Korsarze
(ang. Privateer, pol. Kaper)
Zobacz
także: Wojna morska, Napady na handel, Piractwo, Corso
Korsarz to
osoba prywatna lub statek, który bierze udział w
działaniach wojennych na morzu w ramach komisji
wojennej.

East
Indiaman Kent
(po lewej) walczący z Confiance,
Korsarzem dowodzonym przez Francuskiego korsarza, Roberta Surcoufa
w październiku 1800 r., Jak pokazano na obrazie Ambroise
Louis Garneray
Ponieważ
rabunek z bronią był powszechnym aspektem handlu
morskiego, aż do początku XIX wieku wszystkie statki
handlowe przewoziły broń.
Suwerenny lub delegowany organ wydawał prowizje, zwane
także Listem kaperskim,
w czasie wojny.
Komisja
upoważniała posiadacza do prowadzenia wszelkich form
wrogości dozwolonych na morzu przez zwyczaje wojenne.
Obejmowało to atakowanie obcych statków i zabieranie
ich jako nagród oraz branie załóg jako jeńców na
wymianę. Przechwycone statki podlegały potępieniu i
sprzedaży na mocy Prawa
o nagrodach, z dochodami podzielonymi procentowo
między sponsorów Korsarza,
właścicieli statków, kapitanów i załogę.
Część procentowa zwykle trafiała do wystawcy prowizji
(tj. suwerena).
Korsarstwo
umożliwiło suwerenom pozyskiwanie dochodów na wojnę
poprzez mobilizację prywatnych statków zbrojnych i
marynarzy w celu uzupełnienia władzy państwowej.
Dla uczestników Korsarstwo
zapewniało potencjał większych dochodów i zysków
niż te, które można było uzyskać jako marynarz
handlowy lub rybak.
Jednak ta zachęta zwiększyła ryzyko zwrócenia się Korsarzy do Piractwa po
zakończeniu wojny.
Komisja
zwykle chroniła Korsarzy
przed oskarżeniami o piractwo, ale w praktyce
historyczna legalność i status Korsarzy
mogą być niejasne.
W zależności od konkretnego suwerena i okresu, prowizje
mogą być wydawane w pośpiechu; Korsarze
mogli podejmować działania wykraczające poza to, co
było dozwolone w komisji, w tym po jej wygaśnięciu. Korsarz, który
kontynuował najazdy po wygaśnięciu zlecenia lub
podpisaniu traktatu pokojowego, mógł zostać oskarżony
o Piractwo.
Ryzyko Piractwa i
pojawienie się nowoczesnego państwowego systemu
scentralizowanej kontroli wojskowej spowodowało Upadek Korsarstwa
pod koniec XIX wieku.
Definicja
(z wikipedii francuskiej)
Na
morzu istnieją cztery rodzaje konfrontacji, zgodnie z
definicją Michela Fontenaya z opracowania Alberto
Tenenti
- Wojna morska,
w której co najmniej dwa kraje posiadające
flotę ścierają się ze sobą, szanując prawa
wojny;
- Najazdy na handel (Morska
wojna handlowa), w
której kraj zlecający atak na handel innego
państwa, łączy się z prywatnym armatorem, Korsarzem
(zwanym także Kaprem),
na podstawie zlecenia przez władcę i umowy, w
formie Listu Kaperskiego,
w celu podziału kosztów i zysków, zgodnie z
jasno ustalonymi zasadami prawa;
- Piractwo,
prawdziwy bezprawny rozbój morski dokonywany
przez piratów i potępiony przez prawo i
moralność;
- Corso,
między chrześcijanami i muzułmanami, pośredni
między Korsarstwem,
a Piractwem,
forma przemocy na morzu, ale akceptowana przez
moralność, która była główną
działalnością niektórych Krajów
korsarskich, głównie Śródziemnomorskich,
i co miało miejsce np. na .Wybrzeżu Berberyjskim. To
Corso zasadniczo
podlega przepisom prawa między różnymi
agentami, które określają zasady współpracy
i podziału łupów.
Ramy
prawne i stosunek do piractwa
Główne artykuły: Prawo nagród
i Piractwo
Prowizja
była dowodem na to, że Korsarz
nie był Piratem
Zwykle
ograniczał działalność do jednego konkretnego statku
i określonych oficerów na określony czas.
Zazwyczaj właściciele lub kapitanowie byliby
zobowiązani do wniesienia gwarancji należytego
wykonania umowy.
Komisja
podyktowała również oczekiwaną narodowość
potencjalnych statków-nagród zgodnie z warunkami wojny.
Na morzu Kapitan Korsarza
był zobowiązany do przedstawienia prowizji kapitanowi
potencjalnego statku-nagrody jako dowód zasadności
roszczenia o nagrodę. Gdyby narodowość nagrody nie
była wrogiem suwerena zlecającego, Korsarz
nie mógłby żądać statku jako nagrody.
Takie działanie byłoby aktem piractwa.
W
prawie brytyjskim, zgodnie z Ustawą
o przestępstwach na morzu z 1536 r., piractwo lub
napad na statek bez ważnej Komisji
(Listu Kaperskiego)
było aktem Zdrady.
Pod
koniec XVII wieku ściganie Korsarzy
lojalnych wobec uzurpowanego Króla
Jakuba II za piractwo zaczęło przesuwać ramy
prawne piractwa ze zdrady na rzecz przestępstwa
przeciwko własności.
W rezultacie prowizje
Korsarskie
stały się kwestią uznania krajowego.
Poprzez
uchwalenie Ustawy
o piractwie z 1717 r, lojalność korsarza wobec
Wielkiej Brytanii miała pierwszeństwo przed
jakąkolwiek lojalnością wobec suwerena
dostarczającego prowizję. Pomogło to w poddaniu
korsarzy jurysdykcji prawnej ich kraju ojczystego na
wypadek, gdyby korsarz stał się piratem. Inne kraje
europejskie poszły w ich ślady. Przejście od zdrady
do własności uzasadniało również kryminalizację
tradycyjnych najazdów na morze ludzi, których
Europejczycy chcieli skolonizować.
Ramy
prawne dotyczące autoryzowanych najazdów na morze były
znacznie bardziej niejasne poza Europą. Nieznajomość
lokalnych form władzy stwarzała trudności w
określeniu, kto jest prawnie suwerenny na lądzie i
morzu, czy przyjąć ich władzę, czy też strony
przeciwne były w rzeczywistości piratami. Śródziemnomorscy korsarze działali
w stylu patriotyczno-religijnego autorytetu, który
Europejczykom, a później Amerykanom, trudno było
zrozumieć i zaakceptować. [ potrzebne
źródło ] Nie pomogło to,
że wielu europejskich korsarzy chętnie przyjmowało
zlecenia od dejów Algieru , Tangeru i Tunisu.
Sułtani Archipelagu
Sulu (dzisiejsze Filipiny )
sprawowali jedynie wątpliwą władzę nad lokalnymi Irańskimi
społecznościami Najeźdźców niewolników. Sułtani
stworzyli starannie utkaną sieć sojuszy małżeńskich
i politycznych, próbując kontrolować nieautoryzowane
najazdy, które sprowokowałyby wojnę przeciwko nim. [3] W
malajskich systemach politycznych legitymacja i siła
zarządzania handlem przez ich sułtana determinowały
zakres sprawowanej przez niego kontroli nad najazdami
morskimi jego ludu przybrzeżnego.
