| Piractwo-wstęp | Rodzaje Piratów, w tym: Sławni Piraci i Korsarze | Okresy piractwa | Obszary Piractwa | Bazy piratów | Skarby i pieniądze piratów  | Piraci w popkulturze | Pirackie różności | Piracki portal | Statki piratów i korsarzy | Tło piractwa - Imperia  | Walki i bitwy piratów | Łowcy piratów i prawa antypirackie |

Rodzaje piratów
(zestawienie wszystkich rodzajów piratów na całym globie i we wszystkich epokach)
Zobacz także (wraz z załączonym krótkim opisem):

 | Listę wszystkich Piratów | Listę wszystkich Korsarzy |

Zobacz poszczególne rodzaje piractwa: | Piractwo albańskie | Piractwo anglo-tureckie | Słowiańscy Piraci Bałtycku (VIII-XIV w.) | Piraci Berberyjscy (zwani też korsarzami) | Bracia Wybrzeża (ang. Brethren_of_the_Coast) ( Ameryka Północna i Środkowa ) | Bukanierzy Amerykańscy | Piraci Cylicyjscy (w okresie Cesarstwa Rzymskiego) | Kozacy | Filibusterzy Amerykańscy | Korsarze Francuscy | Piraci żydowscy | Piraci Moro (z Filipin) | Narentynowie (z Adriatyku) | Korsarze (ang. Privateer) | Korsarze konfederatów (amerykańskich) | Piraci z Salé_(Salé_Rovers) | Piraci rzeczni | Morscy żebracy (holenderscy Gezi) | Morskie Psy (Angielscy korsarze Królowej Elżbiety) | Korsarze wybrzeża Sindhi (tzw. Bawarij) | Piraci Drzewni na rzekach USA w XIX w. | Uszkujnicy (średniowieczni piraci na Wołdze) | Uskocy (Piraci wybrzerza Chorwacji) | Wikingowie | Bracia Witallijscy (na średniowiecznym Bałtyku) | Wokou (Japońscy piracii (XIII-XVI w.) |

Korsarze
(ang. Privateer, pol. Kaper)

Zobacz także: Wojna morska, Napady na handel, Piractwo, Corso


Korsarz to osoba prywatna lub statek, który bierze udział w działaniach wojennych na morzu w ramach komisji wojennej.


East Indiaman Kent (po lewej) walczący z Confiance, Korsarzem dowodzonym przez Francuskiego korsarza, Roberta Surcoufa w październiku 1800 r., Jak pokazano na obrazie Ambroise Louis Garneray

Ponieważ rabunek z bronią był powszechnym aspektem handlu morskiego, aż do początku XIX wieku wszystkie statki handlowe przewoziły broń.
Suwerenny lub delegowany organ wydawał prowizje, zwane także Listem kaperskim, w czasie wojny.

Komisja upoważniała posiadacza do prowadzenia wszelkich form wrogości dozwolonych na morzu przez zwyczaje wojenne.
Obejmowało to atakowanie obcych statków i zabieranie ich jako nagród oraz branie załóg jako jeńców na wymianę. Przechwycone statki podlegały potępieniu i sprzedaży na mocy Prawa o nagrodach, z dochodami podzielonymi procentowo między sponsorów Korsarza, właścicieli statków, kapitanów i załogę.
Część procentowa zwykle trafiała do wystawcy prowizji (tj. suwerena).

Korsarstwo umożliwiło suwerenom pozyskiwanie dochodów na wojnę poprzez mobilizację prywatnych statków zbrojnych i marynarzy w celu uzupełnienia władzy państwowej.
Dla uczestników Korsarstwo zapewniało potencjał większych dochodów i zysków niż te, które można było uzyskać jako marynarz handlowy lub rybak.
Jednak ta zachęta zwiększyła ryzyko zwrócenia się Korsarzy do Piractwa po zakończeniu wojny.

Komisja zwykle chroniła Korsarzy przed oskarżeniami o piractwo, ale w praktyce historyczna legalność i status Korsarzy mogą być niejasne.
W zależności od konkretnego suwerena i okresu, prowizje mogą być wydawane w pośpiechu; Korsarze mogli podejmować działania wykraczające poza to, co było dozwolone w komisji, w tym po jej wygaśnięciu. Korsarz, który kontynuował najazdy po wygaśnięciu zlecenia lub podpisaniu traktatu pokojowego, mógł zostać oskarżony o Piractwo.
Ryzyko Piractwa i pojawienie się nowoczesnego państwowego systemu scentralizowanej kontroli wojskowej spowodowało Upadek Korsarstwa pod koniec XIX wieku.

Definicja
(z wikipedii francuskiej)

Na morzu istnieją cztery rodzaje konfrontacji, zgodnie z definicją Michela Fontenaya z opracowania Alberto Tenenti

  • Wojna morska, w której co najmniej dwa kraje posiadające flotę ścierają się ze sobą, szanując prawa wojny;
  • Najazdy na handel (Morska wojna handlowa), w której kraj zlecający atak na handel innego państwa, łączy się z prywatnym armatorem, Korsarzem (zwanym także Kaprem), na podstawie zlecenia przez władcę i umowy, w formie Listu Kaperskiego, w celu podziału kosztów i zysków, zgodnie z jasno ustalonymi zasadami prawa;
  • Piractwo, prawdziwy bezprawny rozbój morski dokonywany przez piratów i potępiony przez prawo i moralność;
  • Corso, między chrześcijanami i muzułmanami, pośredni między Korsarstwem, a Piractwem, forma przemocy na morzu, ale akceptowana przez moralność, która była główną działalnością niektórych Krajów korsarskich, głównie Śródziemnomorskich, i co miało miejsce np. na .Wybrzeżu Berberyjskim. To Corso zasadniczo podlega przepisom prawa między różnymi agentami, które określają zasady współpracy i podziału łupów.

Ramy prawne i stosunek do piractwa

Główne artykuły: Prawo nagród i Piractwo

Prowizja była dowodem na to, że Korsarz nie był Piratem

Zwykle ograniczał działalność do jednego konkretnego statku i określonych oficerów na określony czas.
Zazwyczaj właściciele lub kapitanowie byliby zobowiązani do wniesienia gwarancji należytego wykonania umowy.

Komisja podyktowała również oczekiwaną narodowość potencjalnych statków-nagród zgodnie z warunkami wojny.
Na morzu Kapitan Korsarza był zobowiązany do przedstawienia prowizji kapitanowi potencjalnego statku-nagrody jako dowód zasadności roszczenia o nagrodę. Gdyby narodowość nagrody nie była wrogiem suwerena zlecającego, Korsarz nie mógłby żądać statku jako nagrody.
Takie działanie byłoby aktem piractwa.

W prawie brytyjskim, zgodnie z Ustawą o przestępstwach na morzu z 1536 r., piractwo lub napad na statek bez ważnej Komisji (Listu Kaperskiego) było aktem Zdrady.

Pod koniec XVII wieku ściganie Korsarzy lojalnych wobec uzurpowanego Króla Jakuba II za piractwo zaczęło przesuwać ramy prawne piractwa ze zdrady na rzecz przestępstwa przeciwko własności.
W rezultacie prowizje Korsarskie stały się kwestią uznania krajowego.

