| Piractwo-wstęp | Rodzaje Piratów, w tym: Sławni Piraci i Korsarze | Okresy piractwa | Obszary Piractwa | Bazy piratów | Skarby i pieniądze piratów  | Piraci w popkulturze | Pirackie różności | Piracki portal | Statki piratów i korsarzy | Tło piractwa - Imperia  | Walki i bitwy piratów | Łowcy piratów i prawa antypirackie |

Sławni, znani i mniej znani piraci i korsarze
Zobacz : | LISTA PIRATÓW | LISTA KORSARZY |

Zobacz również statki sławnych piratów i korsarzy: | Adventure Galley | Ambrose Light | Fancy | Flying Dutchman | Ganj-i-Sawai | Queen Anne's Revenge | Quedagh Merchant | Marquis of Havana | My Revenge (statek francuskiej piratki Jeanne de Clisson)  | Royal Fortune (statek Bartholomew_Robertsa) | Saladin | Whydah Gally |  |

Zobacz też: Lista fikcyjnych piratów i Lista filmów pirackich

Najbardziej znani Piraci na przestrzeni dziejów


Jack (John) Ward

(Zobacz też: temat Korsarze Berberyjscy)

John Ward lub Birdy (ok. 1553 - 1622), znany również jako Jack Ward lub później jako Yusuf Reis, był angielsko - osmańskim piratem, który później został Korsarzem berberyjskim dla Imperium Osmańskiego, działającym z Tunisuna początku XVII wieku wiek.

Według pisarza Gilesa Miltona, Jack Sparrow z serii filmów Piraci z Karaibów został zainspirowany XVII-wiecznym angielskim piratem Jackiem Wardem

Biografia

Wczesne życie

Niewiele wiadomo o wczesnym życiu Warda pochodzi z broszury napisanej rzekomo przez kogoś, kto pływał z nim w czasach, gdy był piratem.
Wydaje się, że Ward urodził się około 1553 roku, prawdopodobnie w Faversham w hrabstwie Kent w południowo-wschodniej Anglii. Podobnie jak wiele osób urodzonych na obszarach przybrzeżnych, swoją młodość i wczesną dorosłość spędził pracując na rybołówstwie.
Po nieudanej inwazji Hiszpańskiej Armady na Anglię w 1588 r. Ward znalazł pracę jako korsarz, plądrując hiszpańskie statki na podstawie licencji wydanej przez królową Anglii Elżbietę I.

Kiedy Jakub I, król Anglii zakończył wojnę z Hiszpanią wraz z objęciem tronu w 1603 r., wielu korsarzy nie chciało porzucić środków do życia i po prostu kontynuowało grabież.
Ci, którzy to zrobili, zostali uznani za piratów, ponieważ nie mieli już ważnych licencji - zwanych Listami kaperskimi - wydanych przez państwo.


Szczenię lwa, 1628 (Lyon's Whelp)

Około 1604 roku Ward został rzekomo wcielony do służby na statku pływającym pod zwierzchnictwem króla (Królewska Marynarka Wojenna nie stała się jeszcze formalną instytucją), gdzie został przydzielony do Floty Kanału La Manche i służył na pokładzie statku o nazwie Lyon's Whelp

Zwróć się w stronę piractwa

Według Andrew Barkera, jeńca Warda, który napisał Prawdziwą i dokładną relację o początkach, przebiegu, obaleniu, a obecnie obecnym majątku kapitana Warda i Dansekera, Ward pił w tawernie w Plymouth z trzydziestoma towarzyszami ze statku.
Zarzuca się mu, że powiedział:

Moi koledzy, zawołał, co robić? Mamy tu świat pełen szkorbutu i choć nie żyjemy w szkorbutu, żywimy się tutaj wodą, soloną wołowiną Kings, nie mając ani grosza na bissell [buszel zboża], kiedy wyjdziemy na brzeg. Bierzcie udział w ucztach, wieczcie i weselcie się, każdy według własnego budżetu. Tej nocy, kiedy kapitan i oficerowie będą przypuszczać jedynie, że wyciągamy garnek do sucha, będziemy nurkować głęboko w torbach Uciekinierów.

- Andrew Barker, Prawdziwy i pewny raport kapitana Warda

Ward i jego koledzy zdezerterowali i ukradli mały 25-tonowy bark z portu w Portsmouth
Towarzysze Warda wybrali go na kapitana, co było jednym z najwcześniejszych precedensów dla piratów wybierających własnego przywódcę. Popłynęli na Isle of Wight i zdobyli inny statek, Violet , statek, który podobno przewoził skarb uchodźców rzymskokatolickich.
Statek okazał się pusty, ale przedsiębiorczy Ward wykorzystał go do zdobycia znacznie większego francuskiego statku.

