Najsławniejsi piraci

Henry Every

Henry Every, znany również jako Henry Avery (ok. 1656 - zaginął: czerwiec 1696), czasami błędnie podawany jako ack Avery lub John Avery był angielskim piratem, który działał na Oceanie Atlantyckim i Indyjskim w połowie -1690s.

Prawdopodobnie przez całą swoją karierę używał kilku aliasów, w tym Benjamin Bridgeman, i był znany jako Long Ben dla swoich członków załogi i współpracowników.

Nazywany przez współczesnych "Arcypiratem" i "Królem piratów", Every był niesławny jako jeden z nielicznych głównych kapitanów piratów, którym udało się uciec z łupem bez aresztowania lub zabicia w bitwie, oraz jako sprawca tego, co zostało nazwany najbardziej dochodowym aktem piractwa w historii.
Chociaż kariera pirata Avery'ego trwała tylko dwa lata, jego wyczyny poruszyły wyobraźnię opinii publicznej, zainspirowały innych do zajęcia się piractwem i zrodziły dzieła literackie.

Drzeworyt z Ogólnej Historii Piratów (1725

Every rozpoczął swoją piracką karierę jako pierwszy oficer na pokładzie okrętu wojennego Charles II
Gdy statek stał zakotwiczony w północno-hiszpańskim porcie La Coruna, załoga była coraz bardziej niezadowolona, ponieważ Imperium Hiszpańskie nie dostarczyło Listu kaperskiego, a właściciele Karola II nie zapłacili pensji i zbuntowali się
Karol II został przemianowany na Fancy i Every wybrany na nowego kapitana.

Najsłynniejszy nalot Every miał miejsce 7 września 1695 r. na 25-okrętowym konwoju statków Wielkiego Mogołów odbywających coroczną pielgrzymkę do Mekki , w tym na wyładowany skarbami Ghanjah dhow Ganj-i-Sawai i jego eskortę, Fateh Muhammed . Łącząc siły z kilkoma statkami pirackimi, Every znalazł się na czele małej eskadry piratów, która była w stanie przechwycić do 600 000 funtów w metalach szlachetnych i klejnotach [8], co odpowiada około 97,1 miliona funtów w 2023 r. ^[ 9 ^] . spowodował znaczne szkody w kruchych stosunkach Anglii z Mogołami i połączoną nagrodę1000 funtów - ogromna wówczas suma - została zaoferowana przez Tajną Radę i Kompanię Wschodnioindyjską za jego schwytanie, co doprowadziło do pierwszej ogólnoświatowej obławy w zapisanej historii.

Chociaż wielu członków jego załogi zostało następnie aresztowanych, sam Every uniknął schwytania, znikając ze wszystkich zapisów w 1696 roku; jego miejsce pobytu i działalność po tym okresie nie są znane. Niepotwierdzone relacje mówią, że mógł zmienić nazwisko i przejść na emeryturę, spokojnie spędzając resztę życia w Wielkiej Brytanii lub na niezidentyfikowanej tropikalnej wyspie, podczas gdy alternatywne relacje uważają, że Every mógł roztrwonić swoje bogactwa.
Uważa się, że zmarł między 1699 a 1714 rokiem; jego skarb nigdy nie został odzyskany.

Wczesne życie

Tło

Współczesne stypendium sugeruje, że Henry Every urodził się 20 sierpnia 1659 roku w wiosce Newton Ferrers , około 9,7 km (6 mil) na południowy wschód od Plymouth w hrabstwie Devon w Anglii . ^[14]^[15] Z metryk parafialnych wynika, że ??był synem Jana Evariego i jego żony Anny (nazwisko panieńskie nieznane); Rodzina Every z Devon była wówczas dość ugruntowana i prawdopodobnie był on krewnym rodziny Every z Wycroft Castle. ^[16] Według zeznańWilliama Phillipsa, członka załogi Every, który złożył "dobrowolną spowiedź" po jego schwytaniu, w sierpniu 1696 r. Every miał "około 40 lat", jego matka mieszkała "niedaleko Plymouth", a jego żona była sprzedawczynią peruk, która mieszkała " na autostradzie Ratcliffe ". ^[17] Każdy był żonaty, a zapisy sugerują, że poślubił jedną Dorothy Arther w St James Duke's Place w Londynie w dniu 11 września 1690 r. ^[18] , chociaż nie ma dowodów na to, że miał dzieci.

Najwcześniejsza relacja biograficzna tego człowieka, The Life and Adventures of Capt. John Avery (Londyn: J. Baker, 1709), podaje, że urodził się on w 1653 roku w Cattedown w Plymouth. Chociaż obecnie wiadomo, że ta lokalizacja i data są nieprawidłowe, były one często cytowane we wcześniejszej literaturze. (Innym sugerowanym rokiem urodzenia Every jest rok 1665, ^[19] chociaż ten również jest błędny.) Holenderski autor pamiętnika, który spisał swoją relację nieco ponad dekadę po zniknięciu pirata, używa nazwiska Adrian van Broeck, ale to to chyba pseudonim Relacja opowiada o krótkiej niewoli Van Broecka przez załogę Every na pokładzie Fancy i twierdzi, że ojciec Every był kapitanem handlowym, który służył w Royal Navypod dowództwem admirała Roberta Blake'a . Kilka późniejszych opisów życia Every, przede wszystkim Król piratów Daniela Defoe (1720), nawiązywało do wcześniejszej pracy, ale ma ona wątpliwą prawdziwość i została opisana przez Dictionary of National Biography jako "fikcja, z ledwie podłoże faktu". ^[6]

Chociaż istniała teoria, że ????Every naprawdę nazywał się Benjamin Bridgeman (zwłaszcza w świetle jego pseudonimu "Long Ben") i że "Henry Every" był w rzeczywistości pseudonimem [20], współczesna nauka obaliła ^to . ^[2] Historycy przyjmują, że "Henry Every" to prawdziwe imię pirata, biorąc pod uwagę, że używał tego imienia, kiedy wstąpił do Royal Navy. Ponieważ było to przed rozpoczęciem jego pirackiej kariery, nie potrzebował pseudonimu; używał nazwiska "Bridgeman" dopiero po popełnieniu piractwa. Every mógł być kuzynem znanego baroneta Every , chociaż nie zostało to ostatecznie udowodnione.

Służba Royal Navy

Staloryt autorstwa Jeana Antoine'a Théodore'a de Gudina przedstawiający Bitwę pod Beachy Head, bitwę morską, w której wszyscy prawdopodobnie brali udział, służąc w Królewskiej Marynarce Wojennej

Każdy był prawdopodobnie marynarzem od młodości, służąc na różnych statkach Royal Navy. Popularne relacje mówią, że Every służył na pokładzie angielskiej floty bombardującej Algier w 1671 roku, korsarzował na Morzu Karaibskim , a nawet był kapitanem frachtowca z bali w Zatoce Campeche , chociaż te historie pochodzą z fikcyjnych wspomnień Van Broecka. Potwierdzona wzmianka pojawia się w marcu 1689 r., wkrótce po wybuchu wojny dziewięcioletniej

Podczas konfliktu Anglia i jej sojusznicy - Wielki Sojusz - Bawaria , Republika Niderlandów , Palatynat , Saksonia i Hiszpania - prowadzili wojnę z Ludwikiem XIV we Francji , próbując powstrzymać francuską ekspansję. Every, teraz po trzydziestce, pracował jako aspirant na pokładzie sześćdziesięcioczterodziałowego Okrętu liniowego, HMS Rupert, dowodzonego wówczas przez Sir Francisa Wheelera^.Dokumenty marynarki Every sugerują, że był kimś w rodzaju człowieka rodzinnego, który wydawał "niewiele swoich zarobków na dodatki, takie jak tytoń, i regularnie przekazywał swoją pensję rodzinie".

W połowie 1689 r. HMS Rupert pomógł schwytać duży konwój francuski w pobliżu Brestu we Francji. Zwycięstwo to dało Every szansę na poprawę losu i pod koniec lipca został awansowany na Oficera kapitana, choć był prawdopodobnie najmłodszym z trzech oficerów kapitana HMS Ruperta .

Pod koniec czerwca 1690 roku został zaproszony do dołączenia do kapitana Wheelera na nowym statku, HMS Albemarle z 90 działami. Prawdopodobnie dwa tygodnie później brał udział w Bitwie pod Beachy Head przeciwko Francuzom, starciu, które zakończyło się katastrofalnie dla Anglików.W dniu 29 sierpnia tego roku, Every został zwolniony z Royal Navy.

Every i handel niewolnikami

Po zwolnieniu z Królewskiej Marynarki Wojennej w 1691 roku Every zaangażował się w atlantycki handel niewolnikami . Został zatrudniony przez królewskiego gubernatora Bermudów , Isaaca Richiera , do transportu zniewolonych Afrykanów z Afryki Zachodniej do obu Ameryk ; w tym okresie Every działał głównie jako handlarz niewolnikami wzdłuż wybrzeża Gwinei . Według angielskiego historyka Douglasa Bottinga , "[jako] handlarz niewolników Avery wydaje się być bardziej przebiegły niż większość innych praktykujących to obrzydliwe rzemiosło".

