Piraci Indonezyjscy

Piractwo w Indonezji jest nie tylko znane, ale zgodnie z badaniem przeprowadzonym przez Międzynarodowe Biuro Morskie , był to również kraj o najwyższym wskaźniku ataków pirackich w 2004 r., po czym spadł na drugie miejsce wśród najgorszych pirackich krajów na świecie ataków w 2008 roku, kończąc tuż za Nigerią. Jednak Indonezja jest nadal uważana za kraj z najbardziej niebezpieczną wodą na świecie ze względu na wysoki wskaźnik piractwa. Ponieważ ponad połowa światowych przestępstw pirackich dotyczy regionów wodnych Azji Południowo-Wschodniej, zamieszanie spowodowane przez piractwo sprawiło, że Cieśnina Malakka (zobacz: Piractwo w Cieśninie Malakka) wyraźny piracki hotspot, odpowiedzialny za większość ataków w Indonezji, przez co statki pływające w tym regionie są ryzykowne od czasu przybycia Europejczyków

Termin "piractwo w Indonezji" obejmuje zarówno przypadki porwania przez indonezyjskich piratów innego ładunku i czołgów, jak i wysoki wskaźnik praktykowania piractwa w samym kraju. Cieśnina Malakka jest również jednym z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie, ponieważ odpowiada za ponad dwadzieścia pięć procent światowych towarów wymiennych, które pochodzą głównie z Chin i Japonii
Rocznie przez cieśninę przepływa około 50 000 statków światowego handlu, w tym ropa z Zatoki Perskiej i wytwarzane towary na Bliski Wschód i Kanał Sueski
Sukces tego portalu handlowego sprawia, że Cieśnina jest idealnym miejscem do ataków piratów.