Ward i jego ludzie popłynęli na Morze Śródziemne, gdzie udało mu się zdobyć holenderski Flyboat z trzydziestoma dwoma działami, którą przemianował na The Gift.
Ward najpierw popłynął do Algieru, ale kilku jego ludzi zostało aresztowanych po wejściu do miasta. Zaledwie kilka miesięcy wcześniej Algier został zaatakowany przez innego angielskiego marynarza, Richarda Giffarda. Popłynęli do marokańskiego atlantyckiego miasta portowego Salé w Maroku gdzie w 1605 roku do załogi Warda dołączyło kilku angielskich i holenderskich marynarzy, w tym Richard Bishop i Anthony Johnson.


Wczesna nowożytna mapa Tunisu autorstwa Willema Jansza Blaeu

Latem 1606 roku Ward zdobył w Cieśninie Gibraltarskiej statek dhow rzekomo przewożący katolickich niewolników. W sierpniu 1606 Ward uzgodnił z Uthmanem Deyem wykorzystanie Tunisu jako bazy operacyjnej. Uthman Bey, czyli Kara Osman Bey, był dowódcą korpusu janczarów w Tunisie. Garnizon ten zastąpił paszę Tunisu na stanowisku władców Tunisu w 1598 r., czyniąc Uthmana Beya wojskowym dyktatorem miasta. Zgodnie z ich umową, Uthman Bey miałby pierwszeństwo w przypadku wszystkich towarów, do dziesięciu procent wszystkich przechwyconych towarów.

Na początku listopada 1606 Ward schwytał angielskiego kupca Johna Baptista pod dowództwem kapitana Johna Keye. Zmienił imię kupca Mały John na cześć angielskiego bohatera ludowego. Z tej bazy Jack Ward z łatwością mógł przejąć wiele statków z kilku państw europejskich. Najwyższy porucznik Warda, William Graves, schwytał małego angielskiego handlarza o nazwie York Bonaventure , którego kapitanem był Andrew Barker. Najbogatszymi zaciągami podczas tych wczesnych rejsów były cenne weneckie statki Rubi (wzięte 16 listopada 1606 r.) i Carminati (wzięte 28 stycznia 1607 r.).

Reniera e Soderina

Późną zimą i wczesną wiosną 1607 roku John Ward wyposażył Gift, Little John, Rubi i Carminati do piractwa. Jego flota skierowała się w stronę Morza Adriatyckiego , gdy została rozproszona przez straszliwą burzę. Ward, na pokładzie Gift , znalazł jedynie Rubi przed wyruszeniem na wschodnią część Morza Śródziemnego. 26 kwietnia 1607 roku między Cyprem a Turcją Ward zauważył "wielki argos o masie czternastu lub piętnastu ton" [11] o nazwie Reniera e Soderina.

Rubi ważył 400 ton, a Gift tylko 200 ton, mimo to załoga zdecydowała się zaatakować " Reniera e Soderina". Stoczyli trzygodzinną strzelaninę, ale Reniera e Soderina była zbyt duża, aby manewrować przy słabym wietrze, więc jej działa nigdy nie trafiły. Statkom Warda udało się przebić jej kadłub pięć razy, podpalając w środku bele siana. Wreszcie Ward nakazał swoim statkom zamknąć i przygotować się do wejścia na pokład.

Załoga Reniera e Soderina głosowała za walką i odparciem grupy abordażowej, a kapitan rozdawał broń strzelecką. Jednak salwa strzału łańcuchowego Rubiego w odpowiednim momencie trafiła co najmniej dwóch obrońców, rozdzierając ich na strzępy . Stolarz na pokładzie Reniera e Soderina skonfrontował się ze swoim kapitanem, mówiąc mu, aby się poddał, bo inaczej grozi mu bunt. Kapitan zgodził się, a Ward schwytał Renierę e Soderinę bez dalszej walki. Według Andrew Barkera jej ładunek "szacowano na co najmniej dwa miliony".

