Pierwsza Runda Piracka

Pierwsza Runda Piracka zyskała ogromną popularność w ostatniej dekadzie XVII wieku.

To właśnie w tym czasie piraci podążający za Thomasem Tew przybywali na Ocean Indyjski, aby spróbować swoich sił w zdobyciu fortuny.
Jeden z najbardziej udanych napadów w rundzie pirackiej został dokonany w XVII wieku przez pirata imieniem Henry Every w połączeniu z Thomasem Tew, znanym jako Zdobycie Ganj-i-sawai.

Ganj-i-Sawai był przerażającym przeciwnikiem, uzbrojony w około 400-500 żołnierzy i 62 działa, a także ponad 600 innych pasażerów.
Jednak po pierwszej salwie burt indyjskie działa eksplodowały i zabiły część strzelców, powodując masowy chaos i zamieszanie wśród załogi. Burta Every była w stanie uderzyć w główny maszt o deskę, co uszkodziło statek i pozwoliło Every ciągnąć swój statek obok niego.
Następnie piraci dokonali Abordażu i szybko podporządkowali sobie załogę

Podczas gdy Tew zginął podczas starcia, Every zdobył statek, który był osobistą własnością Cesarza Aurangzeba z imperium Mogołów w Indiach.
Całkowity łup był wart około 325 000 funtów, ale został zaokrąglony w górę do 600 000 funtów na pokrycie czeku ubezpieczeniowego Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej.

W rzeczywistości z powodu tego nalotu Cesarz Mogołów był tak oburzony, że Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska zwróciła się do parlamentu z prośbą o rozwiązanie problemu piratów.
To z kolei doprowadziło do decyzji o mianowaniu Williama Kidda na korsarza, którego zadaniem będzie wytropienie i zabicie Tew i tym podobnych. Jednak Tew zginął, Every zniknął ze wszystkich śladów po 1696 roku, a sam Kidd stał się piratem.
Kidd zdobył nawet statek pełen skarbów Quedagh Merchant, ponieważ był to francuski statek, a on był angielskim korsarzem.

Innym znanym piratem w Rundzie Piratów był niejaki Robert Culliford.
Culliford był współpracownikiem Kidda i faktycznie zyskał większość swojej załogi po tym, jak opuścili Kidda. Wraz z innymi piratami, takimi jak John Bowen, Thomas Howard, Abraham Samuel i Thomas White w 1700 roku, piraci ci z powodzeniem dokonali nalotu na Rundę Piratów.
Jednak epoka ta podupadła po rozpoczęciu XVIII wieku z powodu ponownego wzrostu korsarstwa.

Kupcy piratów

Zobacz szerzej Kupców Piratów czyli tych, którym Piraci i Korsarze odsprzedawali swe łupy.

Były dwie ważne osoby, które były niezbędne dla powodzenia szlaku handlowego Rundy Piratów.
Byli to dwaj kupcy, Adam Baldrige na należącej do Francji wyspie Sainte-Marie i Frederick Philipse w Nowym Jorku. Baldridge kupował całą odzież, żywność, alkohol i inne zapasy od Philipse w Nowym Jorku i sprzedawał je piratom na Madagaskarze.
Faktycznie, kiedy Baldrige opuścił Madagaskar w 1697 r., przyczyniło się to do upadku całego szlaku handlowego.

Madagaskar - Atlas van der Hagen (1662)

Trasy i lokalizacje żeglarskie

Typowi "Piraci z Karaibów" prawie nie zatrzymywali się na Karaibach.
Nawet Edward "Czarnobrody" Teach spędzał większość czasu na najazdach na brytyjskie kolonie w Ameryce Północnej. Jedynymi prawdziwymi piratami z Karaibów byli XVII-wieczni Bukanierzy, którzy żerowali na Spanish Main.
Jednak wraz z upadkiem Spanish Main pod koniec XVII i na początku XVIII wieku, pod koniec Ery Bukanierów piraci zmuszeni byli szukać gdzie indziej.

Piracka Runda była trasą żeglarską powstałą w wyniku wypłynięcia z zachodniego Atlantyku (Karaiby, kolonie w Ameryce Północnej itp.), która prowadziła przez Ocean Atlantycki do północnej części Afryki.
Tam płynęli wzdłuż wybrzeża Afryki, plądrując po drodze statki. Następnie okrążą południowy kraniec Afryki i popłyną na Ocean Indyjski.
Tam mieli atakować statki na Morzu Arabskim oraz okoliczne wyspy i terytoria Oceanu Indyjskiego.

