Imperium Hiszpańskie - Hiszpański Srebrny Konwój

IMPERIA KOLONIALNE

Zobacz Imperia (pochyło, najważniejsze): | Brytyjskie w tym: posiadłości angielskie | Duńskie | Holenderskie | Francuskie | Włoskie | Japońskie | Omańskie | Kurońskie (lenno Rzeczypospolitej) | Portugalskie | Hiszpańskie | Szwedzkie | Rosyjskie |

Imperium Hiszpańskie
Zobacz : Portal Imperium Hiszpańskiego (na Wikipedii)

Zobacz także : Najważniejsze wydarzenia i Hiszpańskie Podboje | Podziały administracyjne, w tym: Wicekrólestwa, Kapitanaty Generalne, Gubernatorstwa, Audiencje | Gospodarka, w tym: Pieniądze Ameryki Hiszpańskiej | Wojsko i Konkwistadorzy | Społeczeństwo i Instytucje Imperium, (w tym Ameryka Hiszpańska) |

Ekonomia i Pieniądze Kolonialnego Imperium Hiszpanii
(Zobacz szczególnie: Pieniądze w Imperium Hiszpańskim, tak pożądane przez Piratów)

Hiszpański Srebrny Konwój

Hiszpański Srebrny Konwój był zaimprowizowanym szlakiem używanym do transportu srebra z Potosí w Peru przez Przesmyk Panamski w celu wysłania go do Hiszpanii za pośrednictwem Hiszpańskiej floty skarbów.
Srebro wyładowywano zwykle w Mieście Panamie, następnie ładowano w muły i przewożono najpierw do Nombre de Dios, a następnie, po upadku tego miasta pod koniec XVI wieku, do Portobello.

Srebrny Konwój był głównym celem korsarzy angielskich, holenderskich i francuskich w XVI i XVII wieku.
Francis Drake, Zdobył konwój podczas ekspedycji z lat 1572-1573, wspólnie z francuskim korsarzem, Guillaume Le Testu.

Współczesna mapa Panamy

-------------------------------------------------------------------------
Z wikipedii ukraińskiej

Hiszpańskie srebrne karawany to karawany zwierząt jucznych, głównie mułów, które przewoziły peruwiańskie srebro i złoto lądową Camino Real (Droga Królewska, Panama) przez Przesmyk Panamski od wybrzeża Pacyfiku do wybrzeża Karaibów na Oceanie Atlantyckim.

Karawany suchego srebra stanowiły część wspólnej trasy dostarczania srebra, złota i innych skarbów z Wicekrólestwa Peru na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej do metropolii w Hiszpanii

Srebrne karawany używano od lat 20. XVI wieku (po założeniu starej Panamy) do XVIII wieku.
Całkowita długość trasy karawan wynosiła około 90 kilometrów

Według hiszpańskich archiwów Srebrne Karawany przewoziły rocznie od 100 do 200 ton srebra.

Głównym ładunkiem hiszpańskich srebrnych karawan jest srebrne peso (real de ocho), bite z peruwiańskiego srebra (1661)

Historia

Na początku hiszpańskiej kolonizacji Ameryki konkwistador Francisco Pizarro podbił Imperium Inków , które znajdowało się na terytorium współczesnego Peru, Ekwadoru, Chile, Boliwii i Kolumbii. W tych rejonach wydobywano corocznie ogromne ilości srebra, przede wszystkim w peruwiańskich kopalniach srebra w Potos . Prawie całe srebro wydobyte w Peru w tym czasie zostało przetransportowane przez Hiszpanów przez Atlantyk do Europy, aby wzbogacić metropolię i sfinansować liczne wojny w Europie.

Srebro wydobywane w Potos i innych kopalniach Peru dostarczane było do Ariki za pomocą lam i mułów , a następnie do portu Callao , gdzie czekały na nie galeony hiszpańskiej Floty Morza Południowego (Armada del Mag del Sur) . Na tych statkach skarby zostały przetransportowane do miasta Panama na wybrzeżu Pacyfiku w Przesmyku Panamskim. W Panamie skrzynie i worki wypełnione srebrem i złotem przeładowywano ze statków na muły, po czym przewożono je drogą lądową z Pacyfiku na wybrzeże Atlantyku lądową Camino Real (Droga Królewska, Panama) (El Camino Real), która przecinała Przesmyk Panamski .

Ponieważ Srebrne Karawany przewoziły ogromne bogactwo, a jednocześnie pozostawały powolne i przewidywalne (w przeciwieństwie do statków), one, a także miasta, w których Srebrne Karawany były ładowane lub rozładowywane, były atrakcyjnymi celami dla rabusiów i piratów.

W 1572 roku angielski korsarz Francis Drake zrabował Nombre de Dios

W 1573 roku ludzie Drake'a , zjednoczeni z francuskimi korsarzami pod armatą Guillaume'a le Testu , zorganizowali zasadzkę na King's Road dwie mile od Nombre de Dios i udało im się zdobyć i splądrować Srebrną Karawanę składającą się ze 190 mułów, na której przewieźli około 30 ton srebra i złota

W 1595 roku Drake ponownie zdobył Nombre de Dios, lecz tym razem w mieście nie odnaleziono żadnych znaczących skarbów. Następnie końcowy punkt trasy karawan przeniesiono do lepiej chronionego Portobelo

W 1671 roku Stara Panama została zdobyta, splądrowana i całkowicie zniszczona przez oddział piratów pod dowództwem Henry'ego Morgana ^[4] . W wyniku tego ataku Droga Królewska została skierowana do nowego miasta Panama , które zostało założone 5 mil (8 km) na południowy zachód.

W 1739 roku, podczas wojny o ucho Jenningsa , flota brytyjska zdobyła i zniszczyła Portobello.

Trasa

Kolonialne szlaki handlowe na przesmyku panamskim:
???(czerwony) Camino Real de Portobelo (z Panamy do Portobelo)
??? (żółty) Camino Real de Nombre de Dios (trasa do Nombre de Dios)
??? (niebieski) Camino Real de Cruces (wycieczka wzdłuż Rzeki Chagres)
??? (zielony) Camino Real de Cruces (wycieczka piesza)

Ostatecznym celem Srebrnej Karawany było pierwotnie miasto Nombre de Dios.
Od końca XVI wieku, po splądrowaniu i zniszczeniu Nombre de Dios przez Anglików pod wodzą Francisa Drake'a, ostatecznym celem Srebrnej Karawany stał się dogodnie położony i chroniony port Portobello.

Po zniszczeniu Starej Panamy w 1671 roku przez bandę piratów Henry'ego Morgana, jego punktem wyjścia było nowe miasto Panama

Długość trasy wynosiła około 70 km.
Liczny i dobrze uzbrojony konwój spędził około trzech tygodni (20 dni) przekraczając Przesmyk Panamski.

Ogromne ilości srebra i złota pochodzącego z Peru zostały wyładowane ze statków w Panamie, załadowane na muły i przetransportowane Drogą Królewską w ramach Srebrnych Karawan do Nombre de Dios (a później do Portobelo), gdzie ponownie załadowano je na statki w celu dalszej podróży. transport do Hiszpanii