Korsarze
byli zamieszani w piractwo z wielu złożonych powodów. Dla
władz kolonialnych odnoszący sukcesy korsarze byli
wykwalifikowanymi marynarzami, którzy przynosili bardzo
potrzebne dochody, zwłaszcza w nowo osiedlonych
placówkach kolonialnych. [5] Te
umiejętności i korzyści często powodowały, że
władze lokalne przeoczyły przejście korsarza do
piractwa po zakończeniu wojny. Francuski gubernator Petit-Goave dał
korsarzowi Francois
Grognietowi puste prowizje korsarskie, które
Grogniet sprzedał Edwardowi
Davisowi za zapasowy statek, aby obaj mogli
kontynuować najazdy na hiszpańskie miasta pod pozorem
legalności. [6] Gubernatorzy
Nowego Jorku Jacob
Leisler i Benjamin
Fletcherzostali częściowo usunięci z urzędu za
kontakty z piratami, takimi jak Thomas
Tew , któremu Fletcher zlecił wypłynięcie
przeciwko Francuzom, ale który zignorował jego zlecenie
napadu na statki Mogołów na Morzu
Czerwonym . [7]
Niektórym
korsarzom postawiono zarzuty piractwa. William
Kidd przyjął zlecenie od króla Anglii
Wilhelma III na polowanie na piratów, ale później
został powieszony za
piractwo. Nie był w stanie przedstawić dokumentów
zdobytych nagród, aby udowodnić swoją niewinność. [8]
Prowizje
korsarskie były łatwe do uzyskania w czasie wojny, ale
kiedy wojna się skończyła i władcy odwołali
korsarzy, wielu odmówiło rezygnacji z lukratywnego
biznesu i zwróciło się w stronę piractwa. [9] Bostoński
pastor Cotton
Mather ubolewał po egzekucji pirata Johna
Quelcha : "Tak, ponieważ kaperstwo tak łatwo
przeradza się w piractwo, a handel korsarski jest zwykle
prowadzony z tak niechrześcijańskim usposobieniem i
okazuje się wstępem do tak wiele rozpusty,
niegodziwości i zamieszania, wierzę, że dobrzy ludzie
zgodzą się ze mną w życzeniu, aby korsarstwo nie
było więcej praktykowane, chyba że pojawią się
bardziej obiecujące okoliczności, które do niego
zachęcą.
Znani
korsarze
Korsarze
uznani przez swoje rządy za legalnych to:
Statki
Zobacz
też: Statki piratów i korsarzy
Przedsiębiorcy
przekształcili wiele różnych typów statków w statki
korsarskie, w tym przestarzałe okręty wojenne i
przebudowane statki handlowe. Inwestorzy uzbrajaliby
statki i rekrutowali duże załogi, znacznie większe
niż statek handlowy lub okręt wojenny, w celu
obsadzenia zdobytych przez nich nagród. Korsarze na
ogół pływali niezależnie, ale nie było im obce
tworzenie eskadr lub współpraca z regularną marynarką
wojenną. Wielu korsarzy było częścią angielskiej
floty, która przeciwstawiła się hiszpańskiej
Armadzie w 1588 roku. Korsarze na ogół unikali
spotkań z okrętami wojennymi, ponieważ takie spotkania
byłyby w najlepszym razie nieopłacalne. Jednak takie
spotkania się zdarzały. Na przykład w 1815 roku Chasseur napotkał HMS St
Lawrence, która sama była byłym amerykańskim
korsarzem, myląc ją z kupcem, aż było za późno; w
tym przypadku jednak zwyciężył korsarz.
Stany
Zjednoczone używały mieszanych eskadr fregat i
korsarzy podczas wojny o niepodległość
Stanów Zjednoczonych . Po rewolucji
francuskiej francuscy korsarze stali się
zagrożeniem dla żeglugi brytyjskiej i amerykańskiej na
zachodnim Atlantyku i na Karaibach, co doprowadziło do
quasi -wojny ,
krótkiego konfliktu między Francją a Stanami
Zjednoczonymi, toczonego głównie na morzu, i do Royal
Navy pozyskiwanie slupów
bermudzkich do walki z francuskimi korsarzami.
Ogólna
historia

XVI-wieczne szlaki handlowe są ofiarą korsarstwa: Hiszpańskie
floty skarbów łączące Karaiby z Sewillą , galeony
Manila-Acapulco rozpoczęte w 1568 r. (białe) i
rywalizujące portugalskie
armady indyjskie z lat 1498-1640 (niebieskie)
W
Europie praktyka wydawania zezwoleń na wyprawy morskie
sięgała co najmniej XIII wieku, ale słowo "Korsarz"
powstało gdzieś w połowie XVII wieku.
Marynarzom,
którzy służyli na statkach wojennych, wypłacano
wynagrodzenie i dostarczano żywność, podczas gdy
marynarze na statkach handlowych i Korsarskich
otrzymywali część dochodów.
W ten sposób Korsarstwo
dawało przedsiębiorstwom klasy robotniczej (statkom
handlowym) szansę na znaczne bogactwo (Nagrody
pieniężne z przechwytywania).
Okazja zmobilizowała lokalnych marynarzy jako
pomocników w czasach, gdy możliwości państwa
ograniczały zdolność narodu do finansowania
profesjonalnej marynarki wojennej poprzez podatki.
Korsarze
stanowili dużą część całej siły zbrojnej na morzu
w XVII i XVIII wieku.
Podczas
Pierwszej wojny
angielsko-holenderskiej Angielscy Korsarze Zaatakowali
handel, od którego całkowicie
zależały Zjednoczone Prowincje, zdobywając ponad 1000
holenderskich statków handlowych.
Podczas późniejszej Wojny z Hiszpanią (1654-1660)
Hiszpańscy i Flamandzcy Korsarze
w służbie Korony Hiszpańskiej, w
tym Korsarze
z Dunkierki zdobyli 1500
angielskich statków handlowych, pomagając w
przywróceniu holenderskiego handlu międzynarodowego.
Handel
brytyjski, czy to przybrzeżny, atlantycki czy
śródziemnomorski, był również atakowany przez Holenderskich Korsarzy i
innych podczas Drugiej i Trzeciej wojny
anglo-holenderskiej.
Piet Pieterszoon Hein
był odnoszącym sukcesy Holenderskim
Korsarzem,
który zdobył Hiszpańską flotę skarbów.
Magnus Heinason
był kolejnym Korsarzem,
który służył Holendrom przeciwko Hiszpanom.
Podczas gdy Ataki ich i innych przyniosły do
domu dużo pieniędzy,
prawie nie zahamowały przepływu Złota i Srebra
z Meksyku do Hiszpanii.
W
miarę postępu rewolucji przemysłowej Korsarstwo
stawało się coraz bardziej niezgodne z monopolem
nowoczesnych państw na przemoc.
Nowoczesne Okręty wojenne
mogły z łatwością wyprzedzić statki kupców, a
ścisła kontrola uzbrojenia morskiego doprowadziła do
mniejszej liczby prywatnych zakupów broni morskiej.
Korsarstwo
trwało aż do Deklaracji
Paryskiej z 1856 roku , w którym wszystkie główne
mocarstwa europejskie stwierdziły, że
"prywatyzacja jest i pozostaje zniesiona".
