| Piractwo-wstęp | Rodzaje Piratów, w tym: Sławni Piraci i Korsarze | Okresy piractwa | Obszary Piractwa | Bazy piratów | Skarby i pieniądze piratów  | Piraci w popkulturze | Pirackie różności | Piracki portal | Statki piratów i korsarzy | Tło piractwa - Imperia  | Walki i bitwy piratów | Łowcy piratów i prawa antypirackie |

IMPERIA  KOLONIALNE

Zobacz Imperia (pochyło, najważniejsze): | Brytyjskie w tym: posiadłości angielskie | Duńskie | Holenderskie | Francuskie | Włoskie | Japońskie | Omańskie | Kurońskie (lenno Rzeczypospolitej) | Portugalskie | Hiszpańskie | Szwedzkie | Rosyjskie |  |

Imperium Hiszpańskie
Zobacz : Portal Imperium Hiszpańskiego (na Wikipedii)

Zobacz także : Najważniejsze wydarzenia i Hiszpańskie Podboje  | Podziały administracyjne, w tym: Wicekrólestwa, Kapitanaty Generalne, Gubernatorstwa, Audiencje  | Gospodarka, w tym: Pieniądze Ameryki Hiszpańskiej  | Wojsko i Konkwistadorzy | Społeczeństwo i Instytucje Imperium |


Armia, Dowódcy, Marynarze i Konkwistadorzy
Kolonialnego Imperium Hiszpanii

Armia i wojskowość: | Tercio | Armia Flandrii | Wolna Kompania Ochotników Katalonii | Indiań sojusznicy | Hiszpańska Marynarka Wojenna | Hiszpańska Armada | Statki liniowe | Rojaliści | Legion Hiszpański |
Słynni dowódcy: | Książę Alby | Antonio de Leyva | Martín de Goiti | Alfonso d'Avalos | García de Toledo Osorio | Książę Sabaudii | Álvaro de Bazán Starszy | Juan de Austria | Karol Bonawentura de Longueval | Pedro de Zubiaur | Ambrosio Spinola | Blas de Lezo | Bernardo de Gálvez |  | 
Admirałowie i żeglarze: | Krzysztof Kolumb | Bracia Pinzón | Ferdinand Magellan | Juan Sebastián Elcano | Juan de la Cosa | Juan Ponce de León | Miguel López de Legazpi | Pedro Menéndez de Avilés | Sebastián de Ocampo | Álvar Núnez Cabeza de Vaca | Alonso de Ojeda | Vasco Núnez de Balboa | Alonso de Salazar | Andrés de Urdaneta | Antonio de Ulloa | Ruy López de Villalobos | Diego Columbus | Alonso de Ercilla | Nicolás de Ovando | Juan de Ayala | Sebastián Vizcaíno | Juan Fernández | Luis Fajardo | Felipe González de Ahedo |  |

Hiszpańska Marynarka Wojenna

(Zobacz także: Lista Galeonów Hiszpańskich)

Hiszpańska marynarka wojenna, oficjalnie Armada, jest morskim oddziałem hiszpańskich sił zbrojnych i jedną z najstarszych aktywnych sił morskich na świecie.

Hiszpańska marynarka wojenna była odpowiedzialna za szereg najważniejszych historycznych osiągnięć w żegludze, z których najbardziej znanym jest odkrycie Ameryki przez Krzysztofa Kolumbai i pierwsze globalne opłynięcieświata przez Magellana przez Juana_Sebastiána_Elcano

Przez kilka stuleci odgrywał kluczową rolę logistyczną w ekspansji i konsolidacji imperium Imperium hiszpańskiego oraz bronił rozległej sieci handlowej przez Ocean Atlantycki między Ameryką a Europą (Spanish_treasure_fleet) oraz Galeonu Manili przez Pacyfik pomiędzy Filipinami (Spanish_East_Indies) a Amerykami.

Hiszpańska marynarka wojenna była najpotężniejszą siłą morską na świecie od końca XV do początków XVIII wieku.
Na początku XIX wieku, wraz z utratą większości swojego imperium (Spanish_American_wars_of_independence), Hiszpania przestawiła się na mniejszą flotę, zachowując jednak ważny przemysł stoczniowy, który wprowadził ważne innowacje techniczne.

