Obszary i formy działań piratów
Handel niewolnikami
(jako specyficzny rodzaj działalności w które włączali się czasami piraci)

Zobacz także: Afrykański handel niewolnikami | Atlantycki handel niewolnikami | Handel niewolnikami na Morzu Śródziemnym | Berberyjski handel niewolnikami | Blokada Afryki | Handel niewolnikami na Oceanie Indyjskim | Transsaharyjski handel niewolnikami | Afrykańskie patrolowanie handlu niewolnikami |

Walka z niewolnictwem - Patrole handlu niewolnikami z Afryki

Afrykański Patrol ds. Handlu Niewolnikami był częścią Blokady Afryki, tłumiącej Atlantycki handel niewolnikami między 1819 a początkiem amerykańskiej wojny secesyjnej w 1861.
W związku z ruchem abolicjonistycznym w Stanach Zjednoczonych , eskadra okrętów wojennych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i kutry zostały przydzielone do złapać handlarzy niewolników w Afryce i wokół niej .
W ciągu 42 lat schwytano około 100 statków podejrzanych o niewolnictwo

Operacje

Pochodzenie

Pierwsza amerykańska eskadra została wysłana do Afryki w 1819 roku, ale po wycofaniu okrętów nie było stałej amerykańskiej marynarki wojennej poza Afryką aż do lat czterdziestych XIX wieku. W ciągu dwóch dekad pomiędzy nimi schwytano bardzo niewiele statków niewolników, ponieważ nie było wystarczającej liczby statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do patrolowania ponad 3000 mil afrykańskiego wybrzeża, a także rozległych wybrzeży amerykańskich i oceanu pomiędzy nimi. Ponadto handlarze niewolników wiedzieli, że jeśli podniosą flagę hiszpańską lub portugalską , z łatwością uciekną przed pościgiem. Kongres utrudniał marynarce wojennej utrzymanie niewielkich sił w Afryce do 1842 r., Kiedy podpisano traktat Webster-Ashburton z Wielką Brytanią . Komandor Matthew C. Perryzostał ponownie wysłany do dowodzenia Eskadrą Afrykańską po odbyciu służby jako dowódca w 1821 roku na pokładzie USS  Shark . Jego przybycie zapoczątkowało rosnącą skuteczność Ameryki w tłumieniu, chociaż ogólne zwycięstwa były nieznaczne w porównaniu z dywizjonem Afryki Zachodniej Królewskiej Marynarki Wojennej w tym samym okresie. Brytyjczycy zdobyli setki statków niewolników i stoczyli kilka bitew morskich; ich sukces był w dużej mierze spowodowany większą wielkością ich marynarki wojennej i baz zaopatrzeniowych zlokalizowanych w samej Afryce. Połączone wysiłki zarówno Wielkiej Brytanii, jak i Stanów Zjednoczonych z powodzeniem uwolniły tysiące niewolników, ale handel trwał nadal, a operacja została rozszerzona na Indie Zachodnie w Brazyliii Ocean Indyjski . Eskadra brazylijska , eskadra Indii Zachodnich , eskadra wschodnioindyjska i późniejsza eskadra macierzysta były odpowiedzialne za schwytanie co najmniej kilku handlarzy niewolników.

1 stycznia 1808 r. weszło w życie prawo zakazujące handlu niewolnikami z Afryki. Cięcia dochodów zostały oskarżone o egzekwowanie tego prawa. W dniu 29 czerwca 1820 r. Dallas schwytał 10-działowy generał brygady Ramirez, przewożący 280 afrykańskich niewolników u wybrzeży St. Augustine na Florydzie. 25 marca Alabama zdobyła trzy statki niewolników. Do 1865 r. Pokrowce na dochody schwytały wielu handlarzy niewolników i uwolniły prawie 500 niewolników.

Zdobycie Spitfire'a

13 czerwca 1844 r. Bryg USS  Truxtun został ponownie oddany do służby pod dowództwem komandora Henry'ego Bruce'a . Dwa tygodnie później popłynął w dół rzeki Delaware i przeszedł między przylądkami do Atlantyku. Po wizycie w Funchal na Maderze statek dołączył do Stacji Afrykańskiej u wybrzeży Teneryfy na Wyspach Kanaryjskich . Przez następne szesnaście miesięcy Truxtun patrolował Afrykę Zachodnią , odwiedzając Monrowię , Liberię i Sierra Leone , gdzie uwolniono niewolników. Truxtunpopłynął także na wyspy Maio , Santiago i Sao Vicente . Podczas rejsu w 1845 roku Amerykanie schwytali tylko jednego handlarza niewolników, nowoorleański szkuner o nazwie Spitfire . Statek został złapany na rzece Rio Pongo w Gwinei i został zabrany bez incydentów. Chociaż miała tylko około 100 ton, przewoziła 346 niewolników. Amerykanie odkryli również, że rok wcześniej wysadziła 339 niewolników w pobliżu Matanzas na Kubie . Dowódca Bruce poinformował, że "między jej pokładami, gdzie stłoczono niewolników, nie było dość miejsca dla mężczyzny, chyba że pochyliłby głowę do przodu; ich jedzenie składało się z pół litra ryżu dziennie i jednego litra wody. Nikt nie może sobie wyobrazić cierpień niewolników podczas ich przeprawy, chyba że zbada się pojazdy, którymi są przewożone. Dobry, serdeczny Murzyn kosztuje około dwudziestu dolarów, a przynosi na Kubie od trzystu do czterystu dolarów. Zdobycie Spitfire'a dało amerykańskiej marynarce bodziec do zwiększenia siły Eskadry Afrykańskiej. Okręt został również wyposażony i wykorzystany w operacjach przeciwko niewolnictwu. 30 października 1845 roku Truxtun podniósł kotwicę w Monrowii i skierował się na zachód w kierunku Gosport Navy Yard, do którego dotarł 23 listopada. Następnie został wycofany ze służby 28 listopada.

