Imperium Hiszpańskie - Camino Real de Tierra Adentro

IMPERIA KOLONIALNE

Zobacz Imperia (pochyło, najważniejsze): | Brytyjskie w tym: posiadłości angielskie | Duńskie | Holenderskie | Francuskie | Włoskie | Japońskie | Omańskie | Kurońskie (lenno Rzeczypospolitej) | Portugalskie | Hiszpańskie | Szwedzkie | Rosyjskie |

Imperium Hiszpańskie
Zobacz : Portal Imperium Hiszpańskiego (na Wikipedii)

Zobacz także : Najważniejsze wydarzenia i Hiszpańskie Podboje | Podziały administracyjne, w tym: Wicekrólestwa, Kapitanaty Generalne, Gubernatorstwa, Audiencje | Gospodarka, w tym: Pieniądze Ameryki Hiszpańskiej | Wojsko i Konkwistadorzy | Społeczeństwo i Instytucje Imperium, (w tym Ameryka Hiszpańska) |

Ekonomia i Pieniądze Kolonialnego Imperium Hiszpanii
(Zobacz szczególnie: Pieniądze w Imperium Hiszpańskim, tak pożądane przez Piratów)

Camino Real de Tierra Adentro

Camino Real de Tierra Adentro (ang: Royal Road of the Interior Land), znana również jako Srebrna Trasa, była hiszpańską drogą o długości 2560 km (1590 mil) pomiędzy Meksykiem, San Juan Pueblo (Ohkay Owingeh), Nowy Meksyk (we współczesnych Stanach Zjednoczonych), który był używany od 1598 do 1882.

Była to najbardziej wysunięta na północ z czterech głównych "drogi królewskiej", które łączyły miasto Meksyk z jego głównymi dopływami w czasie i po hiszpańskiej epoce kolonialnej

Mapa El Camino Real de Tierra Adentro

W 2010 r. na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO wpisano łącznie 55 obiektów i pięć istniejących obiektów światowego dziedzictwa UNESCO wzdłuż meksykańskiego odcinka szlaku , w tym historyczne miasta, ^miasteczka , mosty, hacjendy i inne zabytki na 1400-kilometrowym odcinku szlaku (870 mil) trasa pomiędzy historycznym centrum Meksyku (niezależnym obiektem światowego dziedzictwa kulturowego) a miastem Valle de Allende w stanie Chihuahua

Odcinek trasy o długości 404 mil (650 km) na terenie Stanów Zjednoczonych został ogłoszony 13 października 2000 r . Narodowym Szlakiem Historycznym El Camino Real de Tierra Adentro, będącym częścią systemu Narodowego Szlaku Historycznego
. Trasa historyczna jest nadzorowana przez zarówno Służba Parków Narodowych, jak i Amerykańskie Biuro Gospodarki Gruntami, przy pomocy stowarzyszenia El Camino Real de Tierra Adentro Trail Association (CARTA). Część szlaku w pobliżu San Acacia w Nowym Meksyku została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 2014 r.

Trasa

Ustalono, że droga zaczyna się na Plaza Santo Domingo, bardzo blisko obecnego Zócalo i Katedry Metropolitalnej w Meksyku. ^[5] Jadąc na północ przez San Miguel de Allende , północny koniec drogi znajdował się w pobliżu Santa Fe w Nowym Meksyku

Historia

Prekolumbijski

Na długo przed przybyciem Europejczyków różne rdzenne plemiona i królestwa, które powstały na północno-środkowym stepie Meksyku, wyznaczyły trasę, która później stała się Camino Real de Tierra Adentro, główną arterią łowiecką i handlową. Szlak łączył ludy Doliny Meksyku z ludami północy poprzez wymianę takich produktów, jak turkus , obsydian , sól i pióra . Do roku 1000 n.e. istniała kwitnąca sieć handlowa od Mezoameryki po Góry Skaliste

Europejski najazd

Po podbiciu Tenochtitlan w 1521 r. hiszpańscy konkwistadorzy i koloniści rozpoczęli serię wypraw, których celem było poszerzenie swoich posiadłości i zdobycie większego bogactwa dla Korony Hiszpańskiej . Początkowe wysiłki skłoniły ich do podążania szlakami wyznaczonymi przez tubylców, którzy wymieniali towary między północą a południem.