Historia

Początki: średniowiecze


Bitwa pod La Rochelle, 1372

Korzenie współczesnej hiszpańskiej marynarki wojennej sięgają czasów przed zjednoczeniem Hiszpanii. W późnym średniowieczu dwa główne królestwa, które później połączyły się, tworząc Hiszpanię, Aragonia i Kastylia , stworzyły potężne floty. Aragonia posiadała trzecią co do wielkości flotę w późnośredniowiecznym basenie Morza Śródziemnego, choć jej możliwości przewyższały Wenecję i (aż do przejęcia w XV wieku przez flotę Aragonii) Genuę . W XIV i XV wieku te zdolności morskie umożliwiły Aragonii zgromadzenie największego zbioru terytoriów spośród wszystkich mocarstw europejskich na Morzu Śródziemnym, obejmującym Baleary , Sardynię, Sycylię, południowe Włochy i w skrócie Księstwo Aten

W międzyczasie Kastylia wykorzystała swój potencjał morski do przeprowadzenia operacji rekonkwisty przeciwko Maurom , zdobywając Kadyks w 1232 r., a także pomagając Koronie Francuskiej przeciwko Anglii w wojnie stuletniej . W 1375 roku flota kastylijska zniszczyła dużą flotę angielską pod Bourgneuf, a statki kastylijskie napadły na angielskie wybrzeże. W miarę jak Kastylia nawiązała długotrwałe stosunki handlowe z miastami w Niderlandach w Holandii i Flandrii, Kanał La Manche stał się praktycznie "Kanałem Hiszpańskim". [5] W 1402 roku wyprawa kastylijska prowadzona przez Juana de Bethencourt podbiła Wyspy Kanaryjskie dlaHenryk III Kastylii . W 1419 roku Kastylijczycy pokonali na morzu niemiecką Ligę Hanzeatycką i wykluczyli ją z Zatoki Biskajskiej

W XV wieku Kastylia rozpoczęła wyścig odkrywczy z Portugalią , krajem, który zainaugurował europejską erę odkryć . W 1492 roku dwie karawele i karaka dowodzone przez Krzysztofa Kolumba przybyły do ??Ameryki w ramach wyprawy mającej na celu przeprawę oceaniczną na zachód przez Atlantyk, na Daleki Wschód. Rozpoczęło to erę transoceanicznych szlaków handlowych, których pionierami byli Hiszpanie na morzach na zachodzie Europy i Portugalczycy na wschodzie.

Era Habsburgów

Lista zwycięstw
Podbój Majorki 1229
Podbój Minorki 1232
Podbój Ibizy 1234
Podbój Sewilli 1248
Bitwa o Maltę 1283
Bitwa pod Sorrento 1284
Bitwa pod Castellamare 1287
Bitwa o Przylądek Świętego Wincentego 1337
Bitwa pod La Rochelle 1371
Bitwa o Gibraltar 1407
Bitwa pod La Rochelle 1419
Podbój Wysp Kanaryjskich 1484
Podbój Malagi 1487
Podbój Oranu 1509
Podbój Tunisu 1535
Bitwa w zatoce Muros 1544
Podbój Velez 1584
Bitwa pod Lepanto 1571
Bitwa pod Ponta Delgada 1582
Zejście na ląd na wyspie Terceira 1583
Hiszpańskie lądowanie na Irlandii 1602
Bitwa pod Saint Vincent 1603?
Bitwa pod Playa Honda 1617
Bitwa pod Pernambuco 1621
Walka z Las Antillas 1629
Batalla de los Abrojos 1631
Bitwy pod La Naval de Manila 1649
Podbój Sardynii 1717
Bitwa pod Kartageną w Indiach 1741
Bitwa pod Tulonem 1744
Bitwa o Azory 1780
Oblężenie Pensacoli 1781
Odzyskanie Buenos Aires 1806
Bitwa pod Kadyksem 1808
Oblężenie Kadyksu 1810 - 1812
Bombardeo del Callao 1866

