Samuel Bellamy

Sam Bellamy (23 lutego 1689 - 26 kwietnia 1717), znany również jako "Czarny Sam" Bellamy był niesławnym piratem, który przez nieco ponad rok zajmował się piractwem w Indiach Zachodnich i gdzie indziej.

Samuel Bellamy - Piraci ze Spanish Main (1888)

Zasłynął z tego, że był jednym z pierwszych członków Latającego Gangu i zapoczątkował karierę jednego z najbardziej sławnych Piratów wszechczasów.
Sam Bellamy jest uważany za pirata, który odniósł największy sukces w udokumentowanej historii, a jego zrabowany łup przekroczył 130 milionów dolarów, a on i jego załoga zdobyli w krótkim czasie ponad 53 statki.

Sam Bellamy był wysokim, silnym i dobrze wychowanym mężczyzną, który jak większość piratów lubił drogie i efektowne ubrania. Zwykle nosił przy szarfie cztery pistolety pojedynkowe i miał wczesną wersję Pirackiego kodeksu, a jego statek uchodził za bardzo demokratyczny. Zwykle piracił za pomocą dwóch statków, jednego ciężko uzbrojonego i drugiego mniejszego, którym mógł manewrować, aby zablokować statki i łatwo je przejąć. Jego skoordynowane i zrównoważone ataki pozwoliły mu zająć statki w stanie nienaruszonym i z większością ich ładunku.

Urca de Lima - William Trotter

Po przybyciu na Karaiby w 1715 roku, aby spróbować uratować skarb z Hiszpańskiej Floty Skarbów wraz z Henrym Jenningsem i Charlesem Vane, który zatonął u wybrzeży Florydy, Bellamy wkrótce zwrócił się w stronę piractwa, aby pomóc w sfinansowaniu swojego nowego życia.

Wkrótce nawiązał współpracę z piratami Benjaminem Hornigoldem i jego pierwszym oficerem Edwardem "Czarnobrodym" Teachem na pokładzie Marianne.
Około lata 1716 roku załoga Hornigolda zirytowała się, że nie będzie atakował statków z Anglii, i wraz z Teachem został usunięty ze stanowiska kapitana. Sam Bellamy pozostał dowódcą pozostałej 90-osobowej załogi.

Po pewnym czasie dowodzenia "Marianne" Bellamy natknął się na Galerę Sultana i po jej zdobyciu uczynił swojego przyjaciela Palsgrave'a Williamsa dowódcą "Marianne", a "Sultanę" uczynił swoim okrętem flagowym.
Wiosną 1717 roku Bellamy miał otrzymać kolejną modernizację statku, gdy jego załoga ścigała i zdobywała pełen skarbów "Whydah", wymawiane WID-uh.
Whydah był najnowocześniejszym statkiem zbudowanym w 1715 roku w Anglii, ważył 300 ton, miał 30 metrów długości i był załadowany 18 armatami

Mapa floty zatopionych skarbów z 1715 r. - Herman Moll

"Whydah" został zbudowany jako statek niewolniczy i pływał po Atlantyku z prędkością 13 węzłów.
Odbył swój dziewiczy rejs w 1716 r., kiedy właśnie zakończył drugi etap handlu trójstronnego, zrzucając 500 niewolników na Karaiby i zabierając statki pełne złota, skarbów i towarów, z którymi miał wrócić do Anglii.
Po zdobyciu statku Bellamy pozostał wierny swojej reputacji "Robin Hooda Mórz" i faktycznie sprzedał Sułtanę kapitanowi Lawrencowi Prince za Whydah

Po dokonaniu kilku modyfikacji na statku, w tym usunięciu kwater kapitanów i wsparciu 10 kolejnych dział, Bellamy i jego załoga rozpoczęli pirackie wybrzeże kolonii brytyjskich w Ameryce Północnej.
W głównym dokumencie źródłowym kapitana Charlesa Johnsona, A General History of Pyrates , wspomina on historię przejęcia przez Whydah statku dowodzonego przez kapitana Beera.
Bellamy chciał pozwolić kapitanowi zatrzymać swój statek, jednak kapitan odmówił przyłączenia się do piratów, a jego załoga głosowała za jego spaleniem.