Stany Zjednoczone nie podpisały Deklaracji w sprawie
mocniejszego języka, który chroni całą własność
prywatną przed zajęciem na morzu, ale nie wydały
listów firmowych w żadnych późniejszych konfliktach. W
XIX wieku wiele narodów uchwaliło prawa zabraniające
swoim obywatelom przyjmowania zleceń jako korsarzy dla
innych narodów. Ostatnią potęgą, która flirtowała
z korsarstwem, były Prusy podczas Wojny
francusko-pruskiej w 1870 r., kiedy to Prusy
ogłosiły utworzenie "marynarki ochotniczej"
składającej się ze statków prywatnych i załogowych,
ale kwalifikujących się do nagród pieniężnych.
(Prusy argumentowały, że Deklaracja nie zabrania takiej
siły, ponieważ statki podlegają dyscyplinie morskiej).
Anglia/Wielka
Brytania
W
Anglii,
a później w Wielkiej Brytanii wszechobecność
wojen i zależność kraju wyspiarskiego od handlu
morskiego umożliwiły wykorzystanie korsarzy z wielkim
skutkiem.
Anglia również wiele ucierpiała z powodu korsarstwa
innych narodów. W XV wieku w kraju "brakowało
struktury instytucjonalnej i skoordynowanych
finansów".
Kiedy piractwo stało się coraz większym problemem,
społeczności kupieckie, takie jak Bristol, zaczęły
uciekać się do samopomocy, uzbrajając i wyposażając
statki na własny koszt w celu ochrony handlu.
Licencjonowanie
tych prywatnych statków handlowych przez Koronę
umożliwiło im legalne przechwytywanie statków uznanych
za piratów.
Stanowiło to "rewolucję w strategii morskiej"
i pomogło zaspokoić potrzebę ochrony, której Korona
nie była w stanie zapewnić.
Za
panowania Królowej
Elżbiety (1558-1603) "zachęcała do rozwoju
tej uzupełniającej floty". [16] W
okresie jej rządów wzrost dobrobytu Hiszpanów poprzez
ich eksploracje w Nowym
Świecie i odkrycie złota przyczyniły się do
pogorszenia stosunków angielsko-hiszpańskich. [17] Zezwolenie
Elżbiety na najeźdźców morskich (znanych jako Psy
Morskie ), takich jak Francis
Drake i Walter
Raleigh, pozwoliło jej oficjalnie zdystansować
się od ich działalności najazdowej, jednocześnie
ciesząc się złotem uzyskanym z tych nalotów. Angielskie
statki pływały po Karaibach i u wybrzeży Hiszpanii,
próbując przechwycić Flotę ze skarbami
ze Spanish Main
Następcami
Elżbiety zostali pierwsi monarchowie Stuart, Jakub
I i Karol
I, którzy nie pozwalali na korsarstwo.
Zdesperowana, by sfinansować kosztowną
Wojnę o sukcesję hiszpańską,
Królowa
Anna wznowiła korsarstwo, a nawet usunęła
potrzebę stosowania procentu suwerena jako zachęty.
Władcy
nadal udzielali licencji brytyjskim korsarzom przez całe
stulecie, chociaż w latach 1785-1823 istniało wiele
jednostronnych i dwustronnych deklaracji ograniczających
korsarstwo.
Pomogło to w ustaleniu osobowości korsarza jako
bohaterskich patriotów.
Brytyjscy korsarze ostatnio pojawili się masowo
podczas wojen napoleońskich

Ludzie Woodesa
Rogersa szukają hiszpańskich dam w poszukiwaniu ich
klejnotów w Guayaquil,
1709
Anglia
i Szkocja uprawiały
korsarstwo zarówno osobno, jak i razem po tym, jak zjednoczyły
się , tworząc Królestwo
Wielkiej Brytanii w 1707 roku. Był to sposób na
zdobycie dla siebie części bogactwa, które Hiszpanie i
Portugalczycy zabierali z Nowego
Świata , zanim rozpoczęli własny trans- Osada
atlantycka i sposób na zapewnienie potęgi morskiej,
zanim pojawiła się silna Królewska
Marynarka Wojenna .
Sir Andrew
Barton , Lord
Wysoki Admirał Szkocji , poszedł za przykładem swojego
ojca, któremu Jakub
III ze Szkocji nadał listy firmowe, aby polować
na żeglugę angielską i portugalską w 1485 roku; listy
we właściwym czasie zostały ponownie wydane synowi. Barton
zginął po spotkaniu z Anglikami w 1511 roku.
Sir Francis
Drake , który miał bliskie kontakty z władcą,
był odpowiedzialny za pewne uszkodzenia hiszpańskiej
żeglugi, a także ataki na hiszpańskie osady w Ameryce
w XVI wieku. Brał udział w udanej angielskiej obronie
przeciwko hiszpańskiej
Armadzie w 1588 roku, choć był również
częściowo odpowiedzialny za niepowodzenie angielskiej Armady przeciwko
Hiszpanii w 1589 roku.
Sir George
Clifford, 3.hrabia Cumberland , był odnoszącym
sukcesy korsarzem przeciwko hiszpańskiej żegludze na Karaibach . Zasłynął
również z krótkotrwałego
zdobycia w 1598 roku Fortu San
Felipe del Morro , cytadeli chroniącej San
Juan w Puerto Rico . Przybył do Puerto Rico 15
czerwca 1598 r., Ale do listopada tego roku Clifford i
jego ludzie uciekli z wyspy z powodu zaciekłego oporu
cywilów. Zyskał wystarczający prestiż dzięki swoim
wyczynom morskim, aby zostać oficjalnym czempionem królowej
Elżbiety I. Clifford stał się niezwykle bogaty dzięki
korsarstwu, ale większość swoich pieniędzy stracił
na hazardzie na wyścigach konnych.

Akcja między angielskim statkiem a okrętami Piratów
(korsarzy) berberyjskich
Kapitan Christopher
Newport poprowadził więcej ataków na hiszpańską
żeglugę i osady niż jakikolwiek inny angielski
korsarz. Jako młody człowiek Newport popłynął z Sir Francisem
Drake'em w ataku na hiszpańską flotę w Kadyksie i
brał udział w klęsce Anglii nad hiszpańską Armadą. Podczas
wojny z Hiszpanią Newport przejął fortuny
hiszpańskich i portugalskich skarbów w zaciekłych
bitwach morskich w Indiach Zachodnich jako
korsarz królowej Elżbiety I. Stracił rękę podczas
zdobywania hiszpańskiego statku podczas wyprawy w
1590 r., ale mimo to kontynuował korsarstwo, skutecznie blokując
zachodnią Kubę w następnym roku. W 1592 roku
Newport zdobyło portugalskie
karakiMadre
de Deus (Matka Boża), wyceniona na 500 000
funtów.