Poprzez uchwalenie Ustawy o piractwie z 1717 r, lojalność korsarza wobec Wielkiej Brytanii miała pierwszeństwo przed jakąkolwiek lojalnością wobec suwerena dostarczającego prowizję. Pomogło to w poddaniu korsarzy jurysdykcji prawnej ich kraju ojczystego na wypadek, gdyby korsarz stał się piratem. Inne kraje europejskie poszły w ich ślady. Przejście od zdrady do własności uzasadniało również kryminalizację tradycyjnych najazdów na morze ludzi, których Europejczycy chcieli skolonizować.

Ramy prawne dotyczące autoryzowanych najazdów na morze były znacznie bardziej niejasne poza Europą. Nieznajomość lokalnych form władzy stwarzała trudności w określeniu, kto jest prawnie suwerenny na lądzie i morzu, czy przyjąć ich władzę, czy też strony przeciwne były w rzeczywistości piratami. Śródziemnomorscy korsarze działali w stylu patriotyczno-religijnego autorytetu, który Europejczykom, a później Amerykanom, trudno było zrozumieć i zaakceptować. [ potrzebne źródło ] Nie pomogło to, że wielu europejskich korsarzy chętnie przyjmowało zlecenia od dejów Algieru , Tangeru i Tunisu.

Sułtani Archipelagu Sulu (dzisiejsze Filipiny ) sprawowali jedynie wątpliwą władzę nad lokalnymi Irańskimi społecznościami Najeźdźców niewolników. Sułtani stworzyli starannie utkaną sieć sojuszy małżeńskich i politycznych, próbując kontrolować nieautoryzowane najazdy, które sprowokowałyby wojnę przeciwko nim. [3] W malajskich systemach politycznych legitymacja i siła zarządzania handlem przez ich sułtana determinowały zakres sprawowanej przez niego kontroli nad najazdami morskimi jego ludu przybrzeżnego.

Korsarze byli zamieszani w piractwo z wielu złożonych powodów. Dla władz kolonialnych odnoszący sukcesy korsarze byli wykwalifikowanymi marynarzami, którzy przynosili bardzo potrzebne dochody, zwłaszcza w nowo osiedlonych placówkach kolonialnych. [5] Te umiejętności i korzyści często powodowały, że władze lokalne przeoczyły przejście korsarza do piractwa po zakończeniu wojny. Francuski gubernator Petit-Goave dał korsarzowi Francois Grognietowi puste prowizje korsarskie, które Grogniet sprzedał Edwardowi Davisowi za zapasowy statek, aby obaj mogli kontynuować najazdy na hiszpańskie miasta pod pozorem legalności. [6] Gubernatorzy Nowego Jorku Jacob Leisler i Benjamin Fletcherzostali częściowo usunięci z urzędu za kontakty z piratami, takimi jak Thomas Tew , któremu Fletcher zlecił wypłynięcie przeciwko Francuzom, ale który zignorował jego zlecenie napadu na statki Mogołów na Morzu Czerwonym . [7]

Niektórym korsarzom postawiono zarzuty piractwa. William Kidd przyjął zlecenie od króla Anglii Wilhelma III na polowanie na piratów, ale później został powieszony za piractwo. Nie był w stanie przedstawić dokumentów zdobytych nagród, aby udowodnić swoją niewinność. [8]

Prowizje korsarskie były łatwe do uzyskania w czasie wojny, ale kiedy wojna się skończyła i władcy odwołali korsarzy, wielu odmówiło rezygnacji z lukratywnego biznesu i zwróciło się w stronę piractwa. [9] Bostoński pastor Cotton Mather ubolewał po egzekucji pirata Johna Quelcha : "Tak, ponieważ kaperstwo tak łatwo przeradza się w piractwo, a handel korsarski jest zwykle prowadzony z tak niechrześcijańskim usposobieniem i okazuje się wstępem do tak wiele rozpusty, niegodziwości i zamieszania, wierzę, że dobrzy ludzie zgodzą się ze mną w życzeniu, aby korsarstwo nie było więcej praktykowane, chyba że pojawią się bardziej obiecujące okoliczności, które do niego zachęcą.

Znani korsarze

Korsarze uznani przez swoje rządy za legalnych to:

Statki

Zobacz też: Statki piratów i korsarzy

Przedsiębiorcy przekształcili wiele różnych typów statków w statki korsarskie, w tym przestarzałe okręty wojenne i przebudowane statki handlowe. Inwestorzy uzbrajaliby statki i rekrutowali duże załogi, znacznie większe niż statek handlowy lub okręt wojenny, w celu obsadzenia zdobytych przez nich nagród. Korsarze na ogół pływali niezależnie, ale nie było im obce tworzenie eskadr lub współpraca z regularną marynarką wojenną. Wielu korsarzy było częścią angielskiej floty, która przeciwstawiła się hiszpańskiej Armadzie w 1588 roku. Korsarze na ogół unikali spotkań z okrętami wojennymi, ponieważ takie spotkania byłyby w najlepszym razie nieopłacalne. Jednak takie spotkania się zdarzały. Na przykład w 1815 roku Chasseur napotkał HMS St Lawrence, która sama była byłym amerykańskim korsarzem, myląc ją z kupcem, aż było za późno; w tym przypadku jednak zwyciężył korsarz.

Stany Zjednoczone używały mieszanych eskadr fregat i korsarzy podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Po rewolucji francuskiej francuscy korsarze stali się zagrożeniem dla żeglugi brytyjskiej i amerykańskiej na zachodnim Atlantyku i na Karaibach, co doprowadziło do quasi -wojny , krótkiego konfliktu między Francją a Stanami Zjednoczonymi, toczonego głównie na morzu, i do Royal Navy pozyskiwanie slupów bermudzkich do walki z francuskimi korsarzami.

Ogólna historia


XVI-wieczne szlaki handlowe są ofiarą korsarstwa: 
Hiszpańskie floty skarbów łączące Karaiby z Sewillą , galeony Manila-Acapulco rozpoczęte w 1568 r. (białe) i rywalizujące portugalskie armady indyjskie z lat 1498-1640 (niebieskie)

W Europie praktyka wydawania zezwoleń na wyprawy morskie sięgała co najmniej XIII wieku, ale słowo "Korsarz" powstało gdzieś w połowie XVII wieku.

Marynarzom, którzy służyli na statkach wojennych, wypłacano wynagrodzenie i dostarczano żywność, podczas gdy marynarze na statkach handlowych i Korsarskich otrzymywali część dochodów.
W ten sposób Korsarstwo dawało przedsiębiorstwom klasy robotniczej (statkom handlowym) szansę na znaczne bogactwo (Nagrody pieniężne z przechwytywania).
Okazja zmobilizowała lokalnych marynarzy jako pomocników w czasach, gdy możliwości państwa ograniczały zdolność narodu do finansowania profesjonalnej marynarki wojennej poprzez podatki.

Korsarze stanowili dużą część całej siły zbrojnej na morzu w XVII i XVIII wieku.

Podczas Pierwszej wojny angielsko-holenderskiej Angielscy Korsarze Zaatakowali handel, od którego całkowicie zależały Zjednoczone Prowincje, zdobywając ponad 1000 holenderskich statków handlowych.
Podczas późniejszej Wojny z Hiszpanią (1654-1660) Hiszpańscy i Flamandzcy Korsarze w służbie Korony Hiszpańskiej, w tym Korsarze z Dunkierki zdobyli 1500 angielskich statków handlowych, pomagając w przywróceniu holenderskiego handlu międzynarodowego.