W 1693 roku działalność Every wzdłuż wybrzeża Gwinei skłoniła innych handlarzy niewolników do zwrócenia na niego uwagi; Kapitan Thomas Phillips, walijski handlarz niewolnikami i kapitan Hannibala , statku niewolniczego zatrudnionego przez Royal African Company (RAC), napisał w swoim dzienniku, że "nigdzie na wybrzeżu nie spotkałem Murzynów tak nieśmiałych jak tutaj, co sprawia, że ??wydaje mi się, że płatali im figle przez takich ostrzy jak Long Ben, alias Avery, którzy ich schwytali i porwali. ^[27]^[28] Każdy znany był również z tego, że wabił handlarzy niewolników na swój statek, latając w przyjaznych barwach , a następnie chwytając ich i przykuwając łańcuchami do ładowni swojego statku wraz z jeńcami.^[1] Phillips, który według jego własnych pism natknął się na Every więcej niż jeden raz - i być może nawet znał go osobiście - również zwrócił uwagę na niezwykłe zlecenie Every dotyczące handlu niewolnikami od Richiera, niepopularnego królewskiego gubernatora, który został później usunięty z jego stanowisko w 1693 roku za niewłaściwe zachowanie. Jednak historycy zauważyli, że ta część życia Every jest stosunkowo nieudokumentowana.

Kariera piracka

Hiszpańska ekspedycja żeglugowa

Wiosną 1693 roku kilku londyńskich inwestorów, na czele z Sir Jamesem Houblonem , bogatym kupcem, który miał nadzieję na ożywienie stagnującej gospodarki angielskiej, zebrało ambitne przedsięwzięcie znane jako Hiszpańska Ekspedycja Żeglugowa. Przedsięwzięcie składało się z czterech okrętów wojennych: różowego Seventh Son , a także fregat Dove (której drugim oficerem był słynny nawigator William Dampier ), ^[30] James i Charles II (czasami błędnie podawany jako Duke⁾

Karol II otrzymał zlecenie sojusznika Anglii, Karola II, Króla Hiszpanii (imiennika statku), aby polować na francuskie statki w Indiach Zachodnich . Na podstawie hiszpańskiej licencji na handel i ratownictwo misja przedsięwzięcia polegała na wypłynięciu do hiszpańskich Indii Zachodnich , gdzie konwój miał prowadzić handel, zaopatrywać Hiszpanów w broń i odzyskiwać skarby z rozbitych galeonówpodczas plądrowania francuskich posiadłości w okolicy. Inwestorzy obiecali dobrze zapłacić marynarzom: umowa przewidywała gwarantowaną miesięczną pensję wypłacaną co sześć miesięcy przez cały czas trwania misji, z zapłatą za pierwszy miesiąc z góry przed rozpoczęciem misji. Houblon osobiście wszedł na pokład statków i spotkał się z załogą, zapewniając ich o ich wynagrodzeniu. Rzeczywiście wszystkie żołdy aż do 1 sierpnia 1693 r., czyli na krótko przed rozpoczęciem misji, były wypłacane w tym dniu.

Drzeworyt z 1837 roku z The Pirates Own Book autorstwa Charlesa Ellmsa, przedstawiający Henry'ego Every otrzymującego trzy skrzynie ze skarbami na pokładzie swojego statku Fancy

W wyniku swoich wcześniejszych doświadczeń w marynarce, Every został awansowany na pierwszego oficera po dołączeniu do Hiszpańskiej Ekspedycji. Czterema statkami konwoju dowodził admirał Sir Don Arturo O'Byrne, irlandzki szlachcic, który wcześniej służył w hiszpańskiej marynarce wojennej . ^[22] Rejs wkrótce znalazł się w tarapatach, ponieważ kapitan bandery , John Strong , zawodowy marynarz, który wcześniej służył u Sir Williama Phipsa , zmarł, gdy statek był jeszcze w porcie. Chociaż został zastąpiony przez kapitana Charlesa Gibsona ^[34] , nie będzie to ostatnie nieszczęście przedsięwzięcia.

Na początku sierpnia 1693 roku cztery okręty wojenne płynęły w dół Tamizy w drodze do położonego na północy Hiszpanii miasta Corunna . Podróż do Corunny powinna była zająć dwa tygodnie, ale z jakiegoś powodu statki dotarły do ??Hiszpanii dopiero pięć miesięcy później. Co gorsza, niezbędne dokumenty prawne najwyraźniej nie dotarły z Madrytu , więc statki musiały czekać. Mijały miesiące, a dokumenty wciąż nie docierały, a marynarze znaleźli się w sytuacji nie do pozazdroszczenia: bez pieniędzy, które mogliby wysłać do domu, aby utrzymać rodziny i nie mogąc znaleźć alternatywnych źródeł zatrudnienia, stali się praktycznie więźniami w Corunna. ^[35]

Po kilku miesiącach w porcie mężczyźni zwrócili się do swojego kapitana z prośbą o wynagrodzenie, które powinni otrzymać od rozpoczęcia pracy. Gdyby ta prośba została spełniona, mężczyźni nie byliby już przywiązani do statku i mogliby z łatwością opuścić statek, więc jak można było przewidzieć, ich prośba została odrzucona. Po tym, jak podobna petycja skierowana do Houblon przez żony mężczyzn również nie powiodła się, wielu marynarzy wpadło w desperację, wierząc, że zostali sprzedani w niewolę Hiszpanom. ^[36]

1 maja, gdy flota w końcu przygotowywała się do opuszczenia Corunny, mężczyźni zażądali sześciomiesięcznego wynagrodzenia lub zagrozili strajkiem . Houblon odmówił spełnienia tych żądań, ale admirał O'Byrne, widząc powagę sytuacji, napisał do Anglii z prośbą o pieniądze należne swoim ludziom. Jednak 6 maja niektórzy marynarze wdali się w kłótnię z O'Byrne i prawdopodobnie mniej więcej w tym czasie wymyślili plan buntu i rozpoczęli rekrutację innych. ^[37]^[38] Jednym z mężczyzn rekrutujących innych był Every. Jako William Phillips, marynarz na Dove, zeznał później, Każdy chodził "w górę iw dół ze statku na statek i przekonał mężczyzn, aby weszli na jego pokład, a on przewoził ich tam, gdzie powinni dostać wystarczającą ilość pieniędzy". ^[7] Ponieważ Every miał duże doświadczenie, a także urodził się w niższej randze społecznej, był naturalnym wyborem na dowódcę buntu, ponieważ załoga wierzyła, że będzie miał na sercu ich dobro.

Bunt i wniebowstąpienie do kapitana

W poniedziałek, 7 maja 1694, O'Byrne miał spać na lądzie, co dało mężczyznom możliwość, której szukali. ^[40] Około godziny 21:00 co około dwudziestu pięciu innych mężczyzn wpadło na pokład Karola II i zaskoczyło załogę na pokładzie. Kapitan Gibson był w tym czasie przykuty do łóżka, więc bunt zakończył się bezkrwawo. ^[39]^[e] Jedna relacja mówi, że dodatkowi ludzie Jamesa zatrzymali się w łodzi obok statku i podali hasło, mówiąc: "Czy pijany bosman jest na pokładzie?" przed przystąpieniem do buntu. Kapitan Humphreys z Jamesamówi się również, że zawołał Every, że mężczyźni dezerterują, na co Every spokojnie odpowiedział, że doskonale wie.
James następnie strzelił do Karola II , alarmując hiszpańską nocną straż, i Every został zmuszony do ucieczki na otwarte morze, szybko znikając w nocy.

Deklaracja Henryka Every do angielskich dowódców okrętów

Do wszystkich angielskich dowódców niech to usatysfakcjonuje, że jechałem tutaj w tej chwili na statku, Fancy Man-o-War, dawniej Karol waszej hiszpańskiej ekspedycji, która wyruszyła z Croniae [Corunna] 7 maja.94: Będąc i jestem teraz na statku z 46 działami, 150 ludźmi i zobowiązanym do szukania naszego szczęścia. Nigdy tak jak Yett nie skrzywdziłem żadnego Anglika ani Holendra, ani nigdy nie zamierzałem, gdy jestem dowódcą. Dlatego, jak powszechnie mówię ze wszystkimi statkami, pragnę, aby każdy, kto kiedykolwiek do was przybędzie, aby to przeczytać, przyjął ten sygnał, że jeśli wy lub ktokolwiek, kogo możecie poinformować, pragniecie wiedzieć, w jakiej odległości jesteśmy, to niech wasz Antient [tj. chorąży, flaga] Vp w kłębek lub wiązkę i podnieś go w górę Mizon Peek ye Mizon Będąc zwiniętym, odpowiem z wami tak samo i nigdy was nie molestuję: bo moi ludzie są głodni, mocni i zdecydowani: i jeśli przekroczą moje pragnienie, nie mogę sobie pomóc .

jako Yett
Przyjaciel Anglika,

W Johanna [Anjouan] 28 lutego 1694/5
Henry Every

Oto 160 francuskich uzbrojonych mężczyzn, teraz pod Mohillą, którzy czekają na okazję zdobycia statku, uważajcie na siebie.

