Adventure Galley
(kapitan William Kidd )

Adventure Galley, znany również jako Adventure, był angielskim statkiem handlowym dowodzonym przez szkockiego kapitana Williama Kidda

Był typem statku hybrydowego, który łączył żagle z ożaglowaniem rejowym z wiosłami, aby zapewnić mu manewrowość zarówno w wietrznych, jak i spokojnych warunkach. Statek został zwodowany pod koniec 1695 roku i został przejęty przez Kidda w następnym roku, aby służyć w jego przedsięwzięciu korsarskim. Między kwietniem 1696 a kwietniem 1698 przebyła tysiące mil przez Atlantyk i Ocean Indyjski w poszukiwaniu piratów, ale nie znalazła żadnego aż do końca swoich podróży. Zamiast tego sam Kidd został piratem w desperacji, że nie zdobył żadnych nagród. Adventure Galley zdołał schwytać dwa statki u wybrzeży Indii i sprowadzić je z powrotem na Madagaskar, ale wiosną 1698 roku kadłub statku stał się tak zgniły i nieszczelny, że nie nadawał się już do żeglugi.
Został pozbawiony wszelkich ruchomych elementów i zatopiona u północno-wschodniego wybrzeża Madagaskaru.Jej szczątki nie zostały jeszcze zlokalizowane.

Zaprojektuj i kup

Statek został zakupiony dla Kidda przez konsorcjum inwestorów, którzy poparli plan ścigania piratów, odzyskania ich łupów i redystrybucji ich wśród inwestorów.
Zyskał poparcie Richarda Coote, 1.hrabiego Bellomont i generalnego gubernatora brytyjskiej prowincji Nowy Jork oraz ambitnego Roberta Livingstona Młodszego, który później został burmistrzem Albany w stanie Nowy Jork
Dzięki wsparciu Coote'a Kidd otrzymał od króla Wilhelma III zlecenie na prowadzenie działalności korsarskiej.
Inni inwestorzy, którzy weszli na pokład programu po tym, jak spotkał się on z aprobatą króla, to hrabia Oksfordu, hrabia Romney, książę Shrewsbury, Lorda Kanclerza , Sir Edmunda Harrisona i Johna Somersa.
Sam król nie był inwestorem, ale mimo to był uprawniony do jednej dziesiątej dochodów.

Charles Galley , współczesny statek o konstrukcji porównywalnej do Adventure Galley

Statek został zakupiony za 8 000 funtów (obecnie 968 571 funtów) w sierpniu 1696 r. Został  zwodowany 4 grudnia 1695 r. Ze stoczni kapitana Williama Castle'a w Deptford na przedmieściach Londynu
Jej projekt łączył żagle i wiosła, niezwykłą kombinację dla okrętów wojennych w tamtych czasach, która obejmowała trzy maszty z ożaglowaniem rejowym i dwa rzędy wioseł. To pozwoliło jej wykonać 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) pod pełnymi żaglami i 3 węzły (5,6 km / h; 3,5 mil / h) pod wiosłem. Chociaż wiosłowanie było powolne, umożliwiało manewrowanie statkiem pod wiatr lub w spokojnych warunkach, gdzie inne statki, które polegały wyłącznie na żaglach, nie mogły poczynić żadnych postępów. Wiele brytyjskich okrętów wojennych zostało zbudowanych według podobnych projektów w oparciu o wnioski wyciągnięte z wojen z piratami berberyjskimi z Afryki Północnej których galery okazały się groźnymi przeciwnikami, a firmy handlowe, takie jak Kompania Wschodnioindyjska (EIC), również zbudowały fregaty wiosłowe. Stocznia Castle'a, na której zbudowano Adventure Galley , była jedną z największych prywatnych stoczni w Anglii i była dostawcą statków do EIC.

Po opuszczeniu Deptford w dniu 6 kwietnia 1696, ^Kidd przywiózł Adventure Galley wzdłuż wybrzeża do Plymouth w południowo-zachodniej Anglii. Stamtąd wypłynął 23 kwietnia, kierując się do Nowego Jorku, i dotarł do miasta około 4 lipca. Okrętowi towarzyszył francuski statek rybacki, który Kidd schwytał podczas przeprawy przez Atlantyk. Potępił francuską łódź w Nowym Jorku jako nagrodę , zwerbował więcej członków załogi i ponownie wypłynął 6 września ^[7] , kierując się na Ocean Indyjski . Adventure Galley zawinął na Maderę (dopłynął 8 października) i Boa Vista na Wyspach Zielonego Przylądka (19 października), aby odebrać zapasy na trasie. ^[8] Długa podróż wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki i wokół Przylądka Dobrej Nadziei trwała przez resztę roku i dopiero 27 stycznia 1697 r. Adventure Galley dotarła do Tuléar (obecnie Toliara ) na Madagaskarze