Handel brytyjski, czy to przybrzeżny, atlantycki czy śródziemnomorski, był również atakowany przez Holenderskich Korsarzy i innych podczas Drugiej i Trzeciej wojny anglo-holenderskiej.
Piet Pieterszoon Hein był odnoszącym sukcesy Holenderskim Korsarzem, który zdobył Hiszpańską flotę skarbów.

Magnus Heinason był kolejnym Korsarzem, który służył Holendrom przeciwko Hiszpanom.
Podczas gdy Ataki ich i innych przyniosły do domu dużo pieniędzy, prawie nie zahamowały przepływu Złota i Srebra z Meksyku do Hiszpanii.

W miarę postępu rewolucji przemysłowej Korsarstwo stawało się coraz bardziej niezgodne z monopolem nowoczesnych państw na przemoc.

Nowoczesne Okręty wojenne mogły z łatwością wyprzedzić statki kupców, a ścisła kontrola uzbrojenia morskiego doprowadziła do mniejszej liczby prywatnych zakupów broni morskiej.

Korsarstwo trwało aż do Deklaracji Paryskiej z 1856 roku , w którym wszystkie główne mocarstwa europejskie stwierdziły, że "prywatyzacja jest i pozostaje zniesiona".
Stany Zjednoczone nie podpisały Deklaracji w sprawie mocniejszego języka, który chroni całą własność prywatną przed zajęciem na morzu, ale nie wydały listów firmowych w żadnych późniejszych konfliktach. 
W XIX wieku wiele narodów uchwaliło prawa zabraniające swoim obywatelom przyjmowania zleceń jako korsarzy dla innych narodów. Ostatnią potęgą, która flirtowała z korsarstwem, były 
Prusy podczas Wojny francusko-pruskiej w 1870 r., kiedy to Prusy ogłosiły utworzenie "marynarki ochotniczej" składającej się ze statków prywatnych i załogowych, ale kwalifikujących się do nagród pieniężnych.
(Prusy argumentowały, że Deklaracja nie zabrania takiej siły, ponieważ statki podlegają dyscyplinie morskiej).

Anglia/Wielka Brytania

W Anglii, a później w Wielkiej Brytanii wszechobecność wojen i zależność kraju wyspiarskiego od handlu morskiego umożliwiły wykorzystanie korsarzy z wielkim skutkiem.
Anglia również wiele ucierpiała z powodu korsarstwa innych narodów. W XV wieku w kraju "brakowało struktury instytucjonalnej i skoordynowanych finansów".
Kiedy piractwo stało się coraz większym problemem, społeczności kupieckie, takie jak Bristol, zaczęły uciekać się do samopomocy, uzbrajając i wyposażając statki na własny koszt w celu ochrony handlu.

Licencjonowanie tych prywatnych statków handlowych przez Koronę umożliwiło im legalne przechwytywanie statków uznanych za piratów.
Stanowiło to "rewolucję w strategii morskiej" i pomogło zaspokoić potrzebę ochrony, której Korona nie była w stanie zapewnić.

Za panowania Królowej Elżbiety (1558-1603) "zachęcała do rozwoju tej uzupełniającej floty". [16] W okresie jej rządów wzrost dobrobytu Hiszpanów poprzez ich eksploracje w Nowym Świecie i odkrycie złota przyczyniły się do pogorszenia stosunków angielsko-hiszpańskich. [17] Zezwolenie Elżbiety na najeźdźców morskich (znanych jako Psy Morskie ), takich jak Francis Drake i Walter Raleigh, pozwoliło jej oficjalnie zdystansować się od ich działalności najazdowej, jednocześnie ciesząc się złotem uzyskanym z tych nalotów. Angielskie statki pływały po Karaibach i u wybrzeży Hiszpanii, próbując przechwycić Flotę ze skarbami ze Spanish Main

Następcami Elżbiety zostali pierwsi monarchowie Stuart, Jakub I i Karol I, którzy nie pozwalali na korsarstwo.
Zdesperowana, by sfinansować kosztowną Wojnę o sukcesję hiszpańską, Królowa Anna wznowiła korsarstwo, a nawet usunęła potrzebę stosowania procentu suwerena jako zachęty.

Władcy nadal udzielali licencji brytyjskim korsarzom przez całe stulecie, chociaż w latach 1785-1823 istniało wiele jednostronnych i dwustronnych deklaracji ograniczających korsarstwo.
Pomogło to w ustaleniu osobowości korsarza jako bohaterskich patriotów.
Brytyjscy korsarze ostatnio pojawili się masowo podczas wojen napoleońskich


Ludzie Woodesa Rogersa szukają hiszpańskich dam w poszukiwaniu ich klejnotów w Guayaquil, 1709

Anglia i Szkocja uprawiały korsarstwo zarówno osobno, jak i razem po tym, jak zjednoczyły się , tworząc Królestwo Wielkiej Brytanii w 1707 roku. Był to sposób na zdobycie dla siebie części bogactwa, które Hiszpanie i Portugalczycy zabierali z Nowego Świata , zanim rozpoczęli własny trans- Osada atlantycka i sposób na zapewnienie potęgi morskiej, zanim pojawiła się silna Królewska Marynarka Wojenna .

Sir Andrew Barton , Lord Wysoki Admirał Szkocji , poszedł za przykładem swojego ojca, któremu Jakub III ze Szkocji nadał listy firmowe, aby polować na żeglugę angielską i portugalską w 1485 roku; listy we właściwym czasie zostały ponownie wydane synowi. Barton zginął po spotkaniu z Anglikami w 1511 roku.

Sir Francis Drake , który miał bliskie kontakty z władcą, był odpowiedzialny za pewne uszkodzenia hiszpańskiej żeglugi, a także ataki na hiszpańskie osady w Ameryce w XVI wieku. Brał udział w udanej angielskiej obronie przeciwko hiszpańskiej Armadzie w 1588 roku, choć był również częściowo odpowiedzialny za niepowodzenie angielskiej Armady przeciwko Hiszpanii w 1589 roku.

Sir George Clifford, 3.hrabia Cumberland , był odnoszącym sukcesy korsarzem przeciwko hiszpańskiej żegludze na Karaibach . Zasłynął również z krótkotrwałego zdobycia w 1598 roku Fortu San Felipe del Morro , cytadeli chroniącej San Juan w Puerto Rico . Przybył do Puerto Rico 15 czerwca 1598 r., Ale do listopada tego roku Clifford i jego ludzie uciekli z wyspy z powodu zaciekłego oporu cywilów. Zyskał wystarczający prestiż dzięki swoim wyczynom morskim, aby zostać oficjalnym czempionem królowej Elżbiety I. Clifford stał się niezwykle bogaty dzięki korsarstwu, ale większość swoich pieniędzy stracił na hazardzie na wyścigach konnych.


