Pirackie różności - Nagrody pieniężne (pryzy)

Nagrody pieniężne
(pryzy)

Nagrody pieniężne oznaczają w szczególności nagrody pieniężne powstające podczas działań wojennych na morzu, ale także w innych okolicznościach.
Była to nagroda pieniężna wypłacana zgodnie z prawem pryzów państwa wojującego załodze statku należącego do państwa, albo okrętu wojennego jego marynarki wojennej, albo statku korsarskiego zamówionego przez państwo.

Nagrody pieniężne przyznawano najczęściej za zajęcie wrogich statków lub ładunków należących do wroga w czasie wojny, albo aresztowanych w porcie w chwili wybuchu wojny, albo zdobytych podczas wojny na wodach międzynarodowych lub innych wodach innych niż wody terytorialne państwa stan neutralny.
Towary przewożone statkami neutralnymi, klasyfikowane jako kontrabanda, wysłane na terytorium kontrolowane przez wroga i mogące mu się przydać do prowadzenia wojny, również mogły zostać odebrane jako nagrody, ale nie były to towary niebędące kontrabandą należące do krajów neutralnych.
Roszczenia o przyznanie nagrody pieniężnej były zwykle rozpatrywane przez sąd pryzów, który musiał rozstrzygnąć roszczenie i potępić nagrodę, zanim możliwe było przekazanie porywaczom pieniędzy lub towarów.

Inne przypadki, w których przyznano nagrody pieniężne, obejmują nagrody pieniężne za przechwycenie statków pirackich, statków niewolniczych po zniesieniu handlu niewolnikami oraz handlu statkami z naruszeniem Ustaw o nawigacji, przy czym żaden z tych przypadków nie wymagał stanu wojny Podobne nagrody pieniężne obejmują ratownictwo wojskowe, odzyskanie statków zdobytych przez wroga, zanim wrogi sąd uzna je za ważne nagrody (po skazaniu takich statków są one traktowane jak statki wroga) oraz płatności zwane pieniędzmi za broń, głową pieniądze lub nagrodę, rozdawany żołnierzom służącym na państwowym okręcie wojennym, który zdobył lub zniszczył uzbrojony statek wroga. Kwota do zapłaty zależała początkowo od liczby dział, jakie posiadał wróg, ale później od wyposażenia pokonanego statku.

Niektóre zdobycze dokonane przez armie, zwane łupami wojennymi, różniły się od nagród morskich, ponieważ w przeciwieństwie do nagród wynikających z przepisów dotyczących nagród morskich, łupy przyznawane były wyłącznie za konkretne zdobycie, często szturm na miasto; orzeczenie nie stanowiło precedensu dla innych zdobyczy wojskowych w tej samej wojnie i nie wymagało orzeczenia sądu nagrody. Kiedy armia brytyjska i marynarka wojenna działały razem, normalne było wydawanie instrukcji określających sposób podziału nagród i łupów oraz przydzielanie udziałów. W tym przypadku połączone siły morskie i wojskowe podlegają przepisom prawa dotyczącym zdobyczy morskich.

Chociaż prawo dotyczące nagród nadal istnieje, w drugiej połowie XIX wieku zaprzestano w praktyce wypłacania nagród pieniężnych korsarzom, a nagrody pieniężne dla personelu marynarki wojennej zostały zniesione przez te państwa morskie, które zapewniały je w różnych momentach pod koniec XIX wieku, a pierwsza połowa XX wieku.

Początki

Dwa korzenie prawa nagród i wynikająca z nich dystrybucja nagród pieniężnych to średniowieczne kodeksy morskie, takie jak Consolato Del Mare i Rolls of Oleron, które skodyfikowały prawa zwyczajowe zastrzegające prawa do określonego mienia znalezionego lub zdobytego na morzu, w porcie lub na brzegu dla władców państw morskich oraz formułowanie prawa międzynarodowego w XVI i XVII wieku przez takich prawników jak Hugo Grotius
Prawnicy ci uważali, że tylko państwo może zezwolić na wojnę i że dobra odebrane wrogowi na wojnie należą z mocy prawa do jego monarchy.
Jednak było w zwyczaju, że państwo nagradzało tych, którzy pomagali w takich chwytach, przyznając im część dochodów.

W różnych XVII-wiecznych stanach korona zatrzymywała od jednej dziesiątej do jednej piątej wartości statków i ładunków przejętych przez korsarzy, ale aż do połowy wartości tych przejętych przez marynarkę wojenną państwa.
Grotius odnotował również praktyki, zgodnie z którymi, aby nagroda była skuteczna, statek musi zostać albo sprowadzony do portu, albo zatrzymany na 24 godziny, a żadna nagroda pieniężna ani towar nie może być dokonana bez należytego zezwolenia sądu.

Większość europejskich państw morskich i innych państw morskich, które przyjęły przepisy oparte na modelach europejskich, posiadała kodeksy prawa dotyczące nagród oparte na powyższych zasadach, które umożliwiały nagrody pieniężne za złowienie. Jednakże szczegóły dotyczące prawa i praktyki związanej z nagrodami pieniężnymi są znane w przypadku stosunkowo niewielu z nich. Należą do nich reguły angielskie z XVII w., które stanowiły podstawę praw obowiązujących w Wielkiej Brytanii i Wielkiej Brytanii w XVIII, XIX i XX w., we Francji od XVII do XX w., Republice Holenderskiej, głównie w XVII w . wieku oraz Stany Zjednoczone w XVIII i XIX wieku. ^[5]Mniejsze floty państw nadmorskich, takich jak Dania i Szwecja, miały niewielkie szanse na zdobycie nagród pieniężnych, ponieważ miały niewiele możliwości przejęcia wrogich statków w czasie wojny, zarówno dlatego, że po Wielkiej Wojnie Północnej rzadko brały udział w wojnach morskich, jak i , kiedy byli, ich floty były znacznie słabsze niż ich główni przeciwnicy.

Łup wojenny (ang. Booty of war)

Łupy wojenne, zwane także łupami wojennymi (ang. spoils of war), to majątek ruchomy państwa wroga lub jego poddanych, który może zostać wykorzystany do celów wojennych, w szczególności broń i sprzęt jego żołnierzy, zdobyty na lądzie, w przeciwieństwie do nagrody będącej zdobytym majątkiem wroga na morzu. Z prawnego punktu widzenia jest to własność zwycięskiego państwa, ale całość lub część (lub jej wartość) może zostać przekazana żołnierzom, którzy ją zdobywają. ^[7] W praktyce brytyjskiej, chociaż Korona może przyznawać łupy i określać ich podział, odbywało się to w drodze specjalnej proklamacji dotyczącej konkretnego zajęcia, która nie ustanawiała precedensu, a nie ogólnego środka dotyczącego wszystkich zdobyczy dokonanych podczas wojny , podobnie jak akty nagród morskich. ^[8] Przypadki jego przyznania obejmująOblężenie Seringapatam w 1799 r., zdobycie Bordeaux w 1814 r. i oblężenie Delhi w 1857 r. ^[7] Chociaż Stany Zjednoczone i Francja pozwoliły swoim żołnierzom czerpać korzyści z łupów na zasadach podobnych do Wielkiej Brytanii, zniosły tę praktykę w 1899 r. i 1901 odpowiednio. ^[9] Trzecia Konwencja Genewska zezwala obecnie jedynie na konfiskatę broni, sprzętu wojskowego i dokumentów wojskowych jeńców wojennych i zabrania przyznawania łupów.

Anglia do 1707 roku

Od średniowiecza Korona Anglii posiadała prawa do niektórych dóbr znalezionych lub zdobytych na morzu lub znalezionych na brzegu. Obejmowały one prawa do wraków statków , statków znalezionych porzuconych na morzu, flotsam, jetsam, lagan i wraków , wrogich statków i towarów znalezionych w angielskich portach lub przechwyconych na morzu w czasie wojny oraz towarów odebranych piratom. Początkowo były one znane pod wspólną nazwą Droits of the Crown, ale po utworzeniu urzędu Wysokiego Admirała, później Lorda Wysokiego Admirała Angliina początku XV wieku byli znani jako Droits Admiralicji, ponieważ Korona przyznała Lordowi Admirałowi te prawa i jurysdykcję prawną określonego w nich majątku. Jurysdykcja ta wygasła w 1702 r., ale nazwa Droits of Admiralty pozostała w użyciu.

