie okrutny i nazywany "Dom
Pedro" lub "Krwawy
Miecz",[krwawa szpada]z których
niektóre nakładają się na siebie, a niektóre są ze
sobą sprzeczne.
Poniższa biografia jest oparta na książce "The
Lost Treasure of Cocos Island" autorstwa
dziennikarzy New York Timesa, Hancocka i Westona:
Następnie,
w 1814 roku, Benito Bonito był kapitanem małego
hiszpańskiego korsarza.
Dwa lata później przejął portugalskiego kupca
mordując kapitana. Następnie schwytał angielski Statek
niewolniczy o nazwie Lightning
(błyskawica), który przemianował na Relampago
(po hiszpańsku błyskawica).
Wszyscy członkowie załogi, którzy nie chcieli do niego
dołączyć, zostali zamordowani. Relampago
operował między Indiami Zachodnimi a Atlantykiem przez
kilka lat Kiedy wpadał w coraz większe kłopoty u
wybrzeży Ameryki Północnej, Bonito zanurkował na
Pacyfik. W 1819 roku zaatakował hiszpańską karawanę
osłów przewożącą złoto z Mexico
City do Acapulco
przywieziony do dalszego transportu do Manili
Bonito ukrył ten skarb w Wafer Bay na Wyspie Kokosowej.
Bonito zginął na Karaibach w 1821 roku, kiedy załoga
jego statku zbuntowała się.
Mapa
skarbów rzekomo sporządzona przez Bonito została
sprzedana przez wnuka członka załogi statku Bonito
niemieckiemu poszukiwaczowi skarbów Augustowi
Gisslerowi
Benito
de Soto
Zobacz:
Benito
de Soto
Nie
ma żadnych historycznych dowodów na istnienie pirata o
imieniu Benito Bonito.
Istnieje prawdopodobnie zamieszanie z hiszpańskim
piratem Benito
de Soto (ur. 22 kwietnia 1805 w Pontevedra,
? 25 stycznia 1830 w Kadyksie).
De Soto ze swoim statkiem Burla Negra,
byłym brazylijskim Statkiem niewolniczym
Defensor de Pedro, zaatakował
statek handlowy Morning Star
19 lutego 1828 roku w pobliżu Wyspy
Wniebowstąpienia na południowym Atlantyku . Kapitan
został brutalnie zamordowany, pasażerki zgwałcone, a
inne okrucieństwa przyciągnęły uwagę opinii
publicznej. Następnie de Soto obrabował amerykański
statek handlowy Topaz pod
dowództwem kapitana Brewstera, zamordował załogę i
podpalił statek. De Soto zdobył inne statki na
Atlantyku, w tym brytyjski statek handlowy Sunbury
8 kwietnia 1828 roku, ale jego załoga uszła z życiem.
W końcu De Soto dotarł do swojej rodzinnej
miejscowości Pontevedra, wyładował łupy i popłynął
do Gibraltaru,
ale Burla Negra rozbity w
pobliżu Kadyksu. Władze hiszpańskie aresztowały
załogę. Benito de Soto i marynarz uciekli, a De Soto
dotarł do Gibraltaru. Tam został natychmiast
aresztowany przez władze brytyjskie, postawiony przed
sądem i powieszony 25 stycznia 1830 r. Hiszpanie skazali
pozostałych piratów na śmierć i powiesili ich w
Kadyksie. De Soto ograniczył swoje wyprawy do Atlantyku
i Karaibów.
Nic nie wskazuje na to, że kiedykolwiek był na Oceanie
Spokojnym.
Bennett
Graham
Według
innych źródeł Benito Bonito był pseudonimem
brytyjskiego kapitana Bennetta Grahama (pisanego
również jako Benett Grahame).
Mówi się, że odznaczył się w Bitwie
pod Trafalgarem i w uznaniu jego zasług otrzymał
dowództwo nad okrętem wojennym HMS
Devonshire na korsarskich statkach
hiszpańskich na Pacyfiku. Ponieważ jednak nie
ograniczył się do Hiszpanów, ale rabował także
statki innych narodów, Devonshire został ostatecznie
zatopiony przez trzy brytyjskie okręty wojenne u
wybrzeży Kostaryki.
Wcześniej jednak Grahamowi udało się ukryć swoje
łupy na Wyspie Kokosowej.