Po odkryciu Ameryki i zasiedleniu niektórych wysp karaibskich, takich jak Kuba , hiszpańscy konkwistadorzy Hernán Cortés i Francisco Pizarro zostali przeniesieni przez hiszpańską marynarkę wojenną na kontynent, gdzie podbili odpowiednio Meksyk i Peru . Marynarka wojenna przewoziła także odkrywców na kontynent północnoamerykański, w tym Juana Ponce de León i Álvareza de Pineda , którzy odkryli odpowiednio Florydę (1519) i Teksas (1521). W 1519 roku Hiszpania wysłała pierwszą w historii wyprawę opłyniętą świat , której powierzono dowódcę portugalskiegoFerdynand Magellan . Po śmierci Magellana na Filipinach wyprawa została zakończona pod dowództwem Juana Sebastiána Elcano w 1522 r. W 1565 r. marynarka wojenna przetransportowała kolejną wyprawę Miguela Lópeza de Legazpi z Nowej Hiszpanii (Meksyk) na Filipiny przez Guam , aby założyć Hiszpańskie Indie Wschodnie , bazę handlową z Orientem. Przez dwa i pół wieku galeony manilskie pływały po Pacyfiku, łącząc Manilę i Acapulco . Do początków XVII wieku Pacyfik był zdominowany przez hiszpańską marynarkę wojenną. Oprócz Marianówi Karoliny kilka ekspedycji morskich odkryło także archipelag Tuvalu , Markizy , Wyspy Salomona i Nową Gwineę na południowym Pacyfiku. W poszukiwaniu Terra Australis hiszpańscy odkrywcy w XVII wieku odkryli także archipelagi Pitcairn i Vanuatu . Co najważniejsze, od 1565 roku hiszpańskie floty badały i kolonizowały archipelag filipiński, Hiszpańskie Indie Wschodnie

Po zjednoczeniu królestw pod rządami Habsburgów , Hiszpania utrzymywała dwie w dużej mierze odrębne floty, jedną składającą się głównie z galer do użytku na Morzu Śródziemnym, a drugą z żaglowców pływających po Atlantyku, następców odpowiednio floty aragońskiej i kastylijskiej. Układ ten obowiązywał aż do zastąpienia go przez upadek wojen galerowych w XVII wieku. Po zakończeniu rekonkwisty podbojem Królestwa Granady w 1492 r. nastąpiła ekspansja morska na Morzu Śródziemnym, gdzie Hiszpania przejęła kontrolę nad prawie każdym znaczącym portem wzdłuż wybrzeża Afryki Północnej na zachód od Cyrenajki , zwłaszcza Melillą (zdobytą w 1497 r.). , Mers El Kébir(1505), Oran (1509), Algier (1510) i Trypolis ( 1510 ), co stanowiło najdalszy punkt tego postępu. Jednakże zaplecze tych portów pozostało pod kontrolą ich muzułmańskich i berberyjskich mieszkańców, a rosnąca potęga morska Imperium Osmańskiego doprowadziła do poważnej islamskiej kontrofensywy, która wciągnęła Hiszpanię w dziesięciolecia intensywnych wojen o kontrolę nad Morzem Śródziemnym. (Algier i Trypolis zostały utracone na rzecz Osmanów pod koniec XVI wieku, powodując problemy z piractwem)


Bitwa pod Lepanto, 1571

Od lat siedemdziesiątych XVI wieku trwało długotrwałe powstanie holenderskiew coraz większym stopniu rzucali wyzwanie hiszpańskiej potędze morskiej, tworząc potężne rebelianckie siły morskie, które zaatakowały hiszpańską żeglugę i z czasem utrudniły komunikację morską Hiszpanii z jej posiadłościami w Niderlandach . Najbardziej godnym uwagi z tych ataków była bitwa pod Gibraltarem w 1607 r., w której holenderska eskadra zniszczyła flotę galeonów zakotwiczoną w granicach zatoki. Ta wojna morska nabrała wymiaru globalnego i obejmowała działania na Karaibach i Dalekim Wschodzie, zwłaszcza wokół Filipin. Reakcją Hiszpanii na jej problemy było wsparcie korsarzy z hiszpańskiej Holandii , znanych ze swojej głównej bazy jako Dunkierki, którzy żerowali na holenderskich statkach handlowych i trawlerach rybackich.