Wczesne prawo dotyczące nagród wprowadzało niewielkie rozróżnienie między nagrodami finansowymi przyznawanymi oficerom i żołnierzom Królewskiej Marynarki Wojennej a korsarzom (cywilom upoważnionym do atakowania statków wroga na podstawie listów firmowych wydanych przez Koronę), ponieważ ci pierwsi nie istnieli jako stała siła aż do 16 wiek. Średniowieczni władcy nie mieli mechanizmów administracyjnych pozwalających na przyznawanie nagród lub pobieranie części królewskiej. ^[11] Pierwszy Sąd Admiralicji w Anglii odpowiedzialny za kwestie nagród i nagród pieniężnych powstał w 1483 r., a później w koloniach brytyjskich utworzono podległe im sądy Wiceadmiralicji. Apelacja Sądu Admiralicji skierowana została do Tajnej Rady. Ponieważ prawa do wrogich statków lub towarów są prawnie prerogatywą Korony, istnieje niewiele angielskich lub brytyjskich statutów, które regulują kwestie nagród pieniężnych z marynarki wojennej, poza aktami nagród wydawanymi na początku każdej wojny, upoważniającymi Koronę do wydawania rozkazów lub proklamacji zajmujące się nagrodami pieniężnymi, a akty te raczej potwierdzają niż ograniczają prawa Korony.

Od czasów elżbietańskich Korona nalegała, aby ważność nagród i ich wartość ustalały sądy królewskie i zachowywały część ich wartości. W niektórych przypadkach konfiskowano angielski statek, który nie przyniósł nagrody do rozstrzygnięcia. Poza tym, w gestii Korony, kierując się zwyczajami, pozostawiono decyzję o tym, co powinno zostać przydzielone zdobywcom nagród i w jaki sposób te nagrody pieniężne powinny zostać rozdzielone pomiędzy właścicieli, oficerów i załogę. ^[13] Generalnie Korona zatrzymywała jedną dziesiątą wartości nagród zdobytych przez korsarzy. Zgodnie ze starożytnym zwyczajem zwykli marynarze, ale nie oficerowie, na statkach marynarki wojennej mieli prawo do bezpłatnej grabieży , konfiskaty osobistego mienia załogi wroga oraz wszelkich towarów, które nie były przechowywane w ładowni. ^[14]Rzeczpospolita próbowała zakazać zwyczaju rabunku w 1652 r., jednak zasada ta była niemożliwa do wyegzekwowania, a prawo do rabunku nabrało mocy prawnej po Restauracji

Niektóre nagrody, które były wcześniej zwyczajowe lub uznaniowe dla korsarzy, stały się uprawnieniami w 1643 r., kiedy rozporządzenie przyjęte przez parlament Wspólnoty Narodów zezwalało im na zatrzymanie wszelkich statków i towarów zdobytych po orzeczeniu w Sądzie Admiralicji i zapłaceniu jednej dziesiątej wartości nagrody oraz cła na jakiekolwiek towary. Kolejne rozporządzenie z 1649 r. dotyczące okrętów wojennych, które obowiązywało podczas pierwszej wojny angielsko-holenderskiej , uprawniało marynarzy i podległych im oficerów do połowy wartości zdobytego okrętu wroga oraz pieniędzy na broń w wysokości od 10 do 20 funtów za każdą zatopioną armatę na wrogim okręcie wojennym i jedną trzecią wartości przechwyconego statku handlowego wroga. Gdyby zdobyty okręt wroga nadawał się do naprawy po rozsądnych kosztach i nadawałby się do uzupełnienia floty angielskiej, Korona mogłaby go kupić. Jednak do 1708 roku cenę zakupu ustalała Admiralicja, której agentów podejrzewano o zaniżenie ich wyceny lub zawyżanie kosztów napraw. ^[17]Rozporządzenie z 1643 r. wprowadziło także dwa nowe rozwiązania: część pieniędzy nieprzydzielonych załodze statku miała trafiać do chorych i rannych oraz że statki angielskie odbite od wroga miały zostać zwrócone właścicielowi po zapłaceniu jednej ósmej kwoty ich wartość dla statku, który je odzyskuje. Kolejne rozporządzenie z 1650 r. zastosowało te zasady dotyczące nagród pieniężnych do przechwytywania statków pirackich.

Przepisy z lat 1643, 1649 i 1650 dotyczące podziału nagród pieniężnych powtórzono po Restauracji w akcie z 1661 r., który również wyraźnie dopuszczał zwyczaj grabieży i pozostawiał lordowi admirałowi swobodę w zakresie wszelkich pieniędzy lub dóbr nieprzydzielonych załogom . Prawo rozporządzania zdobytymi nagrodami i pierwokup w nabywaniu ich dóbr zachował także Lord Admirał.

Wojny angielsko-holenderskie

Jeszcze przed formalnym rozpoczęciem drugiej wojny angielsko-holenderskiej rząd angielski podjął dwa kroki, które mogły wywołać wrogość między Anglią a Holandią. Po pierwsze, w 1663 r. Ustawa o żegludze , która miała na celu ograniczenie holenderskiego handlu morskiego, zezwalała na przechwytywanie w charakterze nagród angielskich lub obcych statków handlujących z naruszeniem tej ustawy oraz umożliwiała sądom wiceadmiralicji w koloniach angielskich orzekanie o ich wartości, a przyznać jedną trzecią tej wartości porywaczowi, jedną trzecią gubernatorowi kolonialnemu i jedną trzecią Koronie. Te zagraniczne sądy wiceadmiralicji mogły od 1692 r. zajmować się także nagrodami wojennymi. ^[19] Po drugie, rozporządzenie Radyz 1644 r. podwyższył nagrodę pieniężną należną marynarzom angielskich statków, która otrzymywała nagrody do 10 szylingów za każdą tonę wchodzącą w skład ich tonażu oraz broń pieniężną do co najmniej 10 funtów za broń za zatopiony lub spalony okręt wojenny.

Chociaż ani Karol II, ani jego brat Jakub, lord wysoki admirał od 1660 r., nie byli nieszczerwi wobec kapitanów i oficerów flagowych Królewskiej Marynarki Wojennej, którzy zdobywali wrogie statki, przyznając im sprawiedliwy podział wartości zdobytych nagród, brak ustalenia stałego skala nagród pieniężnych dla starszych oficerów doprowadziła do skandalu w 1665 r. ^[21] Hrabia Sandwich dowodził flotą angielską, która między 3 września a 9 września zdobyła trzynaście statków handlowych Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej z Indii Wschodnichflotę przyprawową, a także schwytał lub zatopił kilka ich eskort. Obawiając się, że trudna sytuacja finansowa Charlesa może uczynić go mniej hojnym niż wcześniej, i biorąc pod uwagę dużą wartość przechwyconych ładunków, Sandwich, nalegany przez jednego ze swoich oficerów flagowych, Sir Williama Penna, zgodził się, że on i Penn powinni zabrać towary do wartości 4000 funtów oraz że każdy inny oficer flagowy i trzej kapitanowie posiadający tytuł rycerski powinni zabrać ze zdobytych ładunków towary o wartości 2000 funtów: kapitanom bez tytułu nie zapewniono nic.

To zajęcie towarów było przedstawiane przez Sandwich i Penn jako zapłata na poczet oczekiwanej nagrody pieniężnej, chociaż stanowiło wyraźne naruszenie instrukcji wydanych w 1665 r. w chwili wybuchu wojny, które wymagały uznania statków i towarów za legalne nagrody przez sąd Admiralicji, zanim możliwe było usunięcie jakichkolwiek towarów znajdujących się w jego ładowni. Trzech z tych oficerów zaoferowało 2000 funtów towarów, odmówiło ich przyjęcia, a kapitanowie bez tytułu złożyli skargę przeciwko temu porozumieniu. Podczas usuwania towarów z ładowni holenderskich statków do grabieży przyłączyło się wielu angielskich marynarzy, w wyniku czego skradziono lub zniszczono duże ilości przypraw i innych cennych towarów. Hrabia Sandwich stracił dowództwo, a rząd stracił towary i pieniądze, które można było wykorzystać na odesłanie floty z powrotem na morze.

