Obszary i formy
działań piratów
zobacz: Handel niewolnikami
(jako
specyficzny rodzaj działalności w które włączali
się czasami piraci)
Zobacz także: Afrykański
handel niewolnikami | Atlantycki
handel niewolnikami | Berberyjski
handel niewolnikami | Blokada
Afryki | Handel
niewolnikami na Oceanie Indyjskim | Transsaharyjski
handel niewolnikami | Afrykańskie
patrolowanie handlu niewolnikami |
Galernicy
Galernik
był niewolnikiem wiosłującym na galerze,
albo skazanym przestępcą skazanym na pracę przy
wiosłach (franc. galérien), albo rodzajem
ruchomości ludzkiej, częstojeńca wojennego,
przydzielonego do obowiązku wiosłowania.

Diorama skazańców na ławkach kuchennych w Museu
Maritim w Barcelonie
W
starożytnym basenie Morza Śródziemnego wioślarze na
galerach byli w większości wolnymi ludźmi, a
niewolnicy byli wykorzystywani jako wioślarze, gdy było
duże zapotrzebowanie na siłę roboczą. W
średniowieczu i we wczesnych czasach nowożytnych
skazańcy i jeńcy wojenni często obsadzili galery, a Piraci
berberyjscy zniewalali jeńców jako niewolników na
galerach. W XVIII i XIX wieku piraci w Azji również
obsadzali swoje galery jeńcami.
Starożytność
Starożytne
marynarki generalnie wolały polegać na wolnych
ludziach, którzy obsadzali swoje galery.
Niewolników zwykle nie sadzano przy wiosłach, z
wyjątkiem sytuacji, gdy zapotrzebowanie na siłę
roboczą było pilne lub w skrajnych sytuacjach
awaryjnych, a w niektórych z tych przypadków zdobywali
w ten sposób wolność. Nie ma dowodów na to, że
starożytne marynarki wojenne kiedykolwiek
wykorzystywały skazanych przestępców jako wioślarzy ,
pomimo popularnego obrazu z powieści takich jak Ben-Hur
Greckie
marynarki wojenne
W
klasycznych
Atenach , czołowej potędze morskiej klasycznej
Grecji , wioślarstwo uważano za honorowy zawód, o
którym mężczyźni powinni posiadać pewną praktyczną
wiedzę [4] ,
a marynarzy uważano za pomocników w ochronie państwa. [5] Według Arystotelesa zwykli
ludzie na wiosłujących ławach wygrali bitwę pod
Salaminą , wzmacniając w ten sposób ateńską
demokrację
Specyficzne
cechy triremy , z
każdym ze 170 wioseł obsługiwanych przez jednego
wioślarza, wymagały zaangażowania wykwalifikowanych
wolnych ludzi; wioślarstwo wymagało koordynacji i
treningu, od których zależał sukces w walce i życie
wszystkich na pokładzie. [7] Również
praktyczne trudności, takie jak zapobieganie dezercji
lub buncie podczas biwakowania (triremy ciągnięto nocą
po lądzie), sprawiły, że wolna siła robocza była
bezpieczniejsza i bardziej ekonomiczna niż niewolnicy.
W
V i IV wieku pne Ateny na ogół stosowały politykę
morską polegającą na przyjmowaniu obywateli z
niższych klas ( thetes ), metics (cudzoziemców
mieszkających w Atenach) i najemnych cudzoziemców. [9] Chociaż
argumentowano, że niewolnicy stanowili część załogi
wioślarskiej podczas ekspedycji
sycylijskiej , [10] typowa
ateńska załoga triremy podczas wojny
peloponeskiej składała się z 80 obywateli, 60 metów i
60 obcych rąk.
Jednak
pod presją militarną ze strony Spartan w
końcowej fazie konfliktu, Ateny, w całkowitym wysiłku,
zmobilizowały wszystkich mężczyzn w wieku poborowym, w
tym wszystkich niewolników. [12] Po
zwycięskiej bitwie
pod Arginusae uwolnionym niewolnikom nadano nawet
obywatelstwo ateńskie [13], co
interpretowano jako próbę podtrzymania ich motywacji do
wiosłowania do Aten. [14] Przy
dwóch innych okazjach podczas wojny zwycięzcy uwolnili
schwytanych galerników wroga. [5]
Na Sycylii tyran Dionysios (ok.