W kwietniu 1598 roku grupa zwiadowców wojskowych pod wodzą Juana de Onate , nowo mianowanego gubernatora kolonialnego prowincji Santa Fe de Nuevo México , zagubiła się na pustyni na południe od Paso del Norte , szukając najlepszej drogi do Río del Norte . Pojmany przez nich miejscowy Indianin imieniem Mompil narysował na piasku mapę jedynego bezpiecznego przejścia do rzeki. Grupa przybyła do Río del Norte, na południe od dzisiejszego El Paso i Ciudad Juárez , pod koniec kwietnia, gdzie 30 kwietnia, przed przekroczeniem rzeki, obchodziła katolickie święto Wniebowstąpienia . Następnie sporządzili mapę i przedłużyli trasę do dzisiejszego Espanola, gdzie Onate miał założyć stolicę nowej prowincji. ^[7] Szlak ten stał się Camino Real de Tierra Adentro , najbardziej wysuniętą na północ z czterech głównych "drog królewskich" - Caminos Reales - łączących miasto Meksyk z jego głównymi dopływami w Acapulco , Veracruz , Audiencia ( Gwatemala ) i Santa Fe

Po buncie w Pueblo w 1680 r ., które brutalnie wyparło Hiszpanów z Nuevo México , Korona Hiszpańska zdecydowała się nie opuszczać prowincji całkowicie, lecz zamiast tego utrzymała kanał prowadzący do prowincji, aby nie porzucać całkowicie pozostających tam poddanych. Wicekrólestwo zorganizowało system, tzw. Conducta , zaopatrujący misje , prezydia i północne rancza . Conducta składała się z karawan wozowych, które co trzy lata wyruszały z Meksyku do Santa Fe wzdłuż Camino Real de Tierra Adentro . Podróż wymagała długiej i trudnej podróży trwającej sześć miesięcy, obejmującej po drodze 2-3 tygodnie odpoczynku.

Konduktor i inni podróżnicy borykali się z wieloma niepewnościami . Powodzie rzek mogą wymusić tygodnie oczekiwania na brzegach, aż karawana będzie mogła przeprawić się na drugą stronę. W innych przypadkach przedłużające się susze na danym obszarze mogą powodować niedobór wody i utrudniać jej znalezienie. Najbardziej przerażającym odcinkiem podróży było przeprawa przez Jornada del Muerto za El Paso del Norte: prawie 100 kilometrów (62 mil) rozległej, jałowej pustyni bez źródeł wody umożliwiającej nawodnienie ludzi i zwierząt.

Poza potrzebami żywieniowymi największym zagrożeniem dla karawany były lokalne ataki. Grupy bandytów przemierzały całe terytorium i zagrażały karawanie z obecnego stanu Meksyk do stanu Querétaro , szukając wartościowych przedmiotów. Od południowej części Zacatecas aż do północy największym zagrożeniem byli rdzenni mieszkańcy Chichimecas , których prawdopodobieństwo ataku było coraz większe w miarę posuwania się karawany dalej na północ. Głównym celem Chichimeków były konie, ale często zabierali też kobiety i dzieci. Szereg prezydentówpo drodze umożliwiono sztafety żołnierzy, aby zapewnić dodatkową ochronę karawanom. W nocy w najbardziej niebezpiecznych obszarach karawany tworzyły krąg ze swoimi wozami, a w środku byli ludzie i zwierzęta.

Camino Real było aktywnie wykorzystywane jako szlak handlowy przez ponad 300 lat, od połowy XVI do XIX wieku, głównie do transportu srebra wydobywanego w północnych kopalniach. W tym czasie droga była stale ulepszana, a z biegiem czasu ryzyko malało w miarę pojawiania się hacjend i skupisk ludności.