Angielscy korsarze odegrali bardzo znaczącą rolę na morzu podczas wojen angielsko-holenderskich , atakując handel morski i rybołówstwo, od których zależne były Zjednoczone Prowincje, zdobywając wiele holenderskich statków handlowych.

Wojna o sukcesję hiszpańską

Sytuację kapitanów statków poprawiła ustawa o nagrodach z 1692 r. Ustawa ta rozróżniała zdobywanie przez korsarzy i statki królewskie. Korsarze byli uprawnieni do zatrzymania wszelkich zdobytych statków i czterech piątych towarów, oddając jedną piątą z nich Koronie i od nich zależało, w jaki sposób sprzedają swoje nagrody i rozdzielą dochody. Jednakże w przypadku zdobyczy na statkach królewskich jedna trzecia ich wartości trafiała do oficerów i ludzi porywacza, a jedna trzecia do króla, z którego mógł on nagradzać oficerów flagowych. Ostatnia jedna trzecia, tak jak poprzednio, miała zostać przeznaczona na rzecz chorych i rannych i po raz pierwszy została również przeznaczona na opłacenie rodzin poległych członków załogi oraz na finansowanie szpitala w Greenwich

Ustawa z 1692 r. zniosła również starożytne prawo do grabieży, ujednoliciła cenę broni po 10 funtów za broń i przewidywała płacenie za ratownictwo przez właścicieli angielskich statków odbitych od wroga.
Do roku 1692 zwyczajowo przydzielano jedną trzecią wartości nagrody pieniężnej należnej oficerom i żołnierzom, później jednak ustalano ją jako jedną trzecią (lub jedną dziewiątą nagrody ogólnej) pieniądze) kapitanowi, jedną trzecią pozostałym oficerom i jedną trzecią załodze.

Podczas tej wojny, w 1701 roku, Admiralicja powołała radę komisarzy ds. nagród, która mianowała lokalnych agentów ds. nagród w portach brytyjskich i niektórych portach kolonialnych i była odpowiedzialna za opiekę nad statkami przechwyconymi zarówno przez korsarzy, jak i statki królewskie, do czasu, gdy te schwytania zostały potępione lub zwolniony. Chociaż korsarze mogli swobodnie rozporządzać cennymi statkami i towarami po ich skazaniu i zapłaceniu wszelkich ceł, komisarze nagród byli odpowiedzialni za sprzedaż statków i ładunków przejętych przez statki królewskie, wycenę statków lub towarów nabytych do użytku Royal Navy, oraz obliczenie i wypłata nagród pieniężnych. Ponieważ wiele działań morskich w tej wojnie miało miejsce na Morzu Śródziemnym i Karaibach, niektórzy kapitanowie pozbyli się przechwyconych statków, nie doprowadzając ich przed agenta Admiralicji, często oszukując własne załogi w całości lub w części przysługujących im nagród pieniężnych. Proklamacja królewska z 1702 r. narażała kapitanów, którzy nie działali za pośrednictwem agentów nagród, na sąd wojenny i zwolnienie.
Jeżeli Sąd Admiralicji uzna, że zajęcie było niezgodne z prawem, statki i ładunek zostaną zwrócone właścicielowi, a porywacz będzie odpowiedzialny za wszelkie powstałe straty i koszty.

Wielka Brytania, 1707 do 1801

Po Akcie Unii z 1707 r. między Anglią a Szkocją w Wielkiej Brytanii zastosowano dawne angielskie zasady dotyczące nagród pieniężnych. Wojna o sukcesję hiszpańską trwała do 1714 roku.

Ustawa z 1708 r., powszechnie znana jako Ustawa o krążownikach i konwojach, miała na celu ochronę brytyjskiego handlu morskiego poprzez przydzielanie statków Royal Navy do ochrony konwojów, zachęcanie korsarzy do pomocy w ochronie konwojów i zmianę zasad nagród, aby zachęcić okręty marynarki wojennej do atakowania okrętów wojennych wroga oraz zarówno statki Royal Navy, jak i korsarzy do atakowania wrogich korsarzy i statków handlowych. Dwie główne zmiany w stosunku do tej ustawy polegały na zniesieniu udziałów Korony w wartości statków handlowych i ich ładunków przejętych przez okręty marynarki wojennej oraz towarów przejętych przez korsarzy oraz zapłata pogłowiapięciu funtów na każdego członka załogi zdobytego lub zatopionego okrętu wojennego wroga, o ile można to ustalić, w zamian za pieniądze na broń. Podobnie jak inne akty nagród, i to przestało obowiązywać wraz z zakończeniem wojny o sukcesję hiszpańską w 1714 r., choć jego postanowienia zostały w dużej mierze powtórzone w kolejnych aktach nagród z lat 1756, 1776, 1780 i 1793, wydawanych w momencie wybuchu konfliktów lub włączyć nowe strony wojujące. Czasami, jeśli wrogi statek handlowy został schwytany i trudno było go zawieźć do Sądu Admiralicji lub agenta nagród, porywacz mógł zaoferować okup za 10% do 15% jego szacunkowej wartości.
W 1815 r. zakazano wykupu, chyba że było to konieczne, np. gdy w pobliżu znajdował się okręt wojenny wroga.

Ustawa z 1708 r. nadal wymagała oddania zdobytych statków pod opiekę agentów nagród Admiralicji przed orzeczeniem Sądu Admiralicji oraz uiszczenia ceł od przechwyconych ładunków. Jednak po zapłaceniu tych ceł porywacze Królewskiej Marynarki Wojennej mogli swobodnie sprzedawać te ładunki po najlepszych cenach, zamiast sprzedawać je za pośrednictwem agentów Admiralicji, jak zawsze mogli to robić korsarze. Ustawa umożliwiła także kapitanom, oficerom i załogom Królewskiej Marynarki Wojennej wyznaczanie własnych ekspertów i agentów nagród w celu kwestionowania wartości statków lub towarów nabytych do użytku morskiego i odbierania nagród pieniężnych w ich imieniu.Agenci mianowani przez Admiralicję byli jednak teraz uprawnieni do wynagrodzenia w wysokości 2% w Wielkiej Brytanii i 5% za granicą.
Różne zmiany wprowadzone tą ustawą są uważane za podstawę fortun z nagród pieniężnych w XVIII i na początku XIX wieku.

Dystrybucja

W gruzińskiej marynarce wojennej podział nagród pieniężnych zależał od stopnia. Ponieważ było niewielu starszych oficerów, ich indywidualne udziały były większe niż młodszych oficerów i znacznie większe niż marynarzy. Procent nagród pieniężnych przyznawanych wyższym oficerom był generalnie wyższy w XVIII wieku niż przez większą część XIX wieku. Chociaż udziały zmieniały się w czasie, a kapitanowie floty lub eskadry mogli uzgodnić alternatywne ustalenia dotyczące podziału, w XVIII wieku admirał mógł na ogół otrzymać jedną ósmą wartości wszystkich nagród zdobytych przez jego flotę lub eskadrę, a gdyby było więcej niż jednego admirała, podzieliliby się tą ósmą. Kapitan otrzymywał zwykle jedną czwartą wartości swojej nagrody lub trzy ósme, jeśli nie był pod dowództwem admirała. Podział na innych oficerów i żołnierzy był mniej szczegółowy, niż się później okazało: inni oficerowie podzielili się kolejną ćwiartką, a załoga pozostałą częścią. Wszystkie statki w zasięgu bitwy również brały udział w podziale nagród pieniężnych, a wszelkie nieodebrane nagrody pieniężne zostały przekazane szpitalowi Greenwich.

Podczas wojny siedmioletniej załogi korsarzy działających z kolonii brytyjskich w Ameryce i na Karaibach często otrzymywały pensje oraz część nagród pieniężnych, ale załogi korsarzy działających z portów brytyjskich zwykle nie otrzymywały żadnego wynagrodzenia, a koszty z nagrody pieniężnej odjęto część spożytego przez nich prowiantu. Właściciele korsarzy na ogół pobierali połowę wartości każdej nagrody, a także pobierali dalsze 10% na pokrycie honorariów agentów nagród i innych prowizji. Kapitan otrzymał zwyczajowo 8% wartości, pozostawiając 32% do podziału pomiędzy pozostałych oficerów i załogę. Powszechną praktyką było dzielenie tej kwoty na części, przy czym oficerowie otrzymywali kilka razy więcej niż marynarze, a ich względne udziały uzgadniano na początku rejsu.