Akcja między angielskim statkiem a okrętami Piratów (korsarzy) berberyjskich

Kapitan Christopher Newport poprowadził więcej ataków na hiszpańską żeglugę i osady niż jakikolwiek inny angielski korsarz. Jako młody człowiek Newport popłynął z Sir Francisem Drake'em w ataku na hiszpańską flotę w Kadyksie i brał udział w klęsce Anglii nad hiszpańską Armadą. Podczas wojny z Hiszpanią Newport przejął fortuny hiszpańskich i portugalskich skarbów w zaciekłych bitwach morskich w Indiach Zachodnich jako korsarz królowej Elżbiety I. Stracił rękę podczas zdobywania hiszpańskiego statku podczas wyprawy w 1590 r., ale mimo to kontynuował korsarstwo, skutecznie blokując zachodnią Kubę w następnym roku. W 1592 roku Newport zdobyło portugalskie karakiMadre de Deus (Matka Boża), wyceniona na 500 000 funtów.

Sir Henry Morgan był odnoszącym sukcesy korsarzem. Działając poza Jamajką, prowadził wojnę przeciwko hiszpańskim interesom w regionie, często stosując przebiegłą taktykę. Jego operacja była podatna na okrucieństwo wobec tych, których schwytał, w tym tortury w celu uzyskania informacji o łupach, aw jednym przypadku wykorzystywanie księży jako żywych tarcz . Pomimo zarzutów za niektóre z jego ekscesów, był generalnie chroniony przez Sir Thomasa Modyforda , gubernatora Jamajki. Zabrał ogromną ilość łupów, a także wysadził swoich korsarzy na brzeg i zaatakował fortyfikacje lądowe, w tym splądrował miasto Panama z zaledwie 1400 załogą. [19]

Inni brytyjscy korsarze to Fortunatus Wright , Edward Collier , Sir John Hawkins , jego syn Sir Richard Hawkins , Michael Geare i Sir Christopher Myngs . Znani brytyjscy korsarze kolonialni w Nowej Szkocji to Alexander Godfrey z brygu Rover i Joseph Barss ze szkunera Liverpool Packet . Ten ostatni szkuner zdobył ponad 50 amerykańskich statków podczas wojny 1812 roku .

Bermudy

Angielska kolonia Bermudy (lub Somers Isles ), zasiedlona przypadkowo w 1609 roku, była wykorzystywana jako baza dla angielskich korsarzy od czasu, gdy oficjalnie stała się częścią terytorium Virginia Company w 1612 roku, zwłaszcza dla statków należących do hrabiego Warwick , od którego pochodzi nazwa parafii Warwick na Bermudach (nazwa Warwick od dawna kojarzona była z najazdami handlowymi, czego przykładem jest statek Newport , uważany za zabrany Hiszpanom przez Warwicka Królaw XV wieku). Wielu Bermudów było zatrudnionych jako załoga na pokładzie korsarzy przez całe stulecie, chociaż kolonia była głównie poświęcona uprawom dochodowym, aż do przejścia z nieudanej gospodarki rolnej na morze po rozwiązaniu Somers Isles Company w 1684 r . który nadzorował kolonię od 1615 r.). Z łączną powierzchnią 54 kilometrów kwadratowych (21 2) i pozbawionymi jakichkolwiek zasobów naturalnych innych niż cedr bermudzki , koloniści w pełni poświęcili się handlowi morskiemu, rozwijając szybki slup bermudzki, który dobrze nadawał się zarówno do handlu, jak i do najazdów handlowych. Bermudzkie statki handlowe zwracały się do korsarstwa przy każdej okazji w XVIII wieku, żerując na żegludze Hiszpanii, Francji i innych narodów podczas serii wojen, w tym wojny dziewięcioletniej 1688-1697 ( wojna króla Williama ) ; wojna królowej Anny z lat 1702-1713 ; [20] [21] 1739-1748 Wojna o ucho Jenkinsa ; wojna o sukcesję austriacką w latach 1740-1748 ( wojna króla Jerzego ); wojna siedmioletnia 1754-1763 (znana w Stanach Zjednoczonych jako wojna francusko-indyjska), konflikt ten był druzgocący dla floty handlowej kolonii. W czasie wojny z Bermudów operowało piętnastu korsarzy, ale straty przewyższały zdobycze; amerykańska wojna o niepodległość w latach 1775-1783 ; oraz wojna angielsko-hiszpańska 1796-1808 . [22] [23] W połowie XVIII wieku Bermudy wysyłały na morze dwa razy więcej korsarzy niż którakolwiek z kolonii kontynentalnych. Zwykle opuszczali Bermudy z bardzo dużymi załogami. Ta przewaga siły roboczej była niezbędna do pokonania załóg większych statków, którym często brakowało wystarczającej liczby członków załogi, aby stawić silną obronę. Dodatkowi członkowie załogi byli również przydatni jako załogi nagród za zwrot przechwyconych statków.

Bahamy, które zostały wyludnione z rdzennych mieszkańców przez Hiszpanów, zostały zasiedlone przez Anglię, poczynając od Eleutheran Adventurers , dysydenckich purytanów wypędzonych z Bermudów podczas angielskiej wojny domowej . Ataki hiszpańskie i francuskie zniszczyły New Providence w 1703 roku, tworząc twierdzę dla piratów i stało się cierniem w boku brytyjskiego handlu kupieckiego przez ten obszar. W 1718 roku Wielka Brytania mianowała Woodesa Rogersa gubernatorem Bahamówi wysłał go na czele sił, by odzyskać osadę. Jednak przed jego przybyciem piraci zostali zmuszeni do poddania się przez siły bermudzkich korsarzy, którym gubernator Bermudów wydał listy firmowe .


Bermudy Gazette z dnia 12 listopada 1796 r., Wzywająca do korsarstwa przeciwko Hiszpanii i jej sojusznikom podczas wojny anglo-hiszpańskiej w latach 1796-1808 oraz z ogłoszeniami dla załogi dwóch statków korsarskich.

Bermudy de facto kontrolowały Wyspy Tureckie , z ich lukratywnym przemysłem solnym, od końca XVII wieku do początku XIX wieku. Bahamy podejmowały nieustanne próby przejęcia Turków dla siebie. Kilkakrotnie wiązało się to z przejmowaniem statków bermudzkich handlarzy solą. Mówiono, że przez większą część XVIII wieku między statkami bermudzkimi i bahamskimi istniał wirtualny stan wojny. Kiedy bermudzki slup Seaflower został zajęty przez Bahamczyków w 1701 roku, odpowiedzią gubernatora Bermudów, kapitana Benjamina Bennetta , było wystawienie listów firmowych statkom bermudzkim. W 1706 roku siły hiszpańskie i francuskie wyparły Bermudów, ale trzy lata później same zostały wyparte przez bermudzkiego korsarza, kapitana Lewisa Middletona. Jego statek, Rose , zaatakował hiszpańskiego i francuskiego korsarza trzymającego w niewoli angielski statek. Pokonując dwa statki wroga, Rose następnie oczyścił trzydziestoosobowy garnizon pozostawiony przez Hiszpanów i Francuzów. [24]

Pomimo silnych nastrojów popierających rebeliantów, zwłaszcza na wczesnym etapie, korsarze bermudzcy równie agresywnie zwrócili się przeciwko amerykańskiej żegludze podczas amerykańskiej wojny o niepodległość . Znaczenie korsarstwa dla gospodarki Bermudów wzrosło nie tylko z powodu utraty większości kontynentalnego handlu Bermudów, ale także przez ustawę Palliser Act , która zabraniała bermudzkim statkom połowów na Wielkich Brzegach . Bermudzki handel ze zbuntowanymi koloniami amerykańskimi faktycznie trwał przez całą wojnę. Niektórzy historycy przypisują dużą liczbę slupów bermudzkich (szacowanych na ponad tysiąc) zbudowanych na Bermudach jako korsarzy i sprzedawanych nielegalnie Amerykanom jako umożliwiających zbuntowanym koloniom zdobycie niepodległości. [25]Ponadto Amerykanie byli zależni od tureckiej soli, a sto beczek prochu skradziono z bermudzkiego magazynu i dostarczono rebeliantom zgodnie z planem pułkownika Henry'ego Tuckera i Benjamina Franklina oraz na prośbę George'a Washingtona , w zamian za co Kontynentalny Kongres zezwolił na sprzedaż dostaw na Bermudy, które były uzależnione od produktów amerykańskich. Rzeczywistość tej współzależności nie stłumiła entuzjazmu, z jakim bermudzcy korsarze zwracali się do swoich niegdysiejszych rodaków.

