Pirackie statki - Whydah Gally

Whydah Gally
( Samuel Bellamy)

Whydah Gally (powszechnie znany po prostu jako Whydah) był W pełni urejoną Galerą która została pierwotnie zbudowana jako statek pasażerski, transportowy i niewolniczy.
W drodze powrotnej z dziewiczego rejsu w ramach Handlu Trójkątnego, Whydah Gally została schwytana przez pirackiego kapitana Samuela "Czarnego Sama" Bellamy, rozpoczynając nową rolę w Złotej Erze Piractwa

Model Whydah Gally

Bellamy popłynął Whydah Gally wzdłuż wybrzeża kolonialnej Ameryki, przechwytując po drodze inne statki.
W dniu 26 kwietnia 1717, Whydah Gally został złapany przez gwałtowną burzę i rozbił się u wybrzeży Cape Cod, Massachusetts. Tylko dwóch członków załogi Whydaha Gally przeżyło, wraz z siedmioma innymi, którzy byli na slupie przechwyconym przez Bellamy'ego wcześniej tego dnia. Sześciu z dziewięciu ocalałych zostało powieszonych, dwóch zmuszonych do piractwa zostało uwolnionych, a jeden indyjski członek załogi został sprzedany w niewolę.

Whydah Gally i jej skarb przechwyconego złota piratów wymykały się odkryciu przez ponad 260 lat, aż do 1984 r., kiedy to znaleziono wrak u wybrzeży Cape Cod, zakopany pod piaskiem na głębokości 10-50 stóp (3-15 m) na głębokości od 16 -30 stóp (5-9 m) głębokości, rozciąga się na cztery mile, równolegle do najbardziej wysuniętego na wschód wybrzeża Przylądka. Wraz z odkryciem dzwonu okrętowego w 1985 r. i małej mosiężnej plakietki w 2013 r., na których widnieje nazwa statku i data dziewiczego rejsu, Whydah Gally jest jedynym w pełni potwierdzonym wrakiem piratów ze Złotego Wieku, jaki kiedykolwiek odkryto.

Statek niewolniczy

Whydah Gally został zamówiony w 1715 roku w Londynie w Anglii przez Sir Humphreya Morice, członka parlamentu (MP), który był znany jako
"najwybitniejszy londyński handlarz niewolników swoich czasów".
Trójmasztowy galera z ożaglowaniem rejowym, mierzyła 110 stóp (34 m) długości, o tonażu 300 ton i mogła podróżować z prędkością do 13 węzłów (24 km/h; 15 mph)

Ochrzczony Whydah Gally po zachodnioafrykańskim królestwie handlu niewolnikami Whydah , statek został skonfigurowany jako silnie uzbrojony statek handlowy i transportowy (który obejmował atlantycki handel niewolnikami ). Wyruszyła w swój dziewiczy rejs na początku 1716 roku, przewożąc różnorodne towary z różnych firm w celu wymiany na dostawę, handel i niewolników w Afryce Zachodniej. Po podróży wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki, przez dzisiejszą Gambię i Senegal do Nigerii i Beninu , gdzie znajdował się jej port o tej samej nazwie ^[5] , opuściła Afrykę z około 500 niewolnikami, ^[6] złotem, w tym Akanembiżuterię i kość słoniową na pokładzie. Udała się na Karaiby , gdzie handlowała i sprzedawała towary i niewolników za metale szlachetne, cukier, indygo , rum, kłody, ziele angielskie, imbir i składniki lecznicze, które miały być następnie przetransportowane z powrotem do Anglii.
Był wyposażony w standardowy zestaw 18 sześciofuntowych dział, które w czasie wojny można było zwiększyć do 28.