Wybitne nagrody, 1707 do 1801

Być może największą nagrodę pieniężną przyznaną za zdobycie pojedynczego statku przypadła zdobyta hiszpańska fregata Hermiona 31 maja 1762 r. przez brytyjską fregatę Active i slup Favourite . Obaj kapitanowie, Herbert Sawyer i Filemon Pownoll , otrzymali po około 65 000 funtów na głowę, podczas gdy każdy marynarz i żołnierz piechoty morskiej otrzymali od 482 do 485 funtów. ^[39]^[40]^[41] Całkowita pula nagród pieniężnych za to schwytanie wyniosła 519 705 funtów po uwzględnieniu wydatków.

Jednak schwytanie Hermiony nie doprowadziło do przyznania jednej osobie największej nagrody pieniężnej. W wyniku oblężenia Hawany , które doprowadziło do kapitulacji tego miasta w sierpniu 1762 r., zdobyto 10 hiszpańskich okrętów liniowych , trzy fregaty i kilka mniejszych jednostek wraz ze znaczną ilością sprzętu wojskowego, gotówka i towar. Nagrody pieniężne w wysokości 122 697 funtów każda wypłacono dowódcy marynarki, wiceadmirałowi Sir George'owi Pocockowi i dowódcy wojskowemu, George'owi Keppelowi, 3.hrabiemu Albemarle , z czego 24 539 funtów wypłacono komandorowi Keppelowi, zastępca dowódcy marynarki wojennej, młodszy brat Albemarle'a. Każdy z 42 obecnych kapitanów marynarki otrzymał nagrodę pieniężną o wartości 1600 funtów. ^[43] Zastępca dowódcy wojskowego, generał porucznik Eliott , otrzymał tę samą kwotę co komandor Keppel, ponieważ obaj dzielili piętnastą część puli nagród, podczas gdy trzecia część była dzielona przez ich dowódców. ^[44] Szeregowcy w armii otrzymywali nieco ponad 4 funty, a zwykli marynarze raczej mniej niż 4 funty.

Nagroda pieniężna za zdobycie hiszpańskich fregat Thetis i Santa Brigada w październiku 1799 r., 652 000 funtów, została podzielona pomiędzy załogi czterech brytyjskich fregat, przy czym każdy kapitan otrzymał 40 730 funtów, a każdy marynarz po 182 funtów 4s 9 3 ? 4 d lub równowartość 10-letniego wynagrodzenia.

Wielka Brytania od 1801 roku

Po Akcie Unii z 1801 r. między Wielką Brytanią a Irlandią do Wielkiej Brytanii miały zastosowanie dawne zasady dotyczące nagród pieniężnych obowiązujące w Wielkiej Brytanii. Traktat z Amiens z marca 1802 r. zakończył działania wojenne francuskich wojen o niepodległość i wojen napoleońskich rozpoczętych w maju 1803 r., kiedy Wielka Brytania wypowiedziała wojnę Francji.

Akty nagród z początku wojny z Francją i Hiszpanią powtarzały postanowienia Aktu z 1793 r., który z kolei w dużej mierze powtarzał postanowienia z 1708 r. ^[47] Podstawy podziału na podstawie tych aktów opisano szczegółowo w następnej sekcji. Jednak proklamacja z 1812 r. wkrótce po rozpoczęciu wojny 1812 rdokonali dalszej zmiany zasad przydziału, w taki sposób, że admirał i kapitan otrzymali wspólnie jedną czwartą nagrody pieniężnej, z czego jedna trzecia trafiła do admirała, co stanowi zmniejszenie ich poprzedniego uprawnienia. Kapitan i porucznicy otrzymali jedną ósmą nagrody pieniężnej, podobnie jak chorążowie. Załoga poniżej stopnia chorążego dzieliła się teraz połową nagrody pieniężnej. Jednakże grupę tę podzielono na kilka stopni, od starszych podoficerów po chłopców, przy czym wyższe stopnie zdobywały kosztem niższych. ^[48] ??Ustawa o nagrodach z 1815 r., wydana po Napoleoniepowrotu z Elby, w dużej mierze powtórzono podział poniżej udziału oficerów flagowych na osiem stopni i choć wygasł on w tym samym roku, jego postanowienia zostały ponownie uchwalone w 1854 r., na początku wojny krymskiej

Różnorodność stopni nagród pieniężnych przetrwała do 1918 r., z pewnymi udoskonaleniami obejmującymi nowe uprawnienia wymagane dla statków parowych. Ustawa o Agencji Marynarki Wojennej i dystrybucji z 1864 r. była aktem stałym, a nie uchwalonym na początku konkretnego konfliktu, stwierdzającym, że nagrody pieniężne mają być rozdzielane zgodnie z proklamacją królewską lub zarządzeniem wydanym w stosownych przypadkach przez Radę. ^[50] Akt ten nie przewidywał korsarstwa, ponieważ Wielka Brytania podpisała Deklarację paryską , która zakazała korsarstwa przez statki państw-sygnatariuszy. ^[51]Proklamacja królewska w sprawie podziału nagród pieniężnych z dnia 19 maja 1866 r. przewidywała, że ??jeden admirał otrzyma jedną trzydziestą puli nagród pieniężnych lub kilku admirałów będzie miało do podziału; jeden kapitan lub dowódca otrzyma lub kilka udziałów jedną dziesiątą puli, a pozostałą część przydzieli oficerom i marynarzom 10 klas w określonych udziałach.

Ustawy o sądach nagród z 1894 r. przewidywały, że regulacje dotyczące tworzenia sądów nagród i nagród pieniężnych powinny w przyszłości być inicjowane na początku każdej wojny jedynie na mocy zarządzenia Rady, a nie proklamacji królewskiej. Ustawa o Naval Prize Act z 1918 r. zmieniła system na taki, w którym nagrody pieniężne nie były już wypłacane załogom poszczególnych statków, ale trafiały do ??wspólnego funduszu, z którego wypłacano nagrody całemu personelowi marynarki wojennej. W ustawie stwierdzono również, że do czasu zakończenia wojny nie nastąpi żadna dystrybucja. Przyznawanie nagród pieniężnych podczas obu wojen światowych było regulowane tym ustawodawstwem, które zostało dodatkowo zmodyfikowane w 1945 r., aby umożliwić ich dystrybucję Królewskim Siłom Powietrznym(RAF), który brał udział w zdobywaniu statków wroga. Ustawa o nagrodach z 1948 r. Zniosła prerogatywę Korony dotyczącą przyznawania nagród pieniężnych lub jakichkolwiek pieniędzy pochodzących z Droits of the Crown w czasie wojny.

Więcej informacji na temat sądu nagród podczas I wojny światowej można znaleźć w artykule Maxwell Hendry Maxwell-Anderson

Przeciwdziałanie niewolnictwu

Po zniesieniu przez Wielką Brytanię handlu niewolnikami w 1807 r., dodatkowe źródło nagród pieniężnych pojawiło się, gdy statki Królewskiej Marynarki Wojennej z Eskadry Afryki Zachodniej przechwytywały statki niewolnicze.
Na mocy zarządzenia Rady z 1808 r. rząd płacił 60 funtów za każdego uwolnionego niewolnika płci męskiej, 30 funtów za każdą kobietę i 10 funtów za każde dziecko w wieku poniżej 14 lat. Kwotę tę wypłacano zamiast jakiejkolwiek nagrody pieniężnej za schwytany statek niewolniczy, który stała się własnością rządu brytyjskiego i została rozdzielona w takich samych proporcjach, jak inne nagrody pieniężne. W latach 1807-1811 Sąd Wiceadmiralicji Sierra Leone uwolnił 1991 niewolników , a między 1807 a połową 1815 r. HM Treasurywypłacił personelowi Royal Navy nagrodę pieniężną w wysokości 191 100 funtów za niewolników uwolnionych w Afryce Zachodniej. Potępione statki niewolnicze były zwykle sprzedawane na aukcji we Freetown i ponownie rejestrowane jako statki brytyjskie. ^{Jednakże
w 1825} r. nagrodę za wszystkich niewolników obniżono do ryczałtu 10 funtów, a w 1830 r. obniżono ją dalej do 5 funtów za każdego żywego niewolnika. Spadek liczby pojmań spowodował wzrost ^nagród pieniądze w 1839 r. do 5 funtów za każdego niewolnika, który wylądował żywy, połowę tej sumy za niewolników, którzy zmarli, oraz jednego funta i dziesięć szylingów za każdą tonę tonażu przechwyconego statku.