Bryg USS  Perry służył na południowym Atlantyku wraz z brazylijską eskadrą od 1847 roku. Perry wypłynął z Filadelfii 16 maja 1847 roku z konkretnym rozkazem patrolowania między Rio de Janeiro w Brazylii a Buenos Aires w Argentynie . Porucznik John A. Davis został poinformowany, że podejrzani handlarze niewolników w amerykańskiej barce Ann D. Richardson kierowali się na wybrzeże Afryki na podstawie fałszywych dokumentów. Perry następnie przejął statek u wybrzeży Rio de Janeiro 16 grudnia. Dwa dni później przejął także amerykański bryg Independence. Dochodzenie wykazało, że oba statki były zaangażowane w handel niewolnikami i oba zostały wysłane do Nowego Jorku jako nagrody. Kapitan Independence był oburzony jego aresztowaniem i nawet zwrócił się do Commodore George'a W. Storera , ale bezskutecznie. USS Perry powrócił do Norfolk 10 lipca 1849 roku i został tam wycofany ze służby cztery dni później. Później ponownie służyła w Afryce, ale tylko przez krótki czas, po czym odpłynęła z powrotem do Nowego Jorku.

Jednym z bardziej znaczących zwycięstw Amerykanów w tej operacji było zdobycie statku niewolników Martha 6 czerwca 1850 roku Perry pod dowództwem porucznika Davisa odkrył duży statek z takielunkiem Martha w pobliżu Ambriz, gdy ten stał na brzegu.
Wkrótce potem, gdy Perry znalazł się w zasięgu broni, porucznik Davis i jego ludzie byli świadkami, jak niektórzy członkowie załogi Marthy przerzucili biurko za burtę, jednocześnie podnosząc amerykańską flagę. Najwyraźniej handlarze niewolników nie zdawali sobie sprawy, że bryg był okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, dopóki nie wysłano oficera i kilku szeregowców, kiedy to opuścili amerykańską chorągiew i podnieśli brazylijskiego żołnierza flaga. Kiedy oficer dotarł na pokład Marty, kapitan zaprzeczył, że ma jakiekolwiek dokumenty, więc wysłano łódź za biurko, które wciąż pływało, i odzyskano wszystkie niezbędne dowody.

Następnie handlarz niewolników przyznał się Davisowi, że jest obywatelem Stanów Zjednoczonych, a jego statek jest przystosowany do polowania na kosy(Blackbirding)

Poniżej znaleziono ukryty pokład z dużą ilością mąki i fasoli, ponad 400 drewnianymi łyżkami i metalowymi urządzeniami służącymi do krępowania niewolników. Dowiedziano się również, że kapitan Marty spodziewał się transportu 1800 Afrykanów, kiedy pojawił się Perry. Marta została wysłana z załogą nagrody do Nowego Jorku, gdzie została skazana.
Kapitan handlarzy niewolników zapłacił 3000 dolarów za ucieczkę z więzienia.

1066-tonowy kliper USS  Nightingale pierwotnie pływał jako część amerykańskiej floty handlowej jako Nightengale of Boston ^{[ potrzebne źródło ]} w Chinach , zanim handel w tym regionie stał się nieopłacalny w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Następnie stał się znanym statkiem niewolniczym, dopóki nie został schwytany w St. Thomas 14 stycznia 1861 roku przez slup wojenny USS  Saratoga . Kapitan Saratogi opisał później łowcę niewolników;

"Od pewnego czasu amerykański statek Nightingale z Bostonu, Francis Bowen, mistrzu, był obserwowany na tym wybrzeżu pod zarzutem handlu niewolnikami. Kilka razy wpadliśmy na nią i chociaż była w pełni przekonana, że ??zamierza zaangażować się w ten nielegalny handel, miała korzyść z wątpliwości. Kilka dni temu obserwując ją w Kabenda, wszedłem do niej i wsiadłem do niej, a następnie skłoniłem się do przekonania, że ??przygotowuje się do przyjęcia niewolników. Pod tym wrażeniem statek wyruszył w drogę i oddalił się na pewną odległość, ale z zamiarem powrotu pod osłoną nocy; co zostało zrobione io 22:00 zakotwiczyliśmy i wysłaliśmy dwie łodzie pod dowództwem por. Guthrie zrobił jej niespodziankę i okazało się, że miała na pokładzie 961 niewolników i spodziewała się więcej. porucznik Guthrie wziął ją w posiadanie jako nagrodę, a ja poleciłem mu zabrać ją do Nowego Jorku. Ona jest maszynką do strzyżenia 1000 ton i maNightingale of Boston na rufie i lata w barwach amerykańskich".