432-367 pne) uwolnił kiedyś wszystkich niewolników Syrakuz do
obsługi swoich galer, zatrudniając w ten sposób
wyzwoleńców, ale poza tym polegał na obywatelach i
cudzoziemcach jako wioślarzach. [15]
Współcześni
uczeni zakładają, że niewolnicy towarzyszący oficerom
i hoplitom jako
osobiści marynarze podczas wojny pomagali również w
wioślarstwie, gdy zaszła taka potrzeba [16] ,
ale nie ma na to jednoznacznego dowodu [17] i
nie należy ich uważać za stałych członków załogi. [18] Podczas
podróży przez morze w sprawach osobistych często
zdarzało się, że zarówno pan, jak i niewolnik
pociągali za wiosło.
Floty
rzymskie i kartagińskie
W
czasach rzymskich nadal polegano na wioślarzach o wolnym
statusie. Niewolników zwykle nie umieszczano przy
wiosłach, z wyjątkiem sytuacji, gdy zapotrzebowanie na
siłę roboczą jest pilne lub w sytuacjach wyjątkowych. [2]
Tak
więc w przeciągającej się drugiej
wojnie punickiej z Kartaginą obie
floty uciekały się do niewolniczej pracy. Po bitwie
pod Kannami prywatna
rzymska jednostka wyposażyła i wyszkoliła oddział
niewolników dla eskadry Tytusa
Otacyliusza na Sycylii (214 p.n.e.).
Po zdobyciu Nowej
Kartaginy pięć lat później miejscowi niewolnicy
byli pod wrażeniem Scypiona w
jego flocie obietnicą wolności po wojnie tym, którzy
wykazali się dobrą wolą jako wioślarze. [19] Pod
koniec wojny Kartagina, zaniepokojona zbliżającą się
inwazją Scypiona, kupiła pięć tysięcy niewolników
do wiosłowania swojej floty (205 p.n.e.). [20]Sugerowano,
że wprowadzenie poliremy w
tamtym czasie, zwłaszcza pięciorzędowce ułatwiło
wykorzystanie słabo wyszkolonej siły roboczej,
ponieważ te okręty wojenne potrzebowały
wykwalifikowanego człowieka tylko na stanowisko
najbliżej krosna (środkowa część wiosła), podczas
gdy pozostali wioślarze przy wiosłach poszli za jego
przykładem. [21]
Niemniej
jednak Rzymianie zdawali się unikać wykorzystywania
wioślarzy-niewolników w kolejnych wojnach z hellenistycznym
wschodem . Liwiusz odnotowuje, że flota morska w wojnie
przeciwko Antiochowi składała się z wyzwoleńców
i kolonistów (191 pne), [22] podczas
gdy podczas trzeciej
wojny macedońskiej (171 pne - 168 pne) flota
rzymska była obsadzona przez wyzwoleńców z rzymskim
obywatelstwem i sojusznikami. [23] W
ostatecznym rozstrzygnięciu wojny domowej między Oktawianem a Sekstusem
Pompejuszem przeciwnicy zwerbowali m.in.
niewolników, ale uwolnili ich przed rzuceniem ich do
wioseł [24] ,
wskazując, że perspektywa wolności została uznana za
kluczową dla utrzymania zmotywowani wioślarze.
WW
czasach cesarstwa prowincjałowie, którzy byli
wolnymi ludźmi, stali się ostoją rzymskiej siły
wioślarskiej.
Wczesna
epoka nowożytna
Europa

Obraz przedstawiający bitwę
pod Lepanto na Morzu
Jońskim z 1571 r., w której obie strony polegały
na dziesiątkach tysięcy niewolników, jeńców lub
skazańców jako wioślarzy.