Dystrybucja

Struktura dowodzenia okrętem marynarki wojennej c. 1810, przedstawiający grupy nagród pieniężnych

Poniższy schemat podziału nagród pieniężnych był stosowany przez większość wojen napoleońskich aż do roku 1812, czyli okresu rozkwitu wojen nagród. Przydział dotyczył ósmych. Dwie ósme nagrody pieniężnej trafiło do kapitana lub dowódcy, co ogólnie zapewniło mu awans w kręgach politycznych i finansowych. Jedna ósma pieniędzy trafiła do admirała lub głównodowodzącego, który podpisał pisemne rozkazy statku (chyba że rozkazy pochodziły bezpośrednio od Admiralicji w Londynie, w takim przypadku ta ósma również trafiała do kapitana). Jedną ósmą podzielono pomiędzy poruczników , mistrza żeglarstwa i kapitana piechoty morskiej , jeśli taki był. Jedna ósma została podzielona pomiędzy oficerów mesy ( chirurg, steward i kapelan), stali chorążowie (stolarz, bosman i strzelec ), porucznik piechoty morskiej i koledzy kapitana . Jedną ósmą podzielono pomiędzy młodszych chorążych i podoficerów, ich oficerów, sierżantów piechoty morskiej, urzędnika kapitana , pomocników chirurga i kadetów . Ostatnie dwie ósme zostały podzielone między załogę, przy czym zdolni i wyspecjalizowani marynarze otrzymali większe części niż zwykli marynarze, lądowi i chłopcy. ^[56]^[57]Pulę marynarzy podzielono na udziały, przy czym każdy starszy marynarz otrzymywał po dwa udziały w puli (tzw. udział piątej klasy), zwykły marynarz otrzymywał półtora udziału (zwanego udziałem szóstej klasy). , ziemianie otrzymywali udziały (udział siódmej klasy), a chłopcy po połowie udziału (tzw. udział ósmej klasy).

Godna uwagi nagroda związana jest ze schwytaniem w styczniu 1807 r., kiedy fregata Caroline wzięła w nagrodę hiszpański statek San Rafael , przynosząc kapitanowi Peterowi Rainierowi 52 000 funtów.

Trudności operacyjne

Przez większą część XVIII wieku, aż do 1815 roku, główne skargi dotyczące nagród pieniężnych dotyczyły opóźnień w ich wypłacie oraz praktyk, które pozbawiały zwykłych marynarzy większości tego, co im się należy. Chociaż w ciągu stulecia liczba kapitanów sprzedających zdobyte statki za granicę i oszukujących załogi z nagród pieniężnych znacznie się zmniejszyła, płatność często odbywała się w formie weksla lub biletu, który należało zapłacić, gdy odpowiedni departament marynarki dysponował środkami. Chociaż oficerów na ogół było stać na czekanie na zapłatę, która często dokonywana była tylko w Londynie i czasami w ratach rozciągających się na kilka lat, większość marynarzy sprzedawała swoje weksle z dużym dyskontem. ^[58]Inni marynarze upoważnili inną osobę do odbioru nagrody pieniężnej, która nie zawsze przekazywała ją dalej lub traciła przy przechodzeniu na nowy statek, jeśli nagroda pieniężna nie została przekazana. Ostatnią kwestią sporną było to, że wartość nagród ocenionych w zagranicznych sądach Wiceadmiralicji mogłaby zostać ponownie oceniona w Sądzie Admiralicji w Wielkiej Brytanii, gdyby Admiralicja odwołała się od wstępnej wyceny. Nadmierne wyceny w sądach Wiceadmiralicji, szczególnie w Indiach Zachodnich, wynikały z pobierania przez sądy opłat na podstawie wartości nagród. ^[59] Doprowadziło to do opóźnień i możliwych obniżek płatności.

W pewnym stopniu opóźnienia wynikały z czasu, jaki zajęło sądom Wiceadmiralicji rozstrzygnięcie, czy zdobyte statki stanowiły uzasadnione nagrody, a jeśli tak, to ich wartość. Podczas wojny 1812 r. sądy Wiceadmiralicji w Halifax w Nowej Szkocji i, w mniejszym stopniu, na Bermudach musiały zajmować się wieloma, często małymi, amerykańskimi statkami przechwytywanymi zarówno przez korsarzy, jak i okręty marynarki wojennej, co prowadziło do długich opóźnień prawnych w wyrok. Po wydaniu orzeczenia, pod warunkiem że nie było odwołania, środki ze sprzedaży przechwyconego statku lub jego towarów powinny być dostępne do zapłaty w ciągu dwóch lat, ale cały proces od przechwycenia do zapłaty może zająć trzy lata lub dłużej.

Zgodnie z tak zwanymi zasadami wspólnego przechwytywania , które nie miały zastosowania do korsarzy, każdy statek Royal Navy obecny podczas przechwytywania był uprawniony do udziału w nagrodzie pieniężnej. Jednakże zasada ta prowadziła do sporów, gdy na przykład trzy statki pretendujące ścigały zdobyty statek, ale zniknęły z pola widzenia, gdy inny go zdobył, lub gdy dowódca eskadry domagał się udziału w nagrodzie zdobytej przez jego podwładnego wbrew temu nakazowi rozkazy dowódcy. Aby zminimalizować spory, niektórzy kapitanowie i załogi statków biorących udział w tej samej misji zawarli ograniczone w czasie umowy dotyczące podziału nagród pieniężnych. ^[30]W przypadku korsarzy, aby móc ubiegać się o część nagrody pieniężnej, musiał on udzielić faktycznej pomocy statkowi dokonującemu przechwytywania, chyba że korsarze uzgodnili wcześniej podział nagród.

Szkocja i Irlandia

Szkocja

Królestwo Szkocji miało własnego Lorda Wysokiego Admirała od czasów średniowiecza do 1707 r., z wyjątkiem okresu 1652-1661. Jego jurysdykcja nad szkockimi statkami, wodami i wybrzeżami, sprawowana przez Wysoki Trybunał Admiralicji, była podobna do jurysdykcji jego angielskiego odpowiednika . ^[63] W 1652 r. szkocka flota została wchłonięta przez flotę Wspólnoty Narodów i chociaż w 1661 r. przywrócono odrębną Admiralicję Szkocką, nie posiadała ona żadnych zaprojektowanych w ten sposób okrętów wojennych, aż do oddania do służby trzech stosunkowo małych w 1696 r.

Ponieważ jednak Szkocja brała udział w drugiej (1665-1667) i trzeciej wojnie anglo-holenderskiej (1672-1674) przeciwko Holendrom i ich sojusznikom, Admiralicja Szkocka zatrudniła znaczną liczbę korsarzy w obu konfliktach, wydając listy markowe . ^{Chociaż
szkoccy korsarze odnosili ogólnie sukcesy w 1666 r. i
później, ich} działalność w 1665 r. była ograniczona z powodu opóźnień w wydawaniu przez szkockiego admirała regularnych listów firmowych na początku wojny. ^[66]Zidentyfikowano co najmniej 80 korsarzy działających w szkockich portach podczas tych dwóch wojen, a współcześni szacują, że aż 120 mogło działać przeciwko holenderskim i duńskim statkom handlowym, w tym niektórym statkom angielskim działającym pod szkockimi komisjami. ^[67] Oprócz statków Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, wiele holenderskich statków handlowych i jej duńskiego sojusznika było słabo uzbrojonych i pozbawionych ludzi. Większość z nich zajmujących się handlem atlantyckim musiała opływać północ Szkocji, aby w czasie wojny ominąć kanał La Manche, a holenderskie floty wielorybnicze i śledziowe działały na wodach północnej i wschodniej Szkocji, więc byli bezbronnymi szkockimi korsarzami, którzy odnieśli szczególne sukcesy w drugiej wojnie angielsko-holenderskiej. ^[68]Właściciele statków korsarskich byli uprawnieni do większej części wartości swoich nagród, ponieważ ich zwykli marynarze zwykle służyli za pensję, a nie część nagrody pieniężnej.