Amerykański kapitan marynarki wojennej, któremu nakazano wyprowadzić swój statek z portu w Bostonie, aby wyeliminować parę bermudzkich statków korsarskich, które wyławiały statki przeoczone przez Królewską Marynarkę Wojenną, wrócił sfrustrowany, mówiąc: nasza". [26] Około 10 000 Bermudów wyemigrowało w latach poprzedzających uzyskanie przez Amerykę niepodległości, głównie do kolonii amerykańskich. Wielu Bermudów zajmowało eksponowane stanowiska w amerykańskich portach morskich, skąd kontynuowali handel morski (kupcy bermudzcy kontrolowali większość handlu przez porty takie jak Charleston w Południowej Karolinie , a bermudzcy stoczniowcy wpłynęli na rozwój amerykańskich statków, takich jak szkuner Chesapeake Bay ), [ 22][27] [28] , a podczas rewolucji wykorzystali swoją wiedzę o Bermudach i Bermudach, a także o swoich statkach, dla sprawy rebeliantów. W bitwie pod Wreck Hill w 1777 roku bracia Charles i Francis Morgan, członkowie dużej bermudzkiej enklawy, która dominowała w Charleston w Karolinie Południowej i okolicach od czasu osadnictwa, [29] [30] byli kapitanami dwóch slupów ( Fair American i The Experiment , odpowiednio), przeprowadził jedyny atak na Bermudy w czasie wojny. Celem był fort, który strzegł mało używanego przejścia przez otaczającą go linię rafy. Po tym, jak żołnierze obsługujący fort zostali zmuszeni do opuszczenia go, ostrzeliwali jego działa i uciekli, zanim nadeszły posiłki. [31]


Slup bermudzki zaangażowany jako korsarz.

Kiedy Amerykanie schwytali bermudzkiego korsarza Regulator , odkryli, że praktycznie cała jego załoga była czarnymi niewolnikami. Władze w Bostonie zaoferowały tym mężczyznom wolność, ale wszystkich 70 zdecydowało się traktować ich jak jeńców wojennych . Wysłani jako tacy do Nowego Jorku na slupie Duxbury , zajęli statek i popłynęli nim z powrotem na Bermudy. [32] Lista nagród zdobytych i przywiezionych do portu na Bermudach między 4 kwietnia 1782 a 4 kwietnia 1783|Sto trzydzieści nagród zostało przywiezionych na Bermudy w roku od 4 kwietnia 1782 do tylko 4 kwietnia 1783 r., w tym trzy statki Royal Naval, a pozostała część przez korsarzy. [33] [ nieudana weryfikacja]

Wojna 1812 roku była świadkiem bisu korsarstwa bermudzkiego, który wygasł po latach dziewięćdziesiątych XVIII wieku. Upadek korsarstwa bermudzkiego był częściowo spowodowany rozbudową bazy marynarki wojennej na Bermudach , co zmniejszyło zależność Admiralicji od korsarzy na zachodnim Atlantyku, a częściowo udanymi amerykańskimi procesami sądowymi i roszczeniami odszkodowawczymi wnoszonymi przeciwko brytyjskim korsarzom, duża część które były wymierzone wprost w Bermudów. [34] Podczas wojny 1812 r. korsarze bermudzcy schwytali 298 statków, czyli około 19% z 1593 statków schwytanych przez brytyjską marynarkę wojenną i statki korsarskie między Wielkimi Jeziorami a Indiami Zachodnimi. [35]

Wśród bardziej znanych (tubylców i imigrantów) bermudzkich korsarzy byli Hezekiah Frith , Bridger Goodrich, [36] Henry Jennings , Thomas Hewetson, [37] i Thomas Tew

Kolonia na wyspie Providence

Główny artykuł: Kolonia na wyspie Providence

Bermudy były również zaangażowane w korsarstwo z krótkotrwałej angielskiej kolonii na Isla de Providencia , u wybrzeży Nikaragui. Kolonia ta została początkowo zasiedlona głównie przez Bermudy, a około osiemdziesięciu Bermudów przeniosło się do Providence w 1631 r. Chociaż kolonia miała służyć do uprawy roślin dochodowych, jej położenie w sercu kontrolowanego przez Hiszpanię terytorium zapewniło, że szybko stała się bazą za korsarstwo.

Korsarz z Bermudów, Daniel Elfrith , podczas wyprawy korsarskiej z kapitanem Sussexem Camockiem z kory Somer Ilands (renderowanie " Somers Isles ", alternatywnej nazwy wysp Bermudów) w 1625 r. Odkrył dwie wyspy u wybrzeży Nikaragui , 80 kilometrów (50 mil) od siebie. Camock został z 30 swoimi ludźmi, aby zbadać jedną z wysp, San Andrés, podczas gdy Elfrith zabrał Warwicke z powrotem na Bermudy, przynosząc wieści o Providence Island. Gubernator Bermudów Bell napisał w imieniu Elfritha do Sir Nathaniela Richa, biznesmena i kuzyna hrabiego Warwick (imiennika parafii Warwick), który przedstawił propozycję kolonizacji wyspy, zwracając uwagę na jej strategiczne położenie "leżące w sercu Indii i ujściu Hiszpanów". Elfrith został mianowany admirałem sił zbrojnych kolonii w 1631 roku, pozostając ogólnym dowódcą wojskowym przez ponad siedem lat. W tym czasie Elfrith służył jako przewodnik dla innych korsarzy i kapitanów przybywających na Karaiby. Elfrith zaprosił na wyspę znanego korsarza Diego el Mulato. Samuel Axe, jeden z dowódców wojskowych, przyjął również listy firmowe od Holendrów zezwalające na korsarstwo.