W tym czasie Adventure Galley potrzebował świeżego żagla i takielunku. Fakt, że obecne zapasy statku trwały zaledwie osiem miesięcy, sugeruje, że stocznia mogła zainstalować sprzęt niespełniający norm. Po miesięcznym pobycie w Tuléar, Adventure Galley popłynął 18 marca do Johanna (obecnie Anjouan ) na Komorach , gdzie statki Kompanii Wschodnioindyjskiej często były remontowane. Jednak Kidd nie był w stanie uzyskać kredytu od lokalnych kupców na zakup nowego takielunku lub żagli i zamiast tego zdecydował się zabrać Adventure Galley na inną wyspę - Majottę lub Mohéli - w celu oczyszczenia jej kadłuba z inkrustowanych pąkli i chwastów. ^[10]Udało się to osiągnąć w ciągu miesiąca, ale nawet jedna trzecia jej załogi zmarła w wyniku epidemii choroby, prawdopodobnie malarii lub żółtej febry . Kidd popłynął z powrotem do Johanny, aby znaleźć zastępczych członków załogi i tym razem był w stanie zdobyć kredyt na nowe żagle i takielunek.

Według zeznań Kidda "kierował do Indii" 25 kwietnia 1697 r. Do tej pory był ^rok poza Londynem i nie miał nagrody pieniężnej do pokazania za swoje wysiłki. Nie udało mu się znaleźć żadnych piratów i zwrócił się do piractwa. Adventure Galley nie udała się od razu do Indii, ale udała się do cieśniny Bab el-Mandeb u ujścia Morza Czerwonego , gdzie podobno bezskutecznie próbowała zaatakować konwój Mogołów . We wrześniu 1697 r. Adventure Galley przybyła na wybrzeże Malabar w Indiach, gdzie Kidd w końcu zdołał schwytać dwa statki przepływające pod francuskimi przełęczami - parę kupców, Rouparelle iKupiec Quedah . Na nieszczęście dla Kidda, kapitanem tego ostatniego statku był Anglik, a kiedy wiadomość o jej schwytaniu dotarła do Londynu, został on publicznie potępiony jako pirat.

Następny i ostatni etap podróży Adventure Galley zaprowadził ją do Île Sainte-Marie , pirackiej przystani u północno-wschodniego wybrzeża Madagaskaru. Do tej pory, zgodnie z narracją Kidda, "jego gally [ sic ] była bardzo nieszczelna", ^[8] prawdopodobnie z powodu zgniłego kadłuba. Statek przybył tam około 1 kwietnia w towarzystwie Rouparelle (przemianowanej na November ) i Quedah Merchant (przemianowanej na Adventure Prize ). Po przybyciu na miejsce większość załogi natychmiast zdezerterowała do innego kapitana piratów, Roberta Culliforda i zatonęła November . Kiddowi pozostało tylko trzynastu ludzi do załogi Adventure Prizeoraz nienadająca się obecnie do żeglugi Galera Przygód . Według jednego z jej członków załogi, Williama Jenkinsa, po tym, jak reszta załogi opuściła Kidd, "uruchomiono Adventure Galley na lodzie na Madagaskarze. Rozebrali jej meble i podpalili ją, aby uzyskać jej żelazną robotę". ^[13] Zaprzecza temu własna relacja Kidda, która stwierdza, że ??jego szkieletowa załoga "nie mogła powstrzymać galery przed zatonięciem i weszła na pokład nagrody [tj. Quedah Merchant

Obecnie nic więcej nie wiadomo o losie statku i ostatniej pozycji. Discovery Channel zlecił Barry'emu Cliffordowi , znanemu podwodnemu odkrywcy, znalezienie Adventure Galley w ramach serii "Quest" w latach 1999-2000. Zidentyfikował prawdopodobnie wraki Adventure Galley i Rouparelle/November , a także fregatę Mocha Culliforda , Flying Dragon Williama Condona i New Soldado kapitana Chiversa . ^[14] Podczas wykopalisk odzyskano drewno wykonane z dębu szypułkowego i kilka skąpych artefaktów, które Clifford zidentyfikował jako pochodzące z Adventure Galley. W 2015 roku Clifford odzyskał z miejsca 50-kilogramowy (110 funtów) metalowy pręt, który był oznaczony literami S i T i miał być wykonany ze srebra. Dokładność wniosków Clifforda dotyczących wraków pozostaje przedmiotem dyskusji w środowisku naukowym.