Irlandia

Admirałowie Irlandii byli mianowani w późnym średniowieczu na stanowisko głównie honorowe, obejmujące niewiele zadań oficjalnych. Jednak od końca XVI wieku admirałowie ci stali się irlandzkimi przedstawicielami Lorda Admirała Anglii. Czasami nazywano ich wiceadmirałem Irlandii, ale nie mieli kontroli nad flotą królewską na wodach irlandzkich. Irlandia miała również własny Sąd Admiralicji od końca XVI wieku, w którym pracowali głównie angielscy urzędnicy admiralicji, a jurysdykcja była zasadniczo podobna do jurysdykcji jej angielskiego odpowiednika. ^[70]Duża część jej działań dotyczyła wielu piratów działających u wybrzeży Irlandii pod koniec XVI i na początku XVII wieku. Admiralicja irlandzka nie posiadała własnych statków ani uprawnień do wydawania korsarzom marki Letters, ale mogła przechwytywać i potępiać statki pirackie i wrogie w irlandzkich portach. ^[71]

Admiralicja Irlandzka uzyskała pozwolenie na utworzenie sądu nagrody w czasie drugiej wojny angielsko-holenderskiej, który był uważany za odpowiednik sądów wiceadmiralicji w koloniach brytyjskich. ^[72] Wraz z wybuchem wojny o sukcesję austriacką w 1744 r. Irlandzkiemu Sądowi Admiralicji udało się rozszerzyć swoje uprawnienia i jurysdykcję, uzyskując niezależną jurysdykcję nad nagrodami i podnosząc swój status z wiceadmiralicji do niezależnego sądu.

Francja

We Francji jurysdykcję nad nagrodami sprawował admirał francuski aż do zniesienia tego urzędu w 1627 r. W 1659 r. powołano komisję prawników, radę nagród ( Conseil des Prises ), której zadaniem było rozstrzyganie wszystkich nagród i ich dystrybucja pieniędzy, chociaż wielu francuskich korsarzy próbowało uchylić się od jego kontroli. ^[74] Cormack (2002), s. 10-10. 76. Rada Nagród funkcjonowała w czasie wojny tylko do 1861 r., następnie stała się stałą, aż do rozwiązania w 1965 r.

Chociaż oficerowie i żołnierze francuskiej marynarki wojennej byli w zasadzie uprawnieni do nagród pieniężnych, a pozbawienie ich należnych im nagród stanowiło ustalony środek dyscyplinarny, nagrody były stosunkowo rzadkie. ^[76] W XVII i XVIII wieku francuska strategia morska zmieniała się pomiędzy strategią guerre d'escadre , utrzymywania w pełni wyposażonej floty bojowej do kontroli morza, a guerre de Course , czasami wykorzystując okręty wojenne, ale częściej korsarzy, w tym mniejsze okręty wojenne wynajmowane osobom prywatnym w celu zniszczenia handlu morskiego wroga. Chociaż te alternatywy miały podstawę strategiczną, jedynie guerre de Course był wykonalny, gdy problemy finansowe uniemożliwiały utrzymanie floty bojowej. ^[77]Nawet gdy możliwe było wyposażenie floty bojowej, francuska doktryna morska mówiąca, że ??flota musi unikać wszelkich działań, które mogłyby uniemożliwić jej wykonanie wyznaczonej misji, nadawała priorytet taktyce defensywnej, co sprawiało, że przechwytywanie i nagrody pieniężne były mało prawdopodobne.

Kiedy przyjęto politykę najazdów handlowych, główne okręty wojenne zostały rozłożone, ale wiele mniejszych okrętów wojennych obsadzonych przez oficerów i żołnierzy francuskiej marynarki wojennej zostało wynajętych przez Koronę Francuską wykonawcom, którzy zapłacili za wyposażenie i eksploatację koszty tych statków i zgodził się zapłacić Koronie jedną piątą wartości wszystkich zdobyczy. ^[79] Jenkins (1973), Statki te były jednak uważane za korsarzy, a inni korsarze byli w całości finansowani przez osoby prywatne: w obu przypadkach korsarze działali zgodnie z wolą swoich właścicieli i dzierżawców, poza kontrolą rządu. Korsarstwo pozbawiło francuskiej marynarki wojennej rekrutów doświadczonych marynarzy, których we Francji już brakowało.

Na mocy rozporządzenia z 1681 r. korsarze, zarówno korzystający z własnych statków, jak i ci dzierżawiący statki królewskie, byli zobowiązani zarejestrować się u oficera Admiralicji i wpłacić pokaźną kaucję. Każda nagroda zdobyta przez korsarza miała zostać sprawdzona przez przedstawicieli rady nagród, którzy odzyskaliby swoje koszty z wpływów ze sprzedaży i zatrzymali jedną dziesiątą wpływów netto jako część Admiralicji. Oficerowie i żołnierze francuskiej Królewskiej Marynarki Wojennej byli uprawnieni do podziału czterech piątych wartości zdobytego statku handlowego, z jedną dziesiątą dochodów zatrzymaną przez Admiralicję i kolejną dziesiątą na rzecz chorych i rannych marynarzy ^.Pieniądze na broń dla wrogiego okrętu wojennego lub uzbrojonego korsarza schwytanego lub zniszczonego. ^[82]Czasami uchylano się od dziesiątej jednostki Admiralicji, gdy rząd chciał zachęcić do najazdów handlowych, a podział nagród pieniężnych wśród oficerów i załóg oraz właścicieli prywatnych statków podlegał zwyczajowi, a nie żadnemu rozporządzeniu. Rada nagród była znana z długich opóźnień w rozpatrywaniu spraw, podczas których nagrody i ich ładunek ulegały pogorszeniu.

Nagrody pieniężne przyznawano personelowi francuskiej marynarki wojennej do 1916 r., po czym kwoty, które miałyby zostać wypłacone jako nagrody pieniężne, przeznaczono na fundusz dla wdów i rannych marynarzy.

Republika Holenderska

Podczas buntu holenderskiego Wilhelm Cichy jako suwerenny książę Orański mógł wystawiać listy firmowe korsarzom i przed końcem XVI wieku wyłoniło się pięć częściowo autonomicznych admiralicji pod nadzorem generała stanu . W XVII i XVIII wieku każdy z nich był odpowiedzialny za dostarczanie okrętów wojennych marynarce wojennej Republiki Holenderskiej i pełnił funkcję sądów nagród za przechwytywanie zarówno przez własne okręty wojenne, jak i przez korsarzy, którym zlecili zlecenia, choć formalnie były to wydawane w imieniu stanów generalnych. ^[85]Od lat dwudziestych XVII wieku generał stanów przekazał także Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej i Holenderskiej Kompanii Zachodnioindyjskiej uprawnienia do wydawania listów firmowych ważnych na obszarze działania każdej firmy. ^[86] W XVII wieku największa liczba korsarzy działała pod jurysdykcją Admiralicji Zeeland , a jej radni z siedzibą w Middelburgu spędzali dużo czasu zajmując się złożonymi sprawami rozstrzygania nagród. Nagrody były zwykle sprzedawane na aukcji, a duże ich ilości zdobyte podczas XVII-wiecznych wojen z Hiszpanią, Anglią i Francją obniżyły ceny i ograniczyły otrzymywane przez załogi nagrody pieniężne.

Chociaż nagrody pieniężne były ważnym uzupełnieniem dochodów oficerów holenderskich okrętów wojennych, przeprowadzono niewiele badań dotyczących sposobu, w jaki pięć admiralicji obliczało kwoty nagród pieniężnych wypłacanych oficerom i żołnierzom zdobywającym nagrody. Porucznik admirał admiralicji otrzymywał na ogół czterokrotnie więcej niż kapitan odpowiedzialny za pojmanie, a wiceadmirał dwa razy więcej: w obu przypadkach ci oficerowie flagowi dzielili się wszystkimi statkami i towarami zabranymi przez kapitanów w ich admiralicjach , nawet jeśli nie jest obecny podczas przechwytywania. ^[88] W 1640 roku Maarten Tromp , porucznik-admirał, był winien 13 800 guldenów , głównie jego część z nagród pieniężnych z bitwy pod Downszeszły rok.