Hiszpanie nie słyszeli o kolonii na wyspie Providence aż do 1635 roku, kiedy schwytali kilku Anglików w Portobelo , na Przesmyku Panamskim . Francisco de Murga , gubernator i kapitan generalny Cartageny , wysłał kapitana Gregorio de Castellar y Mantilla i inżyniera Juana de Somovilla Texada, aby zniszczyli kolonię. [38] Hiszpanie zostali odparci i zmuszeni do odwrotu "w pośpiechu i nieładzie". [39] Po ataku król Karol I, król Anglii, 21 grudnia 1635 r. wystosował listy firmowe do Providence Island Company zezwalające na najazdy na Hiszpanów w odwecie zanalot, który zniszczył angielską kolonię na Tortudze wcześniej w 1635 r. ( Tortuga znalazła się pod ochroną Providence Island Company. W 1635 r. flota hiszpańska najechała na Tortugę. 195 kolonistów zostało powieszonych, a 39 jeńców i 30 niewolników zostało schwytanych). Firma mogła z kolei wystawiać listy firmowe podwykonawcom, którzy wykorzystywali wyspę jako bazę, za opłatą. Wkrótce stało się to ważnym źródłem dochodów. W ten sposób firma zawarła umowę z kupcem Maurice'em Thompsonem, na mocy której Thompson mógł wykorzystać wyspę jako bazę w zamian za 20% łupu. [40]

W marcu 1636 roku Kompania wysłała kapitana Roberta Hunta na Błogosławieństwo , aby objął stanowisko gubernatora tego, co było teraz postrzegane jako baza korsarska. [41] Kontynuowano grabieże, co doprowadziło do narastania napięć między Anglią a Hiszpanią, w których formalnie rzecz biorąc nadal panował pokój.

11 lipca 1640 r. Ambasador Hiszpanii w Londynie ponownie złożył skargę, mówiąc, że

rozumie, że niedawno przywiózł na wyspę Wight jeden, kapitan James Reskinner [ James Reiskimmer, statek bardzo bogato wyładowany srebrem, złotem, diamentami, perłami, klejnotami i wieloma innymi cennymi towarami, zabranymi przez niego na mocy zlecenie wspomnianego hrabiego [Warwick] od poddanych Jego Królewskiej Mości ... ku nieskończonej krzywdzie i hańbie Jego Królewskiej Mości, aby znaleźć się w ten sposób zraniony i zgwałcony, a jego poddani w ten sposób zepsuci, okradzeni, zubożeni i zamordowani w najwyższym czasie pokoju, przymierza i przyjaźni z Waszą Wysokością. [42]

Nathaniel Butler , były gubernator Bermudów, był ostatnim pełnym gubernatorem wyspy Providence, zastępując Roberta Hunta w 1638 r. Butler wrócił do Anglii w 1640 r., przekonany, że fortyfikacje są odpowiednie, zastępując gubernatora kapitana Andrew Cartera. [43]

W 1640 roku don Melchor de Aguilera , gubernator i kapitan generalny Kartageny, postanowił usunąć nieznośną plagę piratów na wyspie. Korzystając z tego, że w jego porcie zimowała piechota z Kastylii i Portugalii, wysłał sześciuset uzbrojonych Hiszpanów z floty i prezydium oraz dwustu czarnoskórych i mulatów milicji pod dowództwem don Antonio Maldonado y Tejady, swojego starszego sierżanta, w ciągu sześciu małe fregaty i galeon. [44] Wojska wylądowały na wyspie i wywiązała się zacięta walka. Hiszpanie zostali zmuszeni do wycofania się, gdy wybuchła wichura i zagroziła ich statkom. Carter kazał stracić hiszpańskich jeńców. Kiedy purytańscy przywódcy protestowali przeciwko tej brutalności, Carter odesłał czterech z nich do domu w kajdanach.

Główny artykuł: hiszpańskie zdobycie Providencia

Hiszpanie działali zdecydowanie, aby pomścić swoją porażkę. Generał Francisco Díaz Pimienta otrzymał rozkaz od króla Hiszpanii Filipa IV i popłynął z Cartageny do Providence z siedmioma dużymi statkami, czterema szalupami , 1400 żołnierzami i 600 marynarzami, przybywając 19 maja 1641 r. Początkowo Pimienta planował zaatakować słabo bronione wschodniej stronie, a Anglicy rzucili się tam, aby zaimprowizować obronę. Mając przeciwne wiatry, Pimienta zmienił plany i skierował się do głównego portu New Westminster i przypuścił atak 24 maja. Powstrzymał swoje duże statki, aby uniknąć uszkodzeń, i użył szalup do ataku na forty. Wojska hiszpańskie szybko przejęły kontrolę, a gdy forty zobaczyły hiszpańską flagę powiewającą nad domem gubernatora, rozpoczęły negocjacje w sprawie kapitulacji.

25 maja 1641 r. Pimienta formalnie objął w posiadanie i odprawił w kościele mszę św. Hiszpanie wzięli sześćdziesiąt dział i schwytali 350 osadników, którzy pozostali na wyspie - inni uciekli na Wybrzeże Moskitów. Zabrali jeńców do Cartageny. [47] Kobietom i dzieciom zapewniono przejazd z powrotem do Anglii. Hiszpanie znaleźli na wyspie złoto, indygo, koszenilę i sześciuset czarnych niewolników, wartych łącznie 500 000 dukatów, część łupów zgromadzonych podczas nalotów na hiszpańskie statki. [48] ??Zamiast zniszczyć obronę, zgodnie z instrukcją, Pimienta pozostawił mały garnizon liczący 150 ludzi, aby utrzymać wyspę i zapobiec okupacji przez Holendrów. [47] Później tego samego roku kapitan John Humphrey, który został wybrany na następcę kapitana Butlera na stanowisku gubernatora, przybył z dużą grupą niezadowolonych osadników z Nowej Anglii. Znalazł Hiszpanów okupujących wyspy i odpłynął. [49] Decyzja Pimienta o zajęciu wyspy została zatwierdzona w 1643 roku i został on kawalerem Orderu Santiago

Hiszpania i jej kolonie

Kiedy Hiszpania wydała dekret blokujący innym krajom handel, sprzedaż lub kupowanie towarów w jej karaibskich koloniach, cały region został pochłonięty walką o władzę między supermocarstwami morskimi.

Nowo niepodległe Stany Zjednoczone później zaangażowały się w ten scenariusz, komplikując konflikt.
W rezultacie Hiszpania zwiększyła liczbę umów kaperskich.


Hiszpański Amaro Pargo był jednym z najsłynniejszych korsarzy Złotego Wieku Piractwa

Kontrakty te dawały opcję dochodu mieszkańcom tych kolonii, którzy nie byli spokrewnieni z hiszpańskimi konkwistadorami.
Najbardziej znanymi korsarzami XVIII wieku w koloniach hiszpańskich byli Miguel Enríquez z Puerto Rico i José Campuzano-Polanco z Kapitanatu Generalnego Santo Domingo


Kapitan Miguel Enríquez

Miguel Enríquez był mulatem z Puerto Rico, który porzucił pracę jako szewc, aby pracować jako korsarz.
Taki był sukces Enríqueza, że stał się jednym z najbogatszych ludzi w Nowym Świecie. Jego flota składała się z ok. 300 różnych okrętów podczas kariery trwającej 35 lat, stając się atutem wojskowym i podobno przewyższającym efektywność Armada de Barlovento.
Enríquez został pasowany na rycerza i otrzymał od Filipa V tytuł Dona, co było czymś niespotykanym ze względu na jego pochodzenie etniczne i społeczne.