Galeon hiszpański z XVII wieku

W bitwie pod Lepanto (1571) Święta Liga, utworzona przez Hiszpanię, Wenecję, Państwo Kościelne i innych chrześcijańskich sojuszników, zadała wielką porażkę marynarce osmańskiej, powstrzymując siły muzułmańskie przed przejęciem niekwestionowanej kontroli nad wschodnią częścią Morza Śródziemnego.

W latach osiemdziesiątych XVI wieku konflikt w Holandii wciągnął Anglię w wojnę z Hiszpanią , stwarzając dalsze zagrożenie dla hiszpańskiej żeglugi. Próba zneutralizowania tego zagrożenia doprowadziła do katastrofalnej próby najazdu na Anglię w 1588 r., jednakże klęska angielskiej Armadyw następnym roku udało się przywrócić równowagę między walczącymi stronami. Klęska 1588 r. doprowadziła do reformy funkcjonowania floty. Marynarka wojenna w tym czasie nie była pojedynczą operacją, ale składała się z różnych flot, składających się głównie z uzbrojonych kupców z eskortą statków królewskich. Fiasko Armady stanowiło punkt zwrotny w działaniach wojennych na morzu, gdzie artyleria była teraz ważniejsza niż taranowanie i abordaż, dlatego hiszpańskie okręty wyposażano w specjalnie zaprojektowane działa morskie. W latach dziewięćdziesiątych XVI wieku ekspansja tych flot umożliwiła znaczny wzrost handlu zagranicznego i ogromny wzrost importu dóbr luksusowych i srebra. Niemniej jednak niewystarczająca obrona portu umożliwiła siłom anglo-holenderskim napad na Kadyksw 1596 r. i choć nie udało mu się zdobyć srebra z właśnie wróciłego konwoju, był w stanie wyrządzić miastu ogromne szkody. Ulepszono obronę portu w Kadyksie i wszelkie próby powtórzenia ataku w następnych stuleciach zakończyły się niepowodzeniem.

W międzyczasie hiszpańskie statki były w stanie zintensyfikować działania na Kanale La Manche, Morzu Północnym i w kierunku Irlandii. Udało im się przejąć wiele wrogich statków, handlowych i wojskowych, na początku XVII wieku i zapewnić zaopatrzenie wojskowe armiom hiszpańskim we Francji i Niderlandach oraz irlandzkim rebeliantom w Irlandii. Na początku XVII wieku floty hiszpańskie zadały Imperium Osmańskiemu poważne porażki w bitwach u przylądków Corvo i przylądków Celidonia . Bitwy te ustabilizowały sytuację na froncie wschodnim Morza Śródziemnego . Jednak w 1639 roku flota holenderska pod dowództwem Maartena Trompa zdecydowanie pokonała dużą flotę hiszpańską w bitwie pod Downsi położył kres hiszpańskim operacjom na wodach północnych.

W połowie XVII wieku Hiszpania została wyczerpana przez ogromne napięcia wojen trzydziestoletnich i pokrewnych, po czym zaczęła powoli podupadać. Od połowy do końca stulecia Holendrzy, Anglicy i Francuzi byli w stanie wykorzystać kurczącą się, zaniedbaną i coraz bardziej słabo wyposażoną flotę Hiszpanii. Priorytety wojskowe w Europie kontynentalnej oznaczały coraz większe zaniedbywanie spraw morskich. Holendrzy przejęli kontrolę nad mniejszymi wyspami Karaibów , podczas gdy Anglia podbiła Jamajkę , a Francja zachodnią część Santo Domingo . Terytoria te stały się bazą dla najazdów piratów i korsarzy na hiszpańskie porty Nowego Świata oraz żeglugę. Hiszpanie skoncentrowali swoje wysiłki na utrzymaniu najważniejszych wysp, takich jak Kuba , Portoryko i większość Santo Domingo, podczas gdy system flot skarbów , pomimo znacznego osłabienia, rzadko był pokonany w bezpiecznym transporcie srebra i azjatyckich luksusów przez Atlantyk do Europy. Tylko dwa takie konwoje zaginęły w wyniku działań wroga wraz z ładunkiem, jeden dla floty holenderskiej w 1628 r. , a drugi dla floty angielskiej w 1656 r . Trzeci konwój został zniszczony na kotwicy w wyniku kolejnego angielskiego ataku w 1657 r., ale już wyładował swój skarb.