Galera réale należąca
do floty śródziemnomorskiej Ludwika
XIV , największej siły galery końca XVII wieku;
olej na płótnie, ok. 1694
Dopiero
w późnym
średniowieczu niewolników zaczęto coraz
częściej zatrudniać jako wioślarzy. Wśród mocarstw
śródziemnomorskich stało się również zwyczajem
skazywanie skazanych przestępców na wiosłowanie na
wojennych galerach państwa (początkowo tylko w czasie
wojny). Ślady tej praktyki pojawiają się we Francji
już w 1532 r., ale pierwszy akt prawny pojawia się w
Ordonnance d'Orléans z 1561 r. W 1564 r. Karol
IX, król Francji, zakazał skazywania więźniów
na galery na mniej niż dziesięć lat. Marka liter GAL identyfikowała
skazanych galerników
Siły
morskie zarówno z krajów chrześcijańskich, jak i
muzułmańskich często zamieniały jeńców
wojennych w niewolników na galerach. W ten sposób
w bitwie
pod Lepanto w 1571 r. 12 000 chrześcijańskich
niewolników galer zostało uwolnionych od Turków
osmańskich.
Rycerze
joannici wykorzystywali niewolników
galer i dłużników ( wł . buonavoglie )
do wiosłowania na swoich galerach podczas panowania nad Wyspami
Maltańskimi
W
1622 r. św. Wincenty
a Paulo , jako były niewolnik (w Tunisie ),
został kapelanem galer i służył niewolnikom
galerniczym.
W
1687 roku gubernator Nowej
Francji , Jacques-René
de Brisay de Denonville , schwytał, zakuł w
łańcuchy i wysłał 50 wodzów Irokezów
z Fort
Frontenac do Marsylii we
Francji, gdzie mieli służyć jako niewolnicy na
galerach.
Król Francji
Ludwik XIV , który chciał mieć większą flotę,
nakazał sądy skazywać ludzi na galery tak często, jak
to możliwe, nawet w czasach pokoju; starał się nawet
zamienić karę
śmierci na dożywotnie skazanie na galery (i
zrobił to nieoficjalnie - istnieje pismo do wszystkich
francuskich sędziów, aby w miarę możliwości
skazywali mężczyzn na dożywocie zamiast śmierci).
Pod
koniec panowania Ludwika XIV w 1715 r. użycie galery do
celów wojennych praktycznie ustało, ale francuska marynarka wojenna
włączyła korpus galer dopiero w 1748 r. Od panowania Henryka IV Tulon funkcjonował
jako okręt wojenny port wojskowy, Marsylia stała
się portem handlowym i służyła jako kwatera główna
galer i skazańców wioślarzy ( galériens ). Po
inkorporacji galer system wysłał większość tych
ostatnich do Tulonu ,
pozostałych do Rochefort i
do Brześcia ,
gdzie pracowali w arsenale
Skazani
wioślarze udali się również do wielu innych
francuskich i niefrancuskich miast: Nicei , Le
Havre , Nîmes , Lorient , Cherbourg , Saint-Vaast-la-Hougue , La
Spezia , Antwerpia i Civitavecchia ; ale
dominowały Tulon, Brest i Rochefort. W Tulonie
skazańcy pozostali (w łańcuchach) na galerach, które
były zacumowane jako kadłuby w
porcie. Ich więzienia nadbrzeżne nosiły nazwę bagnes ("łaźnie"),
nazwę nadaną takim zakładom karnym po raz pierwszy
przez Włochów ( bagno )
i rzekomo wywodzącą się z więzienia w Konstantynopolupołożone
w pobliżu lub dołączone do tamtejszych wielkich
łaźni.
Wszyscy
francuscy skazańcy nadal używali nazwy galérien nawet
po tym, jak galery przestały być używane; dopiero po rewolucji
francuskiej nowe władze oficjalnie zmieniły
znienawidzoną nazwę - ze wszystkim, co oznaczała - na forçat ("zmuszony"). Niemniej
jednak użycie terminu galérien trwało do 1873
r., Kiedy to ostatnia bagne we
Francji (w przeciwieństwie do bagne przeniesionych do Gujany
Francuskiej ), bagne z Tulonu, została ostatecznie
zamknięta. W Hiszpanii słowo galeote było
używane jeszcze na początku XIX wieku w odniesieniu do
przestępcy skazanego na katorgę . W
języku włoskim słowo galera jest
nadal używane w odniesieniu do więzienia.