Po wypłynięciu wystarczająco daleko dla bezpieczeństwa, Every dał niespiskowcom szansę zejścia na brzeg, nawet z szacunkiem oferując Gibsonowi dowodzenie statkiem, jeśli przyłączy się do ich sprawy. Według Charlesa Ellmsa, słowa Every skierowane do Gibsona brzmiały: "jeśli masz ochotę zrobić jednego z nas, przyjmiemy cię; a jeśli wytrzeźwiejesz i zajmiesz się interesami, być może z czasem będę mógł uczynić cię z moich poruczników jeśli nie, oto łódź i wylądujecie na brzegu". Kapitan odmówił i wraz z kilkoma innymi marynarzami został wyrzucony na brzeg. Jedynym człowiekiem, któremu uniemożliwiono dobrowolny wyjazd, był chirurg okrętowy, którego usługi uznano za zbyt ważne, by z nich zrezygnować. Wszyscy pozostali na pokładzie Karola II jednogłośnie wybrali każdego kapitana statku.Niektóre raporty mówią, że Every był znacznie bardziej niegrzeczny w swoich kontaktach z Gibsonem, ale zgadzają się, że przynajmniej zaoferował mu stanowisko drugiego oficera.
W obu przypadkach Every wykazał się pewną dozą szlachetności i hojności w swojej operacji buntu, co wskazuje, że jego motywy nie były zwykłą przygodą.

Every był w stanie z łatwością przekonać mężczyzn do wypłynięcia na Ocean Indyjski jako piraci, ponieważ ich pierwotna misja bardzo przypominała piractwo, a Every był znany ze swojej siły perswazji. Być może wspomniał o sukcesie Thomasa Tew, który zaledwie rok wcześniej zdobył ogromną zdobycz na Morzu Czerwonym. Załoga szybko uregulowała kwestię zapłaty, decydując, że każdy członek otrzyma jedną część skarbu, a kapitan dwie.
Every potem zmienił nazwę Karola II na Fantazyjny (Fancy) - nazwę, która odzwierciedlała zarówno odnowioną nadzieję załogi na podróż, jak i jakość statku - i wyznaczał kurs na Przylądek Przylądek Dobrej Nadziei

Runda Piratów

Na Maio, najbardziej wysuniętej na wschód w Wysp Zielonego Przylądka, Przylądka Sotavento Every popełnił swoje pierwsze piractwo, okradając trzech angielskich kupców z Barbadosu z zapasów i zaopatrzenia.
Dziewięciu ludzi z tych statków zostało szybko przekonanych do dołączenia do załogi Every,która liczyła teraz około dziewięćdziesięciu czterech ludzi.

Co jakiś czas pływał na wybrzeże Regionu Gwinei, gdzie oszukał miejscowego wodza, aby pod fałszywym pretekstem handlu wszedł na pokład Fancy i przemocą zabrał majątek jego i jego ludzi, pozostawiając ich jako niewolników.
Kontynuując przytulenie afrykańskiego wybrzeża, co jakiś czas zatrzymywałem się w Bioko na Zatoce Beninu, gdzie Fancy została zrównana z ziemią . ^[48] ??Odcięcie części nadbudówki w celu zwiększenia prędkości statku sprawiło, że Fancy stał się jednym z najszybszych statków pływających wówczas po Oceanie Atlantyckim. W październiku 1694 Fancy schwytał dwóch duńskich korsarzy w pobliżu wyspy Príncipe , odzierając statki ze złota i kości słoniowej i witając na pokładzie około siedemnastu zbiegłych Duńczyków.

Na początku 1695 roku Fancy w końcu okrążył Przylądek Dobrej Nadziei, zatrzymując się na Madagaskarze , gdzie załoga uzupełniła zapasy, prawdopodobnie w rejonie Zatoki św. Augustyna . ^[f] Następnie statek zatrzymał się na wyspie Johanna na Komorach . Tutaj załoga Every odpoczywała i zbierała zapasy, a później przechwytywała przepływający francuski statek piracki, splądrowała statek i zwerbowała około czterdziestu członków załogi do własnej kompanii. Całkowita siła Every wynosiła teraz około 150 ludzi. ^[51]

W Johanna Every napisał list zaadresowany do dowódców angielskich statków na Oceanie Indyjskim, fałszywie stwierdzając, że nie zaatakował żadnych angielskich statków. Jego list opisuje sygnał, którego angielscy kapitanowie mogliby użyć do zidentyfikowania się, aby mógł ich uniknąć, i ostrzega ich, że może nie być w stanie powstrzymać swojej załogi przed plądrowaniem ich statków, jeśli nie użyją sygnału. Nie jest jasne, czy ten dokument był prawdziwy, ale mógł to być wybieg Every, aby uniknąć uwagi Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), której duże i potężne statki były jedynym zagrożeniem, przed jakim stanął Fancy na Oceanie Indyjskim. ^[42] Tak czy inaczej, list nie zdołał powstrzymać Anglików przed ściganiem go.

Flota Wielkich Mogołów

W 1695 roku Every wypłynął na wulkaniczną wyspę Perim , aby czekać na flotę indyjską, która miała wkrótce przepłynąć. ^[g] Flota była z pewnością najbogatszą zdobyczą w Azji - być może na całym świecie - a wszyscy piraci, którym udałoby się ją zdobyć, byliby sprawcami najbardziej dochodowego nalotu piratów na świecie. ^[52] W sierpniu 1695 Fancy dotarł do Cieśniny Bab-el-Mandeb , gdzie Every połączył siły z pięcioma innymi kapitanami piratów: Tew na slupie wojennym Amity , z załogą liczącą około sześćdziesięciu ludzi; Joseph Faro w Portsmouth Adventure z sześćdziesięcioma mężczyznami; Richard Want w Dolphinie, także z sześćdziesięcioma mężczyznami; William Mayes na Pearl , z trzydziestoma lub czterdziestoma ludźmi; i Thomas Wake on Susanna z siedemdziesięcioma mężczyznami. ^[53] Wszyscy ci kapitanowie wykonywali zlecenia korsarskie, które obejmowały prawie całe wschodnie wybrzeże Ameryki Północnej . Every został wybrany admirałem nowej pirackiej flotylli składającej się z sześciu statków, pomimo faktu, że Tew miał prawdopodobnie większe doświadczenie i teraz dowodził ponad 440 ludźmi, gdy czekali na flotę indyjską. ^[53] Konwój dwudziestu pięciu statków Wielkiego Mogołów , w tym ogromny 1600-tonowy Ganj-i-sawaiz osiemdziesięcioma działami i 1100 członkami załogi oraz jeszcze większą eskortą, 3200-tonowy Fateh Muhammed z dziewięćdziesięcioma czterema działami i 800 członkami załogi, został zauważony, gdy przepływał przez cieśniny w drodze do Surat . Chociaż konwój zdołał wymknąć się pirackiej flocie w nocy, piraci ruszyli w pościg.

Dolphin okazał się o wiele za wolny, pozostając w tyle za resztą statków pirackich, więc został spalony, a załoga dołączyła do Every na pokładzie Fancy . Amity i Susanna również okazały się kiepskimi statkami: Amity została w tyle i nigdy więcej nie dołączyła do flotylli piratów (Tew zginął w bitwie ze statkiem Mogołów), podczas gdy zagubiona Susanna ostatecznie dołączyła do grupy. Piraci dogonili Fateh Muhammed cztery lub pięć dni później. ^[54] Być może onieśmielony czterdziestoma sześcioma działami Fancy'ego lub osłabiony wcześniejszą bitwą z Tew, Fateh Muhammed 'załoga stawiała niewielki opór; Piraci Every splądrowali następnie statek, który należał do niejakiego Abdula Ghaffara, podobno najbogatszego kupca Surat. ^[h]^[55] Podczas gdy skarb Fateha Muhammeda w wysokości około 50 000 do 60 000 funtów wystarczył, by kupić Fancy pięćdziesiąt razy, gdy skarb został rozdzielony między flotę piracką, załoga Every otrzymała tylko niewielkie udziały.

XVIII-wieczny obraz Henry'ego Every, z pokazanym Fancy walczącym ze swoją ofiarą w tle

Co jakiś czas płynął w pogoni za drugim statkiem Mogołów, Ganj-i-Sawai (co oznacza "Przewyższony Skarb" i często anglicyzowany jako Gunsway), wyprzedzając go kilka dni po ataku na Fateh Muhammed
Gdy Amity i Dolphin zostali w tyle, tylko Fancy, Pearl i Portsmouth Adventure byli obecni na właściwej bitwie.

Ganj-i-sawai, dowodzony przez niejakiego Muhammada Ibrahima, był przerażającym przeciwnikiem, uzbrojonym w osiemdziesiąt dział i uzbrojonym w muszkiety strażnikiem składającym się z czterystu osób oraz sześciuset innych pasażerów.
Ale salwa otwierająca wyrównała szanse, gdy szczęśliwa burta Every trafiła w główny maszt wroga przy burcie. Ponieważ Ganj-i-sawai nie był w stanie uciec, Fancy dołączyła.

Przez chwilę salwa indyjskich muszkietów uniemożliwiła piratom wdrapanie się na pokład, ale jedno z potężnych dział Ganj-i-sawai eksplodowało, zabijając wielu na miejscu i zdemoralizując indyjską załogę, która zbiegła pod pokład lub walczyła, by ugasić rozprzestrzenianie się pożarów.Ludzie Every wykorzystali zamieszanie, szybko wspinając się po stromych burtach Ganj-i-sawai Załoga Pearl, początkowo obawiająca się ataku na Ganj-i-sawai, teraz nabrała otuchy i dołączyła do załogi Every na pokładzie indyjskiego statku.
Wywiązała się zacięta walka wręcz, trwająca od dwóch do trzech godzin.