Runda Piracka w zasadzie podąża ścieżkami, które obrały statki Kompanii Wschodnioindyjskiej, ponieważ to one wraz ze statkami Mogołów były głównymi celami piratów.
Typowymi portami startowymi Rundy Piratów były te same porty atlantyckie, z których została zabrana każda załoga piracka. Należą do nich Bermudy, Nassau, Nowy Jork i La Coruna.

Następnie piraci udali się na należące do Portugalii Madery, Azory lub należące do Hiszpanii Wyspy Kanaryjskie, aby uzupełnić zapasy i zdobyć wodę.

Przylądek Dobrej Nadziei - Henri Chatelain (1719)

Z tych punktów postojowych piraci mieli następnie opłynąć Przylądek Dobrej Nadziei, a następnie udać się przez Kanał Mozambicki na Madagaskar.

Madagaskar był bardzo popularnym rajem piratów, a nawet miejscem, w którym krążyły pogłoski o pirackiej utopii Henry'ego Every'a zwanej Libertatia.
Dwie częste lokalizacje na Madagaskarze obejmowały francuską wyspę Sainte-Marie wraz z Wyspami Komorów

Madagaskar

Zobacz szerzej siedzibę piratów na Wyspie Madagaskar

Główną Przystanią piratów dla piratów była wyspa Madagaskar.
Na Madagaskarze piraci czyścili swoje kadłuby, uzupełniali zapasy i upewniali się, że wszystkie pistolety skałkowe są naładowane, a kordy naostrzone. Z tego miejsca postoju nadszedł czas, aby uderzyć w Ocean Indyjski.
W Indiach Wschodnich piraci wykorzystali stosunkowo niechronione szlaki handlowe do plądrowania żeglugi kolonialnej i zdobyli jedne z największych łupów wszechczasów.

Imperium Mogołów

Nazywane Klejnotem w Koronie Imperium Brytyjskiego nie bez powodu, Imperium Mogołów było niezwykle bogatym imperium w Indiach, wywodzącym się bezpośrednio od Czyngis-chana.
Wzdłuż Oceanu Indyjskiego znajdowało się wiele celów, które były głównymi celami piratów.
Należą do nich osady Perim, znane również jako Klucz Baba i Mocha u ujścia Morza Czerwonego.

Podobnie jak obecnie był to kluczowy szlak żeglugowy Imperium Mogołów.
Stało się tak, ponieważ muzułmańskie święte miasto Mekka znajdowało się w głębi lądu, nad Morzem Arabskim, a pielgrzymkę hadżdż wybierało wielu ludzi z imperium Mogołów. Inne kluczowe miejsca, w których piraci zasadzali się na kupców Mogołów i Kompanii Wschodnioindyjskiej, znajdują się u wybrzeży Malabaru i Coromandel.
Innym popularnym miejscem była należąca do Francji wyspa Reunion.

Po udanej grabieży piraci zwykle wracali na Atlantyk przez Madagaskar.
Na Madagaskarze mogliby sprzedać część łupów, naprawić swoje statki lub przeczekać sezon sztormowy.

Następstwa

Runda Piracka dobiegła końca na początku XVIII wieku wraz z wybuchem wojny o sukcesję hiszpańską w latach 1701-1713.
Stworzyło to nowe miejsca pracy dla korsarzy dla wszystkich byłych korsarzy pirackich na całym świecie, a globalne piractwo się zmniejszyło, a wzrosło bardziej globalne korsarstwo (co za różnica !).
Cóż, różnica polegała na tym, że piraci mogli "legalnie" rabować i nie musieli się martwić, że zostaną schwytani i powieszeni za każdym razem, gdy wpływali do portu.

Zwiększono również ochronę przed kupcami indyjskimi i arabskimi współpracującymi z Brytyjską Kompanią Wschodnioindyjską.
Te statki Kompanii Wschodnioindyjskiej również zaczęły stawać się znacznie lepiej uzbrojoną eskortą i były w stanie odeprzeć wiele ataków piratów.

Upadek Rundy Pirackiej jest również równoznaczny ze zmniejszeniem piractwa na Karaibach.
Jednak kiedy w 1713 roku zakończyła się wojna o sukcesję hiszpańską (zobacz: Okres po Sukcesji Hiszpańskiej), setki byłych korsarzy pozostawionych na Karaibach zdecydowało się pozostać tam i napadać na wszelkiego rodzaju kupców.
Do tych słynnych piratów, znanych jako Latający Gang, zaliczali się piraci tacy jak Samuel Bellamy, Edward "Czarnobrody" Teach, Stede Bonnet "Calico" Jack Rackham, którzy operowali ze swojej bazy w Nassau