Do czasu wojen Wielkiego Sojuszu (1688-1697) i sukcesji hiszpańskiej (1702-14) reżim Habsburgów zdecydował, że bardziej opłacalne jest poleganie na flotach sojuszniczych, odpowiednio anglo-holenderskiej i francuskiej, niż inwestować we własną flotę.

Era Burbonów

Wojna o sukcesję hiszpańską wybuchła po zasiadaniu na hiszpańskim tronie króla z rodu Burbonów , po wygaśnięciu hiszpańskiej linii Habsburgów. Wewnętrzny podział między zwolennikami Habsburga i króla Burbonów doprowadził do wojny domowej i ostatecznie do utraty Sycylii, Sardynii, Minorki i Gibraltaru . Gibraltar i Minorka zostały zajęte przez siły anglo-holenderskie walczące pod hiszpańską banderą pretendenta do Habsburgów Karola VI . Minorka została ostatecznie poddana Hiszpanii wiele lat później. Pod koniec wojny o sukcesję hiszpańską posiadłości Hiszpanii w krajach Niderlandów i we Włoszech kontynentalnych zostały scedowane na Austrię.


Amaro Pargo, korsarz i kupiec, brał udział w Hiszpańskiej flocie skarbów

Próbując odwrócić straty z poprzedniej wojny, podczas Wojny Czteroosobowego Sojuszu (1718-1720) hiszpańska marynarka wojenna z powodzeniem zebrała armie w celu inwazji na Sycylię i Sardynię, ale źle utrzymana flota eskortowa została zniszczona przez Brytyjczyków w bitwie pod Przylądkiem Passaro i hiszpańska armia inwazyjna zostały pokonane we Włoszech przez Austriaków.


Obraz przedstawiający Bitwę u przylądka Passaro autorstwa Richarda Patona

Rozpoczęto duży program renowacji i reorganizacji zniszczonej marynarki wojennej. Sekretarka _(ministerstwo) armii i marynarki wojennej zostało utworzone przez reżim Burbonów już w 1714 r.; który scentralizował dowodzenie i administrację różnymi flotami. Po wojnie Czteroosobowego Sojuszu wprowadzono program rygorystycznej standaryzacji statków, operacji i administracji. Biorąc pod uwagę potrzeby imperium, projekty hiszpańskich okrętów wojennych były bardziej zorientowane na eskortę i patrole dalekiego zasięgu niż na bitwę. Rozpoczęto poważną reformę hiszpańskiej marynarki wojennej, modernizując jej statki i administrację, przy czym pomogli eksperci francuscy i włoscy, chociaż Hiszpanie, w szczególności Antonio Castaneta , wkrótce zyskali na znaczeniu w tej pracy, co uczyniło Hiszpanię liderem w projektowaniu okrętów wojennych i jakość, co wykazały statki takie jak Princesa. W Hawanie utworzono główną stocznię marynarki wojennej , która umożliwiła marynarce wojennej utrzymanie stałych sił w obu Amerykach w celu obrony kolonii oraz zwalczania piractwa i przemytu.
W Hiszpanii metropolitalnej hiszpańscy oficerowie marynarki regularnie przeprowadzali znaczące operacje rozpoznawcze w lasach w celu poszukiwania źródeł drewna nadającego się do budowy statków.