XVIII wiek

W XVIII wieku liczba miejsc wzdłuż Camino Real de Tierra Adentro znacznie wzrosła. Obszar pomiędzy willami Durango i Santa Fe stał się znany jako "Szlak Chihuahua". Willa San Felipe el Real (dziś miasto Chihuahua ), założona w 1709 roku w celu obsługi okolicznych kopalni, stała się najważniejszym ośrodkiem handlowym i obszarem finansowym na tym odcinku.

Willa San Felipe Neri de Alburquerque (dzisiejsze Albuquerque w Nowym Meksyku ) została założona w 1706 roku i stała się także ważnym terminalem. Ze względu na swoje obronne położenie na Camino Real, Villa de Alburquerque stała się w XVIII wieku centrum wymiany handlowej między Nuevo México a resztą Nowej Hiszpanii , handlując bydłem, wełną, tekstyliami, skórami zwierzęcymi, solą i orzechami. Wymiana ta miała miejsce głównie z miastami górniczymi Chihuahua, Santa Bárbara i Parral

El Paso del Norte (dzisiejsze Ciudad Juárez ) stał się kolejnym ważnym terminalem na trasie. W 1765 roku populację El Paso del Norte szacowano na 2635 mieszkańców, co stworzyło wówczas największy ośrodek miejski na północnej granicy Nowej Hiszpanii. El Paso del Norte stało się ważnym ośrodkiem rolnictwa i ranczerii, znanym z win, brandy, octu i rodzynek.

W XVIII wieku Korona Hiszpańska zezwoliła na organizowanie jarmarków wzdłuż Camino Real w celu promowania handlu (chociaż niektóre z nich istniały już od jakiegoś czasu). Do najważniejszych jarmarków wzdłuż Camino Real należały Fair de San Juan de los Lagos w Jalisco , Fair de Saltillo i Fair de Chihuahua , które miały ogromne znaczenie dla kupców z Nuevo México . Fair de Taos był także ważnym corocznym wydarzeniem, w którym uczestniczyli Komanczowie i Uteshandlował z Hiszpanami bronią, amunicją, końmi, produktami rolnymi, futrami i mięsem. Hiszpania utrzymywała jednocześnie monopol na produkty swoich północnych prowincji, w związku z czym nie prowadzono handlu z francuską kolonią Luizjaną .

W drugiej połowie XVIII wieku północna granica Nowej Hiszpanii stanowiła podstawowy interes Cesarstwa Hiszpańskiego i jego polityki reformatorskiej, mającej na celu zapewnienie Hiszpanii suwerenności nad północnymi prowincjami, wysoce pożądanej geopolitycznie przez inne mocarstwa europejskie - zwłaszcza przez Angielski i francuski. ^[8] Korona hiszpańska starała się włączyć tubylców w dobrobyt społeczny i gospodarczy swoich prowincji i dać im powody do udziału w obronie hiszpańskiej granicy.

I tak kapitan Nicolás de Lafora (wyznaczony przez ówczesnego markiza Rubí ) podaje opis granicy Nowej Hiszpanii w swoim " Viaje a los presidios internos de la América septentrional", produkt wyprawy, która odbyła się w latach 1766-1768. Wyprawa ta była częścią większej komisji ds. kwestii obronnych i zdolności wojskowych powierzonej przez Koronę Hiszpańską markizowi Rubí w celu oceny taktycznego rozmieszczenia Prezydiów, inspekcji gotowość wojsk, dokona przeglądu przepisów wojskowych i zaproponuje, co można zrobić, aby wzmocnić rząd i obronę państwa. Na podstawie swojego przeglądu markiz zaproponował utworzenie linii Presidios wzdłuż północnej granicy Nowej Hiszpanii, od Zatoki Meksykańskiej do Zatoki Kalifornijskiej, aby chronić się przed Utami, Apaczami, Komanczami i Navajo . ^[9] Don José de Gálvez , specjalny komisarz Nowej Hiszpanii ds. Karola III, mianowany " Comandancia General de las Provincias Internas " ("Dowódca Generalny Prowincji Wewnętrznych") dla północnych prowincji Nowej Hiszpanii. Uznał jednak również, że długa wojna z tubylcami będzie niemożliwa do wygrania lub utrzymania ze względu na brak zasobów militarnych na tym obszarze. Mając to na uwadze, on sam opowiadał się za ustanowieniem silnego pokoju na prowincjach i większej obecności handlowej w roku 1779.