Żywy
opis życia niewolników galer we Francji pojawia się w Memoirs
of a Protestant Jeana
Marteilhesa , przetłumaczonym przez Olivera
Goldsmitha , który opisuje doświadczenia jednego z hugenotów ,
którzy ucierpieli po odwołaniu
edyktu nantejskiego w 1685 roku.
Madame
de Sevigne, szanowana pisarka francuska, napisała z
Paryża 10 kwietnia 1671 r. (List VII): "Poszłam na
spacer do Vincennes, en Troche* i przy okazji spotkałam
szereg galerników; szli do Marsylia i będę tam za
około miesiąc. Nic nie mogło być pewniejsze niż ten
środek lokomocji, ale przyszła mi do głowy inna myśl,
aby pojechać z nimi. Wśród nich był jeden Duval,
który wyglądał na Zobaczysz ich, kiedy wejdą, i
przypuszczam, że byłbyś mile zaskoczony, gdybyś
zobaczył mnie pośród tłumu kobiet, które im
towarzyszą.
Galernicy
żyli w niesmacznych warunkach, więc chociaż niektóre
wyroki przewidywały ograniczoną liczbę lat,
większość wioślarzy ostatecznie umierała, nawet
jeśli przeżyli te warunki, katastrofę statku, rzeź
lub tortury z rąk wrogów lub piratów. Poza tym nikt
nie dbał o to, by więźniowie po odbyciu kary byli
zwalniani. W efekcie kara 10 lat pozbawienia wolności
mogłaby w rzeczywistości oznaczać karę dożywotniego
pozbawienia wolności, ponieważ nikt oprócz więźnia
nie zwróciłby na to uwagi ani nie zwróciłby na to
uwagi.
Znani
niewolnicy galery w Europie

Życie niewolników
galer chiourme było szczególnie trudne, zarówno w
Salé, jak i w Europie.
Afryka
Piraci
berberyjscy od XVI do XIX wieku używali niewolników z
galery , często pojmali Europejczyków z Włoch lub
Hiszpanii. Osmański sułtan w Stambule również
używał niewolników z galery
Znani
niewolnicy galery w Afryce Północnej
Azja
W Azji
Południowo-Wschodniej od połowy XVIII do końca XIX
wieku okręty wojenne lanong i garay
piratów
Iranun i Banguingui
były w całości obsadzone załogą męskich
niewolników galer schwytanych podczas poprzednich
nalotów.
Warunki były brutalne i nierzadko zdarzało się, że
niewolnicy galery umierali podczas podróży z
wycieńczenia.
Niewolnicy
byli przywiązani do swoich stacji i źle karmieni. Nadzorcy chłostali
niewolników, którzy źle wymierzyli ciosy . Większość
niewolników stanowili Tagalogowie , Visayanie i
"Malajowie" (w tym Bugis,
Mandarese,
Iban
i Makassar).
Byli też sporadyczni jeńcy europejscy i chińscy
W
fikcji
Krótką
relację z jego dziesięciu lat jako niewolnika galery
przedstawia postać Farrabesche w
"Proboszczu wsi" Honoré
de Balzaca . Za swoje życie jako
"szofer" zostaje skazany na galery (w tym
przypadku słowo to odnosi się do bandyty, który
groził właścicielom ziemskim paleniem ich).
W
jednej ze swoich niefortunnych przygód Don
Kichot [31] Miguela
de Cervantesa uwalnia rząd więźniów wysłanych
na galery, w tym Ginésa
de Pasamonte . Więźniowie go jednak pobili. [32] (Sam
Cervantes został schwytany w 1575 roku i służył jako
galernik w Algierze przez
pięć lat, zanim został wykupiony). [33]
W The
Sea Hawk [34] , powieści
historycznej Rafaela
Sabatiniego z 1919 r. , a także w opartym
na niej filmie z 1924 r. , główny bohater, Sir
Oliver Tressilian, zostaje sprzedany do niewoli na
galerze przez krewnego.