Sir Henry
Morgan był odnoszącym sukcesy korsarzem. Działając
poza Jamajką, prowadził wojnę przeciwko hiszpańskim
interesom w regionie, często stosując przebiegłą
taktykę. Jego operacja była podatna na okrucieństwo
wobec tych, których schwytał, w tym tortury w celu
uzyskania informacji o łupach, aw jednym przypadku
wykorzystywanie księży jako żywych
tarcz . Pomimo zarzutów za niektóre z jego
ekscesów, był generalnie chroniony przez Sir Thomasa
Modyforda , gubernatora Jamajki. Zabrał ogromną
ilość łupów, a także wysadził swoich korsarzy na
brzeg i zaatakował fortyfikacje lądowe, w tym
splądrował miasto Panama z zaledwie 1400 załogą. [19]
Inni
brytyjscy korsarze to Fortunatus
Wright , Edward
Collier , Sir John
Hawkins , jego syn Sir Richard
Hawkins , Michael
Geare i Sir Christopher
Myngs . Znani brytyjscy korsarze kolonialni w Nowej
Szkocji to Alexander
Godfrey z brygu Rover i Joseph
Barss ze szkunera Liverpool
Packet . Ten ostatni szkuner zdobył ponad 50
amerykańskich statków podczas wojny
1812 roku .
Bermudy
Angielska
kolonia Bermudy (lub Somers
Isles ), zasiedlona przypadkowo w 1609 roku, była
wykorzystywana jako baza dla angielskich korsarzy od
czasu, gdy oficjalnie stała się częścią terytorium
Virginia Company w
1612 roku, zwłaszcza dla statków należących do hrabiego
Warwick , od którego pochodzi nazwa parafii
Warwick na Bermudach (nazwa Warwick od dawna
kojarzona była z najazdami handlowymi, czego przykładem
jest statek
Newport , uważany za zabrany Hiszpanom przez Warwicka
Królaw XV wieku). Wielu Bermudów było
zatrudnionych jako załoga na pokładzie korsarzy przez
całe stulecie, chociaż kolonia była głównie
poświęcona uprawom dochodowym, aż do przejścia z
nieudanej gospodarki rolnej na morze po rozwiązaniu
Somers Isles Company w 1684 r .
który nadzorował kolonię od 1615 r.). Z łączną
powierzchnią 54 kilometrów kwadratowych (21 2) i
pozbawionymi jakichkolwiek zasobów naturalnych innych
niż cedr
bermudzki , koloniści w pełni poświęcili się
handlowi morskiemu, rozwijając szybki slup
bermudzki, który dobrze nadawał się zarówno do
handlu, jak i do najazdów handlowych. Bermudzkie statki
handlowe zwracały się do korsarstwa przy każdej okazji
w XVIII wieku, żerując na żegludze Hiszpanii, Francji
i innych narodów podczas serii wojen, w tym wojny
dziewięcioletniej 1688-1697 ( wojna króla Williama ) ; wojna
królowej Anny z lat 1702-1713 ; [20] [21] 1739-1748 Wojna
o ucho Jenkinsa ; wojna
o sukcesję austriacką w latach 1740-1748 ( wojna
króla Jerzego ); wojna
siedmioletnia 1754-1763 (znana w Stanach
Zjednoczonych jako wojna
francusko-indyjska), konflikt ten był druzgocący
dla floty handlowej kolonii. W czasie wojny z Bermudów
operowało piętnastu korsarzy, ale straty przewyższały
zdobycze; amerykańska
wojna o niepodległość w latach 1775-1783 ; oraz
wojna angielsko-hiszpańska 1796-1808 . [22] [23] W
połowie XVIII wieku Bermudy wysyłały na morze dwa razy
więcej korsarzy niż którakolwiek z kolonii
kontynentalnych. Zwykle opuszczali Bermudy z bardzo
dużymi załogami. Ta przewaga siły roboczej była
niezbędna do pokonania załóg większych statków,
którym często brakowało wystarczającej liczby
członków załogi, aby stawić silną obronę. Dodatkowi
członkowie załogi byli również przydatni jako załogi
nagród za zwrot przechwyconych statków.
Bahamy,
które zostały wyludnione z rdzennych mieszkańców
przez Hiszpanów, zostały zasiedlone przez Anglię,
poczynając od Eleutheran Adventurers ,
dysydenckich purytanów wypędzonych
z Bermudów podczas angielskiej
wojny domowej . Ataki hiszpańskie i francuskie
zniszczyły New
Providence w 1703 roku, tworząc twierdzę
dla piratów i stało się cierniem w boku
brytyjskiego handlu kupieckiego przez ten obszar. W 1718
roku Wielka Brytania mianowała Woodesa
Rogersa gubernatorem Bahamówi
wysłał go na czele sił, by odzyskać osadę. Jednak
przed jego przybyciem piraci zostali zmuszeni do poddania
się przez siły bermudzkich korsarzy, którym gubernator
Bermudów wydał listy firmowe .

Bermudy
Gazette z dnia 12 listopada 1796 r., Wzywająca do
korsarstwa przeciwko Hiszpanii i jej sojusznikom podczas
wojny anglo-hiszpańskiej w latach 1796-1808 oraz z
ogłoszeniami dla załogi dwóch statków korsarskich.
Bermudy
de facto kontrolowały Wyspy
Tureckie , z ich lukratywnym przemysłem solnym, od
końca XVII wieku do początku XIX wieku. Bahamy
podejmowały nieustanne próby przejęcia Turków dla
siebie. Kilkakrotnie wiązało się to z przejmowaniem
statków bermudzkich handlarzy solą. Mówiono, że
przez większą część XVIII wieku między statkami
bermudzkimi i bahamskimi istniał wirtualny stan wojny. Kiedy
bermudzki slup Seaflower został zajęty przez
Bahamczyków w 1701 roku, odpowiedzią gubernatora
Bermudów, kapitana Benjamina
Bennetta , było wystawienie listów firmowych
statkom bermudzkim. W 1706 roku siły hiszpańskie i
francuskie wyparły Bermudów, ale trzy lata później
same zostały wyparte przez bermudzkiego korsarza,
kapitana Lewisa
Middletona. Jego statek, Rose , zaatakował
hiszpańskiego i francuskiego korsarza trzymającego w
niewoli angielski statek. Pokonując dwa statki wroga, Rose następnie
oczyścił trzydziestoosobowy garnizon pozostawiony przez
Hiszpanów i Francuzów. [24]
Pomimo
silnych nastrojów popierających rebeliantów,
zwłaszcza na wczesnym etapie, korsarze bermudzcy równie
agresywnie zwrócili się przeciwko amerykańskiej
żegludze podczas amerykańskiej wojny
o niepodległość . Znaczenie korsarstwa dla
gospodarki Bermudów wzrosło nie tylko z powodu utraty
większości kontynentalnego handlu Bermudów, ale także
przez ustawę Palliser
Act , która zabraniała bermudzkim statkom
połowów na Wielkich
Brzegach . Bermudzki handel ze zbuntowanymi
koloniami amerykańskimi faktycznie trwał przez całą
wojnę. Niektórzy historycy przypisują dużą liczbę
slupów bermudzkich (szacowanych na ponad tysiąc)
zbudowanych na Bermudach jako korsarzy i sprzedawanych
nielegalnie Amerykanom jako umożliwiających zbuntowanym
koloniom zdobycie niepodległości. [25]Ponadto
Amerykanie byli zależni od tureckiej soli, a sto beczek
prochu skradziono z bermudzkiego magazynu i dostarczono
rebeliantom zgodnie z planem pułkownika Henry'ego
Tuckera i Benjamina
Franklina oraz na prośbę George'a
Washingtona , w zamian za co Kontynentalny
Kongres zezwolił na sprzedaż dostaw na Bermudy,
które były uzależnione od produktów amerykańskich. Rzeczywistość
tej współzależności nie stłumiła entuzjazmu, z
jakim bermudzcy korsarze zwracali się do swoich
niegdysiejszych rodaków.