Zarówno kapitanowie, jak i oficerowie flagowi holenderskiej floty czasami przedkładają pogoń za nagrodami pieniężnymi nad dyscyplinę. W bitwie czterodniowej w czerwcu 1666 roku kilka holenderskich statków opuściło flotę, holując przechwycone przez siebie angielskie statki lub w pogoni za nagrodami, ^[89] a Cornelis Tromp był wyjątkowo niechętny spaleniu HMS Prince Royal po tym, jak osiadł na mieliźnie i zatonął uszkodzony, pomimo rozkazów swego dowódcy, Michiela de Ruytera . Tromp przez wiele lat próbował domagać się odszkodowania za poniesioną stratę. ^[90] W przypadku zwykłych marynarzy nagrody pieniężne były rzadkością, kwoty były niewielkie, a wypłata często była opóźniona. ^[91]W wielu przypadkach nagrody pieniężne wypłacano w ratach przez kilka lat, a członkowie załogi często sprzedawali weksle zaliczkowe na późniejsze raty znacznie poniżej ich wartości nominalnej, zwłaszcza w XVIII wieku, kiedy kilka Admiralicji miało trudności finansowe.

Korsarstwo rozwinęło się już po oderwaniu się Republiki Holenderskiej od Hiszpanii: szybko rozwinęło się pod koniec XVI wieku i rozszerzyło się w XVII wieku. ^[93] W wielu przypadkach holenderscy korsarze próbowali obejść zasady dotyczące nagród, atakując statki neutralne lub nawet holenderskie, nie dostarczając zdobyczy ani ich ładunków do rozstrzygnięcia oraz usuwając i sprzedając ładunki, aby uniknąć płacenia ceł. ^[94] Korsarze licencjonowani przez dwie holenderskie firmy indyjskie agresywnie atakowali tak zwanych intruzów na ich obszarach działania, niezależnie od narodowości, a obie firmy aktywnie brały udział w korsarstwie podczas trzech wojen angielsko-holenderskich.

Podczas wojny osiemdziesięcioletniej głównymi celami holenderskich korsarzy były statki hiszpańskie i portugalskie, w tym hiszpańskie Niderlandy . Korsarze licencjonowani przez Kompanię Zachodnioindyjską byli bardzo aktywni przeciwko statkom handlującym z Brazylią. ^[96] Korsarze, którzy atakowali żeglugę portugalską, musieli zaprzestać tego po traktacie haskim w 1661 r., ale wielu szybko przeniosło swoją działalność na atakowanie żeglugi angielskiej po 1665 r. podczas drugiej i trzeciej wojny angielsko-holenderskiej. ^[97] Jednakże po zakończeniu wojny o sukcesję hiszpańską holenderskie korsarstwo było stosunkowo niewielkie, co było konsekwencją ogólnego spadku holenderskiej działalności morskiej.

Stany Zjednoczone

Do 1814 roku

W okresie wojny o niepodległość Kongres Kontynentalny nie posiadał marynarki wojennej i w dużym stopniu polegał na korsarzach, którzy otrzymali upoważnienie jednego ze stanów do przejmowania brytyjskich statków. Sądy Admiralicji stanu, który udzielił zezwolenia korsarzowi, orzekały o własności zdobytych statków i ich wartości i podlegały nadzorowi komisji Kongresu. ^[99] Marynarka Kontynentalna , utworzona w 1775 r., była niewielka i miała przewagę nad Królewską Marynarką Wojenną, podczas gdy amerykańscy korsarze zdobyli w trakcie tego konfliktu około 600 brytyjskich statków handlowych. ^[100] W 1787 roku Konstytucja Stanów Zjednoczonych przekazała Kongresowi prawo do nadawania listów firmowych ze stanów.

Na początku wojny 1812 roku kilka większych okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostało rozstawionych, podczas gdy Marynarka Królewska miała stosunkowo niewiele zasobów dostępnych na zachodnim Atlantyku, uwalniając pole dla korsarzy po obu stronach. ^[102] Jednak po przywróceniu fregat Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do służby odniosły one spektakularne sukcesy w walce ze słabszymi fregatami brytyjskimi, a Stephen Decatur i John Rodgers otrzymali nagrody pieniężne o wartości ponad 10 000 dolarów. ^[103] Jednak później podczas wojny Królewskiej Marynarce Wojennej udało się zablokować wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonychoraz przejęcie kilku statków Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i szeregu statków handlowych, a także stłumienie działalności amerykańskich korsarzy, chociaż pojedynczym okrętom wojennym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych udało się ominąć blokadę i zaatakować brytyjską żeglugę na Karaibach i u wybrzeży Ameryki Południowej.

Od chwili powstania marynarki wojennej rząd Stanów Zjednoczonych przyznał personelowi marynarki wojennej dwojakiego rodzaju dodatkowe świadczenia: nagrody pieniężne stanowiące udział w wpływach ze zdobytych statków handlowych wroga i ich ładunku oraz pieniądze na głowę, czyli nagrodę pieniężną od Departamentu Skarbu USA za zatapianie okrętów wojennych wroga. Od 1791 roku personel Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych otrzymywał połowę wpływów z nagrody o równej lub mniejszej sile oraz całość wpływów ze statku o większej sile. Z kolei korsarze otrzymywali cały dochód z wszelkich nagród, ale musieli płacić cła, które podczas wojny 1812 r. wzrosły do ??40%, chociaż w innych okresach były niższe. Generalnie połowa kwoty netto trafiała do właścicieli korsarza, połowa do załogi. ^[105]Od 1800 roku okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które zatopiły uzbrojony statek wroga, na początku akcji otrzymywały nagrodę w wysokości dwudziestu dolarów za każdego członka załogi wroga, podzieloną pomiędzy załogę tego statku w takich samych proporcjach, jak inne nagrody pieniężne.

Dystrybucja

Zgodnie z ustawodawstwem Stanów Zjednoczonych z 1800 r., czy oficerowie i ludzie okrętu marynarki wojennej lub statków odpowiedzialnych za zdobycie nagrody byli uprawnieni do połowy oszacowanej wartości nagrody, czy też do całej wartości w przypadku zdobycia przeważającej siły, fundusz nagród pieniężnych miał być rozdzielony w określonych proporcjach. Kapitanowi lub kapitanom statków odbierających nagrody przysługiwało 10% funduszu nagród pieniężnych, a dowódcy eskadry 5% funduszu. W przypadku, gdy kapitan działał samodzielnie, otrzymywał 15% funduszu nagród. Porucznicy marynarki wojennej, kapitanowie piechoty morskiej i mistrzowie żeglarstwa mieli dzielić 10%, które w przypadku braku poruczników piechoty morskiej miało być zwiększone do około 12%. Kapelani, porucznicy piechoty morskiej, chirurdzy, puryści, bosmani, strzelcy, stolarze i oficerowie kapitana dzielili się 10% funduszu nagród, spadła do około 8%, gdyby nie było poruczników piechoty morskiej. Podchorążowie, młodsi chorążowie i koledzy starszych chorążych podzielili 17,5%, a szereg podoficerów kolejne 12,5%. To pozostawiło 35% reszcie załogi. Wszelkie nieodebrane nagrody pieniężne miały zostać zatrzymane wspólnie przez sekretarzy marynarki wojennej i skarbu w celu sfinansowania rent inwalidzkich ipół pensji

Od 1815 roku

Przez większą część okresu między końcem wojny 1812 r. a początkiem wojny secesyjnej szanse na zdobycie nagród pieniężnych były niewielkie. Po wybuchu wojny domowej Stany Konfederacji przyznały korsarzom około 30 zleceń lub listów firmowych, którzy przejęli od 50 do 60 statków handlowych Stanów Zjednoczonych. Jednak deklaracja Abrahama Lincolna , że ??korsarze Konfederacji będą traktowani jak piraci oraz zamknięcie portów europejskich kolonii na Karaibach jako miejsc zbycia cennych statków i ładunków, zachęciło ich właścicieli do skierowania się w stronę prowadzenia blokad