W 1786 roku bratanek José de Gálveza, Bernardo de Gálvez , wicekróla Nowej Hiszpanii, opublikował swoje "Instrukcje ", które obejmowały trzy strategie postępowania z tubylcami: Kontynuowanie presji militarnej na wrogie i niezaangażowane plemiona; Dążenie do tworzenia sojuszy z przyjaznymi plemionami; oraz promowanie zależności gospodarczej z tubylcami, którzy zawarli traktaty pokojowe z Koroną Hiszpańską.

W ostatniej dekadzie XVIII wieku w wyniku wspomnianych zmian administracyjnych i strategicznych między Hiszpanami a plemionami Apaczów doszło do wątłego pokoju. W rezultacie handel wzdłuż Camino Real znacznie się rozwinął, obejmując produkty z całego świata, w tym produkty z innych prowincji Nowej Hiszpanii, sprowadzane drogą lądową; Produkty europejskie przywiezione przez flotę hiszpańską; a nawet te, które pochodziły z galeonu manilskiego , który co roku przybywał do Acapulco z zachodniego Pacyfiku. Przykładowo, w tym czasie najbardziej typowymi produktami sprzedawanymi przez kupców w mieście Parral na "Szlaku Chihuahua" były: Platoncillos z Michoacán ; Jarrillos z Cuautitlanstanu Meksyk; Majolika ze stanu Puebla ; Ruiny porcelany z Chin ; i wyroby gliniane z Guadalajary

XIX wiek

XIX wiek przyniósł wiele zmian zarówno dla Meksyku, jak i jego północnej granicy. Od wojen napoleońskich do początku meksykańskiej wojny o niepodległość rząd kolonialny był niestabilny i miał trudności z dalszym wysyłaniem zasobów do północnych prowincji. Ta luka doprowadziła do ustanowienia alternatywnych dostawców i dróg dostaw do tych prowincji. W 1807 roku amerykański kupiec i agent wojskowy Zebulon Pike został wysłany w celu zbadania południowo-zachodniej granicy między Stanami Zjednoczonymi a Nową Hiszpanią z zamiarem znalezienia szlaku umożliwiającego sprowadzenie handlu amerykańskiego do Nuevo México i Nueva Vizcaya (Chihuahua). Szczupakzostał schwytany 26 lutego 1807 roku przez władze hiszpańskie w północnym Nuevo México, które wysłały go na Camino Real do miasta Chihuahua na przesłuchanie. Podczas pobytu Pike'a w tym mieście uzyskał dostęp do kilku map Meksyku i dowiedział się o niezadowoleniu z hiszpańskiej dominacji.

W 1821 roku, po 11 latach walk, Meksyk uzyskał niepodległość od Hiszpanii. Camino Real odegrało w tym okresie ważną rolę, gdyż podróżnicy dostarczali do miast i wsi prowincji wewnętrznych wiadomości o wydarzeniach zachodzących w centrum kraju. Podczas meksykańskiej wojny o niepodległość Camino Real było używane zarówno przez siły zbrojne, rebeliantów, jak i siły królewskie. Na przykład po tym, jak wyzwoliciel Miguel Hidalgo y Costilla rozpoczął wojnę o niepodległość, skorzystał z tej drogi, aby wycofać się z bitwy na moście Calderón, stoczonej nad brzegiem rzeki Calderón , 60 km (37 mil) na wschód od Guadalajary , obecnie : dzień Zapotlanejo ,Jalisco na północ, docierając ostatecznie do Studni Baján w Coahuila , gdzie został schwytany i stracony przez siły królewskie.