Amerykański
kapitan marynarki wojennej, któremu nakazano
wyprowadzić swój statek z portu
w Bostonie, aby wyeliminować parę bermudzkich
statków korsarskich, które wyławiały statki
przeoczone przez Królewską Marynarkę Wojenną,
wrócił sfrustrowany, mówiąc: nasza". [26] Około
10 000 Bermudów wyemigrowało w latach poprzedzających
uzyskanie przez Amerykę niepodległości, głównie do
kolonii amerykańskich. Wielu Bermudów zajmowało
eksponowane stanowiska w amerykańskich portach morskich,
skąd kontynuowali handel morski (kupcy bermudzcy
kontrolowali większość handlu przez porty takie jak Charleston
w Południowej Karolinie , a bermudzcy stoczniowcy
wpłynęli na rozwój amerykańskich statków, takich jak szkuner
Chesapeake Bay ), [
22][27] [28] ,
a podczas rewolucji wykorzystali swoją wiedzę o
Bermudach i Bermudach, a także o swoich statkach, dla
sprawy rebeliantów. W bitwie pod Wreck Hill w 1777 roku
bracia Charles i Francis Morgan, członkowie dużej
bermudzkiej enklawy, która dominowała w Charleston w
Karolinie Południowej i okolicach od czasu osadnictwa,
[29] [30] byli kapitanami dwóch slupów ( Fair American i
The Experiment , odpowiednio), przeprowadził
jedyny atak na Bermudy w czasie wojny. Celem był fort,
który strzegł mało używanego przejścia przez
otaczającą go linię rafy. Po tym, jak żołnierze
obsługujący fort zostali zmuszeni do opuszczenia go,
ostrzeliwali jego działa i uciekli, zanim nadeszły
posiłki. [31]

Slup
bermudzki zaangażowany jako korsarz.
Kiedy
Amerykanie schwytali bermudzkiego korsarza Regulator ,
odkryli, że praktycznie cała jego załoga była
czarnymi niewolnikami. Władze w Bostonie zaoferowały
tym mężczyznom wolność, ale wszystkich 70
zdecydowało się traktować ich jak jeńców
wojennych . Wysłani jako tacy do Nowego Jorku na
slupie Duxbury , zajęli statek i popłynęli
nim z powrotem na Bermudy. [32] Lista
nagród zdobytych i przywiezionych do portu na Bermudach
między 4 kwietnia 1782 a 4 kwietnia 1783|Sto
trzydzieści nagród zostało przywiezionych na Bermudy w
roku od 4 kwietnia 1782 do tylko 4 kwietnia 1783 r., w
tym trzy statki Royal Naval, a pozostała część przez
korsarzy. [33] [ nieudana
weryfikacja]
Wojna
1812 roku była świadkiem bisu korsarstwa bermudzkiego,
który wygasł po latach dziewięćdziesiątych XVIII
wieku. Upadek korsarstwa bermudzkiego był częściowo
spowodowany rozbudową bazy marynarki
wojennej na Bermudach , co zmniejszyło zależność
Admiralicji od korsarzy na zachodnim Atlantyku, a
częściowo udanymi amerykańskimi procesami sądowymi i
roszczeniami odszkodowawczymi wnoszonymi przeciwko
brytyjskim korsarzom, duża część które były
wymierzone wprost w Bermudów. [34] Podczas
wojny 1812 r. korsarze bermudzcy schwytali 298 statków,
czyli około 19% z 1593 statków schwytanych przez
brytyjską marynarkę wojenną i statki korsarskie
między Wielkimi Jeziorami a Indiami Zachodnimi. [35]
Wśród
bardziej znanych (tubylców i imigrantów) bermudzkich
korsarzy byli Hezekiah
Frith , Bridger Goodrich, [36] Henry
Jennings , Thomas Hewetson, [37] i Thomas
Tew
Kolonia
na wyspie Providence
Główny artykuł: Kolonia
na wyspie Providence
Bermudy
były również zaangażowane w korsarstwo z
krótkotrwałej angielskiej kolonii na Isla
de Providencia , u wybrzeży Nikaragui. Kolonia ta
została początkowo zasiedlona głównie przez Bermudy,
a około osiemdziesięciu Bermudów przeniosło się do
Providence w 1631 r. Chociaż kolonia miała służyć do
uprawy roślin dochodowych, jej położenie w sercu
kontrolowanego przez Hiszpanię terytorium zapewniło,
że szybko stała się bazą za korsarstwo.
Korsarz
z Bermudów, Daniel
Elfrith , podczas wyprawy korsarskiej z kapitanem Sussexem
Camockiem z kory Somer Ilands (renderowanie
" Somers Isles ", alternatywnej nazwy
wysp Bermudów) w 1625 r. Odkrył dwie wyspy u wybrzeży
Nikaragui , 80 kilometrów (50 mil) od siebie. Camock
został z 30 swoimi ludźmi, aby zbadać jedną z wysp,
San Andrés, podczas gdy Elfrith zabrał Warwicke z
powrotem na Bermudy, przynosząc wieści o Providence
Island. Gubernator Bermudów Bell napisał w imieniu
Elfritha do Sir Nathaniela Richa, biznesmena i kuzyna
hrabiego Warwick (imiennika parafii
Warwick), który przedstawił propozycję kolonizacji
wyspy, zwracając uwagę na jej strategiczne położenie
"leżące w sercu Indii i ujściu Hiszpanów". Elfrith
został mianowany admirałem sił zbrojnych kolonii w
1631 roku, pozostając ogólnym dowódcą wojskowym przez
ponad siedem lat. W tym czasie Elfrith służył jako
przewodnik dla innych korsarzy i kapitanów
przybywających na Karaiby. Elfrith zaprosił na wyspę
znanego korsarza Diego el Mulato. Samuel Axe, jeden z
dowódców wojskowych, przyjął również listy firmowe
od Holendrów zezwalające na korsarstwo.
Hiszpanie
nie słyszeli o kolonii na wyspie Providence aż do 1635
roku, kiedy schwytali kilku Anglików w Portobelo ,
na Przesmyku
Panamskim . Francisco
de Murga , gubernator i kapitan generalny Cartageny ,
wysłał kapitana Gregorio
de Castellar y Mantilla i inżyniera Juana de
Somovilla Texada, aby zniszczyli kolonię. [38] Hiszpanie
zostali odparci i zmuszeni do odwrotu "w pośpiechu
i nieładzie". [39] Po
ataku król Karol
I, król Anglii, 21 grudnia 1635 r. wystosował listy
firmowe do Providence Island Company zezwalające na
najazdy na Hiszpanów w odwecie zanalot,
który zniszczył angielską kolonię na Tortudze wcześniej
w 1635 r. ( Tortuga znalazła
się pod ochroną Providence Island Company. W 1635 r.
flota hiszpańska najechała na Tortugę. 195 kolonistów
zostało powieszonych, a 39 jeńców i 30 niewolników
zostało schwytanych). Firma mogła z kolei wystawiać
listy firmowe podwykonawcom, którzy wykorzystywali
wyspę jako bazę, za opłatą. Wkrótce stało się to
ważnym źródłem dochodów. W ten sposób firma
zawarła umowę z kupcem Maurice'em Thompsonem, na mocy
której Thompson mógł wykorzystać wyspę jako bazę w
zamian za 20% łupu. [40]
W
marcu 1636 roku Kompania wysłała kapitana Roberta
Hunta na Błogosławieństwo , aby objął
stanowisko gubernatora tego, co było teraz postrzegane
jako baza korsarska. [41] Kontynuowano
grabieże, co doprowadziło do narastania napięć
między Anglią a Hiszpanią, w których formalnie rzecz
biorąc nadal panował pokój.
