Szlak Brouwera
Zobacz równeż :  | Imperium Holenderskie | Pirate Round |

Zobacz także inne szlaki na których grasowali piraci: Trójstronny szlak handlowy i jego Środkowe przejście | Handel przyprawami | Szlak przylądkowy |

Trasa Brouwera była XVII-wieczną trasą używaną przez statki płynące z Przylądka Dobrej Nadziei do Holenderskich Indii Wschodnich, jako wschodnia część Szlaku przylądkowego

Trasa prowadziła statki na południe od Przylądka (który znajduje się na 34° szerokości geograficznej południowej) do Ryczących Czterdziestych, następnie na wschód przez Ocean Indyjski, po czym skręciła na północny wschód w stronę Jawy
W ten sposób wykorzystał silne wiatry zachodnie, od których nazwano Ryczące Czterdziestki, znacznie zwiększając prędkość podróży.

W Epoce Żagli trasa Brouwera, opracowana przez holenderskiego nawigatora Hendrika Brouwera w 1611 roku, znacznie skróciła podróż między Przylądkiem Dobrej Nadziei (Holenderska kolonia przylądkowa) a Jawą (Holenderskie Indie Wschodnie) z prawie 12 miesięcy do około 6 miesięcy, w porównaniu do poprzedniej arabskiej i portugalskiej trasy monsunowej

Problem z trasą polegał na tym, że w tamtym czasie nie było dokładnego sposobu określenia długości geograficznej a tym samym sprawdzenia, jak daleko na wschód przepłynął statek.
Widzenie wyspy Amsterdam ub wyspy Saint Paul było jedyną wskazówką dla statków do zmiany kierunku i skierowania się na północ.
Było to jednak uzależnione od wiedzy kapitana. W rezultacie wiele statków zostało uszkodzonych lub rozbitych na skałach, rafach lub wyspach na zachodnim szelfie kontynentalnym Australii, co było wówczas praktycznie nieznane Europejczykom.

Trasa została opracowana przez holenderskiego odkrywcę Hendrika Brouwera w 1611 roku i okazała się o połowę krótsza o połowę w czasie podróży z Europy na Jawę w porównaniu z poprzednią arabską i portugalską trasą monsunową, która obejmowała podążanie wybrzeżem Afryki Wschodniej na północ, żeglując przez Kanał Mozambicki wokół Madagaskaru, a następnie przez Ocean Indyjski, czasami przez Indie.
W 1616 Brouwer Route był obowiązkowy dla kapitanów statków Holenderskiej Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej

Dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej kapitan Humphrey Fitzherbert na Royal Exchange wypróbował trasę w 1620 roku, którą nazwali trasą południową i początkowo uważał to za wielki sukces, ale drugi angielski statek korzystający z tej trasy, Tryall (czasami pisany jako Trial) , błędnie ocenił długość geograficzną, popłynął zbyt daleko na wschód, zanim skręcił na północ, i rozbił się na Tryal Rocks u wybrzeży Pilbara w Australii w maju 1622 r. Anglicy unikali wtedy trasy przez następne dwie dekady.

Szlak Brouwera odegrał ważną rolę w europejskim odkryciu zachodniego wybrzeża Australii
Wzdłuż wybrzeża rozbiło się wiele statków, w tym Batavia w 1629 r., Vergulde Draeck w 1656 r., Zuytdorp w 1712 r. i Zeewijk w 1727 r.
W 1696 r. Willem de Vlamingh zbadał wybrzeże Australii, szukając ocalałych z Ridderschap van Holland, który zniknął w 1694 z około 300 osobami na pokładzie; nie znaleziono ani ocalałych, ani statku.