| Piractwo-wstęp | Rodzaje Piratów, w tym: Sławni Piraci i Korsarze | Okresy piractwa | Obszary Piractwa | Bazy piratów | Skarby i pieniądze piratów  | Piraci w popkulturze | Pirackie różności | Piracki portal | Statki piratów i korsarzy | Tło piractwa - Imperia  | Walki i bitwy piratów | Łowcy piratów i prawa antypirackie |

Obszary działań piratów
(różne tereny związane z napadami i siedzibami piratów - na wikipedii)

Zobacz przede wszystkim: Piractwo na Atlantyku

Zobacz poszczególne obszary działalności piratów na świecie:  
- Piraci na Oceanie Atlantyckim i pobliskich akwenach:  | Karaiby | Brytyjskie Wyspy Dziewicze | tzw. Spanish Main | Jezioro Nikaragua | Zatoka Gwinejska | Piraci z Panamy | Przesmyk Panamski (Darién Gap) |
- Piraci na Oceanie Indyjskim i okolicach:  |
Róg Afryki | Wybrzeże Somalii | Indonezja | Zatoka Perska | Cieśnina Malakka |  |
- Piraci na innych wodach i akwenach:  |
Wybrzeże Berberyjskie (Północna Afryka) | Piractwo na Morzu Chińskim | Wybrzeże Chin Południowych | Morze Sulu (i Celebes) |


Brytyjskie Wyspy Dziewicze (BVI)

Piractwo na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych (ang. British Virgin Islands - BVI) rozpowszechniło się w okresie tzw. "Złotego wieku piractwa", głównie w latach 1690-1730.
Korsarstwo było również szeroko praktykowane w jurysdykcji podczas częstych wojen kolonialnych, zwłaszcza przez wyzwolonych niewolników, którzy zamiast katorżniczej pracy na polach za żałosne zarobki, podejmowali ogromne ryzyko, aby zdobyć fortuny na morzach z aprobatą Korony.
W 1808 roku Patrick Colquhoun, agent nagrody Terytorium, mówił o "najbardziej śmiałych zniewagach, jakich często dopuszczają się ludzie kolorowi".


Wyspy Dziewicze

Historia

Niewiele jest formalnie zapisanych w odniesieniu do faktycznej działalności pirackiej, która miała miejsce na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, po prostu ze względu na charakter tej działalności. Podczas gdy Royal Naval i statki handlowe z tego okresu były zobowiązane do spisania dokładnych relacji ze swojej podróży, znanych jako " The Log " (Dziennik okrętowy), w najlepszym interesie statku zaangażowanego w piractwo leżało utrzymanie ich działań w jak największej tajemnicy. W przypadku schwytania dziennik statku pirackiego prawie na pewno wystarczyłby, aby wysłać załogę na szubienicę, w związku z czym nie prowadzono żadnych zapisów.


tzw. Poncz ze Skrzyni Davy Jonesa

Wszystko w imię (All inthe Name)

Nie zmienia to jednak faktu, że statki pirackie wykorzystywały Wyspy Dziewicze jako miejsce schronienia i odpoczynku po działaniach na morzu.
Masa wysp i zatoczek, które składają się na fizyczny teren Wysp Dziewiczych, byłaby idealna do uniknięcia wykrycia i dałaby piratom szansę na ponowne wyposażenie swoich statków, aby były gotowe do następnej podróży "na rachunek". Nazwy miejsc na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych wskazują, że tak mogło być. "Freebooters Point" na Anegada pozostawia niewiele wyobraźni, a na starej mapie morskiej Terytorium, zaznaczonej pod dawną nazwą, zapisana jest legenda "tak zwani przez was Freebooters od złota i srebra, które miały być tam pochowane po wraku hiszpańskiego galeonu.

Wyspa Norman jest podobno nazwana na cześć kapitana Normana, pirata, który został ostatecznie zatrzymany i powieszony przez hiszpańskiego Guarda Costas, historyczną straż przybrzeżną Puerto Rico

Bellamy Cay, obecnie siedziba popularnej restauracji / baru "The Last Resort", nosi imię "Czarnego Sama" Bellamy'ego znanego pirata, który schwytał ponad 50 statków w nieco ponad rok. Przez większą część swojej krótkiej kariery używał tej wysepki (wtedy nazywanej Blanco Islet) jako swojej bazy operacyjnej, opierając się na ochronie otaczającej zatoki przy jednoczesnym utrzymaniu floty statków.
Bellamy wkrótce dowiedział się, że z tego miejsca można było zobaczyć statki (a następnie zaatakować je w zasadzkę) podczas żeglugi przez kanał Sir Francisa Drake'a - nazwany na cześć słynnego Korsarsarza, Sir Francisa Drake'a

Tuż za cyplem, na Beef Island leży Hamm's Creek, nazwany na cześć znanego współpracownika kapitana Williama Kidda, który ostatecznie wyrzekł się swojego dawnego życia pirackiego ze słynnym kapitanem i osiadł na Beef Island.