11
lipca 1640 r. Ambasador Hiszpanii w Londynie ponownie
złożył skargę, mówiąc, że
rozumie, że niedawno
przywiózł na wyspę Wight jeden, kapitan James
Reskinner [ James
Reiskimmer, statek bardzo bogato wyładowany
srebrem, złotem, diamentami, perłami, klejnotami i
wieloma innymi cennymi towarami, zabranymi przez
niego na mocy zlecenie wspomnianego hrabiego
[Warwick] od poddanych Jego Królewskiej Mości ...
ku nieskończonej krzywdzie i hańbie Jego
Królewskiej Mości, aby znaleźć się w ten sposób
zraniony i zgwałcony, a jego poddani w ten sposób
zepsuci, okradzeni, zubożeni i zamordowani w
najwyższym czasie pokoju, przymierza i przyjaźni z
Waszą Wysokością. [42]
Nathaniel
Butler , były gubernator Bermudów, był ostatnim
pełnym gubernatorem wyspy Providence, zastępując
Roberta Hunta w 1638 r. Butler wrócił do Anglii w 1640
r., przekonany, że fortyfikacje są odpowiednie,
zastępując gubernatora kapitana Andrew Cartera. [43]
W
1640 roku don Melchor
de Aguilera , gubernator i kapitan generalny
Kartageny, postanowił usunąć nieznośną plagę
piratów na wyspie. Korzystając z tego, że w jego
porcie zimowała piechota z Kastylii i Portugalii,
wysłał sześciuset uzbrojonych Hiszpanów z floty i
prezydium oraz dwustu czarnoskórych i mulatów milicji
pod dowództwem don Antonio Maldonado y Tejady, swojego
starszego sierżanta, w ciągu sześciu
małe fregaty i galeon. [44] Wojska
wylądowały na wyspie i wywiązała się zacięta walka. Hiszpanie
zostali zmuszeni do wycofania się, gdy wybuchła wichura
i zagroziła ich statkom. Carter kazał stracić
hiszpańskich jeńców. Kiedy purytańscy przywódcy
protestowali przeciwko tej brutalności, Carter odesłał
czterech z nich do domu w kajdanach.
Główny artykuł: hiszpańskie
zdobycie Providencia
Hiszpanie
działali zdecydowanie, aby pomścić swoją porażkę. Generał Francisco
Díaz Pimienta otrzymał rozkaz od króla Hiszpanii
Filipa IV i popłynął z Cartageny do Providence z
siedmioma dużymi statkami, czterema szalupami ,
1400 żołnierzami i 600 marynarzami, przybywając 19
maja 1641 r. Początkowo Pimienta planował zaatakować
słabo bronione wschodniej stronie, a Anglicy rzucili
się tam, aby zaimprowizować obronę. Mając przeciwne
wiatry, Pimienta zmienił plany i skierował się do
głównego portu New Westminster i przypuścił atak 24
maja. Powstrzymał swoje duże statki, aby uniknąć
uszkodzeń, i użył szalup do ataku na forty. Wojska
hiszpańskie szybko przejęły kontrolę, a gdy forty
zobaczyły hiszpańską flagę powiewającą nad domem
gubernatora, rozpoczęły negocjacje w sprawie
kapitulacji.
25
maja 1641 r. Pimienta formalnie objął w posiadanie i
odprawił w kościele mszę św. Hiszpanie wzięli
sześćdziesiąt dział i schwytali 350 osadników,
którzy pozostali na wyspie - inni uciekli na Wybrzeże
Moskitów. Zabrali jeńców do Cartageny. [47] Kobietom
i dzieciom zapewniono przejazd z powrotem do Anglii. Hiszpanie
znaleźli na wyspie złoto, indygo, koszenilę i
sześciuset czarnych niewolników, wartych łącznie 500
000 dukatów, część łupów zgromadzonych podczas
nalotów na hiszpańskie statki. [48] ??Zamiast
zniszczyć obronę, zgodnie z instrukcją, Pimienta
pozostawił mały garnizon liczący 150 ludzi, aby
utrzymać wyspę i zapobiec okupacji przez Holendrów. [47] Później
tego samego roku kapitan John
Humphrey, który został wybrany na następcę
kapitana Butlera na stanowisku gubernatora, przybył z
dużą grupą niezadowolonych osadników z Nowej Anglii. Znalazł
Hiszpanów okupujących wyspy i odpłynął. [49] Decyzja
Pimienta o zajęciu wyspy została zatwierdzona w 1643
roku i został on kawalerem Orderu Santiago
Hiszpania
i jej kolonie
Kiedy
Hiszpania wydała dekret blokujący innym krajom handel,
sprzedaż lub kupowanie towarów w jej karaibskich
koloniach, cały region został pochłonięty walką o
władzę między supermocarstwami morskimi.
Nowo
niepodległe Stany Zjednoczone później zaangażowały
się w ten scenariusz, komplikując konflikt.
W rezultacie Hiszpania zwiększyła liczbę umów
kaperskich.

Hiszpański Amaro Pargo
był jednym z najsłynniejszych korsarzy Złotego Wieku Piractwa
Kontrakty
te dawały opcję dochodu mieszkańcom tych kolonii,
którzy nie byli spokrewnieni z hiszpańskimi
konkwistadorami.
Najbardziej znanymi korsarzami XVIII wieku w koloniach
hiszpańskich byli Miguel Enríquez z Puerto Rico
i José Campuzano-Polanco
z Kapitanatu Generalnego Santo Domingo

Kapitan Miguel Enríquez
Miguel
Enríquez był mulatem z Puerto Rico, który porzucił
pracę jako szewc, aby pracować jako korsarz.
Taki był sukces Enríqueza, że stał się jednym z
najbogatszych ludzi w Nowym Świecie. Jego flota
składała się z ok. 300 różnych okrętów podczas
kariery trwającej 35 lat, stając się atutem wojskowym
i podobno przewyższającym efektywność Armada de Barlovento.
Enríquez został pasowany na rycerza i otrzymał od Filipa
V tytuł Dona,
co było czymś niespotykanym ze względu na jego
pochodzenie etniczne i społeczne.
Jednym
z najbardziej znanych korsarzy z Hiszpanii był Amaro Pargo
Francja
Główny artykuł: Francuscy korsarze
Korsarze
(francuski: corsaire) byli korsarzami, upoważnionymi do
przeprowadzania w imieniu Korony Francuskiej nalotów na
statki narodu toczącego wojnę z Francją. Zajęte
statki i ładunek zostały sprzedane na aukcji, a kapitan
korsarzy miał prawo do części wpływów. Chociaż nie
byli personelem francuskiej
marynarki wojennej , korsarze byli uważani za
legalnych kombatantów we Francji (i krajach
sprzymierzonych), pod warunkiem, że dowódca statku
posiadał ważny List Marki (fr. Lettre de Marque lub Lettre de
Course ), a oficerowie i załoga zachowywali się
zgodnie z ówczesnym prawem
admiralicji . Działając w imieniu Korony
Francuskiej, jeśli zostali schwytani przez wroga, mogli
domagać się traktowania jako jeńców
wojennych , zamiast być uważani za piratów. Ponieważ
korsarze zyskali reputację awanturników ,
słowo "korsarz" jest również używane
ogólnie jako bardziej romantyczny lub ekstrawagancki
sposób określania korsarzy, a nawet piratów. Piraci berberyjscy
z Afryki Północnej, a także Osmanowie, byli
czasami nazywani "tureckimi korsarzami".