Muhammad Hashim Khafi Khan, współczesny indyjski historyk, który przebywał w tym czasie w Surat, napisał, że gdy ludzie Every'a weszli na statek, kapitan Ganj-i-sawai zbiegł pod pokład, gdzie uzbroił niewolnice i wysłał je do walki Piraci.
Relacja Khafi Khana z bitwy, pojawiająca się w jego wielotomowej pracy Historia Indii, opowiedziana przez jej własnych historyków, obwinia kapitana Ibrahima za porażkę, pisząc:
"Chrześcijanie nie są odważni w użycia miecza, a na pokładzie królewskiego statku znajdowało się tak wiele broni, że gdyby kapitan stawiał jakikolwiek opór, musieli zostać pokonani".

W każdym razie, po kilku godzinach upartego, ale pozbawionego przywódcy oporu, statek poddał się.
W swojej obronie kapitan Ibrahim doniósł później, że
"wielu wrogów zostało wysłanych do piekła".
Rzeczywiście, liczebna załoga Every mogła ponieść od kilku do ponad stu ofiar, chociaż liczby te są niepewne.

Według Khafi Khana zwycięscy piraci poddali swoich jeńców orgii horroru, która trwała kilka dni, gwałcąc i zabijając przerażonych więźniów pokład po pokładzie.
Piraci podobno stosowali tortury, aby wydobyć informacje od swoich więźniów, którzy ukryli skarb w ładowniach statku.
Niektóre z muzułmańskich kobiet najwyraźniej popełniły samobójstwo, aby uniknąć naruszenia, podczas gdy te kobiety, które nie popełniły samobójstwa ani nie umarły z powodu brutalności piratów, zostały zabrane na pokład Fancy

Chociaż sympatycy odrzucili historie o brutalności piratów jako sensację, potwierdzają je zeznania złożone przez ludzi Every po ich schwytaniu.
John Sparkes zeznał w swoim
"Ostatnim umierającym słowie i wyznaniu"
, że
"nieludzkie traktowanie i bezlitosne tortury zadawane biednym Indianom i ich kobietom nadal miały wpływ na jego duszę"
i że, choć najwyraźniej nie miał wyrzutów sumienia za swoje akty piractwa, które były
" mniejsze zmartwienie"
, był jednak skruszony za
"okropne barbarzyństwo, którego się dopuścił, choć tylko na ciałach pogan".

Philip Middleton zeznał, że kilku Hindusów zostało zamordowanych, podczas gdy oni również "poddali kilku torturom", a mężczyźni Every "leżeli z kobietami na pokładzie, a było kilku, którzy na podstawie ich klejnotów i nawyków wydawały się lepszej jakości niż reszta".
Ponadto 12 października 1695 r. Sir John Gayer, ówczesny gubernator Bombaju i prezydent EIC, wysłał list do Lordów Handlu, w którym napisał:

Jest pewne, że Piraci, o których wszyscy ci ludzie twierdzą, że byli Anglikami, postąpili bardzo barbarzyńsko przez Lud Ganj -i-sawai i Statek Abdula Gofora, zmuszając ich do przyznania się, gdzie są ich Pieniądze, i tak się złożyło, że doszło do wielkiego Umbraws Żona (jak słyszy Wee) spokrewniona z królem, wracająca z pielgrzymki do Mecha, na starość. Bardzo ją znęcali i zmusili kilka innych Kobiet, co spowodowało, że jedna osoba Jakości, jego Żona i Pielęgniarka, zabiła się, aby Mężowie nie widzieli ich (i ich bycia) zachwyconych.

Późniejsze relacje opowiadały o tym, jak sam Every znalazł na pokładzie "coś przyjemniejszego niż klejnoty", zwykle jako córkę lub wnuczkę cesarza Mogołów Aurangzeba .

(Według współczesnych źródeł EIC, Ganj-i-sawai przewoził "krewnego" cesarza, chociaż nie ma dowodów sugerujących, że była to jego córka i jej orszak). zeznania Philipa Middletona, który zeznał, że "wszyscy ludzie Karola , z wyjątkiem Every, wchodzili na pokład [Fateh Muhammed i Ganj-i- sawai] po kolei".

W każdym razie ocalałych pozostawiono na pokładach opróżnionych statków, które piraci uwolnili, aby mogli kontynuować podróż powrotną do Indii. Łup z Ganj-i-sawai , największego statku floty Mogołów, wyniósł od 200 000 do 600 000 funtów, w tym 500 000 sztuk złota i srebra. Podsumowując, mógł to być najbogatszy statek, jaki kiedykolwiek zdobyli piraci (patrz Bogactwo kariery poniżej).

Proklamacja o zatrzymaniu Henry'ego Every z nagrodą w wysokości 500 funtów szterlingów, wydana przez Tajną Radę Szkocji 18 sierpnia 1696 r.

Dzielenie się łupami

Piraci Every zajęli się teraz dzieleniem swoich skarbów. Chociaż czasami mówi się , że Every użył swoich fenomenalnych umiejętności perswazji , aby przekonać innych kapitanów do pozostawienia łupu Mogołów pod jego opieką, szybko wymykając się w noc z całym łupem, pochodzi to z A General History of the Pyrates , niewiarygodne konto. Bardziej wiarygodne źródła wskazują, że doszło do wymiany obciętych monet między załogami Pearl i Fancy , a oburzeni ludzie Every skonfiskowali skarb Pearl . ( Portsmouth Adventure obserwował, ale nie brał udziału w bitwie z Ganj-i-sawai, więc załoga Faro nie otrzymała żadnego ze swoich skarbów.) Następnie ludzie Every dali Mayesowi 2000 ósemek (prawdopodobnie przybliżoną sumę, jaką zdobyty skarb byłby w monetach indyjskich i arabskich o innym nominale) na zakup zapasów i wkrótce rozstał się z firmą . ^[73]

Fancy popłynął do Bourbon , gdzie dotarł w listopadzie 1695 r. ^[7] Tutaj załoga podzieliła się 1000 ? (około 93 300 ? do 128 000 ? dzisiaj) ^[i] na człowieka, więcej pieniędzy niż większość marynarzy zarobiła w ciągu swojego życia. Oprócz tego każdy mężczyzna otrzymał dodatkową porcję kamieni szlachetnych . Zgodnie z obietnicą Every, jego ludzie byli teraz przesyceni "złotem wystarczającym, by olśnić oczy". Jednak to ogromne zwycięstwo zasadniczo sprawiło, że Every i jego załoga naznaczyli ludzi, a wśród załogi było wiele sporów o najlepsze miejsce do żeglowania. Francuzi i Duńczycy postanowili opuścić załogę Every, woląc pozostać w Bourbonie. Pozostali ludzie, po pewnym sporze, obrali kurs na Nassau na Bahamach, Każdy kupując około dziewięćdziesięciu niewolników na krótko przed wypłynięciem. Po drodze niewolnicy byli wykorzystywani do najtrudniejszej pracy na statku, a będąc "najbardziej stałym przedmiotem handlu", mogli później zostać wymienieni na wszystko, czego chcieli piraci. W ten sposób ludzie Every unikali używania obcej waluty, która mogłaby ujawnić ich tożsamość. ^[12]

Żegluga z Oceanu Indyjskiego na Bahamy była podróżą dookoła świata, a Fancy była zmuszona zatrzymać się po drodze na Wyspie Wniebowstąpienia , położonej na środku Atlantyku . Jałowa wyspa była niezamieszkana, ale mężczyznom udało się złapać pięćdziesiąt żółwi morskich , które czołgały się na brzeg, aby złożyć jaja na plaży, zapewniając im wystarczającą ilość pożywienia na resztę podróży. Jednak około siedemnastu członków załogi Every odmówiło dalszej podróży i zostało na wyspie. ^[12]

Następstwa i obława

Splądrowanie statku ze skarbami cesarza Aurangzeba miało poważne konsekwencje dla Anglików i nastąpiło w czasie kryzysu dla Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), której zyski wciąż odbudowywały się po katastrofalnej wojnie dzieci . EIC odnotował spadek całkowitego rocznego importu z 800 000 funtów w 1684 r. do zaledwie 30 000 funtów w 1695 r. ^[77] , a atak Every zagroził teraz istnieniu angielskiego handlu w Indiach. Kiedy uszkodzony Ganj-i-sawai w końcu pokuśtykał z powrotem do portu w Surat, nadeszły wieści o ataku piratów na pielgrzymów - świętokradzkim akcie, który, podobnie jak zgwałcenie muzułmańskich kobiet, został uznany za niewybaczalne naruszenie hadżdż- szybko się rozprzestrzeniać. Miejscowy indyjski gubernator, Itimad Khan, natychmiast aresztował angielskich poddanych w Surat i trzymał ich pod ścisłą obserwacją, częściowo jako karę za grabieże ich rodaków, a częściowo dla ich własnej ochrony przed buntującymi się miejscowymi. ^[78] Wściekły Aurangzeb szybko zamknął cztery fabryki EIC w Indiach i uwięził oficerów, prawie nakazując zbrojny atak na angielskie miasto Bombaj w celu ostatecznego wypędzenia Anglików z Indii. ^[79]

Aby uspokoić Aurangzeba, EIC obiecał zapłacić wszystkie reparacje finansowe, podczas gdy Parlament ogłosił piratów hostis humani generis ("wróg ludzkości"). W połowie 1696 r. rząd wyznaczył nagrodę w wysokości 500 funtów za głowę Every i zaoferował bezpłatne ułaskawienie każdemu informatorowi, który ujawnił miejsce jego pobytu. Kiedy EIC później podwoiło tę nagrodę (do 1000 funtów), rozpoczęła się pierwsza ogólnoświatowa obława w zapisanej historii. ^[10] Korona obiecała również zwolnić Every ze wszystkich aktów łaski (ułaskawienia) i amnestii, które następnie wydałaby innym piratom (na przykład w 1698 r. ). Jak już było wiadomo, Every schronił się gdzieś w koloniach atlantyckich, gdzie prawdopodobnie znalazłby schronienie wśród skorumpowanych gubernatorów kolonialnych, nie podlegał jurysdykcji EIC. To uczyniło go problemem narodowym. W związku z tym Zarządowi Handlu powierzono zadanie koordynowania obławy na Every i jego załogę.