The
Sea Hawk (1940) pierwotnie miał być nową
wersją powieści Sabatiniego, ale studio przestawiło
się na historię, której bohater, Geoffrey Thorpe, był
luźno oparty na Sir
Francisie Drake'u , chociaż Drake nigdy nie był
galernikiem. Howard
Koch pracował nad scenariuszem, gdy w
Europie wybuchła wojna , a ostatnia historia celowo
przedstawia żywe podobieństwa między Hiszpanią a nazistowską
Rzeszą . Istnienie galerników i ich nędza jest
metaforą życia w Rzeszy. Kiedy Thorpe ( Erol
Flynn ) wyzwala hiszpański statek pełen
angielskich jeńców, uwolnieni mężczyźni chętnie
wiosłują do domu, by "uderzyć w brzegi
Dover", [35]poruszająca
muzyka kompozytora muzyki Ericha
Wolfganga Korngolda oraz teksty autorstwa
Howarda Kocha i Jacka Scholla. Pierwsza zwrotka
"Ciągnij wiosła! Wolność jest twoja! Uderz w
brzegi Dover!" przywołał niedawną ewakuację
z Dunkierki . [36] Plany
w filmie z 1940 roku wydają się zgodne z historią.
W powieści Lwa
Wallace'a Ben-Hur:
A Tale of the Christ Judah zostaje wysłany na
galery jako morderca, ale udaje mu się przeżyć
katastrofę statku i uratować dowódcę floty, który go
uwalnia i adoptuje . Oba
filmy oparte na powieści - Ben-Hur:
A Tale of the Christ (1925) i Ben-Hur (1959)
- utrwalają historycznie nieprawdziwy obraz
rzymskich galerników.
W
epickiej powieści The
Long Ships z 1943 roku
główny bohater, Orm Tostesson, zostaje schwytany
podczas najazdu w Andaluzji i przez wiele lat
służy jako galernik.
Francuski
film Monsieur
Vincent z 1947 roku przedstawia św. Wincentego
a Paulo zajmującego miejsce osłabionego niewolnika
przy wiosle.
Seria Roma
Sub Rosa Stevena
Saylora (obejmująca okres od 92 pne do 44 pne)
zawiera powieść Arms
of Nemesis , która zawiera
przerażający opis warunków, w jakich żyli i pracowali
niewolnicy galery - zakładając, że istnieli oni w
Rzymie w wtedy (patrz wyżej).
CS
Forester napisał o spotkaniu z hiszpańskimi
galerami w Mr.
Midshipman Hornblower , kiedy uspokojona flota
brytyjska zostaje zaatakowana przez galery u wybrzeży
Gibraltaru. Autor pisze o smrodzie wydobywającym się z
tych galer, ponieważ każda z nich przewoziła dwustu
skazanych więźniów przykutych na stałe do ławek
wioślarskich.
Patrick
O'Brian opisał spotkania z galerami na Morzu
Śródziemnym w Master
and Commander, podkreślając prędkość i
zwrotność galery w porównaniu z żaglowcami, gdy było
mało wiatru.
W
Nędznikach Victora
Hugo Jean
Valjean był więźniem galery i groził mu powrót
na galery
Ojciec inspektora policji Javerta również
był więźniem galery.
Robert
E. Howard przeszczepił instytut niewolnictwa galery
do swojej mitycznej Ery
Hyboriańskiej , przedstawiając Conana
Barbarzyńcę jako organizującego bunt galerniczych
niewolników, którzy zabijają załogę, przejmują
statek i czynią go swoim kapitanem w jednej powieści (Conan
the Conqueror serial izowany w Dziwne opowieści
1935-1936).
W
serii Ziemiomorze
Ursuli
K. Le Guin pojawia się wiele odniesień do
niewolników galer; konkretnie w The
Farthest Shore książę Arren
zostaje uratowany z niewoli i zauważa niewolników
galery uwięzionych wraz z nim na statku.
|