Statek piracki

Pod koniec lutego 1717 roku Whydah Gally, pod dowództwem kapitana Lawrence Prince'a, byłego korsarza pod dowództwem Sir Henry'ego Morgana , pływał Przejściem Na Wietrze między Kubą a Hispaniolą, kiedy został zaatakowany przez piratów dowodzonych przez "Czarnego Sama" Bellamy'ego. W momencie schwytania Whydah Gally Bellamy był w posiadaniu dwóch statków, 26-działowej galery Sultana i przekształconego 10-działowego slupa Marianne, którego kapitanem był przyjaciel Bellamy'ego i inwestor Paulsgrave WilliamsPo trzydniowym pościgu Prince poddał swój statek w pobliżu Bahamów, wymieniając tylko chaotyczną wymianę ognia armatniego.

Bellamy zdecydował się wziąć Whydah Gally jako swój nowy okręt flagowy; kilku członków jej załogi pozostało na swoim statku i dołączyło do gangu piratów. Rekrutacja piratów była najskuteczniejsza wśród bezrobotnych, zbiegłych niewolników i przetransportowanych przestępców, ponieważ pełne morze spowodowało natychmiastowe wyrównanie różnic klasowych. Byli to uwolnieni afrykańscy niewolnicy, wysiedleni angielscy marynarze, rdzenni Amerykanie i rozproszona grupa wyrzutków społecznych z Europy i innych krajów.

W geście dobrej woli wobec kapitana Prince'a, który poddał się bez walki - i który w każdym razie mógł być dobrze znany pirackiej załodze - Bellamy dał Prince'owi Sułtanę wraz z 20 funtami w srebrze i złocie (równowartość funtów 3200 w 2021 r.).

". rozpostarli dużą czarną flagę z głową śmierci i kośćmi w poprzek i ruszyli w pościg za Kapitanem Lawrence Prince w tych samych kolorach". - Thomas Baker (załoga Bellamy'ego) w pościgu za Whydah

Whydah Gally została następnie wyposażona przez nowego kapitana w 10 dodatkowych dział, a 150 członków załogi Bellamy'ego zostało wyznaczonych do obsadzenia statku.
Zrównali statek z ziemią, oczyszczając górny pokład kabiny pilota, usuwając barykadę niewolników i pozbywając się innych elementów, które sprawiały, że jego dach był ciężki.

Bellamy i jego załoga popłynęli następnie do Karoliny i skierowali się na północ wzdłuż wschodniego wybrzeża kolonii amerykańskich, celując w środkowe wybrzeże Maine plądrując lub przechwytując po drodze dodatkowe statki. Whydah Gally został złapany przez burzę, która poważnie go uszkodziła i złamała jeden z masztów.
Łatanie i naprawy były dokonywane, dopóki nie dotarły do ????wodów w pobliżu Nantucket Sound, gdzie dokonano większych napraw, prawdopodobnie na Block Island lub Rhode Island. W pewnym momencie, podczas posiadania Whydah Gally, Bellamy dodał kolejne 30+ armat pod pokładem, prawdopodobnie jako balast.
Dwie armaty odzyskane przez podwodnego odkrywcę Barry'ego Clifforda w sierpniu 2009 roku ważyły odpowiednio 800 i 1500 funtów (360 i 680 kg).

Nie mogli zgładzić północno-wschodnich wichur
Ani tego, co te wichury uwolniły -
Pirackie statki z żaglami o gęstej rafie,
Skaczące z morza na morze.

- Rudyard Kipling, "Piraci z Anglii"

Relacje różnią się co do miejsca docelowego Whydah Gally w jej ostatnich dniach.
Niektórzy obwiniają trasę Whydaha Gally'ego o błąd nawigatora. W każdym razie 26 kwietnia 1717 r., w pobliżu Chatham w stanie Massachusetts , Whydah Gally zbliżył się do gęstej, szarej mgły przetaczającej się po wodzie - sygnalizując nadchodzące niepogody.