Kapitan
o imieniu Bennett Graham (lub Graham Bennett) nie pojawia
się w XIX-wiecznych istach płac Royal Navy . HMS
Devonshire, piąty okręt o tej
nazwie, był 75- działowym okrętem trzeciej klasy.
Zbudowany przez Barnarda w Deptford
w 1812 roku , miał niewiarygodną karierę. Użycie
dużego brytyjskiego okrętu wojennego jako statku
pirackiego z pewnością zostałoby upublicznione.
Dowódcą od 1813 do 1814 był kapitan (później
admirał) Sir Ross Donnelly (* 1763, ? październik 1840)
, który walczył w Bitwie
morskiej na 13 (Glorious_First_of_June) [pol.
Bitwa_pod_Ushant_(1794)]. odznaczony i służył pod
dowództwem Lorda
Horatio Nelsona na Morzu Śródziemnym.
Devonshire był przetrzymywany w rezerwie w Chatham
(Kent) jako statek portowy od 1848 roku i był
używany jako statek szkolny od 1861 roku, aż został
zezłomowany w Sheerness
w 1869 roku .
Nie należała do British Pacific Station, dowództwo na
Pacyfiku nie jest znane.
Pod
koniec XVII wieku był kapitan John Graham, który
dowodził slupem z 14-osobową załogą i wraz z
kapitanem Veale rabował statki handlowe u wybrzeży Nowej
Anglii (Rhode
Island i Connecticut).
Nigdy nie był na Pacyfiku.
Dominico
Pedro Benitez
Inny
autor podejrzewa, że Benito Bonito był portugalskim
piratem Dominico Pedro Benitez.
Mówi się, że w 1816 roku wzniecił bunt na fregacie
o nazwie Renaud, a
następnie pracował jako korsarz w Zatoce
Meksykańskiej z niewielkimi sukcesami . Uciekając
przed brytyjskimi okrętami wojennymi, okrążył Przylądek
Horn i zaatakował hiszpańską karawanę ze złotem
na Przesmyku Panamskim.
Zdobył także Galeon
Rosario na Pacyfiku .
Mówi się, że jego ofiara jest pochowana na Wyspie
Kokosowej.
W
poważnej literaturze historycznej nie ma również
wzmianki o portugalskim korsarzu o nazwisku Dominico
Pedro Benitez.
Fregata o nazwie Renaud
nie jest znana z pierwszej połowy XIX wieku, nie ma też
statku handlowego o tej nazwie w Lloyd's
Register of Shipping.
W XVIII wieku istniały trzy galeony z częścią
nazwaną "Rosario". Nuestra
Senora del Rosario y Santiago Apostol
zatonął podczas huraganu u wybrzeży Florydy w 1705
roku. Pozostałe dwa należały do tak zwanych Galeonów manilskich
, które przewoziły towary między Manilą
a Acapulco
zmartwiony.
W drodze powrotnej z Acapulco do Manili zwykle przewozili
ładunek srebra.
Nuestra
Senora del Rosario y San Juan Bautista
osiadł na mieliźnie w Palapag
Bay (Filipiny)
w 1762 roku z ładunkiem srebra i Nuestra
Senora del Rosario y los Santos Reyes
został złomowany w 1750 roku. Żaden z tych statków
nie został schwytany przez korsarzy.
W XIX wieku skończyły się czasy galeonów.
Inny
autor sprawia, że ta sama historia brzmi inaczej.
Tutaj okręt wojenny Renaud
staje się "przerażającym francuskim statkiem
korsarskim Renard",
na którym Benito Bonito, którego prawdziwe nazwisko
brzmiało Dominico Pedro Benitez, wywołał bunt, aby
zostać kapitanem piratów. Około 1817 roku Benitez
zdobył Lightninga ,
9-działowy bryg
rzekomo zbudowany w 1814 roku przez American Carterit
Company w Liverpoolu. Najpierw przewoziła ładunki
między Anglią a Nową
Fundlandią, a następnie niewolników z Afryki do
obu Ameryk. Podczas podróży z niewolnikami do Brazylii
zginęła podczas postoju w Matanzas
( Kuba,
wszedł na pokład Beniteza i zmienił nazwę na Relampago
Nie jest znana amerykańska stocznia "Carterit
Company".