Hipoteza ucieczki do New Providence

Douglas R. Burgess argumentuje w swojej książce The Pirates 'Pact: The Secret Alliances Between History's Most Notorious Buccaneers and Colonial America z 2009 roku, że Fancy dotarła do St. Thomas , gdzie piraci sprzedali część swoich skarbów. W marcu 1696 Fancy zakotwiczył na Royal Island niedaleko Eleuthera , około 50 mil (80 km) na północny wschód od New Providence na Bahamach. ^[81] Czterech ludzi Every popłynęło małą łódką do Nassau, największego miasta i stolicy wyspy, z listem zaadresowanym do gubernatora wyspy, Sir Nicholasa Trotta. W liście wyjaśniono, że Fancy właśnie wróciła z wybrzeży Afryki, a 113-osobowa załoga statku samodzielnie zidentyfikowałaintruzi (nielicencjonowani angielscy kupcy na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei) ^[82] potrzebowali teraz trochę czasu na lądzie. W zamian za wpuszczenie Fancy do portu i utrzymanie w tajemnicy naruszenia monopolu handlowego EIC przez mężczyzn, załoga zapłaciłaby Trottowi łącznie 860 funtów. ^[83] Ich kapitan, człowiek o nazwisku "Henry Bridgeman", również obiecał gubernatorowi statek w prezencie, gdy jego załoga wyładuje ładunek.

Obraz z początku XX wieku przedstawiający spotkanie kapitana Every z wnuczką cesarza Aurangzeba i jej świtą

Dla Trotta okazała się to kusząca oferta. Wojna dziewięcioletnia szalała od ośmiu lat, a wyspa, której Królewska Marynarka Wojenna nie odwiedzała od kilku lat, była niebezpiecznie słabo zaludniona. ^[84] Trott wiedział, że Francuzi niedawno zdobyli Exumę , 140 mil (230 km) na południowy wschód, a teraz kierowali się do New Providence. Ponieważ w mieście mieszkało tylko sześćdziesięciu lub siedemdziesięciu ludzi, z których połowa pełniła jednocześnie wartę, nie było praktycznego sposobu na utrzymanie pełnej obsady dwudziestu ośmiu dział Nassau. ^[84] Jednakże, jeśli Fancy 'Gdyby załoga pozostała w Nassau, podwoiłaby męską populację wyspy, a sama obecność ciężko uzbrojonego statku w porcie mogłaby powstrzymać francuski atak. Z drugiej strony odwrócenie się od "Bridgemana" może oznaczać katastrofę, jeśli jego zamiary staną się gwałtowne, ponieważ jego załoga licząca 113 osób (plus dziewięćdziesięciu niewolników) z łatwością pokona mieszkańców wyspy. Na koniec należało wziąć pod uwagę łapówkę, która stanowiła trzykrotność rocznej pensji Trotta w wysokości 300 funtów. ^[83]

Trott zwołał posiedzenie rady zarządzającej Nassau, prawdopodobnie argumentując, że wtrącanie się było dość powszechnym przestępstwem i niewystarczającym powodem do odrzucenia mężczyzn, których obecność teraz pomogła bezpieczeństwu Nassau. Rada zgodziła się zezwolić Fancy na wejście do portu, najwyraźniej nigdy nie powiedziano jej o prywatnej łapówce. ^[83] Trott wysłał list do Every, instruując go, że jego załoga "może przychodzić i odchodzić, kiedy im się podoba". ^[85] Wkrótce potem Trott osobiście spotkał się z Every na lądzie, co musiało być spotkaniem za zamkniętymi drzwiami. Wymyślnyzostał następnie przekazany gubernatorowi, który stwierdził, że dodatkowe łapówki - pięćdziesiąt ton kłów z kości słoniowej, sto beczek prochu, kilka skrzyń z bronią palną i amunicją oraz asortyment kotwic okrętowych - pozostawiono dla niego w ładowni.

Bogactwo monet wybitych za granicą nie mogło umknąć Trottowi. Musiał wiedzieć, że załoga statku to nie tylko nielicencjonowani handlarze niewolników, prawdopodobnie zauważyli załatane uszkodzenia bojowe na Fancy . Kiedy w końcu dotarła wiadomość, że Królewska Marynarka Wojenna i EIC polują na Fancy i że "Kapitanem Bridgemanem" był sam Every, Trott zaprzeczył, by kiedykolwiek wiedział cokolwiek o historii piratów poza tym, co mu powiedzieli, stanowczo twierdząc, że ludność wyspy "nie widziała powód, by im nie wierzyć". ^[85]Argumentował to pomimo faktu, że proklamacja dotycząca schwytania piratów wyraźnie ostrzegała, że ????załoga Every może "prawdopodobnie zostać poznana i odkryta dzięki wielkim ilościom złota i srebra zagranicznych monet, które mają ze sobą". W międzyczasie jednak ludzie Every mogli swobodnie odwiedzać miejskie puby. Niemniej jednak załoga wkrótce rozczarowała się Bahamami; wyspy były słabo zaludnione, co oznaczało, że praktycznie nie było miejsca na wydawanie pirackich pieniędzy. Przez kilka następnych miesięcy piraci większość czasu spędzali we względnej nudzie. Do tej pory Trott rozebrał Fancywszystkiego, co wartościowe, i zaginął po gwałtownym uderzeniu w skały, być może celowo na rozkaz Trotta, który chciał pozbyć się kluczowego dowodu.

Zanik

Burgess argumentuje, że kiedy proklamacja zatrzymania Every i jego załogi dotarła do Trotta, był zmuszony albo wydać nakaz aresztowania Every, albo, jeśli tego nie zrobił, skutecznie ujawnić swój związek z piratem. Preferując poprzedni wybór ze względu na swoją reputację, zaalarmował władze o miejscu pobytu piratów, ale był w stanie ostrzec Every i jego załogę przed przybyciem władz. 113-osobowa załoga Every zaplanowała następnie pospieszną ucieczkę, znikając z wyspy, mając tylko dwudziestu czterech ludzi, którzy kiedykolwiek zostali schwytani, z których pięciu zostało straconych. Nigdy więcej nie widziano samego siebie. ^[10] Jego ostatnie słowa do swoich ludzi były litanią sprzecznych opowieści o tym, dokąd planował się udać, prawdopodobnie w celu zmylenia prześladowców.

Sugerowano, że ponieważ Every nie był w stanie kupić ułaskawienia od Trotta ani od gubernatora Jamajki , jego załoga podzieliła się, część pozostała w Indiach Zachodnich, większość udała się do Ameryki Północnej, a reszta, w tym sam Every, powróciła do Anglii. Spośród nich niektórzy popłynęli na pokładzie slupu Isaac , podczas gdy co około dwudziestu innych mężczyzn popłynęło slupem Sea Flower (kapitanem Faro) do Irlandii pod koniec czerwca 1696 r. Wzbudzili podejrzenia podczas rozładowywania skarbu, a dwóch mężczyzn zostali następnie złapani. Każdemu jednak udało się po raz kolejny uciec.

Los

Avery sprzedaje swoje Klejnoty, rycina Howarda Pyle'a, która ukazała się we wrześniowym numerze Harper's Magazine z 1887 roku

Brytyjski autor i biograf piratów Charles Johnson zasugerował, że po próbie sprzedaży swoich diamentów Every zmarł w biedzie w Devon po tym, jak został oszukany ze swojego bogactwa przez kupców z Bristolu . Nie jest jednak jasne, w jaki sposób Johnson mógł to odkryć. Gdyby Every żył w ubóstwie, najprawdopodobniej zostałby zatrzymany i zebrano by dużą nagrodę za jego głowę. ^[88] Tak więc przypisywanie tego losu Every mogło być rodzajem moralnej propagandy ze strony Johnsona. Inni sugerowali, że po tym, jak Every zmienił nazwisko, osiadł w Devon i spokojnie przeżył resztę życia, umierając 10 czerwca 1714 r .; ^[89] jednak źródłem tych informacji jestThe History and Lives of All the Most Notorious Pirates and their Crews (Londyn: Edw. Midwinter, 1732), uważany za niewiarygodny (i nieco rozszerzony) przedruk Johnson's General History . W październiku 1781 roku John Knill , poborca ??celny w St Ives w Kornwalii , spotkał się z rzekomym potomkiem Every, który stwierdził, że jego "ojciec powiedział mu, że kapitan Every, po błąkaniu się w wielkim ubóstwie i nieszczęściu, zmarł w Barnstaple i został pochowany jako nędzarz..."