26 kwietnia piraci zajęli statek Mary Anne z ładownią pełną wina z Madery. Kapitan Mary Anne odrzucił prośbę Bellamy'ego o pilotowanie ich wzdłuż wybrzeża, więc Bellamy aresztował kapitana i pięciu członków jego załogi i zabrał ich na pokład Whydah Gally , pozostawiając trzech z pierwotnej załogi na pokładzie Mary Anne . Następnie Bellamy wysłał 7 swoich ludzi na pokład Mary Anne- jednym z nich był stolarz Thomas South, którego Bellamy i jego załoga zmusili do naprawy; nie chcąc dołączyć do załogi piratów, Bellamy zaproponował mu zwolnienie po zakończeniu pracy, ale piraci, którzy przeżyli, zeznali później przed sądem, że unieważnili decyzję Bellamy'ego i zmusili Southa do pozostania z powodu jego płaczu i narzekania. South zeznał, że to był jego wybór, aby towarzyszyć 6 piratom wchodzącym na pokład Mary Anne w nadziei na ucieczkę, prawdopodobnie przez wyskoczenie za burtę i dopłynięcie do brzegu, gdy zbliżali się do Przylądka. Około zachodu słońca tego wieczoru wiatry całkowicie ucichły, a potężna mgła sprawiła, że ??widoczność była praktycznie zerowa. Cztery statki floty Bellamy'ego straciły się z oczu. Statki Bellamy'ego Anne(dowodzony przez swojego kwatermistrza Richarda Nolanda ) i Fisher wyruszyli w morze (ostatecznie docierając na wyspę Damariscove z ciężkimi uszkodzeniami). Williams odprawił Marianne wcześniej, udając się na Block Island , aby odwiedzić krewnych, ale zgodził się spotkać z Bellamym później poza Maine.

Lokalizacja wraku Whydah Gally w Wellfleet, Massachusetts, na Cape Cod

Wrak statku

Ta pogoda zmieniła się w gwałtowny nor'easter , sztorm z silnymi wiatrami ze wschodu i północnego wschodu, który zmusił statek niebezpiecznie blisko rozbijających się fal wzdłuż mielizn Cape Cod. Statek ostatecznie osiadł na mieliźnie na dzisiejszej plaży Marconi w Wellfleet w stanie Massachusetts . O północy uderzyła w mieliznę, dziób pierwszy na 16 stóp (5 m) wody, około 500 stóp (152 m) od brzegu. Uderzony wiatrem o prędkości 110 km/h i falami o długości od 30 do 40 stóp (9 do 12 m), główny maszt pękł, wciągając statek na około 30 stóp (9 m) wody, gdzie gwałtownie wywrócony, wysyłając ponad 4,5 ton amerykańskich (4,1 ton) srebra i złota, ponad 60 armat i 144 ludzi na dno oceanu. Ponad 60 dział na pokładzie przedarło się przez przewrócone pokłady statku i szybko go rozbiło, rozrzucając części statku, 102 ludzkie ciała i tysiące obiektów na długości 4 mil (6,4 km) wybrzeża. Jeden z dwóch ocalałych członków załogi Bellamy'ego, Thomas Davis, zeznał w swoim kolejnym procesie, że "w kwadrans po uderzeniu statku główny maszt został przeniesiony przez burtę, a rano został pobity na kawałki".

Do rana setki osławionych złoczyńców z Cape Cod (lokalnie znanych jako "księżycowe przekleństwa") plądrowały już szczątki. Słysząc o wraku statku, gubernator Samuel Shute wysłał kapitana Cypriana Southacka , miejscowego ratownika i kartografa, aby odzyskał "pieniądze, sztaby, skarby, towary i towary wyjęte ze wspomnianego statku". Kiedy Southack dotarł do wraku 3 maja, stwierdził, że część statku nadal wystaje z powierzchni wody, ale większość wraku statku była rozrzucona wzdłuż ponad 4 mil (6,4 km) linii brzegowej. Na sporządzonej przez siebie mapie miejsca wraku Southack poinformował, że zakopał 102 ze 144 Whydah Gallyzałoga i jeńcy zaginęli w zatonięciu (chociaż technicznie rzecz biorąc, zostali pochowani przez miejskiego koronera, który zaskoczył Southacka, wręczając mu rachunek i żądając zapłaty).