Liverpool w Stanach Zjednoczonych to małe miasteczko na
północy stanu Nowy
Jork, położone nad śródlądowym Jeziorem
Onondaga, niedaleko miasta Syracuse.
Nigdy nie budowano tu statków oceanicznych. Inne miejsca
o nazwie Liverpool można znaleźć w stanach Illinois,
Indiana,
Pensylwania,
Teksas
i Ohio
Wszystkie leżą w głębi lądu i nie mają
bezpośredniego dostępu do morza.
Inny
autor opowiada podobną historię o Dominico Pedro
Benitezie, ale nie wspomina o Błyskawicy.
Statek Bonito był angielskim (!) statkiem niewolników o
nazwie "\Relampgo, błyskawica".
Błyskawica nazywa się "błyskawica" w języku
angielskim, ale "relámpago" w języku
hiszpańskim (napisane "relâmpago" w języku
portugalskim).
Benito
Socarras i Aguero (znany jako Don Benito)
Zobacz:
Don
Benito
Imię
Benito Bonito mogło być również mylone z Don
Benito, korsarzem z początku
XVIII wieku, którego prawdziwe nazwisko brzmiało
prawdopodobnie Benito Socarras Y Aguero (lub Benito
Aguero).
Don Benito dzielił dowództwo nad hiszpańskim slupem Guarda-Costa
St. Francis de la Vela z
urodzonym w Irlandii Richardem
Hollandem. Statek patrolował wody przybrzeżne
wokół Kuby
około 1724 roku i został upoważniony przez gubernatora
Kuby do zbierania pryzów. Jednak Socarras rozszerzył
swoje pole działania na wybrzeża Florydy do Virginia
Capes w zatoce
Chesapeake poza. W czerwcu 1724 zdobył statek niewolniczy John
and Mary z Wirginii,
Prudent Hannah i Godolphin
w krótkich odstępach czasu i zdobył wszystkie trzy
statki jako łupy. St. Francis de la
Vela był ścigany przez HMS
Enterprise , ale piratom udało się
uciec z brytyjskiego okrętu wojennego.
Don Benito nigdy nie był na Oceanie Spokojnym, ale
odbywał wyprawy na Karaiby
i Ocean Atlantycki.
Don
Pedro Gilbert
Mogło
to być również pomyłką z piratem Pedro Gilbertem (*
ok. 1800 r., ? 11 czerwca 1835 r. stracony w Bostonie),
który znany był również pod nazwiskiem Don Pedro
Gilbert (również Gibert).
Gilbert był korsarzem, który wraz ze swoim szkunerem
Panda rabował statki
handlowe u wschodnich wybrzeży Florydy i na Karaibach, w
tym amerykański Bryg Mexican
21 września 1832 r. , który płynął z Salem
(Massachusetts)
do Rio
de Janeiro. Panda pochodziła z brygu HMS
Curlew , Kapitan Trotter, złapany u
wybrzeży Afryki Zachodniej w czerwcu 1834 roku, piraci
sami podpalili swój statek. Piraci wcześniej podzielili
łupy i zakopali niewielką ich część na afrykańskim
wybrzeżu. HMS Savage
przywiózł Gilberta i jedenastu członków załogi do
Bostonu, gdzie zostali powieszeni po sensacyjnym procesie
11 czerwca 1835 roku. Don Pedro Gilbert ograniczył swoje
wyprawy do wód Atlantyku, o ile wiadomo, nigdy nie był
na Pacyfiku.
Nie ma połączenia z wyspą kokosową.
Don
Benito Derezans
W
grudniu 1857 r. Rząd prowincji Bahia
aresztował z wielkim rozgłosem Benito Derezansa
(również Don Benito Derezans), kapitana statku niewolniczego Relampago
.
Relampago został schwytany u wybrzeży Bahii za
nielegalny handel niewolnikami już w 1851 roku, kiedy
statek przywoził niewolników z Lagos
do Bahia. Derezanom udało się ukryć przed policją i
władzami przez ponad pięć lat. Nie był jednak
piratem, który porywał i rabował statki, ale zarabiał
na życie przewożąc niewolników z Afryki do Brazylii.
Właściciel Baltimore zbudował dwumasztowy szkuner
Relampago był Brazylijczyk
Marcos Borges Ferras ("Senhor Marcos"). O ile
wiadomo, Relampago nigdy
nie był na Pacyfiku.