Rząd angielski nie zgodził się. Ocenili, że ładunek jest wart jedynie 500 000 funtów. Mimo to raport ambasadora Wenecji w Londynie powiedział Tajnej Radzie, że Wenecja była bliska wypowiedzenia wojny Anglii z powodu piractwa Warda. Ambasador ten, sekretarz Esposizioni, napisał:

Ten słynny pirat Ward, tak dobrze znany w tym porcie ze szkód, jakie wyrządził, jest bez wątpienia największym łajdakiem, jaki kiedykolwiek wypłynął z Anglii. Zmodernizował wenecki statek "Soderina" i zamienił go w "bertona" z czterdziestoma działami brązowej artylerii na dolnym i dwudziestoma na górnym pokładzie. Oddał swój stary statek kapitanowi [Gravesowi], a te dwa i kilka innych statków tworzą w sumie sześć statków bojowych.

Ambasador Anglii w Wenecji zapewnił Radę: "Jeśli chodzi o Warda, który schwytał Soderinę i przemienił ją w bertona, spotka się z ciepłym przyjęciem, jeśli wpłynie na te wody".


Mapa morska Morza Śródziemnego (1600)

Konwersja na islam

Wątpliwe jest, aby Anglicy nawróceni na islam w Tunisie musieli ściśle przestrzegać tej religii: francuski podróżnik Laurent d'Arvieux odwiedził to miasto pod koniec tego stulecia i zauważył jego liberalne podejście do religii.

Późniejsze lata

Angielski marynarz, który widział go w Tunisie w 1608 r., rzekomo opisał Warda jako "bardzo niskiego, z krótkimi włosami i całkiem białego, łysego z przodu, o śniadej twarzy i brodzie. Mało mówi i prawie zawsze przeklina. Pijany od rana do wieczora. Nawyki solidnej soli. Głupiec i idiota w swoim fachu.

W ciągu następnych kilku lat ballady i pamfleciści potępiali Johna Warda za przekształcenie się w Berberyjskiego korsarza

Ward kontynuował napady na statki śródziemnomorskie, ostatecznie dowodząc całą flotą korsarzy, której okrętem flagowym był wenecki sześćdziesięciodziałowy strzelec. Po 1612 roku zakończył karierę piractwa, decydując się uczyć młodszych korsarzy strzelectwa i nawigacji.
Odniósł ogromne korzyści ze swojego piractwa i udał się do Tunisu, aby wieść dostatnie i wygodne życie aż do swojej śmierci w 1622 roku, w wieku 70 lat, prawdopodobnie z powodu zarazy

Dziedzictwo

Od 1609 do 1615 roku napisano dziesiątki sztuk teatralnych, ballad, pamiętników, broszur i książek o angielskim arcypiracie. Do najbardziej znanych należą: A Christian Turn'd Turk Roberta Daborne'a, Nevves from Sea, O dwóch osławionych Pyratach Ward Angliku i Dansekerze Holendrze , Kapitan Ward i tęcza oraz Prawdziwy i pewny raport o początku, postępowaniu, obaleniach, oraz "Teraz obecna posiadłość kapitana Warda i Dansekera, dwóch późnych słynnych piratów od ich pierwszego wypłynięcia do czasów obecnych" autorstwa Andrew Barkera.

Sugerowano, że jego pseudonim brzmiał "Sharkey" i był źródłem tego pseudonimu, obecnie nadawanego każdemu członkowi Królewskiej Marynarki Wojennej noszącemu nazwisko "Ward".

Na podstawie Jacka Warda powstało wiele seriali telewizyjnych i filmów.

Dla współczesnych Ward był postacią enigmatyczną, pod pewnymi względami przypominającą Robin Hooda, ale w XVI i XVII wieku wielu angielskich piratów operowało u ujścia rzeki Sebou i polowało na żeglugę śródziemnomorską. Ward miał oszczędzić angielskie statki podczas ataków na statki "papistyczne".
ohnowi Wardowi i Simonowi Dansekerowi przypisuje się wprowadzenie korsarzy berberyjskich do użytku statków z ożaglowaniem rejowym z północnej Europy.

Ballada "Kapitan Ward and the Rainbow" jest najprawdopodobniej oparta na Jacku Wardzie.

Fabularyzowana relacja z kariery Warda pojawia się w powieści historycznej Thomasa Costaina For My Great Folly, opublikowanej w 1942 roku.

W 2010 roku różne tureckie gazety i strony internetowe spopularyzowały hipotezę wysuniętą w miesięczniku Derin Tarih, że John Ward mógł być inspiracją dla postaci Jacka Sparrowa z serii filmów Piraci z Karaibów

Magazyn BBC History ujawnił także Johna Warda jako pirata stojącego za tą postacią.