Mary Anne również została rozbita, dziesięć mil na południe, na wyspie Pochet. Według ocalałych członków załogi w momencie jej zatonięcia, Whydah Gally przewoził od czterech i pół do pięciu ton srebra, złota, złotego pyłu i biżuterii, które zostały równo podzielone na 180 50 funtów (23 kg) workach i składowane pomiędzy pokładami statku. ^[19] Chociaż Southack uratował kilka prawie bezwartościowych przedmiotów ze statku, odzyskano niewiele z ogromnego skarbu. Southack napisał w swoim opisie swoich odkryć, że "bogactwo wraz z bronią zostanie zakopane w piasku".
W ten sposób dokładna lokalizacja statku, jego bogactwa i działa zostały utracone i zaczęto uważać je za nic więcej niż legendę.

Ocaleni

Spośród 146 dusz na pokładzie Whydah Gally tylko dwóch mężczyzn - pilot statku, 16-letni Indianin z Miskito , John Julian ^[21] i walijski stolarz Thomas Davis - dotarli na plażę żywi. Wszystkich siedmiu ludzi Bellamy'ego na pokładzie Mary Anne przeżyło, podobnie jak trzej pierwotni członkowie załogi Mary Anne . Łącznie z siedmioma mężczyznami na pokładzie Mary Anne , dziewięciu członków załogi Bellamy'ego przeżyło rozbicie dwóch statków. Wszyscy zostali szybko schwytani przez sędziego Josepha Doane'a i jego bandę i zamknięci w Barnstable Gaol . 18 października 1717 r. W Bostonie osądzono sześciuza piractwo i rabunek. Następujące osoby zostały uznane za winne i skazane na śmierć przez powieszenie : John Brown z Jamajki, Thomas Baker i Hendrick Quintor z Holandii; Peter Cornelius Hoof ze Szwecji; John Shaun z Francji; i Simon van der Vorst z Nowego Jorku.

Stolarze Thomas South i Thomas Davis, którzy byli sądzeni oddzielnie, zostali wcieleni do wojska przez Bellamy'ego - zmuszeni do wyboru między pirackim życiem a śmiercią.
Zostali więc uniewinnieni od wszystkich zarzutów i oszczędzili szubienicy . John Julian nie był sądzony, ale zamiast tego został sprzedany jako niewolnik (pradziadkowi Johna Quincy Adamsa ) po jego schwytaniu i ostatecznie powieszony 16 lat później.

15 listopada 1717 r. słynny purytański pastor Cotton Mather towarzyszył sześciu skazańcom, gdy płynęli przez Boston Harbor do Charlestown
Wszystkich sześciu mężczyzn przyznało się i pokutowało w obecności Mather, ale nadal zostali powieszeni.

Srebro ze statku pirackiego Whydah Gally "Bogactwa wraz z bronią zostałyby zakopane w piasku".

Odzyskiwanie

Barry Clifford znalazł wrak Whydah Gally w 1984 r., opierając się głównie na mapie miejsca wraku sporządzonej przez Southack z 1717 r. - współczesnej, realistycznej "pirackiej mapie skarbów", która doprowadziła do odkrycia na niespotykaną dotąd skalę . To, że Whydah Gally wymykał się odkryciu przez ponad 260 lat, stało się jeszcze bardziej zaskakujące, gdy wrak został znaleziony pod zaledwie 14 stopami (4,3 m) wody i 5 stóp (1,5 m) piasku. ^[2]

Lokalizacja statku była miejscem szeroko zakrojonych badań podwodnych i od tego czasu wydobyto ponad 200 000 pojedynczych elementów. Jednym z głównych znalezisk jesienią 1985 roku był dzwon okrętowy, na którym widniał napis " THE WHYDAH GALLY 1716 ". Dzięki temu Whydah Gally stał się pierwszym pirackim wrakiem statku, którego tożsamość została ustalona i potwierdzona ponad wszelką wątpliwość.