Piętnastu mężczyzn na skrzyni umarlaka


Słynny Kapitan Czarnobrody

Wraz z faktami znajdujemy pewną ilość legend, z których najsłynniejszą jest prawdopodobnie związek Terytorium ze słynnym piratem Czarnobrodym.
Czarnobrody był znany pod wieloma imionami, w tym Edward Teach, Tatch i Thatch.
Na BVI znajdują się dwie wyspy "Strzecha (Thatch)" (Wielka Strzecha (Great Thatch) i Mała Strzecha (Little Thatch)), a prawie dokładnie naprzeciwko Road Harbor znajduje się wyspa znana jako "Deadchest", na której Czarnobrody rzekomo uwięził wielu swoich ludzi, nadając wyspie nazwę.
Ci ludzie mieli próbować dopłynąć do sąsiedniej Wyspy Piotra, ale utonęli, stąd nazwa "Zatoka Umarlaka" na Wyspie Piotra.

Rzeczywistość jest taka, że ??nie ma żadnych dokumentów potwierdzających to stwierdzenie, a z akademickiego punktu widzenia nie ma dowodów na to, że Czarnobrody kiedykolwiek pływał po Wyspach Dziewiczych.
Wiadomo, że Czarnobrody porwał niektórych swoich piratów, ale stało się to na Bahamach, a nie na Wyspach Dziewiczych.
Bardziej rozstrzygający jest fakt, że mapa z początku XVIII wieku pokazuje, że Dead Chest Island była znana pod tą nazwą znacznie wcześniej niż w czasach działalności Czarnobrodego, czyli dopiero w latach 1716-18.


Mapa Wyspy Skarbów z książki Stevensona
(kliknij na aby powiększyć)

Wyspa skarbów

Mit Czarnobrodego utrwalił się na BVI, kiedy Robert Louis Stevenson napisał swoją słynną książkę Treasure Island

W książce znajduje się słynna piosenka wspominająca o "Deadchest", a niektórzy sugerują, że Stevenson oparł swoją Wyspę Skarbów na Wyspie Normandzkiej.
Na jego Wyspie Skarbów znajduje się wzgórze znane jako "Spyglass Hill", które w rzeczywistości jest najwyższym szczytem na Wyspie Normandzkiej.
Istnieje jednak wielu rywalizujących pretendentów jako inspiracja dla tytułowej wyspy.

Rzeczywistość jest jednak taka, że podczas zbierania materiałów do swojej książki, Stevenson prawdopodobnie wybrał z mapy morskiej grupę wysp, która pasowała do jego historii.
Najprawdopodobniej przyjąłby ich imiona i zaadaptował je do własnych celów. Jego pamiętniki pokazują, że nigdy nie odwiedził BVI, a twierdzenie BVI jest w dużej mierze oparte na tym, że "wujek marynarz" opowiedział historię Nuestra Senora de Guadalupe młodemu Robertowi Louisowi Stevensonowi.

Akty piractwa zostały popełnione na BVI, a dokumentacja to potwierdza.
W 1685 roku hiszpański statek piracki o nazwie Longue zaatakował Tortolę i schwytał angielski slup i jego ośmioosobową załogę, z których jeden zginął. W następnym roku kolejna hiszpańska wyprawa piracka, którą w rzeczywistości prowadził angielski lekarz, zaatakowała, najechała i przetrzymywała Tortolę przez kilka dni. Plantacje zostały splądrowane, a syn zastępcy gubernatora, Thomas Bisse, był przetrzymywany w niewoli i maltretowany fizycznie.
Wyrządzono szkody oszacowane na 3 977,00 GBP, co wystarczyło, aby kolonia nieletnich upadła.

Nuestra Senora de Guadalupe

Prawdopodobnie najsłynniejszy historyczny opis piractwa dotyczył Owena Lloyda, który był członkiem załogi hiszpańskiego galeonu ze skarbami o nazwie Nuestra Senora de Guadalupe.
W 1750 roku statek został zmuszony do szukania schronienia przed burzą na wybrzeżu Karoliny Północnej, , kiedy za namową pierwszego oficera załoga zbuntowała się i uciekła z cennym ładunkiem galeonu. Część ładunku załadowano na dwa bilandery, z których jednym dowodził Owen Lloyd.
Lloyd i jego współpracownicy udali się następnie do St. Croix, gdzie wyładowali część swojego łupu.