Ponieważ obława na Every trwała przez dekadę po jego zniknięciu, często zgłaszano obserwacje, ale żadna nie okazała się wiarygodna. Po opublikowaniu w 1709 roku fikcyjnych wspomnień, w których twierdzono, że Every był królem rządzącym piracką utopią na Madagaskarze, popularne relacje nabierały coraz bardziej legendarnego, romantycznego posmaku Chociaż opinia publiczna powszechnie uważała, że ????takie historie są prawdziwe, nie miały one oparcia w rzeczywistości.
Po czerwcu 1696 r. nie pojawiły się żadne wiarygodne informacje o miejscu pobytu i działalności Every.

Los załogi Every

Kolonie północnoamerykańskie

Około 75 członków załogi Every popłynęło do Ameryki Północnej w nadziei na ucieczkę z transkontynentalnej obławy. Członkowie jego załogi byli widziani w Karolinach , Nowej Anglii iw Pensylwanii ; niektórzy nawet przekupili gubernatora Pensylwanii Williama Markhama za 100 funtów na osobę. To wystarczyło, by kupić sobie wierność gubernatora, który był świadomy ich tożsamości i podobno pozwolił nawet poślubić swoją córkę. ^[91] Chociaż inni lokalni urzędnicy, w szczególności sędzia kapitan Robert Snead, próbowali aresztować piratów, ochrona gubernatora zapewniła, że ??pozostali na tyle zuchwali, by chwalić się swoimi wyczynami "publicznie nad ich pucharami". ^[75]Kiedy upór Sneada zaczął irytować gubernatora, sędzia został upomniany:

On [Markham] nazwał mnie łajdakiem i wyzwał mnie do wydania nakazów przeciwko tym ludziom, mówiąc, że miał dobry zamiar mnie wydać. Powiedziałem mu, że gdyby nie był gubernatorem, nie zniósłbym takiego języka i że trudno być tak traktowanym za wykonywanie moich obowiązków. Następnie rozkazał konstablem, aby nie wykonywali więcej moich nakazów; co więcej, będąc bardzo wściekłym, własnoręcznie napisał do szeryfa nakaz rozbrojenia mnie. ^[91]

Maryland , Massachusetts , Nowy Jork , Wirginia i inne kolonie opublikowały proklamację zezwalającą na aresztowanie Every, ale rzadko wykraczały poza to. Chociaż ukrywanie piratów stało się z czasem bardziej niebezpieczne dla gubernatorów kolonialnych, tylko siedmiu członków załogi Every zostało osądzonych w latach 1697-1705 i wszyscy zostali uniewinnieni . ^[75]

Starożytne monety zabrane z Ganj-i-Sawai zostały odkryte w 2014 roku na farmie Sweet Berry w Middletown w stanie Rhode Island . Później odkryto więcej monet w Massachusetts, Rhode Island, Connecticut i Północnej Karolinie.

Wyspy Brytyjskie

John Dann ( sternik Every's ) urodzony w East Hoathly w hrabstwie Sussex został aresztowany 30 lipca 1696 r. za podejrzenie piractwa w hotelu Bull, zajeździe przy High Street w Rochester w hrabstwie Kent . Wszył 1045 funtów w złote cekiny i dziesięć angielskich gwinei do swojej kamizelki, którą odkryła jego pokojówka, która następnie zgłosiła odkrycie burmistrzowi miasta, odbierając przy tym nagrodę. Aby uniknąć możliwości egzekucji, 3 sierpnia Dann zgodził się zeznawać przeciwko innym schwytanym członkom załogi Every, ^[75]dołączył do Middletona, który kilka tygodni wcześniej oddał się w ręce władz. Wkrótce potem schwytano dwudziestu czterech ludzi Every, a niektórzy zgłosili władzom jubilerzy i złotnicy po próbie sprzedaży swojego skarbu. W ciągu następnych kilku miesięcy piętnastu piratów stanęło przed sądem, a sześciu skazano. Ponieważ piractwo było przestępstwem karanym śmiercią, a kara śmierci mogła zostać orzeczona tylko wtedy, gdy byli naoczni świadkowie, zeznania Danna i Middletona były kluczowe.

Sześciu oskarżonych - Joseph Dawson, lat 39, z Yarmouth; Edward Forseith, 45 lat, Newcastle upon Tyne; William May, 48 lat, Londyn; William Bishop, 20 lat, Devon; James Lewis, 25 lat, Londyn; i John Sparkes, 19, Londyn - zostali postawieni w stan oskarżenia pod zarzutem popełnienia piractwa na Ganj-i-Sawai , a proces rozpoczął się 19 października 1696 r. w Old Bailey . ^[93] Rząd zgromadził najwybitniejszych sędziów w kraju, aby wzięli udział w procesie, składającym się z sędziego przewodniczącego Sir Charlesa Hedgesa , porucznika Sądu Najwyższego Admiralicji ; Sir John Holt , główny sędzia ławy królewskiej ; Sir George Treby , Chief Justice of the Common Pleas; i sześciu innych wybitnych sędziów. ^[94] Poza Josephem Dawsonem wszyscy piraci nie przyznali się do winy.

Jednym ze świadków przeciwko oskarżonym buntownikom był David Creagh, drugi oficer Karola II . Zeznał, że po odmowie udziału w buncie - jako jedyny oficer, który to zrobił - otrzymał rozkaz powrotu pod pokład. W drodze do swojej kabiny Creagh spotkał May, byłego stewarda kapitana Gibsona. May, opisany przez Every jako jeden z "prawdziwych kogutów w grze i starych sportowców", ^[94] gorliwie wspierał bunt, a Creagh zeznał o ich wymianie:

Spotkałem się z W. Mayem , Więźniem Adwokackim. Co powiesz tutaj? mówi on. Nie udzieliłem mu żadnej odpowiedzi, ale zszedłem do mojej chaty; a on powiedział: Niech cię diabli, zasłużyłeś na strzał w głowę; a potem przyłożył mi pistolet do głowy. Potem poszedłem do mojej kajuty i wkrótce nadeszły rozkazy z Every , aby ci, którzy chcą zejść na brzeg, przygotowali się do odlotu. A kiedy Kapitan wstał z Łóżka, który był wtedy bardzo chory na Feavera, Wszyscy przychodzili i mówili: Jestem człowiekiem szczęścia i muszę szukać szczęścia. ^[37]

Pomimo znacznej presji wywieranej na ławę przysięgłych, aby uznała oskarżonych za winnych, a sędzia Adwokat Admiralicji, dr Sir Thomas Newton, przypomniał ławie przysięgłych, że konsekwencją uniewinnienia byłaby "całkowita utrata handlu indyjskiego, a tym samym zubożenie tego królestwa, " ^[93] ława przysięgłych wydała wyrok uniewinniający.

Zszokowany sąd szybko rozpatrzył kolejny akt oskarżenia , a dwanaście dni później piraci zostali osądzeni pod innym zestawem zarzutów, tym razem za spisek mający na celu kradzież Karola II w pirackich zamiarach. Chociaż ich stanowisko byłoby dzisiaj prawnie wątpliwe, XVII-wieczny sąd nałożył na oskarżonych ciężar prawny udowodnienia, że ??nie są winni buntu, ponieważ zostali znalezieni na pokładzie "statku. uciekającego". ^[95]Tak jak poprzednio, sąd nieustannie podkreślał potrzebę skazania piratów. Sędzia Hedges potępił "haniebną" byłą ławę przysięgłych i poinstruował ich następców, aby postępowali z "prawdziwym angielskim duchem", wydając wyrok skazujący, wielokrotnie przypominając im, aby "wspierali. żeglugę, handel, bogactwo, siłę, reputację i chwałę ten naród". ^[96] Tym razem ława przysięgłych wydała wyrok skazujący.

Piraci otrzymali ostatnią szansę, aby pokazać, dlaczego należy oszczędzić im egzekucji, a większość po prostu twierdziła, że ??jest nieświadoma i błagała o litość. May argumentował, że będąc "bardzo chorowitym człowiekiem", "nigdy nie zachowywał się podczas całej podróży", ^[97] podczas gdy Bishop przypomniał sądowi, że został "zepchnięty" i mając zaledwie osiemnaście lat podczas wojny w 1694 r. bunt, pragnienie miłosierdzia. ^[98]Dawson, jedyny oskarżony, który przyznał się do winy, otrzymał ułaskawienie. Pozostałe wyroki śmierci zostały utrzymane. Sparkes był jedynym piratem, który publicznie wyraził pewien żal, ale nie z powodu piractwa, które było "mniejszym zmartwieniem" - zamiast tego był skruszony za "okropne barbarzyństwo, które popełnił, choć tylko na ciałach pogan", co sugeruje, że brał udział w pogwałceniu kobiet na pokładzie statków Mogołów. Jego "Ostatnie umierające słowa i wyznanie" głosiły, że jego oczy "były teraz otwarte na jego zbrodnie" i "słusznie poniósł śmierć za taką nieludzkość". ^[70]

W dniu 25 listopada 1696 r. Pięciu więźniów zostało zabranych na szubienicę w Doku Straceń . Tutaj uroczyście wygłosili swoje przedśmiertne przemówienia przed zgromadzonym tłumem, w skład którego wchodził ordynariusz więzienia Newgate, Paul Lorrain . ^[99] Gdy stanęli twarzą do Tamizy, skąd zaledwie trzy lata wcześniej rozpoczęła się wyprawa hiszpańskiej ekspedycji, piraci zostali powieszeni.