Dzwon z napisem "THYDAH GALLY 1716"

Prace na miejscu prowadzone przez zespół nurków Clifforda trwają co roku poza Provincetown w stanie Massachusetts.
Clifford otworzył The Whydah Sea-Lab & Learning Centre w Provincetown po odkryciu wraku, a centrum działało na MacMillan Pier aż do jego przeprowadzki w 2016 roku. Wybrane artefakty z wraku są teraz wystawiane w The Whydah Pirate Museum w West Yarmouth w stanie Massachusetts.

Dowody archeologiczne

Najmłodszym znanym członkiem załogi Whydah Gally był chłopiec w wieku około 10 lub 11 lat, John King. Młody John faktycznie zdecydował się dołączyć do załogi z własnej inicjatywy w listopadzie ubiegłego roku, kiedy Bellamy zdobył statek, na którym on i jego matka byli pasażerami. Podobno był tak natarczywy, że groził, że skrzywdzi siebie lub własną matkę, jeśli nie pozwolono mu dołączyć do Bellamy'ego. Wśród artefaktów Whydah Gally odzyskanych przez Clifforda był dziecięcy, czarny, skórzany but wraz z jedwabną pończochą i kością strzałkową, później ustalono, że należał do dziecka w wieku od 8 do 11 lat.Relacja jego matki dla lokalnych władz portowych na temat opisu Johna, a zwłaszcza tego, jak był ubrany w dniu "porwania" przez załogę Bellamy'ego, obejmowała długie jedwabne pończochy.

Reakcja

Wystawa muzealna zatytułowana "Real Pirates: The Untold Story of The Whydah from Slave Ship to Pirate Ship" odbyła tournée po Stanach Zjednoczonych w latach 2007-2014. Miejsca obejmowały: Cincinnati Museum Center, Cincinnati, OH; nstytut Franklina, Filadelfia, Pensylwania; Muzeum Polowe, Chicago, Illinois; Nauticus, Norfolk, Wirginia; Louis, Missouri; Houston, Teksas; Muzeum Nauki w Minnesocie, św. Paweł, MN; i Union Station, Kansas City, MO. Miejsce obejmuje filmy, artefakty, edukacyjne osobiste narracje na żywo, w tym dodatkowe programy audio, interaktywne zajęcia, makietę tylnej części statku w skali 3/4 i jest wspierane przez przebranych aktorów przedstawiających prawdziwych historycznych piratów ze statku. Wycieczka piesza trwa od 1 do 4 godzin, w zależności od poziomu zainteresowania. Wystawa/pokaz jest obecnie w fazie przygotowań do wystawy w Kalifornii. W jednym przypadku krótki udział Whydah Gally w atlantyckim handlu niewolnikami był źródłem kontrowersji. Muzeum Nauki i Przemysłu w Tampa na Florydzie ogłosiło wystawę i powiązało ją z wydaniem w 2007 roku Piratów z Karaibów: Na krańcu świata
Po tym, jak zostało skrytykowane za trywializowanie roli statku w niewolnictwie przy jednoczesnym gloryfikowaniu jego roli w piractwie, muzeum odwołało wystawę.

W dniu 27 maja 2007 r. Brytyjski program dokumentalny / reality show zatytułowany Pirate Ship ... Live! śledził zespół nurków, w tym komika Vic Reeves, w relacji na żywo z nurkowania w miejscu Whydah Gally

7 stycznia 2008 r. National Geographic Channel wyemitował 2-godzinny film dokumentalny o trwających wykopaliskach wraku. Zawierał szczegółowe wywiady z Cliffordem