Następnie Bellamy powiedział dalej:
"Przykro mi, że nie pozwolą ci znowu mieć twojego slupa, bo gardzę wyrządzeniem komukolwiek krzywdy, gdy nie jest to dla mnie korzystne; do cholery slup, musimy go zatopić, a może ci się przydać Chociaż jesteś podstępnym szczeniakiem, podobnie jak wszyscy ci, którzy poddadzą się prawom ustanowionym przez bogaczy dla własnego bezpieczeństwa, bo tchórzliwe szczenięta nie mają inaczej odwagi, by bronić tego, co dostają łotrem, ale do cholery wy w ogóle: potępiajcie ich za bandę przebiegłych drani, a wy, którzy im służycie, za bandę tępaków o kurzych sercach. Oczerniają nas, łajdacy, gdy tylko jest ta różnica, okradają biednych pod przykrywką prawa, zaiste, i plądrujemy bogatych pod ochroną naszej własnej odwagi. Czy nie byłoby lepiej zrobić jednego z nas, niż przemykać do tych złoczyńców w poszukiwaniu pracy?

[Beer odpowiedział, że sumienie nie pozwoli mu złamać praw Boga i człowieka, a Bellamy mówił dalej]
"Jesteś diabelskim draniem sumienia! Jestem wolnym księciem i mam taką samą władzę, by prowadzić wojnę z całym światem, jak ten, który ma sto żagli na morzu i armię liczącą 100 000 ludzi w polu; i to sumienie mi mówi! Ale nie ma co dyskutować z takimi szczekającymi szczeniętami, które pozwalają przełożonym kopać je po pokładzie dla przyjemności.
- Ogólna historia piratów (1724)

Mapa wraku statku Whydah - Cyprian Southack (1734)

Wrak statku i śmierć

Zaledwie dwa miesiące po zdobyciu "Whydah" Bellamy planował kontynuować piractwo wokół północno-wschodniego wybrzeża Atlantyku, czekając na spotkanie z innym piratem ze swojej załogi. Jednakże około północy 26 kwietnia 1717 roku Bellamy i jego załoga zostali złapani przez gwałtowną burzę północno-wschodnią u wybrzeży Cape Cod i rozbili się o mielizny mierzei.

Następnie statek został złapany przez fale, które zniszczyły maszty i wciągnął wyładowany skarbami statek na wysokie wody, gdzie wywrócił się i zatonął.
Statek zabrał całą 145-osobową załogę, w tym Bellamy'ego, z wyjątkiem dwóch, do Davy Jones Locker (skrzynia Davy Jonesa, czyli na dnie morza), gdzie statek odpoczywał do czasu odkrycia go pod koniec lat 80. przez załogę nurkową.

W ciągu ostatnich dni ponad sto ciał zostało wyrzuconych na brzeg i pochowanych w pobliżu miasta Wellfleet w prowincji Massachusetts Bay.
Jednym z nich był były niewolnik imieniem John Julian, który został na krótko uwięziony, a następnie sprzedany w niewolę, podczas gdy Thomas Davis, jedyny pozostały przy życiu członek załogi, przekazał swoją relację o wraku statku, jedyną znaną autentyczną.

Flaga piracka Samuela Bellamy'ego

Dziedzictwo

Szkoda, że nigdy więcej nie widzieliśmy Samuela Bellamy'ego, ponieważ był on kompetentnym i zdolnym piratem i zginął w momencie, gdy zaczynał osiągać szczyt. Jednak posiadanie tak w pełni załadowanego statku przypieczętowało swój los i nie był w stanie kontynuować kariery. Gdyby sprzedał skarb i nie przewoził tak ciężkiego ładunku, statek z łatwością przetrwałby tę podróż.

Według współczesnych badań, trzeci najbogatszy pirat, którego łup szacuje się na 120 milionów dolarów. Największym dziedzictwem Samuela Bellamy'ego jest grupa piratów, których pomógł szkolić, czyli Latający Gang.

Ci piraci, w tym Benjamin Hornigold i Edward "Czarnobrody" Teach, którzy później stali się wielkimi wyjętymi spod prawa piratami "Złotego Wieku Piractwa" w Okresie po Sukcesji Hiszpańskiej

Flying Gang

Edward "Czarnobrody" Teach	Stede Bonnet	Samuel Bellamy
"Calico" Jack Rackham	Edward England	Mary Read
Anne Bonny	Charles Vane	John Martel
William Lewis	Richard Worley	Howell Davis
Benjamin Hornigold	Czarny Cezar (ang. Black Caesar)	Christopher Winter
David Williams	Henry Jennings	Israel Hands
John Julian	Thomas Barrow	Thomas Cocklyn