Jest również mało prawdopodobne, aby Derezan mógł
zgromadzić "skarby warte kilka milionów
marek" poprzez handel niewolnikami, zwłaszcza
że nie działał na własny rachunek, ale na zlecenie
Marcosa Borgesa Ferrasa.
Bartholomew
Sharp
Zobacz:
Bartholomew
Sharp
Niektóre
szczegóły "historii życia" Benito Bonito
można prześledzić wstecz do biografii pirata Bartholomew
Sharpa (* około 1650; 29
października 1702).
Wraz z innymi kapitanami piratów atakował hiszpańskie
statki w Zatoce
Panamskiej Był także w stanie podnieść kilka
statków u wybrzeży Ameryki Południowej. 10 lipca 1681
r. Sharp zdobył San Pedro
i zdobył "dwadzieścia
tysięcy" ósemek "(srebrne monety po osiem reali [tzw.
Spanish dollar, lub piracki "Piece of Eight"]) w ośmiu skrzyniach i więcej w
workach, wraz z innym srebrem".
27
lipca 1681 Sharp wszedł na pokład hiszpańskiego statku
handlowego El Santo Rosario,
załadowany licznymi skrzyniami pełnymi srebrnych monet,
700 sztabek srebra oraz ilości wina i brandy.
Mówi się, że Sharp ukrył część swojego łupu na
Wyspie Kokosowej.
Piotr
I
Przyjęto
również dość błędne założenie, że pirat Benito
Bonito, znany również jako Dom Pedro, był identyczny z
cesarzem Piotrem
I z Brazylii, który był także królem Portugalii
pod imieniem Piotr IV.
Peter I (portugalski: Dom Pedro I), jego pełne imię i
nazwisko brzmiało Pedro de Alcântara Francisco António
Joao Carlos Xavier de Paula Miguel Rafael Joaquim José
Gonzaga Pascoal Cipriano Serafim de Bragança e Bourbon i
był cesarzem Brazylii od 1822 do 1831 .
Urodził
się w Queluz (Portugalia) 12 października 1798 i
tam zmarł 24 września 1834.
W jego biografii nie ma dowodów na działalność
żeglarską, nie mówiąc już o korsarstwie. Nie
zainteresował się żeglarstwem.
Jedyny jego pobyt na morzu miał miejsce w latach
1807/1808 jako dziewięcioletni chłopiec podczas
ucieczki rodziny królewskiej przed najeźdźcami
napoleońskimi z Lizbony do Brazylii i późniejszego
powrotu do Portugalii jako pasażer.
L'Espiegle
Mówi
się, że statek Bonito został zajęty przez brytyjski
okręt wojenny L'Espiegle
podczas prywatnej podróży do Valparaiso , a załoga
została schwytana.
Biorąc pod uwagę beznadziejną sytuację, Benito Bonito
strzelił sobie w głowę.
L'Espiegle
była pierwotnie francuską korwetą,
zbudowaną w latach 1803/1804 w stoczni Ethéart w Saint-Malo
Został schwytany przez brytyjską fregatę Sibylle,
kapitan Clotworthy Upton, 16 sierpnia 1808 roku , a
następnie włączony do floty brytyjskiej pod nazwą HMS
Electra .
Electra lub ex L'Espiegle
brała udział w potyczce z "piratem" pod
dowództwem kapitana Williama Gregory'ego podczas Wojny
brytyjsko-amerykańskiej (1812-1814). 7 lipca 1813
roku w pobliżu Nowej
Funlandii schwytał Amerykanina Kapra.
Growler autorstwa kapitana N. Lindseya.
Mit
i prawda
Benito
Bonito, jak go opisują liczne publikacje o "Wyspie
Skarbów", to mit, zlepek scenografii z różnych
biografii prawdziwych ludzi.
Jak to często bywa w opowieściach o skarbach z Wyspy
Kokosowej, półprawdy są pomieszane, połączone z
dużą dozą wyobraźni i deklarowane jako fakty, w
większości bez przytaczania wiarygodnych dowodów.
Jeśli wymienione są możliwe do zweryfikowania dane lub
nazwiska, informacje zwykle okazują się fałszywe lub
sfałszowane.
|