Następnie udali się na Wyspę Norman, gdzie ukryto resztę. Lloyd i jego grupa uciekli następnie do St. Eustatius , gdzie zostali ostatecznie zatrzymani.
Tymczasem na Tortoli rozeszła się wiadomość, że ten skarb istnieje i za namową pełniącego obowiązki 
Prezydenta Kolonii, Abraham Chalwill, grupa wybitnych plantatorów dotarła na Wyspę Normanów i odzyskała skarb. Podzielili się łupem, ale nie mogli długo cieszyć się sukcesem. Słysząc o skarbie, Gilbert Flemming, ówczesny wicegubernator wszystkich Brytyjskich Wysp Podwietrznych, natychmiast wysłał brytyjski okręt wojenny, aby odzyskał skarb od plantatorów wyspy. Fleming przekonał Chalwilla (który prowadził poszukiwania skarbu na wyspie Norman) do wydania proklamacji, zgodnie z którą skarb zostanie zwrócony, a ludzie, którzy go wykopali, otrzymają w nagrodę jedną trzecią udziału.
Raporty o zawartości ładunku są różne - bardziej szalone relacje mówią o skrzyniach ze srebrem, bardziej trzeźwe relacje akademickie sugerują, że był to jedwab i przyprawy.

Wyspa Norman była również przedmiotem wielu lokalnych plotek, które mogą być związane z historią Nuestra Senora de Guadalupe
Jedna z bardziej znanych dotyczy członka rodziny Chalwell który w 1915 roku łowił ryby w pobliżu wyspy Norman i podczas sztormu schronił się w jednej z jaskiń na zachodnim wybrzeżu wyspy Norman. 
Fala wielokrotnie uderzała jego małą łódką o ściany jaskini, podczas gdy fala 
sztormowa spowodowała podniesienie się poziomu wody o kilka stóp. Kiedy szczęśliwy rybak obudził się następnego ranka, duża liczba kamieni odłamała się na jego małą łódź, podobnie jak mała skrzynia, podobno wypełniona złotymi dublonami . [7] Historii nie można zweryfikować, ponieważ nigdy nie złożono żadnego wniosku prawnego o skarbiec [8] , ale wiadomo, że członkowie rodziny przestali być rybakami i mniej więcej w tym czasie opuścili Tortolę, aby otworzyć kilka sklepów w Charlotte Amalie w St. Thomas . Twierdzi się również, że kiedy pierwszy syn rybaka z opowieści ożenił się, podarował swojej nowej synowej naszyjnik z hiszpańskich dublonów, który w dniu ślubu zwisał jej do kolan. [7]

Listy Kaperskie (Letters of marque)

Główny artykuł: List kaperski (Letter of marque)

Dokonano tego i procent dano plantatorom jako rekompensatę. Rachunek pokazujący, co zostało zabrane z każdego plantatora, a co zostało nagrodzone, nadal istnieje w Anglii, a jego kopia jest przechowywana na Tortoli. Piractwo było również praktykowane przez mieszkańców BVI zarówno podczas wojny siedmioletniej, jak i amerykańskiej wojny o niepodległość . Podczas obu tych konfliktów, aby wzmocnić stałą marynarkę wojenną Imperium Brytyjskiego , karaibskim plantatorom [9] wydano Listy kaperskie, których statki stały się wówczas znane jako korsarze

List kaperski jest w zasadzie pisemnym pozwoleniem prywatnego statku na uzbrojenie się i zaatakowanie wrogiej żeglugi, zaaprobowane przez rodzimy rząd korsarza.
Po zdobyciu każdy wrogi statek zostałby poddany tak zwanemu Wicesądowi Admiralicji, zwykle odbywającemu się na wyspie, z której pochodził korsarz. Tak było w przypadku Tortoli, jednak plantatorzy niekoniecznie wybierali tylko wrogie statki i czasami atakowali statki z krajów neutralnych.
Ponieważ statki te w rzeczywistości nie były w stanie wojny z Anglią, list marki stał się nieaktualny, a popełniony czyn stanowił piractwo.

Korsarstwo

Brytyjscy mieszkańcy Wysp Dziewiczych zaatakowali wystarczającą liczbę neutralnych statków, aby rozwiązać ich Listy Marki i Wicesąd Admiralicji i nie pozwolono im ponownie uzyskać statusu korsarza.
Ostatni odnotowany epizod piractwa na BVI miał miejsce dopiero w 1869 roku i dotyczył statku o nazwie Telegrafo
Statek został zatrzymany w Tortoli pod zarzutem piractwa, ale gubernator wydał nakaz jego zwolnienia, ponieważ system prawny nie był w stanie poradzić sobie z taką sprawą.

"Złota Era Piractwa" piractwa miała miejsce w większości w pierwszej ćwierci XVIII wieku i pozostawiła po sobie spuściznę, która utrwala bogatą i tajemniczą historię BVI.