Od 1861 r. okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych walczyły z korsarzami Konfederacji i biegaczami blokad: ponieważ ustawodawstwo z 1800 r. miało zastosowanie tylko do wrogów Stanów Zjednoczonych, które nie uznawały Stanów Konfederacji, nie było jasne, czy nagrody pieniężne będą miały zastosowanie. Jednakże poprawiony statut z 1864 r. stanowił, że "postanowienia tego tytułu mają zastosowanie do wszystkich zdobyczy dokonywanych jako nagroda przez władze Stanów Zjednoczonych", umożliwiając zgłaszanie roszczeń o nagrody pieniężne. ^[109]Personelowi marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych za schwytanie w okresie wojny secesyjnej wypłacono ponad 11 milionów dolarów nagród pieniężnych. Obliczono, że około jedna trzecia należnych nagród pieniężnych była wypłacana oficerom zgodnie z obowiązującymi przepisami, ale około połowa faktycznie wypłaconych pieniędzy trafiała do oficerów, najprawdopodobniej z powodu trudności w odnalezieniu szeregowców w przypadku opóźnień w płatnościach.

W 1856 roku podpisano Deklarację Paryską , która zakazała korsarstwa przez statki 55 krajów, które ją podpisały. Stany Zjednoczone nie podpisały jednak tej deklaracji, po części dlatego, że uznały, że w przypadku zniesienia korsarstwa należy również zaprzestać przejmowania statków handlowych przez okręty marynarki wojennej. Mimo to Stany Zjednoczone zgodziły się przestrzegać deklaracji podczas wojny secesyjnej, chociaż gabinet Lincolna omawiał wykorzystanie korsarzy przeciwko brytyjskiej żegludze handlowej w przypadku uznania Konfederacji przez Wielką Brytanię.

W XIX wieku wprowadzono szereg zmian w przydziale nagród pieniężnych dla personelu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, ostatnia z nich miała miejsce w 1864 r. Zachowało to przyznawanie 5% funduszu nagród dowódcom eskadry, co obecnie dotyczyło także dowódców floty floty i 10% dla kapitanów pod bezpośrednim dowództwem oficera flagowego lub 15% dla kapitanów działających niezależnie. Dodał nowe nagrody w wysokości 2% dla dowódcy dywizji floty pod rozkazami dowódcy floty i 1% dla kapitana flotystacjonował na okręcie flagowym. Najbardziej znaczącą zmianą było to, że pozostałość nagród pieniężnych po przyznaniu tych nagród miała zostać podzielona pomiędzy pozostałych oficerów i żołnierzy proporcjonalnie do ich stawek wynagrodzeń. Ustawa ta zwiększała także nagrodę lub głowę za zniszczenie wrogiego okrętu wojennego w akcji lub innego statku wroga, który trzeba było zniszczyć, zwiększono do 100 dolarów za każdego członka załogi wroga na początku akcji na okręcie o pojemności mniejszej lub mniejszej. równej siły, czyli 200 dolarów na każdego członka załogi wrogiego statku o większej sile, do podziału pomiędzy oficerów i ludzi statku amerykańskiego w takich samych proporcjach, jak inne nagrody pieniężne.

Niewielki rozmiar Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych oznaczał, że korsarstwo będzie głównym sposobem atakowania handlu wroga. Aż do początku lat osiemdziesiątych XIX wieku w opinii amerykańskiej marynarki wojennej korsarstwo pozostawało realną opcją, chociaż późniejsze zwiększenie liczebności Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zmieniło ten pogląd.

Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 r. ani Stany Zjednoczone, ani Hiszpania nie wydały zleceń korsarzom. Jednak Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych przyznano ostatnią wypłatę nagród pieniężnych wypłaconych przez Departament Skarbu USA za tę wojnę. Były one przeznaczone dla marynarzy, którzy brali udział w bitwach w Zatoce Manilskiej i Santiago i podzielili fundusze nagród w wysokości odpowiednio 244 400 dolarów i 166 700 dolarów, na podstawie szacunkowej liczby hiszpańskich marynarzy i wartości statków uratowanych w Manili.

Zniesienie

Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 r. większość ludności Stanów Zjednoczonych postrzegała marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych jako osobę pragnącą czerpać korzyści z nagród pieniężnych i pogłównych w niedopuszczalnym stopniu, mimo że przyznawane kwoty były stosunkowo skromne. Wszystkie nagrody pieniężne i wynagrodzenia główne dla personelu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostały zniesione przeważającą większością głosów Kongresu w marcu 1899 r., wkrótce po zakończeniu wojny hiszpańsko-amerykańskiej.

Czasami twierdzi się, że Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ostatni raz wypłaciła nagrody pieniężne w 1947 r. ^[116] USS Omaha i USS Somers (DD-381) przechwyciły niemiecki statek towarowy Odenwald 6 listopada 1941 r. podczas Patrolu Neutralności na obszarze zachodniego Atlantyku w które Stany Zjednoczone zakazały pływania okrętom wojennym mocarstw wojujących. Chociaż " Odenwald" nie był okrętem wojennym, pływał pod banderą Stanów Zjednoczonych i twierdził, że jest tam zarejestrowany, a także przewoził kontrabandę, co w obu przypadkach narażało statek na aresztowanie, choć nie na potępienie w formie nagrody. Po Odenwaldziezostał zatrzymany, jego załoga próbowała go zatopić i uciekła do łodzi ratunkowych. Jednak grupie abordażowej z Omaha udało się zapobiec zatonięciu Odenwaldu i popłynął najpierw do Trynidadu , a następnie do Puerto Rico . Stany Zjednoczone nie były wówczas w stanie wojny z Niemcami, a po wojnie właściciele Odenwaldu twierdzili, że jego zajęcie było zatem nielegalne. Jednakże Sąd Admiralicji w Portoryko orzekł w 1947 r., że próba zatopienia statku, a następnie porzucenia go przez załogę oznaczała, że ??grupa abordażowa i grupa ratownicza z Omaha , które wspólnie sprowadziły Odenwalddo portu miał prawa do ratownictwa o wartości około 3 milionów dolarów. Orzekł również wyraźnie, że nie była to sprawa nagrody lub nagrody.

Koniec nagród pieniężnych

Korsarze

Korsarze byli najliczniejsi na wodach europejskich podczas wojen XVII i początków XVIII wieku, w konfliktach z udziałem Wielkiej Brytanii, Francji i Republiki Holenderskiej, a poza Europą (procentowo) podczas amerykańskiej wojny o niepodległość, wojny 1812 r. i konfliktów kolonialnych w Karaiby, z udziałem Wielkiej Brytanii, Francji i Stanów Zjednoczonych.
Jednak między 1775 a 1815 rokiem dochody gwałtownie spadły, głównie z powodu dramatycznego spadku prawdopodobieństwa przejęcia statku-nagrody, częściowo z powodu rosnącej liczby okrętów wojennych konkurujących o zdobycie.
Ponieważ wyposażanie i obsada statków do najazdów handlowych było drogie, korsarstwo stało się mniej atrakcyjne finansowo.

Deklaracja paryska z 1856 r., zakazująca korsarstwa przez statki krajów sygnatariuszy, utrudniłaby politycznie państwom niebędącym sygnatariuszami, do których zaliczały się Stany Zjednoczone, zatrudnianie korsarzy w przyszłym konflikcie oraz korsarstwo przy użyciu statków parowych o metalowych kadłubach przedstawili dodatkowe problemy związane z konserwacją skomplikowanych silników, koniecznością częstego dopalania i naprawy bardziej skomplikowanych uszkodzeń niż te, których doświadczają żaglowce o drewnianym kadłubie.
Ponadto po 1880 r. wiele krajów morskich wypłacało dotacje na budowę liniowców i innych szybkich statków handlowych z myślą o przekształceniu ich w uzbrojone krążowniki handlowe pod kontrolą marynarki wojennej w czasie wojny, co zastąpiło potrzebę korsarzy, a po Amerykańska wojna domowa