Dann uniknął kata, składając świadka Kingowi. Pozostał jednak w Anglii, otrzymując 9 sierpnia 1698 r. "Rozkaz dla jednego Danna, ostatnio partnera Every, ale ułaskawionego, aby jutro uczestniczył w Radzie". ^[100] Zrobił to 11 sierpnia w East India House, podając szczegóły swojej podróży i grabieży na pokładzie Fancy . W 1699 roku Dann poślubił Elizę Noble, a rok później został partnerem Johna Coggsa, uznanego bankiera złotnika, tworząc Coggs & Dann pod szyldem King's Head w Strand w Londynie . ^[101] Bankierzy (zwłaszcza Dann) zostali oszukani przez oszusta Thomasa Brerewooda , jednego z ich klientów, iw 1710 roku bank stał się niewypłacalny. Dann zmarł w 1722 roku.

Bogactwo kariery

Ganj-i-Sawai

Drzeworyt z The Pirates Own Book przedstawiający Fancy walczącą z Ganj-i-Sawai

Wartość ładunku Ganj-i-Sawai nie jest do końca znana. Współczesne szacunki różniły się aż o 300 000 funtów, przy czym tradycyjnie cytowane liczby to 325 000 funtów i 600 000 funtów. To ostatnie oszacowanie było wartością podaną przez władze Mogołów, podczas gdy EIC oszacował stratę na około 325 000 funtów, mimo to składając roszczenie ubezpieczeniowe w wysokości 600 000 funtów. ^[8]

Sugerowano, że EIC opowiadał się za najniższym szacunkiem przy wypłacaniu reparacji za nalot Every, a prezes firmy naturalnie chciał najbardziej konserwatywnego szacunku, aby zapłacić jak najmniej szkód. ^[102] Inni twierdzą, że kwota 600 000 funtów podana przez władze Mogołów była celowym zawyżeniem mającym na celu poprawę ich odszkodowań od Anglików. ^[103] Podczas gdy niektórzy historycy argumentowali, że 325 000 funtów było prawdopodobnie bliższe prawdziwej wartości ^[103] , częściowo dlatego, że zgadzało się to z szacunkami dostarczonymi przez współczesnego szkockiego kupca Alexandra Hamiltona , stacjonującego wówczas w Surat, ^[104]a częściowo z powyższych powodów, inni krytykowali to stanowisko jako w dużej mierze bezpodstawne. ^[105]

Chociaż zdobycie Ganj-i-Sawai przez Every zostało uznane za największy wyczyn piractwa ^[8] , możliwe jest, że inni piraci dokonywali jeszcze bardziej dochodowych nalotów. W kwietniu 1721 roku John Taylor i Olivier Levasseur schwytali 700-tonowy portugalski galeon Nossa Senhora do Cabo ("Matka Boża z Przylądka"), płynący do Lizbony z portugalskiej kolonii Goa . Został uszkodzony podczas sztormu na Oceanie Indyjskim i był naprawiany na francuskiej wyspie Reunion , kiedy uderzyli piraci. ^[106] Podobno niosący odchodzącego na emeryturę Luísa Carlosa Inácio Xaviera de Menesesa, 1. markiza Louriçalgaleon był wypełniony srebrem, złotem, diamentami, klejnotami, a także perłami, jedwabiami, przyprawami, dziełami sztuki i regaliami kościelnymi należącymi do patriarchy Indii Wschodnich . ^[107]^[108] Całkowita wartość skarbu na pokładzie została oszacowana na od 100 000 do 875 000 funtów (500 000 funtów w diamentach i 375 000 funtów w innym ładunku), [109] ^z których całość została podzielona między załogi of Cassandra i Victory , których kapitanami byli odpowiednio Taylor i Levasseur. Jeśli ta ostatnia liczba jest poprawna, znacznie przyćmiłaby zdobycz Every.

Historyk Jan Rogoziński nazwał Cabo "najbogatszym łupem, jaki kiedykolwiek schwytał jakikolwiek pirat", ^[110] oceniając jego zgłoszony skarb w wysokości 875 000 funtów na "ponad 400 milionów dolarów". ^[111] Dla porównania, szacunki EIC na 325 000 funtów za towary Ganj-i-Sawai to "co najmniej 200 milionów dolarów". ^[112] Jeśli weźmiemy większy szacunek 600 000 funtów, będzie to równowartość 400 milionów dolarów, co w przybliżeniu równa się nalotowi dokonanemu przez Taylora i Levasseura. W każdym razie, jeśli przyjąć szacunki EIC na 325 000 funtów, Rogoziński pisze, że nawet wtedy "tylko dwa lub trzy razy w historii przestępcy zabrali cenniejszy łup". ^[111]

Inne statki

Ładunek Fateha Muhammeda został wyceniony na 50 000-60 000 funtów, zgodnie z szacunkami przedstawionymi przez Danna podczas jego procesu; ta kwota jest warta około 30 milionów dolarów we współczesnej walucie.
Wiadomo, że każdy zdobył co najmniej jedenaście statków do września 1695 r., w tym Ganj-i-Sawai . ^[1] Oprócz floty cesarza Aurangzeba, jedną z bardziej owocnych nagród była Rampura , statek handlowy Cambay , który dostarczył "zaskakujący łup w wysokości 1 700 000 rupii

Dziedzictwo

Jack Avery, Capturing Ship of the Great Mogul, z głównej serii Pirates of the Spanish (N19) dla papierosów Allen & Ginter MET DP835024

Wpływy wśród piratów

Wyczyny Every natychmiast zawładnęły wyobraźnią opinii publicznej, a niektórzy uważali go za pewnego rodzaju dzielnego marynarza Robin Hooda , który był przykładem idei klasy robotniczej, że bunt i piractwo są akceptowalnymi sposobami walki z niesprawiedliwymi kapitanami i społeczeństwami. ^[1] Dołączając do panteonu innych "szlachetnych piratów", w tym Francisa Drake'a i Henry'ego Morgana , Every bez wątpienia zainspirował wielu innych do zajęcia się piractwem. ^[114]^[115] W szczególności Every dokonał swoich wyczynów, podczas gdy wielu niesławnych piratów z okresu po hiszpańskiej sukcesji - Czarnobrody , Bartholomew Roberts , Calico Jack ,Samuel Bellamy , Edward Low , Stede Bonnet i inni byli jeszcze dziećmi, a jego wyczyny stały się legendarne, gdy byli młodymi mężczyznami.

Angielski pirat Walter Kennedy , który urodził się w tym samym roku, w którym splądrowano Ganj-i-Sawai , poznał historię Every w młodym wieku i zapamiętał ją. Kiedy wycofał się z piractwa, wrócił do Londynu, aby wydawać swoje bogactwa, otwierając nawet burdel w Deptford . ^[116] Jednak zbrodnie Kennedy'ego dopadły go iw 1721 został aresztowany i skazany na śmierć. Kiedy czekał na egzekucję, ulubioną rozrywką Kennedy'ego było opowiadanie historii o przygodach Every. ^[117]

Inny Irlandczyk, Edward England , były kwatermistrz Charlesa Vane'a , spędził większość swojej kariery na Oceanie Indyjskim, napadając na statki Mogołów w podobny sposób, jak Every zrobił to dwie dekady wcześniej. Po rozstaniu z Vane, Anglia dokonała nalotu na statki niewolnicze u wybrzeży Afryki Zachodniej. W 1720 roku u wybrzeży Malabaru zdobył 300-tonowy holenderski statek East Indiaman z trzydziestoma czterema działami i przemianował swój nowy okręt flagowy na Fancy . Na nieszczęście dla Anglii został następnie uwięziony na Mauritiusieprzez jego zbuntowaną załogę po odmowie udzielenia im pozwolenia na torturowanie jeńców. Po zbudowaniu prowizorycznej tratwy przepłynął na samą wyspę, o której uważa się, że jest rządzony przez samego Króla Piratów. Nie czekała go jednak żadna piracka utopia i zmarł jako żebrak-alkoholik. Jak na ironię, był to fikcyjny, ale moralizowany los, który Charles Johnson przypisał Every w swojej Historii ogólnej . Sugerowano, że podobnie jak Every przed nim, Anglia miała "krótką, ale spektakularną karierę" ^[118] i mógł zbliżyć się "najbliżej urzeczywistnienia legendy Every".

W literaturze współczesnej

Niektóre fikcyjne i pół-biograficzne relacje Every zostały opublikowane w dziesięcioleciach po jego zniknięciu. W 1709 roku pierwsza taka relacja ukazała się jako 16-stronicowa broszura zatytułowana Życie i przygody kapitana Johna Avery'ego; słynny angielski pirat, teraz w posiadaniu Madagaskaru (Londyn: J. Baker, 1709). Napisał go anonimowy autor, który posługując się pseudonimem "Adrian van Broeck", podawał się za Holendra, który przeżył niewolę załogi Every. W relacji Every jest przedstawiany zarówno jako zdradziecki pirat, jak i romantyczny kochanek; po napadzie na statek Mogołów ucieka z córką cesarza, a później się żeni. ^[120] Następnie para ucieka przed armią Mogołów na Wyspę Najświętszej Marii Panny, gdzie Every tworzy piracką utopię podobną do fikcyjnego państwa pirackiego Libertalia . ^[121] Każdy ma nawet kilkoro dzieci z księżniczką i ustanawia nową monarchię. Król Madagaskaru wkrótce dowodzi armią 15 000 piratów i flotą 40 okrętów wojennych i podobno żyje w fantastycznym luksusie w niezdobytej fortecy poza zasięgiem jego angielskich i mogolskich przeciwników. Co więcej, Every bije własną walutę: złote monety z wygrawerowanym jego królewskim podobizną.

