Salwa Burtowa

Salwa Burtowa to proces ustawiania jednego statku w linii z drugim, a następnie strzelania z armat w celu zniszczenia dolnych pokładów i prawdopodobnie zniszczenia olinowania i masztów statku będącego ofiarą.

Burta to burta statku i bateria dział po jednej burcie okrętu wojennego; lub ich skoordynowany ogień w wojnie morskiej.
Od XVI wieku aż do pierwszych dziesięcioleci istnienia parowców statki miały rzędy dział umieszczonych po obu stronach kadłuba.

Strzelanie ze wszystkich dział po jednej stronie statku stało się znane jako "Salwa burtowa" (lub czasmi "burta").
Armaty XVIII-wiecznych żołnierzy były celne tylko na krótki dystans, a ich siła penetracji była mierna, co oznaczało, że grube kadłuby drewnianych statków można było przebić tylko z niewielkiej odległości. Te drewniane statki płynęły coraz bliżej siebie, aż ogień z armat był skuteczny.
Każdy starał się jako pierwszy wystrzelić burtę, często dając jednej ze stron zdecydowaną przewagę w bitwie, gdy paraliżowała drugi statek.

Działo burtowe - Pac Kups Jolly Roger Pirates (1936

Angielski okręt wojenny Mary Rose, jeden z najwcześniejszych okrętów wojennych z uzbrojeniem burtowym; ilustracja z Rolki Anthony, ok. 1900 ( odnosi się do roku.1546)

Od czasów starożytnych wojny na morzu toczono podobnie jak na lądzie: przy użyciu broni białej, łuków i strzał, ale raczej na pływających drewnianych platformach niż na polach bitew.
Chociaż wprowadzenie broni było znaczącą zmianą, tylko powoli zmieniło dynamikę walki między statkami. Pierwsze działa na statkach składały się z małych elementów z kutego żelaza, montowanych na otwartych pokładach i na szczytach bojowych, a do ich obsługi często potrzebny był tylko jeden lub dwóch ludzi. Miały za zadanie ranić, zabijać lub po prostu ogłuszać, szokować i straszyć wroga przed wejściem na pokład. Ponieważ działa zwiększono, aby wytrzymywały silniejsze ładunki prochu, zwiększyły się ich możliwości zadawania krytycznych uszkodzeń okrętowi, a nie tylko jego załodze. Ponieważ działa te były znacznie cięższe od wcześniejszej broni przeciwpiechotnej, należało je umieścić niżej na statkach i strzelać z otworów strzelniczych, aby uniknąć niestabilności statku. W Europie Północnej technika budowy statków z poszycia klinkierowego utrudniała wycinanie otworów w kadłubie; statki zbudowane z klinkieru (lub z wcisku) miały znaczną część swojej wytrzymałości konstrukcyjnej w kadłubie zewnętrznym. Rozwiązaniem było stopniowe wprowadzanie statków zbudowanych z rzeźbienia, które opierały się na wewnętrznej konstrukcji szkieletowej, aby utrzymać ciężar statku.

Rozwój napędu w XV wieku, od jednomasztowców z ożaglowaniem rejowym do trójmasztowych karaków z mieszanką żagli rejowych i gaflowych, sprawił, że statki stały się zwinniejsze i łatwiejsze w manewrowaniu.
W kadłubach statków wycięto klapy strzelnicze. wprowadzony już w 1501 roku.

Według tradycji wynalazcą był bretoński stoczniowiec nazwiskiem Descharges, ale równie prawdopodobne jest, że była to stopniowa adaptacja portów załadunkowych na rufie statków handlowych, które były w użyciu już od stuleci.

Początkowo na iluminacjach strzelniczych montowano ciężkie, tzw. ścigacze rufowe, skierowane do tyłu, ale wkrótce luki strzelnicze przeniosły się na burty statków.
Umożliwiło to po raz pierwszy w historii, przynajmniej teoretycznie, skoordynowane salwy ze wszystkich dział po jednej burcie statku. W XVI wieku broń uważano za ustawioną w ustalonych pozycjach i przeznaczonej do strzelania niezależnie, a nie w formie wspólnych salw. Dopiero w latach dziewięćdziesiątych XVI wieku słowo "broadside" w języku angielskim było powszechnie używane w odniesieniu do ostrzału z burty statku, a nie do samej burty statku.

Jako miarę pomiaru USS Iowa strzelała z burty ( 1984).
Zwróć uwagę na wodę przemieszczającą się pod odwiertami. Ponadto termin burta jest miarą maksymalnej jednoczesnej siły ognia statku, którą można skierować na pojedynczy cel, ponieważ tę koncentrację zwykle uzyskuje się strzelając burtą. Oblicza się to poprzez pomnożenie masy pocisków głównego uzbrojenia statku przez liczbę luf, które można wykorzystać.Jeśli niektóre wieże nie są w stanie strzelać w żadną stronę statku, liczona jest tylko maksymalna liczba luf, które mogą strzelać w jedną lub drugą stronę. Na przykład amerykańskie pancerniki klasy Iowa były uzbrojone w dziewięć 16-calowych (406 mm) dział głównych umieszczonych w wieżach, które można było wycelować w jedną burtę. Każdy 16-calowy pocisk ważył 2700 funtów (1200 kg), co pomnożone przez dziewięć (całkowita liczba luf we wszystkich trzech wieżach) daje w sumie 24 300 funtów (11 022 kg). Zatem pancernik klasy Iowa miał burtę wynoszącą 12 ton amerykańskich (11,0 ton), czyli masę pocisków, jaką teoretycznie mógł wystrzelić w cel jednym ostrzałem.
Dla porównania zobacz listę burt głównych okrętów z II wojny światowej.