Navío lub statek liniowy, Santa Ana, 1784-1814

W czasie Wojny o sukcesję polską (1733-1738) ponowna próba odzyskania utraconych ziem włoskich dla dynastii Burbonów zakończyła się sukcesem; mając Francuzów jako sojuszników oraz neutralnych Brytyjczyków i Holendrów, Hiszpania rozpoczęła kampanię morską i odbiła Austrii Sycylię i południowe Włochy . W wojnie o ucho Jenkinsa marynarka wojenna pokazała, że ??jest w stanie utrzymać łączność z koloniami amerykańskimi i uzupełnić zaopatrzenie sił hiszpańskich we Włoszech w obliczu brytyjskiego sprzeciwu morskiego. Marynarka wojenna odegrała ważną rolę w decydującej bitwie pod Cartagena de Indias we współczesnej Kolumbii , gdzie potężna brytyjska flota inwazyjna i armia zostały pokonane przez mniejsze siły hiszpańskie dowodzone przez zdolnego strategaBlas de Lezo . To hiszpańskie zwycięstwo przedłużyło dominację Hiszpanii w obu Amerykach aż do początków XIX wieku.
Program renowacji marynarki wojennej był kontynuowany i do lat pięćdziesiątych XVIII wieku hiszpańska flota wyprzedziła Holendrów i stała się trzecią najpotężniejszą na świecie, ustępując jedynie Wielkiej Brytanii i Francji.

Dołączając do Francji przeciwko Wielkiej Brytanii pod koniec Wojny siedmioletniej (1756-1763), marynarce wojennej nie udało się przeszkodzić Brytyjczykom w Zdobyciu Hawany (1762), podczas którego schwytano także obecną eskadrę hiszpańską.
W Amerykańskiej wojnie o niepodległość (1775-1783) hiszpańska marynarka wojenna odegrała kluczową rolę w ustanowieniu, w połączeniu z flotą francuską i holenderską, przewagi liczebnej, która zwiększyła zasoby brytyjskiej marynarki wojennej. 
Odegrali kluczową rolę, wraz z Francuzami i Holendrami, w utrzymaniu dostaw wojskowych dla amerykańskich rebeliantów. Marynarka wojenna odegrała także kluczową rolę w operacjach dowodzonych przez armię hiszpańską, które pokonały Brytyjczyków na Florydzie. Większość czysto morskich walk po stronie aliantów przypadła flocie francuskiej, chociaż Hiszpania odniosła lukratywne sukcesy, zdobywając dwa wielkie brytyjskie konwoje przeznaczone do zaopatrzenia sił brytyjskich i lojalistów w Ameryce Północnej.
Wspólne operacje z Francją zakończyły się Zdobyciem Minorki (1781), ale nie powiodły się podczas Wielkiego Oblężenia Gibraltaru

Początkowo przeciwstawiając się Francji w Wojnach o niepodległość Francji (Wojny Rewolucyjne) (1792-1802), Hiszpania zmieniła stronę w 1796 r., ale po klęsce z Brytyjczykami kilka miesięcy później w Bitwie pod Przylądkiem Św. Wincentego (1797) i Inwazji na Trynidad (1797-1798) nastąpiła blokada głównej floty hiszpańskiej w Kadyksie. Załamanie operacji morskich miało tyle samo wspólnego z niejasną sytuacją polityczną w Hiszpanii, co z blokadą. Brytyjska blokada portów Hiszpanii odniosła ograniczony sukces, a próba Ataku na Kadyks została udaremniona; statki wykonujące misje specjalne i konwoje z powodzeniem ominęły blokadę Kadyksu, a inne porty nadal działały z niewielkimi trudnościami, ale główne floty bojowe były w dużej mierze nieaktywne.
Blokada została zniesiona wraz z Pokój w Amiens 1802.

Wojna Angielsko-Hiszpańska (1796-1808) rozpoczęła się ponownie w 1804 r. i zakończyła się w 1808 r., kiedy Hiszpania i Wielka Brytania sprzymierzyły się przeciwko Napoleonowi. Podobnie jak w pierwszej części, Kadyks został zablokowany, a aktywność hiszpańskiej marynarki wojennej była minimalna. Najbardziej godnym uwagi wydarzeniem było zaangażowanie Hiszpanii w Bitwę pod Trafalgarem pod francuskim przywództwem. Spowodowało to, że hiszpańska marynarka wojenna straciła jedenaście okrętów liniowych, czyli ponad jedną czwartą swoich okrętów liniowych.
Po tym, jak Hiszpania sprzymierzyła się z Wielką Brytanią w 1808 roku w Wojnie o niepodległość, hiszpańska marynarka wojenna przyłączyła się do wysiłków wojennych przeciwko Napoleonowi.