Jednym z najbardziej znanych korsarzy z Hiszpanii był Amaro Pargo

Francja

Główny artykuł: Francuscy korsarze

Korsarze (francuski: corsaire) byli korsarzami, upoważnionymi do przeprowadzania w imieniu Korony Francuskiej nalotów na statki narodu toczącego wojnę z Francją. Zajęte statki i ładunek zostały sprzedane na aukcji, a kapitan korsarzy miał prawo do części wpływów. Chociaż nie byli personelem francuskiej marynarki wojennej , korsarze byli uważani za legalnych kombatantów we Francji (i krajach sprzymierzonych), pod warunkiem, że dowódca statku posiadał ważny List Marki (fr. Lettre de Marque lub Lettre de Course ), a oficerowie i załoga zachowywali się zgodnie z ówczesnym prawem admiralicji . Działając w imieniu Korony Francuskiej, jeśli zostali schwytani przez wroga, mogli domagać się traktowania jako jeńców wojennych , zamiast być uważani za piratów. Ponieważ korsarze zyskali reputację awanturników , słowo "korsarz" jest również używane ogólnie jako bardziej romantyczny lub ekstrawagancki sposób określania korsarzy, a nawet piratów. Piraci berberyjscy z Afryki Północnej, a także Osmanowie, byli czasami nazywani "tureckimi korsarzami".


Reklama aukcji pryzu  Chelmers of London, brygu zdobytego przez francuski statek korsarski Junona w 1810 roku.

Malta

Corsairing (włos. corso) był ważnym aspektem gospodarki Malty, kiedy wyspą rządził Zakon św . Jana , chociaż praktyka ta zaczęła się wcześniej. Korsarze pływali na prywatnych statkach w imieniu Wielkiego Mistrza Zakonu i byli upoważnieni do atakowania statków muzułmańskich, zwykle statków handlowych z Imperium Osmańskiego . Wśród korsarzy byli rycerze Zakonu, rdzenni Maltańczycy, a także cudzoziemcy.Kiedy zdobyli statek, towary zostały sprzedane, a załoga i pasażerowie zostali wykupieni lub zniewoleni, a Zakon brał procent wartości łupu.
Korsarstwo było powszechne do końca XVIII wieku.

Stany Zjednoczone

Brytyjski okres kolonialny


Chasseur , jeden z najsłynniejszych amerykańskich korsarzy wojny 1812 roku, zdobywający HMS St Lawrence

Podczas wojny króla Jerzego około 36 000 Amerykanów służyło w tym czy innym czasie na pokładzie korsarzy. [54] Podczas wojny dziewięcioletniej Francuzi przyjęli politykę silnego zachęcania korsarzy, w tym słynnego Jeana Barta , do atakowania żeglugi angielskiej i holenderskiej. Anglia straciła w czasie wojny około 4000 statków handlowych.
W następnej wojnie o sukcesję hiszpańską
 ataki korsarzy trwały nadal, a Wielka Brytania straciła 3250 statków handlowych. [55]

W kolejnym konflikcie, wojnie o sukcesję austriacką , Królewska Marynarka Wojenna była w stanie bardziej skoncentrować się na obronie brytyjskich okrętów. Wielka Brytania straciła 3238 kupców, mniejszy ułamek jej marynarki handlowej niż straty wroga wynoszące 3434. Podczas gdy straty francuskie były proporcjonalnie dotkliwe, mniejszy, ale lepiej chroniony handel hiszpański ucierpiał najmniej i to hiszpańscy korsarze cieszyli się większością najlepiej sprzymierzonych grabieży brytyjskiego handlu, zwłaszcza w Indiach Zachodnich.

Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych

Główny artykuł: wojna o niepodległość Stanów ZjednoczonychDalsze informacje: Bitwy morskie wojny o niepodległość Stanów ZjednoczonychZobacz też: Wojna wielorybnicza

Podczas wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych Kongres Kontynentalny i niektóre rządy stanowe (z własnej inicjatywy) wydały licencje korsarskie zezwalające na "legalne piractwo" kapitanom handlowym w celu odebrania nagród od brytyjskiej marynarki wojennej i korsarzy torysów ( lojalistów ) . Stało się tak ze względu na stosunkowo niewielką liczbę oddanych do służby okrętów amerykańskiej marynarki wojennej oraz pilną potrzebę wymiany jeńców .


Bitwa morska u wybrzeży Halifax w Nowej Szkocji

Na pokładzie korsarzy służyło około 55 000 amerykańskich marynarzy. [56] Szybko sprzedawali swoje nagrody, dzieląc się zyskami z finansistą (osobami lub firmą) i państwem (kolonia). Long Island Sound stało się gniazdem szerszeni korsarzy podczas rewolucji amerykańskiej (1775-1783), ponieważ większość transportów do iz Nowego Jorku przechodziła przez cieśninę. Nowy Londyn w stanie Connecticut był głównym portem korsarskim dla kolonii amerykańskich, co doprowadziło do zablokowania go przez brytyjską marynarkę wojenną w latach 1778-1779. Do głównych finansistów korsarstwa należeli Thomas i Nathaniel Shaw z Nowego Londynu oraz John McCurdy z Lyme . Na kilka miesięcy przed brytyjskim nalotem na Nowy Londyn i Groton, korsarz z Nowego Londynu zabrał Hannahw tym, co jest uważane za największą nagrodę zdobytą przez jakiegokolwiek amerykańskiego korsarza podczas wojny. Zemsta była prawdopodobnie częścią motywacji gubernatora Clintona (NY) do najazdu Arnolda , ponieważ Hannah przewoził wiele z jego najbardziej cenionych przedmiotów.

Uważa się, że korsarze amerykańscy zajęli podczas wojny do 300 brytyjskich statków. Brytyjski statek Jack został schwytany i przekształcony w amerykańskiego korsarza, by zostać ponownie schwytanym przez Brytyjczyków w bitwie morskiej u wybrzeży Halifax w Nowej Szkocji . Amerykańscy korsarze nie tylko toczyli bitwy morskie, ale także napadali na liczne społeczności w koloniach brytyjskich, takie jak nalot na Lunenburg w Nowej Szkocji (1782)

Konstytucja Stanów Zjednoczonych upoważniła Kongres Stanów Zjednoczonych do nadawania listów firmowych i odwetowych. Między końcem wojny o niepodległość a wojną 1812 roku, mniej niż 30 lat, Wielka Brytania, Francja, Neapol , Barbary , Hiszpania i Holandia przejęły około 2500 amerykańskich statków. Płatności okupu i hołdu dla stanów Barbary stanowiły 20% rocznych dochodów rządu Stanów Zjednoczonych w 1800 r. [58] i doprowadziły Stany Zjednoczone do walki ze stanami Barbary w Pierwszej i Drugiej wojnie Berberyjskiej (Zobacz: Wojny Berberyjskie)

Wojna 1812

Podczas wojny 1812 r . zarówno rządy brytyjskie, jak i amerykańskie wykorzystywały Korsarzy, a ustalony system był bardzo podobny.
Kongres USA zadeklarował

że wojna jest i jest niniejszym ogłoszona, że ??istnieje między Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii i jego terytoriami zależnymi a Stanami Zjednoczonymi Ameryki i ich terytoriami; oraz że Prezydent Stanów Zjednoczonych jest niniejszym upoważniony do użycia całej siły lądowej i morskiej Stanów Zjednoczonych w celu wprowadzenia tego w życie oraz do wydawania prywatnym statkom zbrojnym Stanów Zjednoczonych komisji marque i ogólnego odwetu, w takich formy, jakie uzna za właściwe, i pod pieczęcią Stanów Zjednoczonych, przeciwko statkom, towarom i majątkom rządu wspomnianego Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz jego poddanych. [60]

Prezydent Madison wydał 500 listów marki upoważniających Korsarzy. Ogółem nagrody otrzymało około 200 statków. Koszt zakupu i wyposażenia dużego korsarza wynosił około 40 000 USD, a nagrody mogły wynosić 100 000 USD.

