| Piractwo-wstęp | Rodzaje Piratów, w tym: Sławni Piraci i Korsarze | Okresy piractwa | Obszary Piractwa | Bazy piratów | Skarby i pieniądze piratów  | Piraci w popkulturze | Pirackie różności | Piracki portal | Statki piratów i korsarzy | Tło piractwa - Imperia  | Walki i bitwy piratów | Łowcy piratów i prawa antypirackie |

Pirackie różności

Zobacz: | Mapa skarbów | Zakopany skarb | Ogólna historia Piratów | Kapitan Charles Johnson | Rozejm w Ratyzbonie | Jolly Roger | Chodzenie po desce | Nie ma zysku, nie ma zapłaty | Marooning | Kod piracki | Utopia piratów | Bracia Witalijscy | Piracka Runda na Ocean Indyjski | Worek Baltimore (Atak Berberów na Irlandię) | Skrzynia Davy'ego Jonesa | Matelotaż (pirackie związki i stowarzyszenia) | Kobiety w piractwie | List kaperski |  |  |

Cinque Ports (1703)
(Statek na którym pływał Aleksander Selkirk, protagonista Robinsona Crusoe, która stała się motywem powieści autorstwa : Daniela Defoe, który był autorem także wielu innych prac i być może również Ogólnej historia Piratów, Kapitana Charlesa Johnsona)


Cinque Ports był angielskim statkiem, którego oficerm nawigacyjnym był Alexander Selkirk, powszechnie akceptowany jako protagonista fikcyjnego Robinsona Crusoe.

Charakterystyka ogólna Cinque Ports
Tonaż 130 bm
Długość 172 stóp (52 m)
Szerokość 33 stopy (10 m)
Napęd Zaglowy
Obsada 63
Uzbrojenie 16 dział


Okręt był częścią ekspedycji z 1703 roku dowodzonej przez Williama Dampiera , który był kapitanem wiodącego statku, 26-działowego St George'a z uzupełnieniem 120 ludzi.

Kiedy w 1701 roku wybuchła wojna o sukcesję hiszpańską , angielscy angielscy korsarze zostali zwerbowani do działania przeciwko francuskim i hiszpańskim interesom.
Pomimo procesu przed sądem wojennym za okrucieństwo wobec jednego z członków jego załogi podczas wcześniejszej podróży, Dampier otrzymał dowództwo dwustatkowej ekspedycji, która opuściła Anglię 30 kwietnia 1703 r. i udała się do portu Kinsale w Irlandii.

Fatalna podróż

Oryginalni towarzysze Williama Dampiera wycofali się z planu i zawarto nową umowę z kapitanem Charlesem Pickeringiem z Cinque Ports
Cinque Ports był wyposażony w 16 dział i 63-osobową załogę.
Oba statki opuściły Kinsale 11 września 1703 r. z zamiarem zaatakowania galeonów z Hiszpańskiej Floty Skarbów powracających z Buenos Aires
Kiedy ten plan się nie powiódł, korsarze postanowili udać się na Morze Południowe (Pacyfik) przez Przylądek Horn
Gdy statki znajdowały się u wybrzeży Brazylii, wybuch szkorbutu na pokładzie Cinque Ports doprowadził do śmierci wielu ludzi w tym kapitana, którego zastąpił 21-letni porucznik Thomas Stradling.


Mała, jałowa wyspa Malpelo nie zapewniała utrzymania ocalałym z katastrofy statku Cinque Ports

Po okrążeniu Rogu i przejechaniu wzdłuż wybrzeża Ameryki Południowej aż do Panamy, zdobywając po drodze kilka hiszpańskich statków, dwaj kapitanowie postanowili się rozdzielić.
Kapitan Stradling zatrzymał się na jednej z wysp archipelagu Juan Fernández u wybrzeży Chile we wrześniu 1704 r., aby uzupełnić zapasy.
Między Stradlingiem i Alexandrem Selkirkiem toczył się spór dotyczący zdolności żeglugowej Cinque Ports, a Selkirk gwałtownie zdecydował się pozostać na bezludnej wyspie

Selkirk pozostał na Juan Fernández w samotności przez cztery lata i cztery miesiące, zanim został uratowany przez Woodesa Rogersa w 1709 roku .
Jego doświadczenie było jednym z prawdopodobnych źródeł inspiracji dla postaci Robinsona Crusoe w powieści Daniela Defoe
Podejrzenia Selkirka szybko się potwierdziły, gdy Cinque Ports zatonął w pobliżu wyspy Malpelo, 400 km (250 mil) od wybrzeża dzisiejszej Kolumbii; Stradling i pozostali przy życiu członkowie jego załogi zostali wzięci do niewoli przez Hiszpanów.

Następstwa

Relacja naocznego świadka ostatniej podróży Cinque Ports została opublikowana przez Williama Funnella, oficera na pokładzie St George, który opłynął kulę ziemską po opuszczeniu Dampiera w styczniu 1705 r.
Właściciele Cinque Ports podjęli następnie kroki prawne przeciwko Dampierowi z powodu utraty ich statku.
Zgodnie z zeznaniem złożonym przez Selkirka w dniu 18 lipca 1712 r.,
Niepoinformowanie właścicieli przez Dampiera o pokryciu Cinque Ports i St George ochronnym drewnianego poszycia spowodowało "utratę obu statków, ponieważ zginęły one w wyniku zjedzenia przez robaka
Inni świadkowie poparli ten zarzut.
rmatorzy byliby jednak rozczarowani, ponieważ Dampier zmarł w 1715 r., Pozostawiając jedynie długi