W latach 1821-1822, po zakończeniu wojny o niepodległość Meksyku , utworzono szlak Santa Fe, który miał połączyć amerykańskie terytorium Missouri z Santa Fe . Początkowo aresztowano i więziono kupców amerykańskich za wwóz kontrabandy na terytorium Meksyku; jednakże narastający kryzys gospodarczy w północnym Meksyku spowodował zwiększoną tolerancję dla tego rodzaju handlu. W rzeczywistości szlak Santa Fe (Sendero de Santa Fe) zapewniał potrzebne rynki zbytu dla produktów lokalnych (takich jak bawełna) i wyrobów przemysłowych z Nowego Meksyku, więc Nowi Meksykanie przychylnie patrzyli na ten nowy szlak handlowy. Do 1827 roku między Missouri w Nowym Meksyku i Chihuahua nawiązano lukratywne i handlowe połączenie.

W 1846 r. spór o granicę Teksasu i Meksyku ze Stanami Zjednoczonymi doprowadził do kolejnej inwazji sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych i rozpoczęła się wojna meksykańsko-amerykańska . Jedną z tych sił dowodził generał Stephen Kearny , który podróżował szlakiem Santa Fe, aby zająć stolicę Nowego Meksyku. Inne siły dowodzone przez pułkownika Alexandra Williama Doniphana pokonały małą grupę meksykańskich kontyngentów na Camino Real w rejonie Los Brazitos na południe od dzisiejszego Las Cruces, Nowy Meksyk. Siły Doniphana zdobyły El Paso del Norte, a później miasto Chihuahua. W latach 1846-1847 Camino Real de Tierra Adentro stała się ścieżką ciągłego użytku, a siły amerykańskie wykorzystywały ją do podróżowania do wnętrza Meksyku . Podczas swojej podróży wielu amerykańskich podróżników prowadziło dzienniki i pisało do domu o tym, co zobaczyli podczas podróży. Jeden z żołnierzy oszacował populację kilku miast położonych wzdłuż Camino, m.in.: Algodones w Nowym Meksyku liczącym 1000 mieszkańców; Bernalillo z 500; Sandía Pueblo z 300 do 400, Albuquerque bez szacunkowej liczby, ale istniejące na długości siedmiu lub ośmiu mil wzdłuż Rio Grande ; Rancho de los Placeres z 200 lub 300;Tomé z 2000; Socorro , określane jako "znaczne miasto"; Paso del Norte z 5000 do 6000 i Carrizal w Chihuahua z 400 mieszkańcami. Żołnierze notowali nawet produkty, ceny i zwierzęta, które napotkali podczas swoich podróży.

Wraz z podpisaniem traktatu z Guadalupe Hidalgo w lutym 1848 r. wojna oficjalnie się zakończyła, a Meksyk przekazał Stanom Zjednoczonym większość swoich północnych terytoriów, w tym część dzisiejszych stanów USA: Nowy Meksyk , Kolorado , Arizona i całą Kalifornię, Nevadę i Utah

Zastosowania nazwy

Nazwa ta jest czasami źródłem nieporozumień, ponieważ w okresie Wicekrólestwa Nowej Hiszpanii wszystkie drogi, po których można było jeździć konno i wozami, nazywano "Camino Real" i znaczna liczba dróg w całym Wicekrólestwie nosiła to oznaczenie. Podobnie wszystkie terytoria wewnętrzne poza Meksykiem, a zwłaszcza północne części Królestwa, nazywano kiedyś "Tierra Adentro". Dlatego też odcinek drogi pomiędzy Querétaro City i Saltillobył alternatywnie nazywany "La Puerta de Tierra Adentro" ("Drzwi Tierra Adentro").

Historycznie rzecz biorąc, w całej Nowej Hiszpanii było kilka wyznaczonych "Caminos Reales de Tierra Adentro", z których być może drugą najważniejszą po drodze do Santa Fe była ta, która prowadziła z Saltillo w stanie Coahuila do prowincji Teksas