Reklama aukcji pryzu Chelmers of
London, brygu zdobytego przez francuski
statek korsarski Junona w
1810 roku.
Malta
Corsairing
(włos. corso) był
ważnym aspektem gospodarki Malty, kiedy wyspą rządził
Zakon
św .
Jana , chociaż praktyka ta zaczęła się
wcześniej. Korsarze pływali na prywatnych statkach w
imieniu Wielkiego
Mistrza Zakonu i byli upoważnieni do atakowania
statków muzułmańskich, zwykle statków handlowych z Imperium
Osmańskiego . Wśród korsarzy byli rycerze
Zakonu, rdzenni Maltańczycy, a także cudzoziemcy.Kiedy
zdobyli statek, towary zostały sprzedane, a załoga i
pasażerowie zostali wykupieni lub zniewoleni, a Zakon
brał procent wartości łupu.
Korsarstwo było powszechne do końca XVIII wieku.
Stany
Zjednoczone
Brytyjski
okres kolonialny

Chasseur
, jeden z najsłynniejszych amerykańskich korsarzy wojny
1812 roku, zdobywający HMS St
Lawrence
Podczas
wojny
króla Jerzego około 36 000 Amerykanów służyło
w tym czy innym czasie na pokładzie korsarzy. [54] Podczas wojny
dziewięcioletniej Francuzi przyjęli politykę
silnego zachęcania korsarzy, w tym słynnego Jeana
Barta , do atakowania żeglugi angielskiej i
holenderskiej. Anglia straciła w czasie wojny około
4000 statków handlowych.
W następnej wojnie
o sukcesję hiszpańską ataki korsarzy trwały
nadal, a Wielka Brytania straciła 3250 statków
handlowych. [55]
W
kolejnym konflikcie, wojnie
o sukcesję austriacką , Królewska Marynarka
Wojenna była w stanie bardziej skoncentrować się na
obronie brytyjskich okrętów. Wielka Brytania straciła
3238 kupców, mniejszy ułamek jej marynarki handlowej
niż straty wroga wynoszące 3434. Podczas gdy straty
francuskie były proporcjonalnie dotkliwe, mniejszy, ale
lepiej chroniony handel hiszpański ucierpiał najmniej i
to hiszpańscy korsarze cieszyli się większością
najlepiej sprzymierzonych grabieży brytyjskiego handlu,
zwłaszcza w Indiach Zachodnich.
Wojna
o niepodległość Stanów Zjednoczonych
Główny artykuł: wojna
o niepodległość Stanów ZjednoczonychDalsze
informacje: Bitwy
morskie wojny o niepodległość Stanów ZjednoczonychZobacz
też: Wojna
wielorybnicza
Podczas
wojny
o niepodległość Stanów Zjednoczonych Kongres Kontynentalny i
niektóre rządy stanowe (z własnej inicjatywy) wydały
licencje korsarskie zezwalające na "legalne
piractwo" kapitanom handlowym w celu odebrania
nagród od brytyjskiej marynarki wojennej i korsarzy
torysów ( lojalistów )
. Stało się tak ze względu na stosunkowo niewielką
liczbę oddanych do służby okrętów amerykańskiej
marynarki wojennej oraz pilną potrzebę wymiany
jeńców .

Bitwa
morska u wybrzeży Halifax w Nowej Szkocji
Na
pokładzie korsarzy służyło około 55 000
amerykańskich marynarzy. [56] Szybko
sprzedawali swoje nagrody, dzieląc się zyskami z
finansistą (osobami lub firmą) i państwem (kolonia). Long
Island Sound stało się gniazdem szerszeni korsarzy
podczas rewolucji
amerykańskiej (1775-1783), ponieważ większość
transportów do iz Nowego Jorku przechodziła przez
cieśninę. Nowy
Londyn w stanie Connecticut był głównym portem
korsarskim dla kolonii amerykańskich, co doprowadziło
do zablokowania go przez brytyjską marynarkę wojenną w
latach 1778-1779. Do głównych finansistów korsarstwa
należeli Thomas i Nathaniel Shaw z Nowego Londynu oraz
John McCurdy z Lyme . Na
kilka miesięcy przed brytyjskim nalotem na Nowy Londyn i
Groton, korsarz z Nowego Londynu zabrał Hannahw
tym, co jest uważane za największą nagrodę zdobytą
przez jakiegokolwiek amerykańskiego korsarza podczas
wojny. Zemsta była prawdopodobnie częścią motywacji
gubernatora Clintona (NY) do najazdu
Arnolda , ponieważ Hannah przewoził wiele
z jego najbardziej cenionych przedmiotów.
Uważa
się, że korsarze amerykańscy zajęli podczas wojny do
300 brytyjskich statków. Brytyjski statek Jack został schwytany i
przekształcony w amerykańskiego korsarza, by zostać
ponownie schwytanym przez Brytyjczyków w bitwie
morskiej u wybrzeży Halifax w Nowej
Szkocji . Amerykańscy korsarze nie tylko toczyli
bitwy morskie, ale także napadali na liczne
społeczności w koloniach brytyjskich, takie jak nalot na
Lunenburg w Nowej Szkocji (1782)
Konstytucja
Stanów
Zjednoczonych upoważniła Kongres
Stanów Zjednoczonych do nadawania listów firmowych
i odwetowych. Między końcem wojny o niepodległość a
wojną 1812 roku, mniej niż 30 lat, Wielka Brytania,
Francja, Neapol , Barbary ,
Hiszpania i Holandia przejęły około 2500
amerykańskich statków. Płatności okupu i hołdu dla
stanów Barbary stanowiły 20% rocznych dochodów rządu
Stanów Zjednoczonych w 1800 r. [58] i
doprowadziły Stany Zjednoczone do walki ze stanami
Barbary w Pierwszej
i Drugiej
wojnie Berberyjskiej (Zobacz: Wojny
Berberyjskie)
Wojna
1812
Podczas
wojny
1812 r . zarówno rządy brytyjskie, jak i
amerykańskie wykorzystywały Korsarzy,
a ustalony system był bardzo podobny.
Kongres USA zadeklarował
że wojna jest i jest
niniejszym ogłoszona, że ??istnieje między
Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii
i jego terytoriami zależnymi a Stanami Zjednoczonymi
Ameryki i ich terytoriami; oraz że Prezydent
Stanów Zjednoczonych jest niniejszym upoważniony do
użycia całej siły lądowej i morskiej Stanów
Zjednoczonych w celu wprowadzenia tego w życie oraz
do wydawania prywatnym statkom zbrojnym Stanów
Zjednoczonych komisji marque i ogólnego odwetu, w
takich formy, jakie uzna za właściwe, i pod
pieczęcią Stanów Zjednoczonych, przeciwko statkom,
towarom i majątkom rządu wspomnianego Zjednoczonego
Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz jego
poddanych. [60]
Prezydent
Madison wydał 500 listów
marki upoważniających Korsarzy. Ogółem
nagrody otrzymało około 200 statków. Koszt zakupu i
wyposażenia dużego korsarza wynosił około 40 000 USD,
a nagrody mogły wynosić 100 000 USD.