Chociaż od lat krążyły dzikie pogłoski o losie Every, fabularyzowana biografia Adriana van Broecka dostarczyła popularnej legendy o Every, która miała być zapożyczona w kolejnych publikacjach. ^[122] Z biegiem czasu większość angielskiej opinii publicznej uwierzyła w sensacyjne twierdzenia zawarte we wspomnieniach. Wkrótce europejskie rządy zaczęły przyjmować ludzi, którzy twierdzili, że są ambasadorami Every z Saint Mary's, a gdy legenda narosła, nawet głowy państw zaczęły wierzyć w zdumiewające historie. W pewnym momencie "angielscy i szkoccy urzędnicy na najwyższym szczeblu poważnie potraktowali propozycje tych" pirackich dyplomatów ", podczas gdy Piotr Wielki "próbował zatrudnić piratów z Saint Mary's do pomocy w budowie rosyjskiej kolonii na Madagaskarze". ^[123]Pomysł pirackiej przystani na Saint Mary's stał się powszechnym pomysłem.

Dzięki swojej sławie Every był, obok Czarnobrodego, jednym z nielicznych piratów, których życie zostało udramatyzowane na scenie. ^[3] W 1712 roku dramaturg Charles Johnson opublikował swoją wysoce romantyczną tragikomedia The Successful Pyrate . Okazał się zarówno kontrowersyjny, jak i udany, i został wystawiony dla wspaniałej publiczności w Theatre Royal na Drury Lane , ukazując się drukiem w Londynie w następnym roku. Spektakl nie był jednak pozbawiony przeciwników. Dramaturg i krytyk John Dennis napisał list do Master of the Revels , w którym skrytykował go za udzielenie licencji na sztukę, którą nazwał "prostytucją sceny, zachętą do nikczemności i hańbą dla teatru".^[124] Mimo to sztuka doczekała się kilku wydań.

W 1720 roku Every pojawił się jako główny bohater Króla piratów Daniela Defoe oraz jako drugorzędna postać w jego powieści Kapitan Singleton . Obie opowieści potwierdziły powszechnie znane historie pirackiej republiki Every. To wpływowa Historia ogólna Charlesa Johnsona (1724) ustanowiła konkurencyjne podejście do Every. ^[125] Przybywając ponad dekadę po wspomnieniach Adriana van Broecka, "historyczna" relacja Johnsona ujawniła, że ??Every został oszukany ze swojego bogactwa po próbie sprzedaży nieuczciwie zdobytych towarów, w końcu "nie będąc wartym tyle, ile można by kupić mu trumna." Pojawiło się jeszcze jedno konto The Famous Adventures of Captain John Avery of Plymouth, a Notorious Pirate (Londyn: T. Johnston, 1809), ^[126] chociaż jest to prawdopodobnie powtórzenie wcześniejszych publikacji.

Oprócz sztuki i książek napisanych o Henrym Every, w trakcie jego kariery w Anglii wydrukowano również odnoszącą sukcesy balladę . Zatytułowany " Kopia wersetów, skomponowana przez kapitana Henry'ego Every, ostatnio udał się na morze w poszukiwaniu fortuny ", została po raz pierwszy opublikowana jako burta gdzieś między majem a lipcem 1694 r. Przez londyńskiego drukarza Theophilusa Lewisa i podobno została napisana przez samego Every . ^[127] Składający się z 13 zwrotek ustawionych na melodię ballady z 1686 r. "Sukces dwóch angielskich podróżników; nowo przybyli do Londynu", został następnie zebrany przez Samuela Pepysa i dodany do Biblioteki Pepys. W latach 1694-1907 wydrukowano co najmniej 9 różnych przedruków ballady, różniących się podobieństwem do oryginału opublikowanego przez Lewisa. ^[127] Niedawno ballada znalazła się w Oxford Book of Sea Songs Roya Palmera (New York: Oxford Wydawnictwo Uniwersyteckie, 1986).

"A Copy of Verses" zawiera kilka stwierdzeń, takich jak deklaracja Every, że był "współwłaścicielem" ziemi w pobliżu Plymouth, które zostały później potwierdzone przez Williama Philipsa, schwytanego członka załogi, z którym Every kiedyś dzielił się informacjami. Mimo to jest mało prawdopodobne, że Every napisał te wersety. Bardziej prawdopodobny scenariusz jest taki, że jeden z ok. 15 lub 20 lojalnych marynarzy, którzy odmówili przyłączenia się do buntu, podzieliło się swoją wiedzą o Every po powrocie do Anglii, gdzie szybko zamieniono ją w balladę. Nieco zmodyfikowana kopia została dostarczona Tajnej Radzie Angliiprzez Sir Jamesa Houblona w dniu 10 sierpnia 1694 r., gdzie został wykorzystany jako dowód podczas śledztwa w sprawie buntu. Ogłaszając rzekome zamiary Every, by zostać piratem, jeszcze przed przeprowadzeniem buntu, ballada mogła posłużyć do wzmocnienia przekonania rady, że zbuntowana załoga od samego początku żywiła pirackie zamiary. Jest zatem możliwe, że ballada została napisana i rozpowszechniona jako sposób na skazanie Every. ^[128] W każdym razie siła ballady prawdopodobnie odegrała rolę w zdelegalizowaniu przez rząd Co prawie 2 lata, zanim stał się znany jako najbardziej niesławny pirat swoich czasów.

Podczas kariery Every rząd wykorzystywał media do przedstawiania go jako notorycznego przestępcy, próbując wpłynąć na opinię publiczną w sprawie piractwa, ale wynik został opisany jako "niemal całkowita porażka". Znaczna część opinii publicznej nadal sympatyzowała ze sprawą piratów.

Flaga Every'ego

Flaga Every widziana w Ogólnej historii piratów

Flaga Every opisana w A Copy of Verses

Nie ma wiarygodnych współczesnych relacji na temat Jolly Roger, Every'ego .
Według ballady "A Copy of Verses" flaga Every była czerwona z czterema złotymi szewronami Ballada sugeruje, że flaga miała również zieloną obwódkę, ale bardziej prawdopodobne jest, że ballada wspominała o tarczy. Chociaż czerwony był popularnym kolorem pirackich flag tamtych czasów, znaczenie czterech szewronów nie jest pewne; może to być próba (uzasadniona lub nie) powiązania Every z szlacheckim klanem Every z Zachodniego Kraju, którego herby przedstawiały różną liczbę szewronów, czerwonych na złotych lub odwrotnie. ^[133]Nie ma jednak wiarygodnych dowodów na to, że Every faktycznie powiewał taką flagą. Inna flaga przypisana Every przedstawia białą czaszkę z profilu w chustce i kolczyku, nad solą z dwóch skrzyżowanych kości, na czarnym lub czerwonym polu.

We współczesnej kulturze popularnej

Kapitan piratów o imieniu "Avery" jest wielokrotnie wspominany w serialu Doctor Who The Smugglers z 1966 roku ; fabuła koncentruje się na poszukiwaniu skarbu Avery'ego. ^[134]
Powieść George'a Macdonalda Frasera The Pyrates z 1983 roku śledzi przygody kapitana Benjamina Avery'ego, bardzo luźno oparte na Henrym Averym. W 1986 roku BBC wydało filmową adaptację powieści ^[135] z Marcusem Gilbertem w roli Long Ben Avery.
W mandze i anime One Piece postać Gol D. Roger jest określana jako "Król Piratów". Jak każdy zdobył też największy skarb w historii piractwa (nazwany "One Piece").
W odcinku Doctor Who z 2011 roku " The Curse of the Black Spot " pojawia się także kapitan piratów o imieniu Henry Avery, grany przez Hugh Bonneville'a . ^[136] Fikcyjny Avery jest przedstawiony jako rozpoczynający karierę w Królewskiej Marynarce Wojennej, zanim został piratem, oddany swojej żonie i dzieciom oraz zdobywszy wielki skarb od indyjskiego Mughala. Zapewnia również fikcyjną etiologię jego zniknięcia. ^[137] W "prequelu" wydanym przez BBC przed odcinkiem, fikcyjny Avery nazywa swój statek "dobrym statkiem Fancy ". ^[138] Cztery odcinki później, w " Dobry człowiek idzie na wojnę", Doktor rekrutuje Avery'ego i syna jako kosmicznych piratów , aby pomogli mu w Bitwie o Demon's Run.
Henry Every jest wielokrotnie wspominany w serialu Black Sails , prequelu Treasure Island . Przypisuje mu się wynalezienie Czarnej Plamy i odkrycie Wyspy Skarbów.
Henry Avery jest głównym tematem gry wideo Uncharted 4: A Thief's End , w której bohater Nathan Drake i jego brat Samuel polują na jego skarb. W grze okazuje się, że po założeniu pirackiej utopii Libertalia , Avery i Thomas Tew zabili się nawzajem o jej skarb, a ich zwłoki spoczywały na pokładzie statku Avery'ego na wyspie u wybrzeży Madagaskaru, gdzie zbudowano Libertalię. ^[139]
Wróg całej ludzkości: prawdziwa historia piractwa, władzy i pierwszej w historii globalnej obławy , książka Stevena Johnsona z 2020 roku opisuje atak grupy Every na statek Ganj-i-sawai i jego konsekwencje.