Kapitan Thomas Boyle był jednym ze słynnych i odnoszących sukcesy korsarzy amerykańskich. Dowodził szkunerem Comet z Baltimore , a później podczas wojny kliperem Baltimore Chasseur . W czasie wojny zdobył ponad 50 brytyjskich statków handlowych. Jedno ze źródeł [62] oszacowało całkowite szkody Royal Navy spowodowane działaniami Chasseura w latach 1813-1815 na półtora miliona dolarów. W sumie flota korsarska Baltimore złożona ze 122 statków zatopiła lub przejęła 500 brytyjskich statków o szacunkowej wartości 16 milionów dolarów, co stanowi około jednej trzeciej całej wartości wszystkich nagród zdobytych w ciągu całej wojny.

8 kwietnia 1814 roku Brytyjczycy zaatakowali Essex w stanie Connecticut i spalili statki w porcie z powodu budowy tam wielu korsarzy. Była to największa strata finansowa całej wojny 1812 roku, jaką ponieśli Amerykanie. Jednak prywatna flota Jamesa De Wolfa , która pływała pod banderą rządu amerykańskiego w 1812 roku, była najprawdopodobniej kluczowym czynnikiem w kampanii morskiej tej wojny. Statek De Wolfa, Yankee, był prawdopodobnie najbardziej udanym finansowo okrętem tej wojny. Korsarze odnieśli znacznie większe sukcesy niż ich odpowiednicy w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, przejmując trzy czwarte z 1600 brytyjskich statków handlowych przejętych podczas wojny (chociaż jedna trzecia z nich została odbita przed dotarciem na ląd). Jednym z tych statków, który odniósł większy sukces, był Prince de Neufchatel , który kiedyś zdobył dziewięć brytyjskich nagród w krótkich odstępach czasu na kanale La Manche

Jean Lafitte i jego korsarze pomogli amerykańskiemu generałowi Andrew Jacksonowi w pokonaniu Brytyjczyków w bitwie o Nowy Orlean, aby otrzymać pełne przebaczenie za ich poprzednie zbrodnie. Jackson formalnie poprosił o ułaskawienie dla Lafitte'a i ludzi, którzy mu służyli, a rząd Stanów Zjednoczonych przyznał im wszystkim pełne ułaskawienie 6 lutego 1815 roku.

Jednak wiele statków zdobytych przez Amerykanów zostało odbitych przez Royal Navy. Brytyjskie systemy konwojów udoskonalone podczas wojen napoleońskich ograniczyły straty pojedynczych statków, a skuteczna blokada portów amerykańskich i kontynentalnych uniemożliwiła wystawienie przechwyconych statków na sprzedaż. Ostatecznie doprowadziło to do wydania rozkazów zabraniających amerykańskim korsarzom prób wniesienia ich łupów do portu, a przechwycone statki musiały zostać spalone. Ponad 200 amerykańskich statków korsarskich zostało schwytanych przez Królewską Marynarkę Wojenną, z których wiele zostało zwróconych przeciwko swoim byłym właścicielom i użytych przez brytyjskie siły blokujące. Niemniej jednak podczas wojny 1812 r. Korsarze "wyparli z wybrzeży Ameryki, przechwytując i zatapiając aż 2500 brytyjskich statków i wyrządzając szkody warte około 40 milionów dolarów brytyjskiej gospodarce".

Deklaracja paryska z 1856 r.

Stany Zjednoczone nie były jednym z pierwszych sygnatariuszy Deklaracji Paryskiej z 1856 r. , Która zakazała korsarstwa, a Konstytucja Konfederacji zezwalała na wykorzystywanie korsarzy. Jednak Stany Zjednoczone zaoferowały przyjęcie warunków Deklaracji podczas wojny secesyjnej , kiedy Konfederaci wysłali kilku korsarzy na morze, zanim skupili się głównie na bardziej skutecznych najeźdźcach.

Wojna secesyjna


CSS Savannah, konfederacki korsarz

Podczas wojny secesyjnej korsarstwo przybierało różne formy, w tym blokadę , podczas gdy korsarstwo ogólnie odbywało się w interesie zarówno północy, jak i południa. Listy firmowe były często wydawane prywatnym firmom żeglugowym i innym prywatnym właścicielom statków, upoważniając ich do angażowania statków uważanych za nieprzyjazne rządowi wydającemu. Załogom statków przyznawano ładunek i inne nagrody na pokładzie każdego przechwyconego statku jako zachętę do poszukiwania daleko i szeroko statków próbujących zaopatrywać Konfederację lub pomagać Unii, w zależności od przypadku.

Podczas wojny secesyjnej prezydent Konfederacji, Jefferson Davis, wystosował listy firmowe do każdego, kto użyłby swojego statku do ataku na statki Unii lub przewiezienia bardzo potrzebnych zapasów przez blokadę Unii do południowych portów.

Większość dostaw przywożonych do Konfederacji była przewożona na pokładach prywatnych statków.
Kiedy rozeszła się wiadomość, że Konfederacja jest gotowa zapłacić niemal każdą cenę za zaopatrzenie wojskowe, różne zainteresowane strony zaprojektowały i zbudowały specjalnie zaprojektowane lekkie parowce morskie, ślizgacze blokujące specjalnie zaprojektowane i zbudowane, aby prześcignąć statki Unii podczas patrolu blokady

Ani Stany Zjednoczone, ani Hiszpania nie upoważniły korsarzy do prowadzenia wojny w 1898 r.

Ameryka Łacińska

Główny artykuł: Powstańczy korsarz

Okręty wojenne były rekrutowane przez powstańcze rządy podczas hiszpańsko-amerykańskich wojen o niepodległość w celu zniszczenia hiszpańskiego handlu i przechwytywania hiszpańskich statków handlowych.
Prywatne statki zbrojne pochodziły głównie ze Stanów Zjednoczonych.
Marynarze z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i Francji często obsługiwali te statki.

Hakerzy komputerowi

Współczesnych hakerów komputerowych porównuje się do korsarzy z minionych czasów.
Ci przestępcy trzymają systemy komputerowe jako zakładników, żądając od ofiar dużych płatności za przywrócenie dostępu do ich własnych systemów komputerowych i danych. 
[75] Co więcej, za niedawne ataki ransomware na branże, w tym energetykę, żywność i transport, obwiniono organizacje przestępcze mające siedzibę w podmiotu państwowego lub w jego pobliżu - prawdopodobnie za wiedzą i zgodą kraju. [76] Cyberkradzieże i ataki ransomware to obecnie najszybciej rozwijające się przestępstwa w Stanach Zjednoczonych. [77] Bitcoin inne kryptowalutyułatwiać wyłudzanie ogromnych okupów od dużych firm, szpitali i władz miejskich z niewielką lub żadną szansą na złapanie.