  
   |
|
|
Imperia i Kolonie
Zobacz też : |
Imperia ogólnie | Starożytne | Średniowieczne | Nowożytne |
Kolonializm europejski | Imperia
kolonialne | Imperia
afrykańskie |
IMPERIA KOLONIALNE Zobacz Imperia (pochyło, najważniejsze): | Brytyjskie w tym: posiadłości angielskie | Duńskie | Holenderskie | Francuskie | Włoskie | Japońskie | Omańskie | Kurońskie (lenno Rzeczypospolitej) | Portugalskie | Hiszpańskie | Szwedzkie | Rosyjskie |Imperium Hiszpańskie Zobacz także : Najważniejsze wydarzenia i Hiszpańskie Podboje | Podziały administracyjne, w tym: Wicekrólestwa, Kapitanaty Generalne, Gubernatorstwa, Audiencje | Gospodarka, w tym: Pieniądze Ameryki Hiszpańskiej | Wojsko i Konkwistadorzy | Społeczeństwo i Instytucje Imperium, (w tym Ameryka Hiszpańska) | Ekonomia i
Pieniądze Kolonialnego Imperium Hiszpanii Zobacz szczegółowe zagadnienia ekonomiczne, gospodarcze i handel Imperium Hiszpańskiego: | Galeon z Manili | Hiszpańska flota skarbów | Casa de Contratación | Hiszpańska droga | Firma Guipuzcoan z Caracas | Firma Handlowa w Barcelonie | Konsulat Morski | Camino Real de Tierra Adentro | Konsulat Handlowy Buenos Aires | | | | Marynarka Wojenna Morza Południowego Zobacz szczegółowe zagadnienia ekonomiczne, gospodarcze i handel Imperium Hiszpańskiego: | Galeon z Manili | Hiszpańska flota skarbów | Casa de Contratación | Hiszpańska droga | Firma Guipuzcoan z Caracas | Firma Handlowa w Barcelonie | Konsulat Morski | Camino Real de Tierra Adentro | Konsulat Handlowy Buenos Aires | | | | Zobacz też: | Camino Real (Droga Królewska, Panama) | Camino_de_Cruces (Droga Krzyży, Panama) | Hiszpański Srebrny Konwój | Marynarka Wojenna Morza Południowego | Armada de Barlovento (Flota Na Wietrze) | | | | | ------------------------------------------------------------------------- Marynarka Morza Południowego była grupą morską utworzoną w 1578 roku przez Imperium Hiszpańskie w celu ochrony Wicekrólestwa Peru i utrzymania płynnych i kontrolowanych szlaków morskich na Pacyfiku, zwłaszcza na trasie Callao-Panama1, biorąc pod uwagę, że od czasu wicekrólestwa peruwiańskiego do Hiszpanii wysłano duże ilości srebra i złota będących celem licznych ataków piratów i korsarzy. Jej baza powstała w porcie
Callao
HistoriaMarynarka Morza Południowego zebrała cały biznes i skarby Ameryki Południowej, z wyjątkiem tych z kontynentu (Provincia_de_Tierra_Firme) (Wenezuela i Kolumbia), i zabrała je z Callao do Panamy w celu przesłania drogą lądową do Portobelo. Wszystkie produkty z głębi kraju przybyły do portu w Callao, zwłaszcza srebro z Potosí, które zostało przetransportowane do portu Arica, a stamtąd do Callao, a także fundusze z Królestwa Chile (Capitanía General de Chile), które przybyły do Callao z Valparaiso. Marynarka Morza Południowego wróciła następnie z europejskimi towarami do Peru, ale zwykle wyładowywała pasażerów, a nawet artykuły w Paita, ponieważ przeciwne prądy zmusiły ją następnie do wypłynięcia do oceanu, pokonując długi objazd, aby w końcu dotrzeć do Callao. Marynarka wojenna początkowo składała się z małych statków, ale ze względu na duże partie Srebra składowane w Limie i ich późniejszy transport do Panamy, stała się ona stałym celem piratów angielskich i holenderskich , którym udało się przez przylądek Hornos dotrzeć do Pacyfiku (zobacz też: Historia piractwa na Morzu Południowym). Konieczność wzmocnienia
tej floty stała się koniecznością. Pokonali także trasę do Acapulco, należącego do Wicekrólestwa Nowej Hiszpanii, aby zaopatrzyć Galeon manilski, który przybył na Filipiny ze srebrem z Potosí i z kolei przywiózł towary z Meksyku. W czasie działania Marynarki Wojennej Morza Południowego żaden ładunek nie wpadł w ręce piratów ! W XVIII wieku zbudowano Zamki Callao Statki marynarki wojennej budowano w stoczniach amerykańskich , głównie Guayaquil, ponieważ przy budowie statku należało wziąć pod uwagę specyfikę żeglugi na Pacyfiku, gdzie statki musiały płynąć na końcu kręgli i materiałem uszczelniającym nie były konopie jak w Europie, ale pakuły kokosowe, które zapewniały większą odporność. Załoga floty liczyła w XVII wieku 300 żołnierzy, których rekrutowano na każdy rejs. Marynarka wojenna na początku jej powstania miała tylko jednego urzędnika, który odpowiadał za wszystko, co było związane z jej zaopatrzeniem; Później liczba urzędników wzrosła do czterech i ostatecznie, począwszy od 1613 roku, zarządzanie nim przejęli urzędnicy kasy limskiej. Od 1616 roku posiadał garnizon pomocniczy składający się z 500 żołnierzy w porcie Callao, który w razie potrzeby mógł zostać włączony do floty. Zarządzanie Marynarką
Morza Południowego było całkowicie autonomiczne przez
Wicekrólestwo Peru. W drugiej połowie XVIII
wieku marynarce wojennej w Wicekrólestwie Peru nadano
nową organizację, gdzie utworzono Kapitanat Portu w Callao,
jednostkę, która zaczęła sprawować kontrolę morską
i morską nad tym obszarem. Marynarka Wojenna Morza
Południowego funkcjonowała do 1778 roku, kiedy to
obowiązywał system
flotowy Odpowiednie znaki
Okręty marynarki wojennejXVI wiek
XVII wiek
XVIII wiek
Zobacz takżeReferencjeBibliografia
Linki zewnętrzne
|