Kapitan
Thomas
Boyle był jednym ze słynnych i odnoszących
sukcesy korsarzy amerykańskich. Dowodził szkunerem Comet
z Baltimore , a później podczas wojny kliperem
Baltimore Chasseur . W
czasie wojny zdobył ponad 50 brytyjskich statków
handlowych. Jedno ze źródeł [62] oszacowało
całkowite szkody Royal Navy spowodowane działaniami Chasseura w
latach 1813-1815 na półtora miliona dolarów. W sumie
flota korsarska Baltimore złożona ze 122 statków
zatopiła lub przejęła 500 brytyjskich statków o
szacunkowej wartości 16 milionów dolarów, co stanowi
około jednej trzeciej całej wartości wszystkich
nagród zdobytych w ciągu całej wojny.
8
kwietnia 1814 roku Brytyjczycy zaatakowali
Essex w stanie Connecticut i spalili statki w porcie z
powodu budowy tam wielu korsarzy. Była to największa
strata finansowa całej wojny 1812 roku, jaką ponieśli
Amerykanie. Jednak prywatna flota Jamesa
De Wolfa , która pływała pod banderą rządu
amerykańskiego w 1812 roku, była najprawdopodobniej
kluczowym czynnikiem w kampanii morskiej tej wojny. Statek
De Wolfa, Yankee, był prawdopodobnie najbardziej
udanym finansowo okrętem tej wojny. Korsarze odnieśli
znacznie większe sukcesy niż ich odpowiednicy w
marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, przejmując
trzy czwarte z 1600 brytyjskich statków handlowych
przejętych podczas wojny (chociaż jedna trzecia z nich
została odbita przed dotarciem na ląd). Jednym z tych
statków, który odniósł większy sukces, był Prince
de Neufchatel , który kiedyś zdobył
dziewięć brytyjskich nagród w krótkich odstępach
czasu na kanale
La Manche
Jean
Lafitte i jego korsarze pomogli amerykańskiemu
generałowi Andrew
Jacksonowi w pokonaniu Brytyjczyków w bitwie
o Nowy Orlean, aby otrzymać pełne przebaczenie za
ich poprzednie zbrodnie. Jackson formalnie poprosił o
ułaskawienie dla Lafitte'a i ludzi, którzy mu
służyli, a rząd Stanów Zjednoczonych przyznał im
wszystkim pełne ułaskawienie 6 lutego 1815 roku.
Jednak
wiele statków zdobytych przez Amerykanów zostało
odbitych przez Royal Navy. Brytyjskie systemy konwojów
udoskonalone podczas wojen napoleońskich ograniczyły
straty pojedynczych statków, a skuteczna blokada portów
amerykańskich i kontynentalnych uniemożliwiła
wystawienie przechwyconych statków na sprzedaż.
Ostatecznie doprowadziło to do wydania rozkazów
zabraniających amerykańskim korsarzom prób wniesienia
ich łupów do portu, a przechwycone statki musiały
zostać spalone. Ponad 200 amerykańskich statków
korsarskich zostało schwytanych przez Królewską
Marynarkę Wojenną, z których wiele zostało
zwróconych przeciwko swoim byłym właścicielom i
użytych przez brytyjskie siły blokujące. Niemniej
jednak podczas wojny 1812 r. Korsarze "wyparli z
wybrzeży Ameryki, przechwytując i zatapiając aż 2500
brytyjskich statków i wyrządzając szkody warte około
40 milionów dolarów brytyjskiej gospodarce".
Deklaracja
paryska z 1856 r.
Stany
Zjednoczone nie były jednym z pierwszych sygnatariuszy
Deklaracji Paryskiej
z 1856 r. , Która zakazała korsarstwa, a Konstytucja
Konfederacji zezwalała na wykorzystywanie korsarzy. Jednak
Stany Zjednoczone zaoferowały przyjęcie warunków
Deklaracji podczas wojny
secesyjnej , kiedy Konfederaci
wysłali kilku korsarzy na
morze, zanim skupili się głównie na bardziej
skutecznych najeźdźcach.
Wojna
secesyjna

CSS Savannah, konfederacki
korsarz
Podczas
wojny
secesyjnej korsarstwo przybierało różne formy, w
tym blokadę ,
podczas gdy korsarstwo ogólnie odbywało się w
interesie zarówno północy, jak i południa. Listy
firmowe były często wydawane prywatnym firmom
żeglugowym i innym prywatnym właścicielom statków,
upoważniając ich do angażowania statków uważanych za
nieprzyjazne rządowi wydającemu. Załogom statków
przyznawano ładunek i inne nagrody na pokładzie
każdego przechwyconego statku jako zachętę do
poszukiwania daleko i szeroko statków próbujących
zaopatrywać Konfederację lub pomagać Unii, w
zależności od przypadku.
Podczas
wojny
secesyjnej prezydent Konfederacji, Jefferson
Davis, wystosował listy firmowe do każdego, kto
użyłby swojego statku do ataku na statki Unii lub
przewiezienia bardzo potrzebnych zapasów przez blokadę
Unii do południowych portów.
Większość
dostaw przywożonych do Konfederacji była przewożona na
pokładach prywatnych statków.
Kiedy rozeszła się wiadomość, że Konfederacja jest
gotowa zapłacić niemal każdą cenę za zaopatrzenie
wojskowe, różne zainteresowane strony zaprojektowały i
zbudowały specjalnie zaprojektowane lekkie parowce
morskie, ślizgacze
blokujące specjalnie zaprojektowane i zbudowane, aby
prześcignąć statki Unii podczas patrolu blokady
Ani
Stany Zjednoczone, ani Hiszpania nie upoważniły
korsarzy do prowadzenia wojny w 1898 r.
Ameryka
Łacińska
Główny artykuł: Powstańczy
korsarz
Okręty
wojenne były rekrutowane przez powstańcze rządy
podczas hiszpańsko-amerykańskich
wojen o niepodległość w celu zniszczenia
hiszpańskiego handlu i przechwytywania hiszpańskich
statków handlowych.
Prywatne statki zbrojne pochodziły głównie ze Stanów
Zjednoczonych.
Marynarze z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych i
Francji często obsługiwali te statki.
Hakerzy
komputerowi
Współczesnych
hakerów
komputerowych porównuje się do korsarzy z
minionych czasów.
Ci przestępcy trzymają systemy komputerowe jako
zakładników, żądając od ofiar dużych płatności za
przywrócenie dostępu do ich własnych systemów
komputerowych i danych. [75] Co
więcej, za niedawne ataki ransomware na branże, w tym
energetykę, żywność i transport, obwiniono organizacje
przestępcze mające siedzibę w podmiotu
państwowego lub w jego pobliżu - prawdopodobnie za
wiedzą i zgodą kraju. [76] Cyberkradzieże i ataki
ransomware to obecnie najszybciej rozwijające się
przestępstwa w Stanach Zjednoczonych. [77] Bitcoin
inne kryptowalutyułatwiać wyłudzanie ogromnych
okupów od dużych firm, szpitali i władz miejskich z
niewielką lub żadną szansą na złapanie.
|